【正文】 發(fā)掘綠化效果，增強綠化實用價值。二是制定舊城改造三年行動方案和年度計劃、考核辦法，力爭三年內建成區(qū)所有城中村、棚戶區(qū)改造全面實施，今年內每個街道辦實施 12 個村的城中村改造工作。五是加快無形改造步伐。 二是以廣場、公園、道路、綠化、橋梁、水面、景觀、樓體為重點，按照“環(huán)保、耐用、節(jié)能、美觀”的理念，在消除“有路無燈”、確保照明的基礎上，注重景觀效果，增加固定光源，美化城市 夜景。進一步加快城市主次干道人行道升級改造工程， 2020 年底完成 45 萬 m2 的改造任務。 解放路作為 XX 市承擔城市交通功能的南北向次干道， 連接多條東西向主次干道，是構成城市路網系統(tǒng)的重要組成部分，但目前該路段北至 樂天大街，樂天大街以北與雙王大街路之間無現狀城市道路，路網在此斷裂，居民出行不便，嚴重影響城市交通的流暢和城市面貌 ， 道路兩側房屋以居民小區(qū)、村莊和商鋪為主。 為了改善 XX 市 城市人居環(huán)境 和 投資環(huán)境 ， 提升 XX 市城市 形象和城市品位，同時帶動和促進全市城鎮(zhèn)化進程， XX 中心城市 建設實行 分片突破 ， 逐條 打通“斷頭路” ， 實現跨越發(fā)展 和 科學發(fā)展 ， 帶動和促進 基礎設施建設 進程， 建設現代化的多層次綜合交通體系 。 項目建設的必要性 項目 建設 是改善城市交通的需要 中心城區(qū)是 XX 的政治、經濟、文化中心，隨著城市經濟發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴張，中心城區(qū)的道路基礎設施則略顯滯 后。 《 XX 市城市總體規(guī)劃綱要（ 20202020）》規(guī)劃在 XX 建立結構清晰的路網系統(tǒng)，打通城市“微循環(huán)”系統(tǒng)，完善及強化道路功能的劃分?，F狀路面為項目起點（與勝利大街交叉口）至規(guī)劃路和與樂天大街交叉口這兩段位為瀝青混凝土路面，原路面結構只有面層和基層，無底基層，基層為石灰穩(wěn)定類材料；規(guī)劃路至樂天大街與樂天大街至五馬路為水泥混凝土路面 ， 全段路面破壞較為嚴重，大面積出現網裂、坑槽、擁包和車轍等現象；水泥混凝土路 面出現斷板，露骨，錯臺等現象。而高效的運輸系統(tǒng)將給進駐 客商 帶來縮短運輸周期、 降低運輸成本的便利，這將成為吸引企業(yè)來此投資的一個重要因素。不過隨著建設發(fā)展，規(guī)劃區(qū)內農田耕地變成城鎮(zhèn)，農民也可能由務農為主轉變?yōu)橐詣展?、務商為主，這樣原本使農民推動失去的社會矛盾將會下降到社會可承受范圍。隨著社會經濟的發(fā)展，人民物質文化水平的提高，將促進社會醫(yī)療衛(wèi)生、娛樂休閑，文化教育等事業(yè)的快速發(fā)展，這些發(fā)展都將顯著提高城市居民的生活質量。市場運作模式的建立，緩解了基礎設施建設的資金壓力，加強了專業(yè)公司的責任感，減少了建設與運行管理之間的矛盾，避免了以前建設完成后移交管理模式產生的種種扯皮現象，極 大地調動了各專業(yè)公司的積極性。 本項目屬于城市基礎設施建設內容， 項目建成后，將為 中心城區(qū) 提供良好的交通條件，成為道路沿線商業(yè)發(fā)展所依賴的重要基礎設施之一，也是影響投資者決策的重要因素 ，迎合了 XX 市 基礎設施商業(yè)開發(fā)和投資者的需求。 通過該項目的建設，可以改善部分主次干道還是“斷頭路”的現象，加快 城市 基礎設施建設，提高道路沿 線商機入駐的概率。 XX 市 解放路北段道路建設 項目可行性研究報告 22 本項目建成后， 可為區(qū)域經濟創(chuàng)造良好的發(fā)展空間， 極大地促進道路沿線國土資源的開發(fā)和利用，提高土地資源的利用 效率和價值， 提高土地的集約利用率和基礎設施的共享性，可以實現人流、物流、信息流的充分利用，可以集中治理“三廢”，強化環(huán)境保護，最終實現經濟和社會的協調發(fā)展，實現可持續(xù)發(fā)展。從 XX 市與區(qū)域的整體長遠的發(fā)展方面考慮，該項目的建設是十分必要的。水資源總量 億 m3，流經市內的黃、洛、渭 三河客水年均流量 億 m3，可利用量 億 m3。南部可達 900mm，北部在 470mm 左右。 地質條件 工程區(qū)域上部地層屬第四 紀全新統(tǒng)沖洪積層，上部以粘質砂土、砂質粘土為主，厚約 41m，下部以砂、砂卵石為主，厚 6080m。 粘質砂土：主要分布在 XX 一級階地上部，硬塑為主。 