【正文】 機(jī)動車道 2 條～ 4 條，機(jī)動車車速 30km/h；支路紅線寬度 24m～ 30m，機(jī)動車道 2 條，機(jī)動車車速 20km/h。相交道路的條數(shù)不多于 4 條，相交夾角不小于 45176。市區(qū)道路與鐵路相交，采用立體交叉。國道 10省道 201 均跨越 XX，此處橋梁寬度為 30m；西環(huán)路向北延伸，接田市、相橋一線，跨越 XX， 此處 XX 橋?qū)挾?40m；根據(jù)“五橫”的城市道路需建五座沋河橋。 公交線路規(guī)劃。市區(qū)達(dá)到 1600 人一輛公交車，共需 240 輛。市區(qū)公交車輛行車間隔時(shí)間不大于 8 分鐘。 公交停車場規(guī)劃。同時(shí)分別在市中心、分區(qū)中心和老城區(qū)，建設(shè)三處大型市內(nèi)機(jī)動車停車場 ， 全天停車 萬～ 萬輛，可滿足城市每 10 人一輛標(biāo)準(zhǔn)車的停車要求。加油站規(guī)劃設(shè)在次干道上，服務(wù)半徑 ～ ，大、中、小相結(jié)合，以小型為主。 自行車交通規(guī)劃。 本次項(xiàng) 目規(guī)劃 根據(jù)城市規(guī)劃部門確定的 XX 北部路網(wǎng)規(guī)劃，解放路北段以勝利大街交交點(diǎn) K0+000 作為起點(diǎn)樁號，與雙王大街交點(diǎn) K1+ 為終點(diǎn)樁號，分別與勝利大街、樂天大街、五馬路、車?yán)状蠼帧?XX 大行以及雙王大街相交。道路平面根據(jù)平面交叉口的控制點(diǎn)坐標(biāo)，采用直線段連接。在與規(guī)劃道路交叉口處均按照道路規(guī)劃紅線寬度及路幅形式預(yù)留。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 34 市經(jīng)濟(jì)形勢分析 歷年社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo) XX市 20202020年主要社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 單位：萬元 年份 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè) 國內(nèi)生產(chǎn)總值 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 由上述表直接分析顯示， XX 市 2020 年的 GDP 比 2020 年翻了 倍 ，呈現(xiàn)持續(xù)快速增長勢頭。 固定資產(chǎn)投資增長 40%，規(guī)模達(dá)到 1200 億元以上。 外貿(mào)進(jìn)出口總額增長 15%；其中出口 億美元，增長 16%。 城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入超過 21900 元，增長 17%；農(nóng)民人均純收入達(dá)到 6680 元，增長 20%。 萬元 GDP 能耗和二氧化碳排放量分別下降 %和 %。 交通量預(yù)測 市交通量基本調(diào)查 交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查 交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查包括交通調(diào)查和規(guī)劃相關(guān)信息的專項(xiàng)調(diào)查。 路網(wǎng)調(diào)查主要是收集調(diào)查區(qū)域內(nèi)道路（已經(jīng)建和待建）的信息。其中道路幾何參數(shù)調(diào)查包括：道路長度、道路寬度、中央分隔帶、行車道寬度、交叉口類型等影響車速的因素。 在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，依據(jù)交通量調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)，利用趨勢外推的方法，計(jì)算增長率的方法，詳細(xì)分析交通生成、交通分布、方式劃分和交通分配的方法或者結(jié)合使用這些方法預(yù)測未來交通需求。 2020 年公路客運(yùn)量 8654 萬人，較上年增長 %，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 466672 萬人 km，增長 %，公路貨運(yùn)量 7427 萬噸，增長 %，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 2100164 萬噸 km，增長 %。 城市機(jī)動化水平提高不僅是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，更是城市經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展的前提。 隨著國家汽車工業(yè)的發(fā)展，未來城市機(jī)動車輛的數(shù)量必將迅速發(fā)展。 XX 市機(jī)動車保有量還處于較低的水平，未來將處于高速發(fā)展期。相反，中心城區(qū)公交車輛的比重卻相對較低。根據(jù) XX 市的發(fā)展要求和政策引導(dǎo)，大力發(fā)展公共交通，嚴(yán)格限制摩托車的增加，鼓勵購置私人小汽車勢在必行。本報(bào)告在對 XX 市 經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測時(shí)，將依據(jù)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史軌跡和被納入“關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”后新的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，同時(shí)參考國家對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀控制，考慮到“關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃”對項(xiàng)目影響 ， 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響和項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與其周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性，通過采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的方法，對項(xiàng)目影響區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測。 