【正文】 線組網(wǎng)方案 本次采用無線 AP 部署方式施行，采用多臺(tái)具有 POE供電功能的交換機(jī)作為 AP 接入設(shè)備； 整個(gè)無線局域網(wǎng)絡(luò)的中央管理控制器，無線交換機(jī)通過核心交換機(jī)接入網(wǎng)絡(luò)。因此從系統(tǒng)出發(fā)，制定統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，從而確定需要從雙流機(jī) 場數(shù)據(jù)庫中提取信息的種類和要求，并完成各接口的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與雙流機(jī)場系統(tǒng)間的友好銜接，是保證信息獲取充分和有效并提供良好服務(wù)的根本保證。 （ 4）適配器運(yùn)用 適配器（如 MDM 等）的良好運(yùn)用，是一個(gè)移動(dòng) APP 開發(fā)中的重要環(huán)節(jié)，適配器將提高用戶的體驗(yàn)和應(yīng)用的升級(jí)維護(hù)等。作為承載數(shù)據(jù)的一個(gè)重要角色，如何讀寫 XML 成為一個(gè)重點(diǎn)。各機(jī)制負(fù)責(zé)處理諸如消息排隊(duì)等事物并向運(yùn)行于目標(biāo) 設(shè)備上的應(yīng)用程序分發(fā)這些消息。 （ 2）消息推送 消息推送既是從服務(wù)器端想移動(dòng)終端發(fā)送連接，傳輸一定的消息 android（ C2DM）、ios（ APNS）、 windows phone（ Tile、 Push、 Toast）。常用算法有 SHA1 和 MD5 算法。 消息摘要：消息摘要是通過安全 Hash 算法產(chǎn)生的，安全 Hash 算法以數(shù)據(jù)塊為參數(shù)，通過一個(gè)單向數(shù)學(xué)函數(shù)把數(shù)據(jù)庫縮小成一個(gè)固定長度的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)被看成是數(shù)據(jù)庫的數(shù)字指紋。目前 常用算法有 DES、 AES、 3DES、 RC2 和 RC4 等。 可維護(hù)性指標(biāo) （ 1）客戶端 ? 模塊化設(shè)計(jì)，各功能模塊層次機(jī)構(gòu)清晰，耦合低，維護(hù)效率高， 易于新功能模塊的擴(kuò)展 （ 2）服 務(wù)端 ? 系統(tǒng)易于新功能點(diǎn)擴(kuò)展，增加新功能或新數(shù)據(jù)，不需要進(jìn)行大 量的代碼修改或設(shè)計(jì)修改； ? 系統(tǒng)易于維護(hù)，業(yè)務(wù)邏輯清晰，各種算法和業(yè)務(wù)邏輯有相應(yīng)文 檔說明，能迅速排除故障； 關(guān)鍵技術(shù)支撐 （ 1）安全技術(shù) 為滿足機(jī)場服務(wù)輔助 APP 的安全需求，采用加密技術(shù)、消息摘要、輕量級(jí)加密包等安全保障措施。 系統(tǒng)性能 ? 并發(fā)用戶下的系統(tǒng)性能：在我們建議的服務(wù)器硬件配臵條件 下，系統(tǒng)支持萬人級(jí)別同時(shí)在線。 ? 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，各模塊有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)，層次機(jī)構(gòu)清 晰。 ? 建立機(jī)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化、多層次的信息獲取架構(gòu)，使得可以在任何 時(shí)間、任何地點(diǎn)、通過智能終端都能獲得需要的信息，支持 GPRS、 CDMA等技術(shù)。 Axis2 是第三代 Apache SOAP，更加靈活、可配臵、穩(wěn)定性高以及標(biāo)準(zhǔn)的 XML 處理。 ? 服務(wù)端將 Web Service（ socket+ 協(xié)議）與 WEB 項(xiàng)目集成，方 便業(yè)務(wù)邏輯的處理和與機(jī)場系統(tǒng)的交互。四、技術(shù)方案 設(shè)計(jì)架構(gòu) ? 雙流機(jī)場 APP 項(xiàng)目架構(gòu)設(shè)計(jì)，采用 android、 iOS、 Windows Phone 客戶端 +移動(dòng) WEB 服務(wù)器。 （ 2）改簽、退票 若選擇改簽、退票，則提示辦理提示信息。 系統(tǒng)根據(jù)晚點(diǎn)時(shí)間、晚點(diǎn)時(shí)長（系統(tǒng)默認(rèn)，可修改）和當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行判斷提供建議。 特殊情況服務(wù) 本部分用于提供對(duì)特殊情況的處理，包括住宿服務(wù)、用餐服務(wù)、休閑 服務(wù)、退票 /改簽的辦理提示，飛機(jī)晚點(diǎn)后的行程建議等功能。若選擇否，則轉(zhuǎn)入非用餐時(shí)間提示。 系統(tǒng)會(huì)提示登機(jī)口，并詢問是否到達(dá)登機(jī)口，若未到達(dá)，則循環(huán)進(jìn)行提示詢問；若到達(dá)登機(jī)口，則登機(jī)手續(xù)完成，顯示飛行信息，并提示關(guān)機(jī)等操作。 (1)剩余時(shí)間小于等于系統(tǒng)設(shè)臵時(shí)間 提示登機(jī)口，彈出建議立即辦理登機(jī)手續(xù)信息。 機(jī)場服務(wù)只有進(jìn)入機(jī)場后方可使用。 提醒登機(jī)所需準(zhǔn)備 提醒目的地當(dāng)日天氣等信息。