【正文】 市文明程度。 按照市委、市政府關(guān)于加快舊城改造的要求，按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作，規(guī)劃先行、完善配套，安置優(yōu)先、整村改造，有形改造與無(wú)形 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 改造并重”的原則，全面推進(jìn)舊城改造工作。重點(diǎn)啟動(dòng)原集中供熱片區(qū)擴(kuò)建改造工程，建成后供熱能力將達(dá)到 600 萬(wàn) m2 以上 ， 力爭(zhēng)到“十二五”末，新建四個(gè)片區(qū)供熱站，使集中供熱率達(dá)到 60%以上。 （ 3） 由于道路建設(shè)滯后，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，致使道路功能與分工不明確，貨運(yùn)、客運(yùn)混行，交通性與生活性車(chē)輛混行，這些混行交通極大影響道路通行能力，也影響了作為 XX 市重中之重的中心城區(qū)的環(huán)境和市容。積極實(shí)施“城市點(diǎn)亮”工程，先后投資 2020 多萬(wàn)元，完成了 100多家沿街單位的樓梯亮化以及 8 條道 路的景觀亮化工程，完成了西入口、中心廣場(chǎng)等 20 處街頭綠地廣場(chǎng)亮化工程，渭蒲橋、渭富橋的橋體亮化工程，完成了朝陽(yáng)公園、中心廣場(chǎng)等 4 處公共場(chǎng)所的背景音樂(lè)安裝工程。 中心城市概況 XX 市中心城區(qū)是全市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。境內(nèi)交 通發(fā)達(dá)，連霍、西禹高速公路， 10310 國(guó)道同隴海、西延、西韓、西南、西鄭等 7 條鐵路縱橫交錯(cuò)，構(gòu)成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。 經(jīng)可行性研究分析，該項(xiàng)目是切實(shí)可行的。 編制原則 城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的骨架，是城市公共設(shè)施的主要載體，是城市最基本的功能通道，應(yīng)遵循以下原則： XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 在 XX 市 總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合 城市 的特點(diǎn)， 科學(xué)規(guī)劃， 改善并提高城區(qū)道路交通條件。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 資金結(jié)構(gòu)及來(lái)源 經(jīng)估算，本項(xiàng)目總投資為 萬(wàn)元，其中建安工程費(fèi) 萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用為 萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)為 萬(wàn)元，建設(shè)資金來(lái)源為市級(jí)財(cái)政投資 。 電信電纜管線包括市內(nèi)通信電纜、控制電纜、通信電源用阻燃軟電纜（通信設(shè)備電源線 ) 、高速公路緊急電話電纜、鐵路信號(hào)電纜、計(jì)算機(jī)電纜、其它 信號(hào)電纜等，各種規(guī)格及型號(hào)通信電纜累計(jì)長(zhǎng)度 ，敷設(shè)在人行道下的管溝中，管溝長(zhǎng)度 。局機(jī)關(guān)內(nèi)設(shè)辦公室、城建科、房產(chǎn)科、計(jì)財(cái)科、建管科、政策法規(guī)科、測(cè)繪辦、監(jiān)察室 8 個(gè)行政科室，行政編制 23 人；環(huán)衛(wèi)處、招標(biāo)辦、定額站、墻改辦、抗震辦、統(tǒng)籌辦、拆遷辦、物業(yè)管理處、廣告辦 9 個(gè)事業(yè)科室與機(jī)關(guān)合署辦公；局屬單位 20 個(gè) ，全系統(tǒng)共有職工約 2020 余人。 法人代表 項(xiàng)目 法人代表： XXX（ XX 市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)） 項(xiàng)目 基本情況 項(xiàng)目名稱(chēng)及 地點(diǎn) （ 1） 項(xiàng)目名稱(chēng)： XX 市解放路北段道路 建設(shè)項(xiàng)目 （ 2） 建設(shè)性質(zhì)： 新建 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 （ 3） 建設(shè)地點(diǎn)： 本次工程建設(shè)范圍為 XX 市解放路北段，南起勝利大街， 北至雙王大街， 自南向北分別經(jīng) 規(guī)劃路、 樂(lè)天大街、五馬路、車(chē)?yán)状蠼帧?XX 大街， 道路 全長(zhǎng) 1798m。 天然氣管線采用水煤氣鋼管，管道直徑 D300 。 項(xiàng)目編制單位 本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告由 XXXXXX中心和 XXXXXX 工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司聯(lián)合編制。 