【正文】 劣、現(xiàn)場積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，未設(shè)置漏電保護(hù)器或保險絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。禁止用風(fēng)鎬等電動工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。 作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視密度，時刻提醒對電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時進(jìn)行電纜保護(hù)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場之前嚴(yán)禁動土開挖。 （ 2） 開挖前，必須使用地下管線探測儀等手段進(jìn)行施工前的探測，如地下光電纜情中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項方案 19 況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護(hù)措施后，方可開挖。 （ 6） 物料的拆除應(yīng)在拆除后及時撤走，否則應(yīng)派專人看守。對使用各種機(jī)械及小型電動工具的人員，先培訓(xùn)，后操作，有專人現(xiàn)場指導(dǎo)，對違章操作的人員，應(yīng)立即阻止并嚴(yán)肅批評，臨近既有先施工大型機(jī)械嚴(yán)格實行一機(jī)一人專人盯控負(fù)責(zé)。 （ 3） 經(jīng)常對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)、超期限作業(yè)。 防止機(jī)械、材料侵限安全措施 （ 1） 在鐵路營業(yè)線及其附近施工時，所有機(jī)械、工具、材料不得 侵入鐵路行車限界。 （ 7） 嚴(yán)格執(zhí)行勞動安全防護(hù)措施：防車輛傷害、防止高處墜落、防止觸電傷害、防止起重傷害、防止機(jī)具傷害。臨近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。 （ 4） 涉及營業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。施工前，應(yīng)對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行既中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項方案 18 有線施工安全知識學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。 D、 在成堆的構(gòu)件中起吊時，應(yīng)防止相鄰構(gòu)件倒塌或翻滾，對未起吊構(gòu)件必須捆牢。吊車撐腳的支墊應(yīng)保證起吊時車身平穩(wěn)，吊車前后輪應(yīng)固定牢靠。 B、 營業(yè)線 20m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁存放油 料及其他易燃易爆品。 （ 8） 材料堆碼 A、 施工中的臨時設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時行車限界。機(jī) 械車輛在夜間作業(yè)時，應(yīng)防止燈光干擾行車信號。 H、 施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不得影響鐵路行車信號。本工程地下室支護(hù) 樁樁長，鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，單節(jié)長度不大于 9m。工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況，確認(rèn)安全后（氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值）鳴笛起步。 E、 吊車： 施工之前檢查吊車各部，確保各項指標(biāo)處于完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項方案 17 置，液壓裝置，安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。施工過程中如遇大風(fēng)，應(yīng)將樁管插入地下嵌固，以確保樁機(jī)安全。 C、 大型機(jī)械實行“一機(jī)一人”防護(hù)。 B、 操作人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格后上崗。 D、本工程臨近基本站臺及售票廳一側(cè)外腳手架，在密目安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)滿掛 厚鋼板網(wǎng)（孔徑 15mm*40mm），防止建筑物內(nèi)側(cè)鋼管、鋼筋、木方等材料高空墜入基本站臺旅客活動區(qū)域。 B、 腳手架的地基必須滿足承載力和沉降要求，并應(yīng)采取防、排水和防凍融措施。危險性較大的腳手架工程應(yīng)編制專項施工方案。