【正文】 到2022年，區(qū)內(nèi)企業(yè)數(shù)力爭(zhēng)達(dá)到500家，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)150家，其中工業(yè)產(chǎn)值過億元的企業(yè)20家，稅收過千萬元的企業(yè)達(dá) 20家，實(shí)現(xiàn)開發(fā)區(qū)生產(chǎn)總值100億元，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值220億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值60億元，固定資產(chǎn)投資總額累計(jì)達(dá)100億元，財(cái)政收入達(dá) 5億元，發(fā)展速度高于襄陽市各開發(fā)區(qū)平均水平，經(jīng)濟(jì)總量位居各開發(fā)區(qū)前列的目標(biāo)，初步把開發(fā)區(qū)建成產(chǎn)業(yè)特色鮮明和具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新型19 / 68工業(yè)化園區(qū)。 “十通一平” 即：通路、通電、通訊、通水、去污排水，通暖、工業(yè)蒸汽、工業(yè)燃?xì)狻⑿畔⒏咚俟?、天然氣、土地平整?項(xiàng)目影響范圍的交通量預(yù)測(cè) 花園路功能分析一條道路的建設(shè)，必將給所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通體系帶來變化，誘發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)間和距離的縮短引起人口聚集的變化，市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，從而導(dǎo)致新的經(jīng)濟(jì)格局。本期建設(shè)路段東起西環(huán)三路，西至中興大道，其主要功能有以下幾個(gè)方面：花園路系316國道改道繞城段，滿足316國道過境交通需求；滿足開發(fā)區(qū)企業(yè)與職工的生產(chǎn)、生活和交通需求；系開發(fā)區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，有利于實(shí)現(xiàn)交通流量20 / 68的合理配置；滿足開發(fā)區(qū)各類物流配送的交通需求；在遇到地震、火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，能迅速疏散廠區(qū)及社區(qū)居民。對(duì)上述遠(yuǎn)景交通量組成的具體區(qū)別分析見下：⑴ 趨勢(shì)型交通量：指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長(zhǎng)的交通量。⑶ 轉(zhuǎn)移交通量：指擬建道路通車后，從其他道路及由于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而從其他交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過來的交通量。本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)方法，是以項(xiàng)目影響區(qū)歷年客貨運(yùn)量、道路交通量OD調(diào)查資料以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等資料為基礎(chǔ)，按“四階段法”進(jìn)行預(yù)測(cè)。本項(xiàng)目預(yù)測(cè)基年為工程竣工年2022年，預(yù)測(cè)年限20年，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年定為2022年、2022年、2022年、2033年。根據(jù)周邊道路的運(yùn)營情況推算%。面，計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值為（） 。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市主干路Ⅱ級(jí)；（2）荷載等級(jí)：城A級(jí)；（3）計(jì)算行車速度：主路50km/h 、輔路30km/h；（4）路面類型：瀝青混凝土路面；（5）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100；（6）路面交通等級(jí)：中等交通；（7）交通飽和設(shè)計(jì)年限：20年；（8）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年；（9）抗震等級(jí)：本地地震烈度為6度，；（10）停車視距：道路平面、縱斷面上的停車視距應(yīng)大于60m；交叉口視距三角形要求的停車視距應(yīng)大于35m ；（11）道路凈高：機(jī)動(dòng)車道不小于5m。23 / 68 道路設(shè)計(jì)方案本次花園路道路工程建設(shè)項(xiàng)目為棗陽市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)東西向走向的一條交通性建設(shè)工程，項(xiàng)目區(qū)東起于中興大道，西至西環(huán)三路，道路全。