經(jīng)過對各種模型的分析和擬合 檢驗(yàn)，最終決定采用三次指數(shù)平滑模型進(jìn)行預(yù)測，預(yù)測模型如下： 2TCbTaY ttTt ???? ? ?? ??????????????????????????????)3(1)2()3()2()3()1(22)3()2()1(2)3()2()1()1(2)1(2)34()45(2)56()1(233tttttttttttttttSSSSSScSSSbSSSa????????? 式中： TtY? —— 時(shí)刻 t＋ T 的預(yù)測值； )1(tS 、 )2tS 、 )3(tS —— 分別代表時(shí)刻 t 的第一、二、三次的指數(shù)平滑值； )3(1?tS —— 時(shí)刻 t1 的三次指數(shù)平滑值； XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 39 ? —— 平滑系數(shù) ? 的大小取值關(guān)系到計(jì)算結(jié)果是否合理，一般由經(jīng)驗(yàn)給定，大多采用 ～ 之間。 XX 市 國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度預(yù)測表 年 份 指 標(biāo) 20202020 20202020 20212025 20262028 XX 市 GDP 年平均增長率（％） 14% % 9% 8% 交通量預(yù)測的基本思路 公路未來交通量預(yù)測是正確制定公路修建計(jì)劃、規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，也是擬建項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)的基礎(chǔ)。 通過對該項(xiàng)目區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸調(diào)查資料的分析，可知本項(xiàng)目實(shí)施的必要性，主要是由于目前 XX 市 解放 路北段是斷頭路，不能有效連接樂天大街與雙王大街，在一定意義上制約了該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在這種情況下，隨著該工程的順利實(shí)施，必然會促進(jìn)項(xiàng)目影響區(qū) 的經(jīng)濟(jì)和交通體系的深刻變化，誘發(fā)社會經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)等方面的迅猛發(fā)展。 ①趨勢型交通量：由原有舊路上交通量在未來自然增長所產(chǎn)生的交 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 40 通量； ②轉(zhuǎn)移交通量：項(xiàng)目建成后由其它公路轉(zhuǎn)移至擬建項(xiàng)目的交通量，根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)分析，轉(zhuǎn)移交通量較小，由此忽略不計(jì)。 交通量預(yù)測的基本思路是分析社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸發(fā)展這二者之間的相關(guān)關(guān)系，研究現(xiàn)狀車輛出行特點(diǎn)，在預(yù)測社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，預(yù)測本項(xiàng)目的遠(yuǎn)景交通量。根據(jù)委托方計(jì)劃，擬建項(xiàng)目完工年為 2020 年 1月，因此預(yù)測年限為 2020 年～ 2028 年，預(yù)測特征年為別為 2020 年、 2018年、 2023 年、 2028 年。 道路交通量預(yù)測 正常趨勢交通量預(yù)測 彈性系數(shù)法：交通量預(yù)測的基本思想認(rèn)為區(qū)域交通量的增長與該區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度之間存在必然的相關(guān)聯(lián)系，因此在交通量的預(yù)測中采用交 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 41 通量與經(jīng)濟(jì)相關(guān)的彈性系數(shù)法。 式中， E 為彈性系數(shù)，即交通量的增長率與國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率的比率； iy 代表交通量的增長率； ix代表國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長率。交通量的增長率與 區(qū)內(nèi) 生產(chǎn)總值的增長 率相關(guān)，隨著 XX 市 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出越來越高的相關(guān)度。 彈性系數(shù)及交通量增長率計(jì)算表 年份 交通量增長率（ %） 國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率（ %） 彈性系數(shù) 20202020 20202020 20212025 20262028 本項(xiàng)目為前解放路北段新建項(xiàng)目，無歷史交通量，所以基年交通量結(jié)合《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的路段可能通行能力推薦值，以及城市原有類似道路的日交通量，本次測算的 解放路 北段日交通量基數(shù)取 2600 pcu/h，增長率采用上述表中規(guī)劃期各時(shí)期預(yù)測增長率，具體計(jì)算公式如下： A=A0(1+iy)n XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 42 式中： A—— 預(yù)測年份交通量（ pcu/h） A0—— 基年交通量（ pcu/h） iy—— 交通量的增長率（ %） N—— 預(yù)測年限（年） 各特征年交通量趨勢預(yù)測表 單位：折合小客車 ， pcu/h 年份 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 2028 年 趨勢交通量 2600 2874 3381 3958 4350 誘增交通量預(yù)測 擬建項(xiàng)目位于中心城市中心組團(tuán)兩條東西主干道，樂天大街與雙王大街之間，是連接這兩條主干道的重要組成部分，項(xiàng)目所在地屬于 XX市經(jīng)濟(jì)最繁華地區(qū)，因此項(xiàng)目建成后將改善 XX 市市區(qū)內(nèi)部分主、次干道“斷頭路”現(xiàn)象，優(yōu)化城市道路路網(wǎng)體系，使道路通行能力大大提高，又增交通量必然加大。