【正文】 目的的生產(chǎn)方式的變革，以提高廢舊資源的循環(huán)利用程度，增進(jìn)企業(yè)物流的綠色化水平。針對(duì)塑料包裝物對(duì)環(huán)境的不良影響，美國的一批企業(yè)已開始使用可再循環(huán)的玻璃、鋼木、陶瓷以及金屬、棉布、紙張等包裝材料。法國擁有兩三千名名專家組成的全國性包裝研究所。政府的倡導(dǎo)也得帶了企業(yè)的積極響應(yīng)。（1）政府倡導(dǎo)使用綠色的產(chǎn)品包裝減少產(chǎn)品包裝對(duì)環(huán)境的影響是企業(yè)綠色物流的重要內(nèi)容。相比較而言，外企對(duì)人才更有吸引力，占有較強(qiáng)的優(yōu)勢，而對(duì)于起步較晚的國有物流企業(yè)或民營物流企業(yè)來說，在人力資源的爭奪方面將受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。（3）對(duì)于物流人才的爭奪激烈。雖然我國物流市場潛力巨大,但由于綠色物流觀念還未普及，企業(yè)和大眾對(duì)于物流環(huán)保方面的要求很低，因此也造成了一些已推行綠色物流企業(yè)的卻步。在這些國外物流企業(yè)能為客戶提供高效安全的綠色物流服務(wù)時(shí)，必然使得國內(nèi)物流企業(yè)的生存空間更加薄弱。 我國綠色物流發(fā)展的威脅（1）國外物流企業(yè)的競爭威脅。加入WTO后，世界著名的大企業(yè)紛紛入駐中國，帶來了國外先進(jìn)的物流理念，這些客戶對(duì)綠色物流的需求不斷增長，他們強(qiáng)調(diào)綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)以及綠色流通，這就大大推動(dòng)了我國綠色物流的發(fā)展。發(fā)展綠色物流成為我國企業(yè)邁向國際社會(huì)的一個(gè)契機(jī)。(2)國際上的主流趨勢是發(fā)展綠色物流。 我國綠色物流發(fā)展的機(jī)遇與威脅 我國綠色物流發(fā)展的機(jī)遇(1)我國整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。（6）值得借鑒的國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)少。倉儲(chǔ)設(shè)施落后,庫容小而分散,各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。運(yùn)輸方式之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。在物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。雖說部分企業(yè)已經(jīng)引入了全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等先進(jìn)的物流技術(shù)，但絕大部分企業(yè)的物流信息管理水平和技術(shù)手段還很落后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)，貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高，這必然會(huì)對(duì)物流資源造成浪費(fèi)。（4）物流技術(shù)落后。另外，目前我國物流業(yè)擁有大量具有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的物流從業(yè)人員，而畢業(yè)于高校、具有專業(yè)物流理論知識(shí)的人員從事物流業(yè)的時(shí)間還相當(dāng)短，因此許多企業(yè)嚴(yán)重缺乏那些既具有理論知識(shí)又富有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才，更別提這些人才還必須有著綠色物流的先進(jìn)意識(shí)。由于我國提出綠色物流的概念沒有幾年,對(duì)它的研究也是剛剛起步,培養(yǎng)出具有綠色物流理念的畢業(yè)生幾乎沒有。另外，物流活動(dòng)涉及到眾多行業(yè)和部門，但我國各相關(guān)部門間缺乏協(xié)調(diào)和溝通，政府也未大力進(jìn)行宏觀調(diào)控，導(dǎo)致物流資源的浪費(fèi)，加劇了物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。在我國，雖說自20世紀(jì)90年代以來，制定和頒布了許多環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多，造成了物流法律中環(huán)保體系的缺失。一個(gè)國家的綠色物流發(fā)展還必須有政府相關(guān)政策的大力支持，比如說綠色物流法。即使有部分企業(yè)已開始注重綠色生產(chǎn)，但絕大部分企業(yè)認(rèn)為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實(shí)際的幻想，不能為企業(yè)帶來任何經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)增加物流成本，也有些企業(yè)認(rèn)為綠色物流是政府的事情，和企業(yè)無關(guān)。雖然環(huán)保意識(shí)日益深入人心，但綠色物流的概念在我國還未能得到普及。在近幾十年里，我國現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，引進(jìn)了不少先進(jìn)的物流技術(shù)和管理理念，為綠色物流的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)?？梢娋G色環(huán)保意識(shí)已經(jīng)得到企業(yè)和公眾的普遍認(rèn)可。在國家可持續(xù)發(fā)展的原則下，許多企業(yè)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)已逐步形成。在國策的指導(dǎo)下，我國各級(jí)政府提出了不少綠色工程的方案，促進(jìn)了企業(yè)對(duì)于綠色管理的實(shí)施。 