結(jié)合本路段的實(shí)際情況，本著經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的原則，道路路線盡量依照原路，并按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 項(xiàng)目 建議 與政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步協(xié)調(diào)，統(tǒng)一建設(shè)思路。全市公路總里程達(dá) 萬(wàn) km，高速公路總里程為，全市道路通村率達(dá)到 100%，均居 XXXXXX 各市之首。 中心城區(qū)在原有依塬傍水，東西向帶狀分布的城市形態(tài)上，近年來(lái) 按照“西擴(kuò)北進(jìn)、擴(kuò)容提質(zhì)”的城市建設(shè)思路，以創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市、省級(jí)園林城市、省級(jí)環(huán)保模范城以及打造關(guān)中地區(qū)最適宜人居的綠色生態(tài)園林城市、森林城市為目標(biāo)，突出拉大框架、健全功能，植綠建綠、改善環(huán)境，強(qiáng)化基礎(chǔ)、完善路網(wǎng)，擴(kuò)大房源、保障供給等重點(diǎn) ?；拘纬闪恕拔鍣M六縱一環(huán)”的城市干道系統(tǒng)。 市發(fā)展規(guī)劃 按照《 XX 城市總體規(guī)劃綱要（ 20202020）》確定的目標(biāo)， 大力發(fā)展沿樂(lè)天大街和東風(fēng)大街形成的兩條東西向城市發(fā)展軸和沿 倉(cāng) 程路、民生路形成的兩條南北向城市發(fā)展軸，積極建設(shè)南塬生態(tài)保育帶和沿 XX 生態(tài)景觀帶，以及多中心的城市公共中心體系，形成“四軸兩帶多中心”的擁河發(fā)展形態(tài)。四是加快“氣化 XX”步伐。一是抓緊修編《中心城市舊城改造專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，加快編制城中村 、棚戶(hù)區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃，為城改工作提供規(guī)劃指導(dǎo)。 一是積極做好中心城市創(chuàng)建“國(guó)家級(jí)園林城市”的前期調(diào)研、論證、準(zhǔn)備工作，到 2020 年底，實(shí)現(xiàn)全市省級(jí)園林縣城全覆蓋。這不僅影響了城市的均衡發(fā)展和整體發(fā)展，更是有礙于 XX 市整體形象的提升。根據(jù)合同要求，組織各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員收集資料，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真研究工程項(xiàng)目，合理安排、科學(xué)調(diào)度設(shè)計(jì)資源，全力配合業(yè)主，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的工程總體進(jìn)度要求?，F(xiàn)狀路寬為勝利大街至樂(lè)天大街段，基本路寬為 18m，行車(chē)道寬 12m，兩側(cè)人行道寬各為 3m；樂(lè)天大街至五馬路段現(xiàn)狀道路為機(jī)非混行。對(duì)于道路沿線的居民而言，由于道路建設(shè)將征用一定的農(nóng)田，由此將給他們的生活來(lái)源造成影響。 經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施 將 建設(shè)初具規(guī)模 ，集中 實(shí)現(xiàn)道路、電力、電信、給水、污水、燃?xì)?、雨水、供熱、有線電視開(kāi)通，基礎(chǔ)設(shè)施基本完備。 解放路北段 是 南北向 交通 的主要通道，并與 規(guī)劃 的 多條 東西向主干道 直接或間接相通 。 綜上所述，該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)完善路網(wǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。年均雨量 529638mm，降雨主要集中在夏秋兩季，且地域差異較大。 II 級(jí)普通土，σ 0=130k Pa。 交通條件 本項(xiàng)目所在地位于 XX 市中心城區(qū)中心組團(tuán)，城區(qū)內(nèi)交通條件較好 :隴海鐵路、西南鐵路、 310 國(guó)道、西潼高速橫貫東西，西延鐵路、西候鐵路、渭清公路、 108 國(guó)道縱穿南北，實(shí)現(xiàn)通縣公路二級(jí)化，通鄉(xiāng)公路油路化，通村公路等級(jí)化，為項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中建設(shè)材料的運(yùn)輸提供了便利條件。 供氣條件 XX 市天然氣工程的設(shè)計(jì)規(guī)模為年供氣量 3000 萬(wàn) m3，遠(yuǎn)期規(guī)劃 5000萬(wàn) m3，其中一期工程年供氣量 1950 萬(wàn) m3，已建成運(yùn)營(yíng)。 道路現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 設(shè)計(jì)項(xiàng)目 現(xiàn)狀 道理 現(xiàn)狀 解放路作為 XX 市承擔(dān)城市交通功能的南北向次干道，道路兩側(cè)房屋以居民小區(qū)、村莊和商鋪為主。