【正文】 砼試件鋼筋制作配比計(jì)量砼拌和強(qiáng)度不滿足要求監(jiān)理檢查不合格監(jiān)理檢查合格監(jiān)理檢查不合格監(jiān)理檢查合格強(qiáng)度滿足要求 九 、質(zhì)量保證措施 。 20 用尺量 3 處 梁高度（ mm） 177。 10 2 管道間距 （ mm） 同排 10 抽查 30%，每根查 5 個(gè)點(diǎn) 1 上下層 10 3△ 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計(jì)要求 查油壓表讀 數(shù)：全部 4 4△ 張拉伸長(zhǎng)率 符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)177。 5 mm 用尺量 鋼絞線后張拉實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 管道坐標(biāo) （ mm） 梁長(zhǎng)方向 177。 5 mm 彎起鋼筋位置 177。 10 mm 2個(gè)斷面 /構(gòu)件用尺量 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 20 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 柱或墻 8 梁 10 墩臺(tái) 10 裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高 +2， 5 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預(yù)埋件中心線位置 3 預(yù)留孔洞中心線位置 10 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10， 0 支架和拱架 縱軸的平面位置 跨度 1/1000 或 30 曲線形拱架的標(biāo)高 +20， 10 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 28 鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法 受力鋼筋間距 177。 10 模板內(nèi)部尺寸 上部構(gòu)造的所有模板 +5， 0 基礎(chǔ) 177。 15 柱、墻、梁 177。 ⑶、現(xiàn)場(chǎng)采用龍門(mén)吊起吊（龍門(mén)吊的形式以及允許起吊重量具體見(jiàn)廠家設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)），并運(yùn)輸至存梁場(chǎng)放置于存梁臺(tái)座上。 ⑵、 T梁的吊運(yùn)按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。隨后對(duì)封錨混凝土進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)，以減少收縮，防止與梁體間出現(xiàn)裂縫。 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 26 ⑦、壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)施工日志，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。 ⑥、壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿在注入后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5oC,否則應(yīng)采取保溫措施。 ④、孔道壓漿時(shí)，工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防水泥 漿噴傷眼睛。兩次的間隙時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般宜為 30— 45 分鐘。 ⑶、壓漿： ①、壓漿順序先下后上，若中間因故停 歇應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)孔道暢通無(wú)阻。膨脹劑約為水泥用量的 %。 ⑵、水泥漿的拌制： 按技術(shù)規(guī)范要求， 水泥應(yīng)采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于 的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥的性能符合規(guī)范 要求。封錨時(shí)應(yīng)注意留好排氣孔，防止填塞。 ⑴、壓漿前的準(zhǔn)備工作： ① 、切割錨外鋼絞線：采用手砂輪切割機(jī)沿每個(gè)卡片外留 1－ 2 ㎝將剩余鋼絞線切掉，嚴(yán)禁采用氣割等方法，防止錨具過(guò)熱產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。 H、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。 F、千斤頂?shù)南尬话灞仨毰c錨環(huán)接觸良好，位置正直對(duì)稱(chēng)。 D、作 業(yè)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)及擰螺母時(shí)，停止開(kāi)動(dòng)千斤頂。 C、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，立即停止檢查。 ②、按安全規(guī)范進(jìn)行安全操作； A、張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 23 G、千斤頂給油、回油工序應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行，避免太快導(dǎo)致回油過(guò)猛。 E、錨圈孔對(duì)正墊板凹槽，防止張拉時(shí)移位?？煞乐箠A片損傷鋼絞線。 B、錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度，錨環(huán)、夾片應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行尺寸檢查，有同符號(hào)誤差的應(yīng)配套使用。 ⑷、滑絲、斷絲和安全事故預(yù)防： 按規(guī)定每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過(guò) 1絲，每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的 1%。 ③、張拉時(shí)，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等。 ⑶、張拉要點(diǎn)： ①、盡量減小預(yù)應(yīng)力筋與孔道磨擦，以免造成過(guò)大的應(yīng)力損失或構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。 ③、為防止側(cè)偏， T梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用 分級(jí)張拉。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸的誤差應(yīng)控制在 6％以?xún)?nèi)。 ②、檢查鋼絞線對(duì)應(yīng)位置的根數(shù)是否正確，是否有卡片安裝是否齊平，所有的 預(yù)應(yīng)力錨具系統(tǒng)應(yīng)檢驗(yàn)合格，方可使用。并以相關(guān)的標(biāo)定數(shù)據(jù)計(jì)算油表讀數(shù)，作為控制張拉力的依據(jù)。存梁時(shí)，采取相臨存梁臺(tái)座上 T梁肋板鋼筋接長(zhǎng)焊接加固（每 5米一處）。模板拆除后及時(shí)檢校，清除不合 格的模板，將灰漿和鐵銹清理干凈，待用的模板均勻的涂上脫模劑。嚴(yán)禁用大錘敲打模板（防止模板變形），也不得用撬棍將板體與混凝土撬壞。模板的拆除由梁的一端向另一端進(jìn)行，先拆除模板上的附著式振動(dòng)器及對(duì)拉螺桿，然后逐塊拆除模板上的螺栓，用龍門(mén)吊將模板吊住，以防傾倒。根據(jù)相對(duì)濕度，連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù) 7～ 14天。 5 混凝土的養(yǎng)護(hù)及模板拆除 ⑴、混凝土的養(yǎng)護(hù)：在頂板混凝土澆筑完畢 1小時(shí)后，表面用濕土工布覆蓋， 避免陽(yáng)光直射。 ⑥、每片 T梁砼一次連續(xù)澆筑完成。 ④、拌合后超過(guò) 45min的混凝土不得使用。確?；炷镣庥^質(zhì)量?jī)?yōu)良。 ②、 T 梁混凝土在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水過(guò)多，須在不擾動(dòng)已澆混凝土的條件下，采取措施將水排除。待砼澆筑完華后，砼強(qiáng)度達(dá)到張拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。砼澆筑時(shí)應(yīng)該派有經(jīng)驗(yàn)的砼工進(jìn)行振搗，以確?；炷琳駬v質(zhì)量。 振搗方法的選擇：選擇插入式振搗器與附著式振搗器相結(jié)合的方法，肋板振搗采用附著式振搗器，頂板振搗采用插入式振搗器，肋板與頂板接觸處采用附著式振搗器然后采用插入式振搗器加強(qiáng)振搗。要求操作方便快捷，能滿足施工要求。由 二 臺(tái) JS1500 攪拌機(jī)，負(fù)責(zé)梁體砼的供應(yīng)，由一臺(tái) 10T龍門(mén)吊 提起料斗 ，澆筑砼入模。經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后澆筑砼。 梁體鋼筋與預(yù)埋板位置沖突時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋。預(yù)制梁時(shí)埋入梁底。 ②、焊接使用強(qiáng)度級(jí)別不同的異種鋼材相焊時(shí)（ HRB335級(jí)鋼筋和 Q235 鋼筋相焊）所選用焊接材料的強(qiáng)度應(yīng)能保證焊縫及接頭強(qiáng)度高于較低強(qiáng)度級(jí)的鋼材（ Q235 鋼）之強(qiáng)度?；炷翝仓Y(jié)束后2～ 4 小時(shí)，拔出橡膠管。 兩頭張拉端，錨墊板位置及埋設(shè)角度要準(zhǔn)確 。波紋管連接后用密封膠帶封口，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿堵塞預(yù)應(yīng)力孔道。 ③、安裝波紋管前用φ 8mm 的鋼筋制作成“井”字架 按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確的定出波紋管的坐標(biāo)（具體見(jiàn)《裝配式預(yù)應(yīng)力中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 17 混凝土簡(jiǎn)支 T梁》預(yù)制 T梁鋼束定位鋼筋構(gòu)造圖），定位鋼筋與 T梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。 ⑵、 波紋管制安 ①、波紋管制作由廠家現(xiàn)場(chǎng)加工，每節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)梁長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)操作方便決定（一般 10～ 15m）。待與有關(guān)部門(mén)協(xié)商處理完畢后，按照處理意見(jiàn)進(jìn)行鋼筋的綁扎、安裝施工。 ⑥、鋼筋安裝綁扎時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙并按一定的順序進(jìn)行安裝綁扎 。 ④、受力鋼筋的焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 倍搭接長(zhǎng)度，對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩 個(gè)接頭。鋼筋下料前，首先對(duì)施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長(zhǎng)度、數(shù)量核對(duì)，其次對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直，鋼筋表面應(yīng) 保持潔凈和平直，所有鋼筋加工、焊接都必須嚴(yán)格遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)具體施工條件進(jìn)行施焊，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行大面積鋼筋焊接，所有焊工都必須持證上崗，鋼筋采用電弧焊時(shí)，雙面焊不得小于 5d，單面焊不得小于 10d。 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 14 梁端模板設(shè)計(jì)圖 3 鋼筋及波紋管制安 ⑴、鋼筋制安 ①、為確保 T 梁的施工質(zhì)量，鋼筋在加工、制作過(guò)程中鋼筋嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行加工、 制作、綁扎、安裝，不得隨意更改鋼筋尺寸、數(shù)量以及布置形式，若鋼筋存在矛盾之處，必須上報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表以及管理公司，待設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師、管理公司同意后，方可進(jìn)行鋼筋的中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 15 加工、制作、綁扎、安裝。 =78125N 則每跟拉桿受力： 78125/2=39063 N 查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 P187 頁(yè)Φ 22 對(duì)拉螺桿容許拉力 47900N，滿足要求。 = pm－新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的最大壓力， kPa； r－混凝土的容重， KN/m3； V混凝土澆筑速度， m/h； R外部振搗器作用半徑， m， R=1； H對(duì)模板產(chǎn)生壓力的混凝土澆筑層高度， m； F=62500179。 h pm= r179?；炷翝仓俣葹?，混凝土最大側(cè)壓力： 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 13 當(dāng) v， H171。 側(cè)模附著式振動(dòng)棒布置圖 ⑷、 模板的加固：模板頂部及 底部設(shè)有φ 22 對(duì)拉螺桿（對(duì)拉螺桿布置位置具體見(jiàn)模板大樣圖），按梁長(zhǎng)方向每50cm 布置加固，同時(shí)模板外側(cè)設(shè)加固支撐（模板外側(cè)加固支撐形式具體見(jiàn)下圖），保證模板的穩(wěn)定性， 拉筋均放置于T 梁梁體以外，確保 T梁施工質(zhì)量 。模板表面人工涂刷優(yōu)質(zhì)機(jī)油，使模板表面光潔、機(jī)油涂刷均勻、無(wú)淚痕雜物。 2. T 梁模板 ⑴、 T梁模板采用模板廠加工的大塊定型鋼模板 ，鋼模要求尺寸準(zhǔn)確，剛度、強(qiáng)度滿足要求，接縫平整、嚴(yán)密， 保證砼在強(qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿，并且要求鋼模表面拋光處理，以保證砼的光潔度，設(shè)計(jì)科學(xué)，合理、施工操作方便，保證安全。 制梁臺(tái)座的施工先施工作兩端擴(kuò)大基礎(chǔ)，再澆筑底層鋼筋混凝土至地坪混凝土面，然后立模澆筑臺(tái)座鋼筋混凝土，最后再焊角鋼和鋼板。 20cm 的吊裝槽口。 角 鋼，鋼板與角鋼焊接牢固，橫向板縫滿焊，焊接成整體，鋼板接縫處必須焊接牢固、打磨平整、光滑。 臺(tái)座頂面向下 12cm，間隔 80cm 預(yù)埋φ 50mm PVC管，用于穿加固側(cè)模對(duì)拉螺栓之用。 2600cm 的尺寸，制梁臺(tái)座底部縱向布置上下兩層Φ 16 鋼筋，間距10cm，配Φ 12 箍筋，間距 15cm。 －63A 2 臺(tái) 良好 18 千斤頂 250t 2 個(gè) 良好 19 壓漿機(jī) HB3 1 臺(tái) 良好 六 、施工 工藝 1. T 梁預(yù)制臺(tái)座 25mT 梁制梁臺(tái)座采用 30cm179。試驗(yàn)人員按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行混凝土試塊的制?。科洪L(zhǎng) 16m 以下應(yīng)制取 1組， 16～ 30m 制取 2組，31～ 50m制取 3組， 50m以上者不少于 5組）。 ⑸、混凝土配合比 T梁砼標(biāo)號(hào)為 C40，配合比以及砂、石子、水泥等原材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師以及監(jiān)理部中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)同意后才可使用。被量中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 9 測(cè)的壓力荷載，應(yīng)在壓力表總?cè)萘康?1/4～ 3/4 范圍內(nèi)，除非在量程范圍建立了精確的標(biāo)定關(guān)系。任何時(shí)候在工地測(cè)出的預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸有差異時(shí)，千斤頂應(yīng)進(jìn)行再校準(zhǔn)。 千斤頂?shù)木仍谑褂们靶?zhǔn)，千斤頂一般使用超過(guò) 6個(gè)月或 200 次，以及在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。主要的檢驗(yàn)指標(biāo)有彎曲性能、柔韌性、徑向剛度、軸向承載力、密封性、耐磨性、摩擦系數(shù)。 ③、監(jiān)理工程師以及中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)合格后方允許鋼絞線、錨具以及錨墊板使用。 預(yù)制 T 梁采用 M15 系列錨具，其性能和質(zhì)量符合現(xiàn)行國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 《 預(yù) 應(yīng) 力 筋 用 錨 具 、 夾 具 和 連 接 器 》中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 8 （ GB/T143702021）的規(guī)定，一套錨具包括夾片、錨板、錨墊板、螺旋鋼筋。 ④、監(jiān)理工程師以及中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)合格后方允許鋼筋半成品、成品的加工。 在施工前必須對(duì)其力學(xué)性能（原材、焊接接頭）進(jìn)行檢測(cè)并報(bào)監(jiān)理工程師以及中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)。 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至 蒲 江段 JPTJ5合同段 6 T 梁 施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組 小組任職 姓 名 職 務(wù) 工作職責(zé) 組 長(zhǎng) 陳德 項(xiàng)目經(jīng)理 全面指揮協(xié)調(diào)工作 副組長(zhǎng) 王德龍 總工 施工組織技術(shù)工作 王洪舉 生產(chǎn)副經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作 組 員 任 榮 梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé) T梁首件工程的實(shí)施與推廣 組 員 王 敏 工程部長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo) 組 員 陳金超 安質(zhì) 部長(zhǎng) 安全質(zhì)量監(jiān)督