我國綠色物流發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢 我國綠色物流發(fā)展的優(yōu)勢（1）我國政府對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重視。WT戰(zhàn)略1減緩其他產(chǎn)業(yè)的資金投入，對(duì)于綠色改革需一步步的推進(jìn)。5加快綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)。3加快培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。WO戰(zhàn)略1大力推行綠色物流的概念。5 物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。3 物流復(fù)合型人才匱乏。劣勢（W）1綠色物流的觀念未普及。ST戰(zhàn)略1細(xì)分物流市場，開拓新的領(lǐng)域。2利用當(dāng)今的綠色流行風(fēng)，快速完成綠色改革，早日與世界接軌。3我國現(xiàn)代物流發(fā)展迅速。優(yōu)勢（S）1我國政府對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重視。2綠色物流市場的需求不足。3加入世貿(mào)為我國綠色物流的發(fā)展帶來巨大的推動(dòng)力。 我國綠色物流的SWOT分析戰(zhàn)略矩陣圖綠色物流的SWOT分析機(jī)遇（O）1我國整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。在我國，綠色物流剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)非常有限，綠色物流的研究還處于起步階段。綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo),利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)。近幾十年來，全球經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，卻付出了沉重的代價(jià)，那就是全球環(huán)境污染日益嚴(yán)重。但是，由于起步較晚，對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)非常有限，尤其是缺乏對(duì)資源環(huán)境的價(jià)值分析和成本估算，因此，實(shí)施綠色物流還未成為大多數(shù)企業(yè)的主動(dòng)選擇。在國家科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展理論的引導(dǎo)下，不少企業(yè)已具有環(huán)保意識(shí)，將生產(chǎn)綠色產(chǎn)品作為企業(yè)經(jīng)營的宗旨和競爭的法寶；一些企業(yè)已經(jīng)開始按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行清潔生產(chǎn)。目前，世界各國都在盡力把綠色物流活動(dòng)作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開展綠色環(huán)保物流的專項(xiàng)技術(shù)研究，促進(jìn)新材料的廣泛應(yīng)用與開發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討以及積極出臺(tái)與其相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第3章 我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀與SWOT分析 綠色物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國正處于國民經(jīng)濟(jì)快速增長的發(fā)展時(shí)期，既面臨著提高社會(huì)生產(chǎn)力、增強(qiáng)綜合國力和提高人民生活水平的發(fā)展任務(wù)，又面臨著嚴(yán)峻的環(huán)境問題和困難，由于我國技術(shù)水平低下及粗放型的經(jīng)濟(jì)增長方式，使資源利用率效率低下，對(duì)資源的開發(fā)強(qiáng)度也不斷的增大，對(duì)資源、環(huán)境造成了巨大的壓力。伴隨世界大市場的經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，物流的作用日益重要，綠色浪潮惠及得不僅是生產(chǎn)、營銷和消費(fèi)，物流的綠色化也應(yīng)提到日程上來。綠色物流企業(yè)通過科學(xué)地構(gòu)建供應(yīng)鏈，遵循資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，采取規(guī)模經(jīng)營、資源集約利用、資源循環(huán)等逆向物流舉措，對(duì)運(yùn)輸倉儲(chǔ)合理布局、大大壓縮物流成本、降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，拓展利潤空間，提供物流企業(yè)利潤的新源泉。如果綠色物流實(shí)施得好，則可以減少支付排污費(fèi)、廢棄物處理等費(fèi)用。 有利于企業(yè)降低經(jīng)營成本 產(chǎn)品從投產(chǎn)到售出的整個(gè)過程中，制造加工時(shí)間僅占大約十分之一，而儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程則占了大部分時(shí)間。隨著可持續(xù)發(fā)展觀念不斷深入人心，消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的接受與認(rèn)可不僅取決于是否能提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品與服務(wù)，而越來越關(guān)注企業(yè)是否具有社會(huì)責(zé)任感，即企業(yè)是否節(jié)約利用資源、企業(yè)是否對(duì)廢舊產(chǎn)品的原料進(jìn)行回收、企業(yè)是否注重環(huán)保等，都成為決定企業(yè)形象與聲譽(yù)的重要因素。 有利于提高企業(yè)核心競爭力企業(yè)如果實(shí)施綠色物流，建立企業(yè)綠色文化、樹立綠色形象、大打綠色品牌，則綠色經(jīng)營就能提高、可以成為企業(yè)的核心競爭力。