施工條件 本工程所處場地平坦開闊，交通運輸便利，筑路材料比較豐富，均可由當地材料市場供應，能夠滿足施工需要，并采用汽車和拖拉機運輸，運距較短，有利于本項目的建設。 給水工程 項目區(qū)用水類型主要為生活用水及澆灑用水，供水水源接自城市供水干管。同時 XX 市降雨充沛，如采用雨污分流制排水系統(tǒng)，雨水管網利用率高。城市供氣能力能夠滿足本項目用氣需求。 同時 作為勞動力輸出大 市 ， 有各類職業(yè)技術院校 277 所，年培訓技工 萬人，全市有富余勞動力 125 萬人，年勞務輸出 86 萬人次，為項目的實施提供了 豐富 的人力 資源 保障。 解放路北段自南向北起于勝利大街交叉口，目前僅通至與五馬路的交叉口，長度約 870m。 XX 市 解放路北段道路建設 項目可行性研究報告 29 五馬路至 XX 大街段為新建道路，需征用當地農田 畝； XX 大街至終點雙王大街段路線穿過新豐村和槐衙村，紅線范圍內房屋密集，拆遷數量較大，需拆遷 商用 磚混房 3280m2， 住宅 磚 混 房 10820m2。規(guī)劃路至勝利大街現狀合流管道由北向南排入現狀勝利大街d1000 合流管道中。 樂天大街 以南中心區(qū)基本為合流制。 勝利大街現狀已建合流管道。主要交通干道許多路段過短，沿線開口不加限制，車輛的連通性不均衡，大大降低了干道行車速度，影響了通行能力。支路與 巷道 隨意交接，不利于發(fā)揮系統(tǒng)通行能力。高速公路的拓寬改造；在中心城西部，新建西安 XX 市 解放路北段道路建設 項目可行性研究報告 31 大環(huán)線與西潼高速的聯絡線；加強黃河三角區(qū)的交通聯系，新建跨黃河通道，增加合陽 臨汾、大荔 永濟公路聯系通道；建設沿黃快速旅游干道和連接各重要景區(qū)的旅游公路。干道網骨架規(guī)劃為“五橫六縱一環(huán)”，“五橫”即：樂天、勝利、東風、朝陽、華山大街；“六縱”即：西新路、崇業(yè)路、渭清路、倉程路、 解放 路、民生路；“一環(huán)”即圍繞城市一圈的快速干道。二是全面打通城市“斷頭路”。四是全力推進新建城市道路項目。主干道紅線寬度 45m～80m，機動車道 2 條～ 6 條，機動車車速 40km/h；次干道紅線寬度 30m～45m，機動車道 2 條～ 4 條，機動車車速 30km/h；支路紅線寬度 24m～ 30m，機動車道 2 條，機動車車速 20km/h。市區(qū)道路與鐵路相交，采用立體交叉。 公交線路規(guī)劃。市區(qū)公交車輛行車間隔時間不大于 8 分鐘。同時分別在市中心、分區(qū)中心和老城區(qū)，建設三處大型市內機動車停車場 ， 全天停車 萬～ 萬輛，可滿足城市每 10 人一輛標準車的停車要求。 自行車交通規(guī)劃。道路平面根據平面交叉口的控制點坐標，采用直線段連接。 XX 市 解放路北段道路建設 項目可行性研究報告 34 市經濟形勢分析 歷年社會經濟指標 XX市 20202020年主要社會經濟指標統(tǒng)計表 單位：萬元 年份 第一產業(yè) 第二產業(yè) 第三產業(yè) 國內生產總值 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 由上述表直接分析顯示， XX 市 2020 年的 GDP 比 2020 年翻了 倍 ，呈現持續(xù)快速增長勢頭。 外貿進出口總額增長 15%；其中出口 億美元，增長 16%。 萬元 GDP 能耗和二氧化碳排放量分別下降 %和 %。 路網調查主要是收集調查區(qū)域內道路（已經建和待建）的信息。 在交通運輸規(guī)劃中，依據交通量調查獲得的數據，利用趨勢外推的方法，計算增長率的方法，詳細分析交通生成、交通分布、方式劃分和交通分配的方法或者結合使用這些方法預測未來交通需求。 城市機動化水平提高不僅是城市經濟發(fā)展的結果，更是城市經濟得以發(fā)展的前提。 XX 市機動車保有量還處于較低的水平，未來將處于高速發(fā)展期。根據 XX 市的發(fā)展要求和政策引導，大力發(fā)展公共交通，嚴格限制摩托車的增加，鼓勵購置私人小汽車勢在必行。 經過對各種模型的分析和擬合 檢驗，最終決定采用三次指數平滑模型進行預測，預測模型如下： 2TCbTaY ttTt ???? ? ?? ??????????????????????????????)3(1)2()3()2()3()1(22)3()2()1(2)3()2()1()1(2)1(2)34()45(2)56()1(233tttttttttttttttSSSSSScSSSbSSSa????????? 