橫斷面總寬度為100m=（人行及非機(jī)動(dòng)車道）+（輔路） +20m（側(cè)分帶）+（主路）+8m（中分帶）+ （主路） +20m（側(cè)分帶）+（輔路）+（人行及非動(dòng)車道） 。全線設(shè)三處曲線，最小曲線半徑700m ，全線不設(shè)緩和曲線，不設(shè)超高。 縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面計(jì)以沿線相關(guān)道路西環(huán)三路、車站路、人民路已設(shè)計(jì)路面標(biāo)高、現(xiàn)狀中興大道路面標(biāo)高為縱坡控制點(diǎn)，充分考慮道路地下管線標(biāo)高，結(jié)合區(qū)域內(nèi)排水系統(tǒng)的高程要求，周邊土地的開發(fā)與利用而確定。 橫斷面設(shè)計(jì)斷面布置根據(jù)規(guī)劃條件，K0+000~K4+=（人行及非機(jī)動(dòng)車道）+（輔路）+20m（側(cè)分帶）+（主路）+8m（中分帶）+（主路）+20m （側(cè)分帶） +（輔路）+（人行及非動(dòng)車道） 。 路基設(shè)計(jì)邊坡坡率25 / 68填方邊坡：1：挖方邊坡（不大于8m）：1：邊坡防護(hù)K2+190~K2+345右側(cè)為過水邱水庫，此段填方浸水路基護(hù)坡采用。路基排水除道路排水系統(tǒng)外，本項(xiàng)目在邊坡坡腳設(shè)計(jì)臨時(shí)排水溝，避免邊坡水流入路面范圍污染路面，*，臨時(shí)排水溝應(yīng)優(yōu)先就近引入自然水系，引入自然水系有因難的可以就近引入雨水支管。（2）強(qiáng)度及壓實(shí)度要求分別按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ12022 中表 。（2）通過勘察資料本項(xiàng)目耕植土等軟弱土較厚（~） ，對(duì)耕植土等軟弱土均進(jìn)行換填處理，清除軟弱土后換填50cm天然砂礫石墊層，加鋪一層土工格柵，然后用普通土加填。（4）弱膨脹性粉質(zhì)粘土作為路基填料時(shí)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，肯（分兩層壓實(shí)） ；挖方路基處于弱膨脹土層時(shí)，再回填砂礫石壓實(shí)（分兩層壓實(shí)） 。主路瀝青混凝土面層采用 4cm（改性 AC16C）+8cm（AC25C） 。具體指標(biāo)參見《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GJJ12022 ）表 和表 。動(dòng)穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性、低溫、滲水檢驗(yàn)指標(biāo)見表 1瀝青混合料主要驗(yàn)收指標(biāo)表品種試驗(yàn) 改性瀝青混合料 普通瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm） ≥2800 ≥1000浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%） ≥85 ≥8027 / 68凍融劈裂試驗(yàn)留強(qiáng)度比（%） ≥80 ≥75低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變 ≥2500 ≥2022滲水試驗(yàn)（ml/min） ≤120 ≤120瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)還應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （CJJ12022）第 條的規(guī)定粘層瀝青采用 PC3 陽離子乳化瀝青，下封層瀝青采用 PC1 陽離子乳化瀝青，透層瀝青采用 PC2 陽離子乳化瀝青，具體用量詳見 《路面結(jié)構(gòu)圖》 ，其質(zhì)量及施工要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （CJJ 12022） 條的要求。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 7D 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層 7D 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥水泥穩(wěn)定砂礫石底基層 7D 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥瀝青混合料中粗集料、細(xì)集料、填料等均應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （CJJ12022）中 條的規(guī)定主路機(jī)動(dòng)車道路面各層竣工驗(yàn)收彎沉如下：瀝青路面頂面驗(yàn)收彎沉：（ ）下面層頂面驗(yàn)收彎沉：（ ）上基層頂面驗(yàn)收彎沉：（ ）下基層頂面驗(yàn)收彎沉 （ ）底基層頂面驗(yàn)收彎沉：（ ）路基頂面驗(yàn)收彎沉：185（ ）輔路機(jī)動(dòng)車道面各層工驗(yàn)收彎沉如下：28 / 68瀝青路面頂面驗(yàn)收彎沉：（ ）下面層頂面驗(yàn)收彎沉：（ ）上基層頂面驗(yàn)收彎沉：（ ）下基層頂面驗(yàn)收彎沉：（ ）底基層頂面驗(yàn)收彎沉：185（ ）瀝青路面在質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)抗滑性能指標(biāo)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 1692022 表 規(guī)定。