誘增交通量如 下 表所示。主要遵循以下原則： （ 1）滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量； （ 3）結(jié)合氣象、地形、地質(zhì)等自然條件，布置合理緊湊并節(jié)約用地，按照總體規(guī)劃確定道路走向、等級、性質(zhì)、紅線寬度； （ 4）按照總體規(guī)劃的道路等級，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行了局部調(diào)整，處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則； （ 5）根據(jù)工程要求，處理好人、 車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系，注重環(huán)保，合理布局配套設(shè)施，考慮近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的要求； （ 6）因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧?，減少土石方工作量，節(jié)約用地，節(jié)省工程造價(jià)。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 《 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 3790）； 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 5022095）； 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ 50 2020） ； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020） ； 《城市 排水工程 規(guī)劃 規(guī)范 》（ GB 50318—2020）； 《 給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ GB 50332—2020）； 《 給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 50069—2020）； 《 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 50013—2020）； 《 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 50014—2020）； 10 、《 室 外 給 水 排 水 和 燃 氣 熱 力 工 程 抗 震 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》（ GB 50032—2020）； 1《 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 》（ GB 5028998）； 1《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ75—97）； 1《城市綠化和園林綠地用植物材料 —— 木本苗》（ CJ/T 24— 1999）； XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 46 1《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ/T 8299）； 1《園林基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》； 1《道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ452020）； 1《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JCJ502020）； 1《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ 13790）； 1《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 501911993）。 建設(shè)內(nèi)容 XX 市解放路北段道路建設(shè)項(xiàng)目位于 XX 市規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)，且符合 XX 市的用地布局和道路交通規(guī)劃。本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容有： XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 47 XX 市解放路北段道路建設(shè)項(xiàng)目道路工程 本道路為承擔(dān)城市交通功 能為主的南北向次干道，南起勝利大街，北至雙王大街，道路全長 1798m，該道路等級為城市次干道Ⅰ級，紅線寬度 40m，道路設(shè)計(jì)為一塊板結(jié)構(gòu)形式：機(jī)動車道寬 23m，人行道每側(cè)各 寬，包括 4m 寬自行動車道，在與勝利大街、樂天大街、車?yán)状蠼帧?XX 大街、雙王大街等道路交叉口紅線展寬為 46m，展寬段長 40m，漸變段長 20m，最大縱坡 %，最大橫坡 %，路面為瀝青砼路面。 XX 市解放路北段道路建設(shè)項(xiàng)目管線綜合設(shè)計(jì) 給水管線設(shè)計(jì)采用 dn315PE 管道，長度 ，埋地敷設(shè)。管溝長度 。 天然氣管線采用水煤氣鋼管，管道直徑 D300 。 XX 市解放路北段道路建設(shè)項(xiàng)目綠化工程設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目道路綠帶工程是指解放路北段的兩側(cè)行道樹綠帶。 XX 市解放路北段道路建設(shè)項(xiàng)目照明工程設(shè)計(jì) 本工程 照明方式選擇常規(guī)照明 和 高桿照明 相結(jié)合的 方 式 ， 采用光控和時(shí)控相結(jié)合的控制方式 ，街道兩側(cè)裝 170 套照明燈。 道路工程建設(shè)方案 XX市 解放路 北段道路建設(shè)項(xiàng)目是 XX市城市總體規(guī)劃和道路工程專業(yè)規(guī)劃中的一部分。 道路 基礎(chǔ)條件設(shè)計(jì) 依據(jù) XX 市城市總體規(guī)劃和道路工程專業(yè)規(guī)劃， 解放路北段道路建設(shè)工程是連接勝利大街和雙王大 街 的一條 城市次 干路，全長 1798m，它與 勝利大街、 樂天大街 、車?yán)状蠼帧?XX 大街、 雙王大街相結(jié)合 組成道路網(wǎng)， 主要 起 到 集散交通的作用， 同時(shí) 兼有服務(wù)功