式中： TtY? —— 時刻 t＋ T 的預測值； )1(tS 、 )2tS 、 )3(tS —— 分別代表時刻 t 的第一、二、三次的指數平滑值； )3(1?tS —— 時刻 t1 的三次指數平滑值； XX 市 解放路北段道路建設 項目可行性研究報告 39 ? —— 平滑系數 ? 的大小取值關系到計算結果是否合理，一般由經驗給定，大多采用 ～ 之間。 通過對該項目區(qū)的社會經濟和交通運輸調查資料的分析，可知本項目實施的必要性，主要是由于目前 XX 市 解放 路北段是斷頭路，不能有效連接樂天大街與雙王大街，在一定意義上制約了該區(qū)域的經濟發(fā)展，在這種情況下，隨著該工程的順利實施，必然會促進項目影響區(qū) 的經濟和交通體系的深刻變化，誘發(fā)社會經濟、產業(yè)等方面的迅猛發(fā)展。 交通量預測的基本思路是分析社會經濟與交通運輸發(fā)展這二者之間的相關關系，研究現狀車輛出行特點，在預測社會經濟發(fā)展的基礎上，預測本項目的遠景交通量。 道路交通量預測 正常趨勢交通量預測 彈性系數法：交通量預測的基本思想認為區(qū)域交通量的增長與該區(qū)經濟發(fā)展速度之間存在必然的相關聯系，因此在交通量的預測中采用交 XX 市 解放路北段道路建設 項目可行性研究報告 41 通量與經濟相關的彈性系數法。交通量的增長率與 區(qū)內 生產總值的增長 率相關，隨著 XX 市 經濟的發(fā)展呈現出越來越高的相關度。誘增交通量如 下 表所示。 設計標準 《 城市道路設計規(guī)范》（ CJJ 3790）； 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB 5022095）； 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（ JGJ 50 2020） ； 《公路工程技術標準》（ JTGB012020） ； 《城市 排水工程 規(guī)劃 規(guī)范 》（ GB 50318—2020）； 《 給水排水工程管道結構設計規(guī)范 》（ GB 50332—2020）； 《 給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（ GB 50069—2020）； 《 室外給水設計規(guī)范》（ GB 50013—2020）； 《 室外排水設計規(guī)范》（ GB 50014—2020）； 10 、《 室 外 給 水 排 水 和 燃 氣 熱 力 工 程 抗 震 設 計 規(guī) 范 》（ GB 50032—2020）； 1《 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 》（ GB 5028998）； 1《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（ CJJ75—97）； 1《城市綠化和園林綠地用植物材料 —— 木本苗》（ CJ/T 24— 1999）； XX 市 解放路北段道路建設 項目可行性研究報告 46 1《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（ CJJ/T 8299）； 1《園林基本術語標準》； 1《道路照明設計標準》（ CJJ452020）； 1《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（ JCJ502020）； 1《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》（ GBJ 13790）； 1《構筑物抗震設計規(guī)范》（ GB 501911993）。本項目主要建設內容有： XX 市 解放路北段道路建設 項目可行性研究報告 47 XX 市解放路北段道路建設項目道路工程 本道路為承擔城市交通功 能為主的南北向次干道，南起勝利大街，北至雙王大街，道路全長 1798m，該道路等級為城市次干道Ⅰ級，紅線寬度 40m，道路設計為一塊板結構形式：機動車道寬 23m，人行道每側各 寬，包括 4m 寬自行動車道，在與勝利大街、樂天大街、車雷大街、 XX 大街、雙王大街等道路交叉口紅線展寬為 46m，展寬段長 40m，漸變段長 20m，最大縱坡 %，最大橫坡 %，路面為瀝青砼路面。管溝長度 。 XX 市解放路北段道路建設項目綠化工程設計 本項目道路綠帶工程是指解放路北段的兩側行道樹綠帶。 道路工程建設方案 XX市 解放路 北段道路建設項目是 XX市城市總體規(guī)劃和道路工程專業(yè)規(guī)劃中的一部