人行道尺寸為 100*200*60mm，盲道磚尺寸為 248*245*65mm。非機(jī)動(dòng)車道采用彩色瀝青混凝土路面，總厚度 24cm，具體結(jié)構(gòu)如下；4cm 細(xì)粒式彩色瀝青混凝土面層（面層顏色由業(yè)主確定） ，6mmES2，乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì)厚度） ，20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層（分兩層攤鋪） 。彩色瀝青路面瀝青混凝土礦料級(jí)配范圍通過下列篩乳（MM）的質(zhì)量百分率（% ）級(jí)配類型 19 16 AC13 100 900100 6885 3668 2450 1538 1028 720 515 48顏料可替代礦粉作為填料使用。熱拌彩色瀝青混凝土的拌制方法與技術(shù)要求與普通瀝青混凝土基本相同。彩色瀝青膠結(jié)料的施工溫度宜在 135 度及 175 度條件下測(cè)定一溫度曲線確定。為使顏料分布均勻，應(yīng)合理確定拌和時(shí)間。嚴(yán)格控制拌和溫度和拌和時(shí)間。 無障礙設(shè)計(jì)無障礙設(shè)計(jì)便于殘疾人通行，主要設(shè)置為盲人和肢殘人通行的觸感塊材和輪椅斜坡道，設(shè)置位置為人行道、交叉路口、公交?？空九_(tái)等。塊材的顏色選用中黃色；在行道呈弧線形路線時(shí)，行進(jìn)盲道宜與人行道走向一致。 給排水工程設(shè)計(jì) 供給排水規(guī)劃雨水規(guī)劃：通過 0+400 西環(huán)三路、1+300 規(guī)劃路、1+900 規(guī)劃路、3+170 規(guī)劃路及 4+340 處箱涵六個(gè)出口排入南側(cè)水庫。給水規(guī)劃：給水管道在道路兩側(cè)布置兩條 DN400 的給水管，近期由車站路現(xiàn)狀給水管供水，遠(yuǎn)期規(guī)劃由中興大道，人民路，車站路，西環(huán)二路四條縱向給水管道供水。管配件與管道應(yīng)在廠家訂購，不得擅自用自制鋼制配件替代球墨鑄鐵配件。管施工技術(shù)要求（1）管道敷設(shè)~DN600管道，敷設(shè)于兩側(cè)人行道下，北側(cè)距， 。本次設(shè)計(jì)為道路綠化灌溉給水管道預(yù)留過路管和對(duì)接閥門。，設(shè)計(jì)采用油氈玻璃布保護(hù)層，施工詳見建筑安裝圖集GB585。：溝槽底超挖200cm，采用20cm厚粗砂基礎(chǔ)，再安裝管道。開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及有關(guān)技術(shù)規(guī)范合理放坡。（4）溝槽回填回填土料中不得含有淤泥、飽和土、垃圾等雜物及對(duì)管道有嚴(yán)重腐蝕性的土，不得含有碎磚，石塊及直徑大于10cm的硬土塊。，接口的允許轉(zhuǎn)角大于3度。、嚴(yán)密，啟閉靈活，與管道軸線垂直。；三通口應(yīng)臨時(shí)可靠封堵；工作間歇時(shí)，管口應(yīng)臨時(shí)可靠封堵，以防動(dòng)物、泥砂進(jìn)入。檢查井及井蓋位于輔砌路面上的檢查井采用重型鑄鐵井蓋及井座。接戶管與主管采用管頂平接，部分位置可以根據(jù)實(shí)際管道交叉口各支部均根據(jù)規(guī)劃條件預(yù)埋支管，管端設(shè)混凝土檢查井，便于將來管道接入。根據(jù)規(guī)劃管道公稱直徑控制和實(shí)際流域面積計(jì)算，具體管道規(guī)劃、位置詳見排水平面圖和雨水縱斷面圖。D800接戶管管端檢查井采用ф1250混凝土檢查井，做法詳見圖集 06MS201315。收水支管均采用D500管道，規(guī)格均為1級(jí)鋼筋混凝土承插管道，基礎(chǔ)采用120度混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)及接口做法詳見圖集06MS201121。遇接戶管處，收水支管作適當(dāng)調(diào)整，原則上不增加收支管長(zhǎng)度。井圈及蓋板采用重型球墨鑄鐵井圈及井蓋，做法詳見圖集06MS201555 、56 ，要求車行道內(nèi)承載力應(yīng)到達(dá)D400級(jí)別，車行道外承載力應(yīng)到達(dá)C250級(jí)別；顏色與周邊顏色協(xié)調(diào)一致。D800管道檢查井采用ф1250混凝土檢查井，做法詳見圖集03MS201315 。深度≤、座均采用防盜重型球墨鐵材質(zhì)井蓋、井座，檢查井深度≥、座均采用防盜重型球墨鑄鐵材質(zhì)雙層井蓋、井座。管溝槽嚴(yán)34 / 68格按GB502682022《給排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行，密實(shí)度應(yīng)按路基設(shè)計(jì)要求。（2）管道設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)考慮排水管道以服務(wù)兩側(cè)用地為目地而建，故間隔適當(dāng)距離布置污染接戶管，管端設(shè)混凝土檢查井（便于將來用戶接入） ，管徑、坡度及具體位置見圖。