隨著中國加入WTO，國家對(duì)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的重視程度與日俱增。要樹立企業(yè)的綠色形象，光靠綠色生產(chǎn)和綠色銷售還不夠，必須大力實(shí)施綠色物流才能將這兩者銜接好，從而樹立完整的綠色形象。中國物流企業(yè)要想在國內(nèi)、國際市場上有所作為，發(fā)展綠色物流將是必然的選擇。只有實(shí)施綠色化工程才能將產(chǎn)品打入國際市場，這就離不開綠色物流的基礎(chǔ)支持。國外的一些進(jìn)口商在選定供應(yīng)商時(shí)，常常將環(huán)保作為考慮的一個(gè)條件，那些在環(huán)保方面做得不夠的企業(yè)是很難通過其考核的。將這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動(dòng)中，就是要求從環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)現(xiàn)代物流體系進(jìn)行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流業(yè)對(duì)環(huán)境造成的危害。三者之間是相互滲透、相互作用的。綠色制造是制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為。 中國快速發(fā)展綠色物流的必然性 綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)發(fā)展綠色物流是我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)環(huán)節(jié)。（5） 綠色物流的功能更強(qiáng)大。（4） 綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展。（3） 綠色物流的理論基礎(chǔ)更廣。（2） 綠色物流的行為主體更多樣。從綠色物流的活動(dòng)范圍看：它不僅包括商品生產(chǎn)的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過利用先進(jìn)的信息技術(shù)，搜集、整理、儲(chǔ)存各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流管理中，促進(jìn)物流進(jìn)一步綠色化。（6）綠色信息搜集和管理。實(shí)施途經(jīng)主要分兩個(gè)方面：一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染。（5）綠色流通加工。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化三個(gè)方面。倉庫建設(shè)還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，充分考慮對(duì)所在地的環(huán)境影響。綠色倉儲(chǔ)要求倉庫布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本。其實(shí)施途徑主要包括：合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)；改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用清潔的燃料，以提高能效；防止運(yùn)輸過程中的泄露，以免對(duì)局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。運(yùn)輸過程中燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。（1）集約資源。當(dāng)代資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)以及資源的持續(xù)利用。而綠色物流除追求上述經(jīng)濟(jì)利益目標(biāo)之外，追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境這一既具經(jīng)濟(jì)屬性又有社會(huì)屬性的目標(biāo)。具體來說，綠色物流的目標(biāo)不同于一般的物流活動(dòng)。所謂綠色物流，是指在商品物流過程中減少對(duì)環(huán)境造成損害，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。經(jīng)濟(jì)物流會(huì)對(duì)環(huán)境造成損害。綠色物流是與經(jīng)濟(jì)物流相對(duì)而言的。 綠色物流的定義物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入成熟發(fā)展時(shí)期，物流將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，為了充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須從環(huán)境的角度對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，形成一個(gè)與環(huán)境共生的現(xiàn)代綜合物流系統(tǒng)，抑制物流對(duì)環(huán)境造成的傷害，形成一種促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。因此，為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須采取各種措施來保護(hù)環(huán)境。20世紀(jì)70年代以來，隨著環(huán)境的惡化，資源短缺等危機(jī)的加重，使得人們生存的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?？傊?，“我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析”一文，旨在通過對(duì)我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，找出其影響因