樂(lè)天大街至規(guī)劃路現(xiàn)狀合流管道由南向北排入樂(lè)天大街現(xiàn)狀 d1800合流管道。旱流時(shí)經(jīng)截留管道排入污水處理廠，下雨時(shí)合流水排至沋河。 由于歷史和自然地形地貌等條件的局限，現(xiàn)已形成的路網(wǎng)是一種骨架松散，主次不分、等級(jí)層次模糊和幾何形態(tài)不規(guī)則的低效能結(jié)構(gòu)。 城區(qū)道路結(jié)合現(xiàn)狀路網(wǎng)，規(guī)劃道路為“方格網(wǎng)”、自由式相結(jié)合 的混合式道路系統(tǒng)。今年力爭(zhēng)使中心城 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 32 市路網(wǎng)形成骨架，管網(wǎng)形成循環(huán)，照明沒(méi)有死角，地下減少梗阻。道路與主干道交叉時(shí)，采用展寬式信號(hào)燈管理平面交叉。伴隨城市建設(shè)發(fā)展，面積增大，人口增多，每年增購(gòu) 40 臺(tái)公交車(chē)輛，延伸線路，滿(mǎn)足市民的交通需要和出入方便。在城市出入口設(shè)晝夜加油站，服務(wù)過(guò)境車(chē)輛，促進(jìn)交通繁榮。各單位出入口按現(xiàn)出入口位置預(yù)留，具體施工時(shí)應(yīng)與各單位共同商量確定位置。 城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) 萬(wàn)人，登記失業(yè)率控制在 4%以?xún)?nèi)。 XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 36 路面狀況調(diào)查包括路面類(lèi)型（水泥混 凝土 、瀝青混凝上、砂石路面、土路面）路基材料與結(jié)構(gòu)、使用時(shí)間以及道路鋪裝狀況（優(yōu)、良、中、差、壞）。目前在國(guó)內(nèi)外發(fā)展程度高的城市都出現(xiàn)由于機(jī)動(dòng)車(chē)（特別是小汽車(chē)）發(fā)展過(guò)快帶來(lái)的城市交通問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)選用直接反映經(jīng)濟(jì)實(shí)力的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。 ③誘增交通量：擬建項(xiàng)目建成后，區(qū)域內(nèi)的交通條件得到改善，在某種程度上將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng) 又將促使交通運(yùn)輸量的增加，由此產(chǎn)生的交通量屬誘增交通量。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，交通量增長(zhǎng)率與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率的彈性系數(shù)一般在 之間，彈性系數(shù)越高，表明兩者之間相關(guān)度越高。 設(shè)計(jì)依據(jù) 依據(jù)國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部、省發(fā)改委、 XX 市人民政府有關(guān) XX市城市發(fā)展建設(shè)的精神，并結(jié)合 XX 市實(shí)際情況； 《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》； XX 市 解放路北段道路建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 45 《城市綠化條例》 》（國(guó)務(wù)院 [1992]100 號(hào)令） ； 《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市綠化建設(shè)的通知》（國(guó)發(fā) [2020]20 號(hào)） ； 《 XX 市城市總體規(guī)劃綱要》（ 20202020）； 《 XX 市城市道路公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)》； 設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘和收集的有關(guān)數(shù)據(jù)和資料。 電力電纜管線采用交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套阻燃電力電纜 YJLV3＊ 120，長(zhǎng)度 ，敷設(shè)在人行道下管溝內(nèi)。 XX 市解放路北段道路建設(shè)項(xiàng)目征地與拆遷 在道路紅線內(nèi)需征地與拆遷范圍需征地 畝，拆遷房屋建筑約 萬(wàn) m2。 項(xiàng)目 建設(shè)內(nèi)容為 XX 市 解放路 北段道路工程（詳見(jiàn)附圖 《 XX 市解放路北段道路建設(shè)項(xiàng)目道路平面位置圖》）。 電信電纜管線包括市內(nèi)通信電纜、控制電纜、通信電源用阻燃軟電纜 （通信設(shè)備電源線 ) 、高速公路緊急電話電纜、鐵路信號(hào)電纜、計(jì)算機(jī)電纜、其它信號(hào)電纜等，各種規(guī)格及型號(hào)通信電纜累計(jì)長(zhǎng)度 ，敷設(shè)在人行道下的管溝中，管溝長(zhǎng)度 。 