各交叉口均留有預(yù)埋支管，管端設(shè)混凝土檢查井，便于將來管道接入。根據(jù)規(guī)劃管道直徑控制和實(shí)際流域面積計(jì)算，各段管徑詳見排水平面圖和污水縱斷面圖。D500接戶管端檢查井采用ф1000混凝土檢查井，詳見圖集06MS201321。根據(jù)管道覆土深度確定D500D600D800管道均采用 Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插管。 D500D600D800管道檢查井采用ф1250混凝土檢查井，做法詳見圖集06MS201325。車行道內(nèi)檢查井蓋、座承載力應(yīng)到達(dá)D400級(jí)別，車行道外承載力應(yīng)到達(dá)C250級(jí)別；顏色與周邊顏色協(xié)調(diào)一致。 道路照明 燈具及其附屬裝置照明路燈采用道路兩側(cè)對(duì)稱布置，位于兩側(cè)人行道上，路燈采用截光型高壓鈉燈，燈桿距離30米，燈桿高12米雙臂挑出2m。路燈線路采用YJV—1KV型交聯(lián)電纜穿φ90PE管埋地敷設(shè)，穿過道路時(shí)采用φ110PE管埋地敷設(shè)，保護(hù)管伸入隔離帶或人。 照明供電和控制 道路照明采用路燈專用箱式變壓器供電。 36 / 68道路照明供電線路的人孔井蓋、照明燈桿的檢修門，均應(yīng)設(shè)置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。 道路照明控制根據(jù)當(dāng)?shù)氐募竟?jié)變化合理確定開關(guān)燈時(shí)間，并根據(jù)天空亮度變化采用光控和時(shí)控相結(jié)合的控制方式。本道路推薦設(shè)計(jì)考慮電力綜合管溝。 道路綠化工程該道路綠化主要為人行道行道樹。行道樹每6m種植一株，高 3m， 。全線車道設(shè)置交通標(biāo)線、交通標(biāo)志及其他交通安全設(shè)施。交通標(biāo)志分交通警告標(biāo)志、指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志。標(biāo)牌各種尺寸、圖案及文字均依國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （GB57681999）的規(guī)定進(jìn)行，3m，橋名牌為1m ；；。標(biāo)志桿全部使用無縫鋼管。橫杠鍍鋅。規(guī)劃道路紅線寬為100米。 項(xiàng)目對(duì)所在地能源供應(yīng)狀況的影響該項(xiàng)目屬市政道路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)施后主要能源消耗為綠化用水和道路照明用電，該項(xiàng)目屬于改善提高開發(fā)區(qū)生態(tài)環(huán)境、照明環(huán)境的民生工程，屬于當(dāng)?shù)匾?guī)劃范圍內(nèi)的能源消費(fèi)，項(xiàng)目能有效提高當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸效率，降低交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪?。主要用能設(shè)備為照明燈具等。能源消耗折12噸標(biāo)煤，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)以電為主，約占總消耗量的%，因此，節(jié)電是項(xiàng)目節(jié)能的關(guān)鍵。能源消耗量表序號(hào) 能源名稱 單位 能耗指標(biāo) 折標(biāo)系數(shù) 折標(biāo)準(zhǔn)煤 tce/a 所占比例1 水 m3/a 300000 kgce/t %2 電 kwh/a 750000 kgce/kw要把大力加強(qiáng)城市照明的節(jié)約用電，切實(shí)提高城市照明能效，改善城市照明質(zhì)量，建立優(yōu)質(zhì)高效、經(jīng)濟(jì)舒適、安全可靠、生態(tài)環(huán)保的城市照明環(huán)境，作為一項(xiàng)重要工作抓實(shí)抓好。照明40 / 68選用節(jié)能型燈具，變電站設(shè)有電感補(bǔ)償裝置，以提高供電的功率因數(shù)。⑶ 各種公用設(shè)施及動(dòng)力管道的敷設(shè)盡可能科學(xué)、合理、減少彎道，加強(qiáng)密封，并應(yīng)做到經(jīng)常檢查，及時(shí)更換廢舊的零部件，減少泄漏損失和沿程壓力損失，以節(jié)約能源。 項(xiàng)目交通運(yùn)輸及能措施分析棗陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)政府及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。棗陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)政府應(yīng)鼓勵(lì)開發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車、摩托車、其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報(bào)廢、更新