如提前 *天或 *日 *時(shí)彈出已購票信息提醒 (2)當(dāng)天出發(fā)的航班 系統(tǒng)含有提醒頻率初始值，用戶可自行添加新提醒，當(dāng)離登機(jī)還有 *小時(shí)時(shí)，彈出提醒。 票務(wù) 服務(wù) 本部分主要提供對(duì)已購航班的各項(xiàng)信息進(jìn)行提醒，包括航班提醒、登機(jī)時(shí)間提醒、機(jī)場距離提醒、登機(jī)準(zhǔn)備提醒和目的地環(huán)境提醒等功能。完成購票操作，需要使用第三方支付系統(tǒng)進(jìn)行付款操作。包括航班選擇，個(gè)人信息填寫，在線支付，訂單確認(rèn)等功能。 建設(shè)目標(biāo) 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)圖 功能方案 系統(tǒng)共包括購票服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、機(jī)場服務(wù)和特殊情況應(yīng)急服務(wù) 4 大部分功能。 （四）安全性原則 該項(xiàng)目是對(duì)社會(huì)公眾開放的，在系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì) 時(shí)應(yīng)充分考慮系統(tǒng)安全性問題，采用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和嚴(yán)格的用戶權(quán)限管理，以防止非法操作和惡意入侵造成系統(tǒng)災(zāi)難。 （二）完整性原則 該項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程 ，在范圍上涉及社會(huì)公眾、旅客、工作人員等多方主體，在時(shí)間跨度上，它是本地未來很長一段時(shí)間內(nèi)航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃的一部分，因此應(yīng)將它作為一個(gè)系統(tǒng)一次性規(guī)劃。 系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)要緊密結(jié)合我國航空業(yè)現(xiàn)狀和未來 510 年的發(fā)展規(guī)劃。 需求分析 通過詳細(xì)的調(diào)研走訪，在充分了解各使用主體的現(xiàn)狀后得到其需求如下： 三、總體解決方案 指導(dǎo)思想和原則 雙流機(jī)場 APP 建設(shè)的指導(dǎo)思想是：按照以人為本、資源整合、簡單高效、提升品質(zhì)的指導(dǎo)思想，充分利用雙流機(jī)場整體優(yōu)勢(shì)，將線下的商業(yè)模式 “轉(zhuǎn)嫁 ”到線 上，進(jìn)而 “轉(zhuǎn)嫁 ”到移動(dòng)終端上，從而真正體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng) 4A（ Anyone、 Anytime、 Anything 和 anywhere）的特點(diǎn)。機(jī)場服務(wù)輔助APP 項(xiàng)目主要是為了能更好的為用戶服務(wù)，提高機(jī)場服務(wù)質(zhì)量。 二、需求分析 需求主體 該應(yīng)用使用主體總的共分三大類。 必要性分析 根據(jù) 2021 年 SITA最新的全球航空公司和旅客的調(diào)查報(bào)告顯示，接近九成的旅客將來會(huì)首先使用手機(jī)進(jìn)行航班出行和登機(jī)服務(wù)，同時(shí)約有九成公司均認(rèn)為在 2021 年，移動(dòng)應(yīng)用將和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一樣成為主流的機(jī)票直銷渠道； 2021 年，中國民航局就 “航空公司運(yùn)行控制衛(wèi)星通信實(shí)施方案 ”征集意見，并擬定自2021 年至 2021 年，國內(nèi)全部民航客機(jī)分三個(gè)階 段安裝衛(wèi)星通信裝臵，這意味著今后國內(nèi)飛機(jī)在客艙內(nèi)可向旅客提供互聯(lián)網(wǎng)、電報(bào)電話、實(shí)時(shí)電視等服務(wù)。 滿足旅客需求，提高旅客體驗(yàn)是實(shí)現(xiàn)機(jī)場應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最終目的，因此要圍繞旅客在機(jī)場的需求進(jìn)行相關(guān)應(yīng)用開發(fā)。國內(nèi)方面，截至 2021 年 6 月，中國頒證運(yùn)輸機(jī)場的數(shù)量為 182 個(gè)，但開發(fā) APP 的機(jī)場很少。 在日本的成田機(jī)場，巡視員已使用 iPad 為旅客提供機(jī)場、航班和酒店等信息服務(wù)。 根據(jù) ComScore 對(duì) 18 周歲以上人士的調(diào)查：智能手機(jī)正在成為越來越多的美國人的旅游出行助理、 51%的智能手機(jī)用戶在手機(jī)上訪問航空公司或酒店內(nèi)容、 80%的移動(dòng)旅行預(yù)訂用戶同時(shí)訪問航空公司和酒店網(wǎng)站。航空移動(dòng)出行符合大眾快捷安全的出行要求，已為眾多旅客所青睞。據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)， 2021 年國內(nèi)全年旅客運(yùn)輸量 萬人次，同比增長 %。而現(xiàn)在一個(gè)值得注意的趨勢(shì)就是航空出行日益移動(dòng)化。雙流機(jī)場 APP 項(xiàng)目規(guī)劃方案 09221 目 錄 一、立項(xiàng)背景 ................................................................................................................................... 4 項(xiàng)目單位 ............................................................................................................................ 4 建設(shè)背景 ............................................................................................................................ 4 必要性分析 ........................................................................................................................ 5 二、需求分析 ................................................................................................................................... 6 需求主體 ............................................................................................................................ 6 需求分析 ............................................................................................................................ 7 三、總體解決方案 ........................................................................................................................... 8 指導(dǎo)思想和原則 ................................................................................................................ 8 建設(shè)目標(biāo) ............................................................................................................................ 9 建設(shè)內(nèi)容 .......................................................................................................................... 10 系統(tǒng)總體架構(gòu)圖 ................................................................................................. 10 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖 ................................................................................................. 11 系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)圖 ................................................................................................. 11 系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)圖 ................................................................................................. 12 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)圖 ................................................................................................. 13 功能方案 .......................................................................................................................... 13 購票服務(wù) ............................................................................................................. 13 票務(wù)服務(wù) ...............................................................................