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項方案 14 站房獨(dú)立基礎(chǔ)深基坑“鋼筋砼圈梁格構(gòu)柱”支護(hù) 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項方案 15 旅客出站通道處獨(dú)立基礎(chǔ)采用鋼管樁支護(hù) （ 6）主體結(jié)構(gòu)施工階段安全防護(hù)措施 主體結(jié)構(gòu)施工階段對客運(yùn)運(yùn)行主要危險源有：外防護(hù)腳手架坍塌侵入既有線限界、高空墜物傷及旅客。1C 軸 /14 軸處獨(dú)立基礎(chǔ)臨近旅客通道處圍墻，采用鋼管柱支護(hù)。 基本站臺上施工圍擋設(shè)置在淺埋的四電管線以北 1m 位置，降低施工對其影響。探溝在擬建站房四周連續(xù)環(huán)狀設(shè)置，并設(shè)置在基礎(chǔ)土方開挖邊線以外。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項方案 12 （ 4）站房施工階段地下管線 安全防護(hù)措施 站房施工地下管線安全防護(hù)基本原則是“地下管線全部遷改至土方開挖范圍以外”。陰影范圍內(nèi)禁止回轉(zhuǎn)， 2塔吊在下圖所示角度 138176。 2塔吊 TC6517 臂長 53m，安裝高度 39m，臂端距接觸網(wǎng)正饋線 。站房施工階段上述機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格限制在施工圍擋范圍內(nèi)施工作業(yè)，在現(xiàn)場完成地下管線遷改工作，確認(rèn)開挖范圍內(nèi)沒有管線后方可允許挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖作業(yè)、鉆機(jī)鉆孔作業(yè)。出站客流，二站臺經(jīng)地下通道至基本站臺，經(jīng)基本站臺西側(cè)出站口出站，沿施工圍擋西側(cè)建筑段院內(nèi)通道北行至新建臨時停車場。 （ 2）、站房施工期間旅客流向組織 站房施工期間將站房施工范圍及站前廣場區(qū)域封閉進(jìn)行施工，客運(yùn)組織流向總體原則是施工現(xiàn)場東側(cè)旅客進(jìn)站，西側(cè)旅客出站。 安全防護(hù)技術(shù)措施 （ 1）站房施工區(qū)域圍擋設(shè)置 為防止施工中對施工區(qū)域外的行人及行車造成影響，需搭設(shè)牢固的施工圍擋，圍擋立柱選用方鋼、角鋼及彩鋼板搭設(shè)而成；圍擋整體高 2m，圍擋立柱用膨脹螺栓固定在地面砼層上并設(shè)置斜撐。 組織機(jī)構(gòu) 為安全完成臨近營業(yè)線項目施工，根據(jù)工程特點及工期要求，結(jié)合營業(yè)線施工安全防護(hù)特點，成立臨近營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制 ,以職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本工程的施工安全。 現(xiàn)場鋼筋加工區(qū)、木工加工區(qū)等加工場地均布置在新建站房北側(cè)，臨時辦公房屋均臨祥云 道設(shè)置。 1塔吊 TC6013 臂長 45m，起始安裝高度 45m，塔吊臂端距接觸網(wǎng)正饋線最短水平距離 。 北臨祥云路一側(cè)采用磚墻圍擋；西臨公交車場一側(cè)利用既有市政圍擋，西南臨建筑段利用既有建筑段磚圍墻；既有出站口至建 筑段圍墻采用磚砌圍墻并在既有道路處設(shè)置鋼板圍擋及大門；基本站臺側(cè)設(shè)置 50mm 厚夾心彩鋼板圍擋，設(shè)置在站臺淺埋四電綜合電纜以北 1m 遠(yuǎn)位置；東側(cè)自基本站臺至車站 2 層 彩板房采用 50mm 厚夾心彩鋼板圍擋。 （ 5）暑專運(yùn)后： 2020 年 9 月底完成主體結(jié)構(gòu)施工 ,2020 年 10 月底完成屋面網(wǎng)架、金屬屋面板施工， 2020 年 11 月 14 日完成砌體工程， 2020 年 2 月 14 日完成站房內(nèi)、外精裝修工程及設(shè)備安裝工程，室外平臺填土、室外管網(wǎng)、旅客平臺石材鋪裝等工程 2020 年 4 月 15 日完成。 （ 4） 暑專運(yùn)期間 ： 2020 年 7 月 1 日至 7 月 31 日地下室墻體、頂板砼結(jié)構(gòu)施工，外墻防水施工，回填土方； 5 軸至 14 軸站房主體結(jié)構(gòu)施工至天橋?qū)印? （ 3） 站房工程 2020 年 5 月 15 日正式開始施工，至 6 月 30 日署運(yùn)前 1 軸至 4 軸完成至地下室底板， 5 軸至 14 軸完成基礎(chǔ)工程至177。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項方案 6 施工 工期 安排 （ 1） 2020 年 4 月 15 至 30 日，我單位完成現(xiàn)場三類設(shè)施建設(shè)、地下管線探溝開挖。年降水量 710 毫米 。有還鄉(xiāng)河、陡河流境。在長期浸水作用下地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中 的鋼筋具有微腐蝕性。在勘探深度范圍內(nèi)，自上而下可劃分為 9 個主要工程地質(zhì)層，各層土的特征分述如下： 地基承載力特征值 地層 承載力特征值 fak (kPa) 建議值 fak