淺析我國綠色物流發(fā)展的障礙和對策畢業(yè)論文-文庫吧資料
2024-09-04 08:25本頁面
【正文】 區(qū)、部門和行業(yè)的局限，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設(shè)計，是我國發(fā)展物流在政策性問題上必須正視的大事情。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計，各建各的物流基地或中心，導(dǎo)致物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費，也為以后物流運作上的環(huán)保問題增加了過多的負擔(dān)。如日本在 1966年就制訂了《流通業(yè)務(wù)城市街道整備法》，以提高大城市的流通機能，增強城市物流的綠色化功能。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理，構(gòu)筑綠色物流建立 13 與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。 因此在發(fā)展物流的同時，要盡快提高認識，更新思想，把綠色物流作為世界全方 位綠色革命的重要組成部分，確認和面向綠色物流的未來。由于對物流的發(fā)展缺乏科學(xué)、前瞻性的思考，因而不少地區(qū)在一定程度上還存在著放任自流的現(xiàn)象。 僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。希 望在現(xiàn)在和未來的發(fā)展過程中，我國相關(guān)政府、企業(yè)能夠在這些基礎(chǔ)上針對我國自身的情況提出適合本國發(fā)展的良策積極有效的把綠色物流發(fā)展壯大起來。在 2020 年出臺的《新綜合物流實施大綱》中，其重點之一就是要減少大氣污染排放，加強地球環(huán)境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現(xiàn)資源、生態(tài)和社會經(jīng)濟良性循環(huán)，建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系。1993 年除了部分貨車外，要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標準的貨車的義務(wù)。 1989 年日本提出了 10 11 年內(nèi)三項綠色物流推進目標，即含氮化合物排出標準降低 3 成到 6 成，顆粒物排出降低6 成以上，汽油中的硫 成分降低 1/10。 （二） 日本發(fā)展綠色 物流業(yè) 的情況 日本自 1956 年從美國全面引進現(xiàn)代物流管理 理念后，大力進行本國物流現(xiàn)代化建設(shè)，將物流運輸業(yè)改革作為國民經(jīng)濟中最為重要的核心課題予以研究和發(fā)展。美國在其到 2025年的《國家運輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進步的總目標是 :“建立安全、高效、充足和可靠的運輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的”。美國政府推行自由經(jīng)濟政策，其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大，且異常頻繁，因而就決定了美國對綠色物流的更大關(guān)注。我國物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應(yīng)對未來挑戰(zhàn)和在競爭中占得先機的重要機遇。尤其是進入 WTO 后，我國的物流 行業(yè)在經(jīng)過合理過渡期后，將取消大部分外國股權(quán)限制，外國物流企業(yè)將進入我國市場，勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。除了產(chǎn)品的退 9 貨、召回處理外，對包裝物的回收、重復(fù)利用，對報廢產(chǎn)品的拆卸和零部件的再利用等，都有利于最終廢棄物量的減少，有利于節(jié)約資源，也有利于經(jīng)濟效益和市場競爭力的提升。同樣，產(chǎn)生的廢氣廢水固體廢氣物也要進行最優(yōu)控制。 （二 ）運作模式 綠色物流的運作模式是基于產(chǎn)品生命周期的物料循環(huán)。同時，不斷提高的物質(zhì)文化生活，意味著生活的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和連鎖化，電子商務(wù)、網(wǎng)上購物、連鎖經(jīng)營，無不有賴于綠色物流。而綠色物流則是伴隨著人民生活需求的進一步提高，尤其是綠色消費的提出應(yīng)運而生的。顯而易見，綠色物流更重視綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，能極大地降低企業(yè)生產(chǎn)成本。 有利于企業(yè)降低經(jīng)營成本 據(jù)分析，產(chǎn)品從投產(chǎn)到出售，制造加工時間僅占 10％，幾乎 90％的時間處于存儲、裝卸、信息處理等物流過程中。 有利于增強企業(yè)的社會責(zé)任感和競爭力 企業(yè)在追求利潤的同時，還應(yīng)該樹立良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽，履行社會責(zé)任。 (二 )發(fā)展綠色物流的意義 實施綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略，大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統(tǒng)目標、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動組織等進行改進與調(diào)整，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，不僅有利于環(huán)境保護和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，還有利于我國物流管理水平的整體提高，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展意義重大。這種物流系統(tǒng)建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型物流對環(huán)境造成危害的同時，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設(shè)計和建立一個環(huán)保型的、循環(huán)的物流系統(tǒng)，使達到傳統(tǒng)物流末端的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。是連接綠色制造和綠色消費 之間的紐帶：也是企業(yè)降低資源消耗和能源消耗、減少污染、提高競爭優(yōu)勢的一項具有長遠利益的“戰(zhàn)略武器”。其目標是將環(huán)境管理導(dǎo)人物流的各個系統(tǒng)，加強物流業(yè)中各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督，有效地遏止物流業(yè)發(fā)展造成的污染和能源浪費。 走綠色物流發(fā)展之路是未來物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢， 企業(yè)應(yīng)該樹立綠色物流觀念，科學(xué)規(guī)劃物流設(shè)施選址，發(fā)展聯(lián)合一貫式運輸，合理組織逆向物流等，從法制化、標 準化、交通規(guī)范化等方面構(gòu)建綠色物流結(jié)構(gòu)，從而促進全社會的可持續(xù)發(fā)展。目前，我國物流領(lǐng)域的資源浪費現(xiàn)象嚴重 ，綠色物流管理的研究還處在起步階段，與發(fā)達國家在綠色物流的理念、政策以及技術(shù)上均存在較大的差距，其理論與實踐都尚處于摸索階段。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 5 引 言 在人類步入 21世紀之際，物流的發(fā)展必然要求我們從環(huán)境保護的角度對物流體系進行改造，形成一種環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流之間的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成 一 種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，即向綠色物流轉(zhuǎn)變。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要 求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本
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