建設(shè)規(guī)模 解放路北段道路是承擔(dān) XX 市城區(qū)南北向交通功能的一條次干道，該道路等級(jí)為城市次干道 I 級(jí)；南起勝利大街，北至雙王大街，自南向北分別途經(jīng)規(guī)劃路、樂(lè)天大街、五馬路、車(chē)?yán)状蠼帧?XX 大街至雙王大街，道路全長(zhǎng) 1798m，規(guī)劃道路紅線寬為 40m，雙向 6 車(chē)道，一塊板結(jié)構(gòu)，斷面形式為機(jī)動(dòng)車(chē)道寬 23m，人行道每側(cè)各 （包括 4m 寬的自行車(chē)道），車(chē)行道橫坡為 %，人行道橫坡為 %，服務(wù)年限 15 年，全線設(shè)計(jì)行車(chē)速度 40km/h。 根據(jù)預(yù)測(cè)出的 XX 市 GDP 增長(zhǎng)速度，以及其他同類(lèi)型城市相同年份交通量增長(zhǎng)率與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率的彈性系數(shù)，本報(bào)告取各時(shí)段 E 值如下表所示，則用此公式可預(yù)測(cè)出規(guī)劃年限各時(shí)段的交通量增長(zhǎng)率。 根據(jù)交通部部頒《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究指南》的規(guī)定及城市道路建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的區(qū)位及道路性質(zhì)，確定交通量預(yù)測(cè)年限為項(xiàng)目建成后 15 年。運(yùn)用誤差平方和最小法確定，采用指數(shù)平滑法時(shí)選用的 XX 市最佳平滑系數(shù)為 。 XX 市城區(qū)的車(chē)輛擁有量約占全市汽車(chē)擁有量的 50%— 60%，而中心城區(qū)客 貨車(chē)之比在 ： ～ ： 之間，其中摩托車(chē)所占比重相對(duì)較大，幾乎占到主城區(qū)車(chē)輛總數(shù)的 70%左右。 XX市 2020年貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別為 3810萬(wàn)噸、 432780萬(wàn)噸 /km，分別較 2020 年的 3202 萬(wàn)噸、 354939 萬(wàn)噸 /km 增長(zhǎng) 19%、 %； 2020年客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別為 6930 萬(wàn)人次、 397820 萬(wàn)人 /km，分 別較 2020年的 5983 萬(wàn)人次、 335802 萬(wàn)人次 /km 增長(zhǎng) %、 %。 人口自增率控制在 ‰ 以?xún)?nèi)，城鎮(zhèn)化率達(dá)到 46%左右。 設(shè)計(jì)年 發(fā)展目標(biāo) 2020年 XX 市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是：全市生產(chǎn)總值增長(zhǎng) 14%左右，總量突破 1200 億元；其中，工業(yè)增加值增長(zhǎng) %，服務(wù)業(yè)增加值增長(zhǎng) 12%。在主、次干道兩側(cè)布置非機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行道；無(wú)隔離帶的道路，采用隔離墩實(shí)行分離；大型公共建筑，商業(yè)、娛樂(lè)場(chǎng)所等實(shí)施預(yù)留足夠的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)地，避免占用人行道。郊區(qū)公交車(chē)輛行車(chē)間隔時(shí)間不大于 15 分鐘。 城市橋梁規(guī)劃。今年，中心城市將新建中原街、西華街、廣場(chǎng)西路、六泉路、建渭大道、南環(huán)路等 6 條城市道路。中心城區(qū)城市道路規(guī)劃總長(zhǎng)度 ，總面積 8355370m2，人均道路面積，路網(wǎng)密度 ，占城市建設(shè)總用地的 %。 公共停車(chē)場(chǎng)和可供合理停車(chē)的城市空間嚴(yán)重缺乏，停車(chē)供需矛盾突出，使得占道停車(chē)、亂停亂放的現(xiàn)象嚴(yán)重，影響道路行車(chē)?，F(xiàn)狀排水管道 d1000，管底標(biāo)高。 雙王大街現(xiàn)狀已建雨、污水分流管道。 項(xiàng)目起點(diǎn)（與勝利大街交叉口）至規(guī)劃路和與樂(lè)天大街交叉口這兩段位為瀝青混凝土路面，原路面結(jié)構(gòu)只有面層和基層，無(wú)底基層，基層為石灰穩(wěn)定類(lèi)材料；規(guī)劃路至樂(lè)天大街與樂(lè)天大街至五馬路，這兩段為水泥混凝土路面 ， 全段路面破壞較為嚴(yán)重，大面積出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑槽、擁包和車(chē)轍等現(xiàn)象；水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板，露骨，錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。 通訊條件 近年來(lái)， XX 市郵電通信業(yè)全面發(fā)展。目前， XX 市的城市自來(lái)水供水水源有 XX 市自來(lái)水公司所屬的市南水廠、市東水廠及市西水廠等三個(gè)自來(lái)水廠，其供 水能力分別為 4 104t/d， 3 104t/d， 1 104t/d，合計(jì)供水能力 8 104t/d。 II 級(jí)普通土，σ 0=130k