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正文內(nèi)容

雙離合器變速器技術(shù)畢業(yè)論文-文庫吧資料

2025-03-06 03:23本頁面
  

【正文】 XRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQGn8xp$Ramp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。UE9aQGn8xp$Ramp。6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTyamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。UE9aQGn8xp$Ramp。6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTyamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。QA9wkxFyeQ^!djsXuyUP2kNXpRWXmAamp。 參考文獻(xiàn) [1]馬文波 . DSG 變速器 北京: 人民交通出版社, [2]肖嵐 . DSG 新時代的飛躍 鳳凰網(wǎng)汽車網(wǎng)址: [3]Vincenthan. DSG 家族 汽車之家網(wǎng)址: [4]黃明君 . DSG 變速器和 CVT 變速器誰厲害 騰訊汽車網(wǎng) : 內(nèi)部資料 請勿外傳 9JWKffwvGtYM*Jgamp。在論文即將完成之際,我的心情無法平靜,從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成,有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助,在這里請接受我誠摯謝意! 同時也感謝學(xué)院為我提供良好的做畢業(yè)設(shè)計的環(huán)境。授人以魚不如授人以漁 ,置身其間,耳濡目染,潛移默化,使我不僅接受了全新的思想觀念,樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo),領(lǐng)會了基本的思考方式,從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo) ,經(jīng)由您悉心的點撥 ,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟 ,常常讓我有 “山重水復(fù)疑無路 ,柳暗花明又一村 ”。我不是您最出色的學(xué)生,而您卻是我最尊敬的老師。四年的求學(xué)生涯在師長、親友的大力支持下,走得辛苦卻也收獲滿囊,在論文即將付梓之際,思緒萬千,心情久久不能平靜。例如我們就收到了高 6 車主反映只能掛奇數(shù)擋的問題,根據(jù)我們的推測,這在很大程度上可能是由于電子信號方面的故障所產(chǎn)生 的。 DSG變速器不足之處 與傳統(tǒng)的自動變速器比起來, DSG 也存在一些固有的弊端,首先 就是由于沒有采用液力變矩器,又不能實現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作,所以對于小排量的發(fā)動機而言,低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來,例如 +DSG 版的朗逸,在起步時就會出現(xiàn)些許輕微抖動;其次,由于 DSG 變速器采用了電腦控制,屬于一款智能型變 4 速器,它在升 /降擋的過程中需要向發(fā)動機發(fā)出電子信號,經(jīng)發(fā)動機回復(fù)后,與發(fā)動機配合才能完成升 /降擋。更短的換檔時間,猶如手動檔般的駕駛樂趣,以及減少動力損失帶來的低油耗,是這款高科技變速箱的優(yōu)勢所在。憑借新款雙離合器變速器 DSG,大眾汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。因此能夠產(chǎn)生無與倫比的動力轉(zhuǎn)換,同時感覺順暢并且非常舒適。實際上可以說這是由兩個平行的變速器配合組成的一個變速器。 橫置變速器設(shè)計的突出特點就是由液壓控制的濕式雙離合器系統(tǒng)。 DSG變速器的技術(shù)創(chuàng)新 DSG 變速器與傳統(tǒng)自動變速器有著明顯的區(qū)別, DSG 從一開始就沒有采用扭矩變換器。以 Golf GTI 為例,帶有 DSG 的車型 0 到 100 公里加速只需 秒,這個成績比手動檔的車型更快,達(dá)到最高時速 235 公里的同時也在同一水平。 DSG 帶來低油耗的同時,車輛性能方面沒有任何損失,同樣具有出色的加速性和最高時速,并 且與傳統(tǒng)自動變速器一樣可以實現(xiàn)順暢換檔,不影響牽引力。由于 CVT 變速箱采用鋼帶和滑輪取代了傳動齒輪,因此從理論上說, CVT 變速箱的擋位可以無限多,操控也更平順。 CVT 無級變速箱是用一對滑輪和一條鋼制皮帶取代了自動擋變速箱的傳動齒輪,每個滑輪其實是由兩個錐形盤組 成的 V 形結(jié)構(gòu),引擎軸連接小滑輪,透過鋼制皮帶帶動大滑輪。 缺點:由于鋼制皮帶本身的承受力有限,因此大排量大扭矩的轎車不太適合,也不適宜做激烈的運動。在整個換擋期間兩組離合輪流工作,確保最少有一組 齒輪在輸出動力,令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。也就是說,當(dāng)變速箱掛入一擋時,二擋齒輪就已經(jīng)齒合,等到換擋時機一到,第二離合器就與發(fā)動機輸出軸接合而換入二擋。 缺點:價格昂貴,維修成本高。截至目前,全球搭載 DSG 的車型已接近 200 萬輛,其市場前景一片光明。其換擋耗時不到 秒,而 F1 車手的最快換擋時間也要 秒,因此 DSG的換擋動作迅速而平順,瞬間完成,不產(chǎn)生動力間斷。尤其是大眾,無論是高端豪華品牌 、奧迪 Q5,還是中高級車型 邁騰 、 速騰 、 高爾夫 、尚酷等車型均搭載了 DSG,并宣布將全面 “ DSG 化 ” 。目前, CVT 和 DSG 均各自為政,日系和自主品牌選擇了性價比高、結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低的 CVT,如 飛度 、 逍客 、 天籟 、長城 炫麗 、海馬歡動等;而歐系巨頭則更強調(diào)技術(shù)優(yōu)勢、駕駛樂趣以及燃油經(jīng)濟性而主攻 DSG,如 保時捷 91 沃爾沃 S 寶馬 M 大眾邁騰 、 速騰 等。 其間,各大汽車巨頭對變速器的推崇各執(zhí)一詞,而相應(yīng)的,消費者對變速器的選擇也各自為政:早期,有些車主覺得手動擋提速快,省油,而有些車主則認(rèn)為自動擋方便、省心;而現(xiàn)在, CVT、 DSG 開始在車市大行其道,大有取代傳統(tǒng)自動變速器的趨勢。因此,各大汽車巨頭對變速箱的研發(fā)一直是標(biāo)榜其科技含量的重頭戲。 在手動控制模式下,可以跳躍降檔。 選用手動模式時,如果不做升檔操作,即使將油門踩到底, DSG 變速器也不會升檔。 雙離合器的使用,可以使變速器同時有兩個檔位嚙合,使換檔操作更加快捷。 DSG 變速器的動力傳送部件是一臺三軸式 6 前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器,增加
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