【正文】 度，增進企業(yè)物流的綠色化水平。針對塑料包裝物對環(huán)境的不良影響，美國的一批企業(yè)已開始使用可再循環(huán)的玻璃、鋼木、陶瓷以及金屬、棉布、紙張等包裝材料。法國擁有兩三千名名專家組成的全國性包裝研究所。政府的倡導也得帶了企業(yè)的積極響應。（1）政府倡導使用綠色的產(chǎn)品包裝減少產(chǎn)品包裝對環(huán)境的影響是企業(yè)綠色物流的重要內(nèi)容。相比較而言，外企對人才更有吸引力，占有較強的優(yōu)勢，而對于起步較晚的國有物流企業(yè)或民營物流企業(yè)來說，在人力資源的爭奪方面將受到嚴峻的挑戰(zhàn)。（3）對于物流人才的爭奪激烈。雖然我國物流市場潛力巨大,但由于綠色物流觀念還未普及，企業(yè)和大眾對于物流環(huán)保方面的要求很低，因此也造成了一些已推行綠色物流企業(yè)的卻步。在這些國外物流企業(yè)能為客戶提供高效安全的綠色物流服務時，必然使得國內(nèi)物流企業(yè)的生存空間更加薄弱。 我國綠色物流發(fā)展的威脅（1）國外物流企業(yè)的競爭威脅。加入WTO后，世界著名的大企業(yè)紛紛入駐中國，帶來了國外先進的物流理念，這些客戶對綠色物流的需求不斷增長，他們強調綠色生產(chǎn)、綠色消費以及綠色流通，這就大大推動了我國綠色物流的發(fā)展。發(fā)展綠色物流成為我國企業(yè)邁向國際社會的一個契機。(2)國際上的主流趨勢是發(fā)展綠色物流。 我國綠色物流發(fā)展的機遇與威脅 我國綠色物流發(fā)展的機遇(1)我國整體經(jīng)濟環(huán)境良好。（6）值得借鑒的國內(nèi)經(jīng)驗少。倉儲設施落后,庫容小而分散,各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設發(fā)展緩慢。運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設施方面缺乏投入。在物流材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。雖說部分企業(yè)已經(jīng)引入了全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等先進的物流技術，但絕大部分企業(yè)的物流信息管理水平和技術手段還很落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務功能較弱，制約了物流運行效率和服務質量的提高，這必然會對物流資源造成浪費。（4）物流技術落后。另外，目前我國物流業(yè)擁有大量具有實際操作經(jīng)驗的物流從業(yè)人員，而畢業(yè)于高校、具有專業(yè)物流理論知識的人員從事物流業(yè)的時間還相當短，因此許多企業(yè)嚴重缺乏那些既具有理論知識又富有實際經(jīng)驗的復合型人才，更別提這些人才還必須有著綠色物流的先進意識。由于我國提出綠色物流的概念沒有幾年,對它的研究也是剛剛起步,培養(yǎng)出具有綠色物流理念的畢業(yè)生幾乎沒有。另外，物流活動涉及到眾多行業(yè)和部門，但我國各相關部門間缺乏協(xié)調和溝通，政府也未大力進行宏觀調控，導致物流資源的浪費，加劇了物流活動對環(huán)境的影響。在我國，雖說自20世紀90年代以來，制定和頒布了許多環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)，但針對物流行業(yè)的還不是很多，造成了物流法律中環(huán)保體系的缺失。一個國家的綠色物流發(fā)展還必須有政府相關政策的大力支持，比如說綠色物流法。即使有部分企業(yè)已開始注重綠色生產(chǎn)，但絕大部分企業(yè)認為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實際的幻想，不能為企業(yè)帶來任何經(jīng)濟效益，還會增加物流成本，也有些企業(yè)認為綠色物流是政府的事情，和企業(yè)無關。雖然環(huán)保意識日益深入人心，但綠色物流的概念在我國還未能得到普及。在近幾十年里，我國現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，引進了不少先進的物流技術和管理理念，為綠色物流的發(fā)展打下了一定的基礎?？梢娋G色環(huán)保意識已經(jīng)得到企業(yè)和公眾的普遍認可。在國家可持續(xù)發(fā)展的原則下，許多企業(yè)的社會責任意識已逐步形成。在國策的指導下，我國各級政府提出了不少綠色工程的方案，促進了企業(yè)對于綠色管理的實施。 我國綠色物流發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢 我國綠色物流發(fā)展的優(yōu)勢（1）我國政府對可持續(xù)發(fā)展的重視。WT戰(zhàn)略1減緩其他產(chǎn)業(yè)的資金投入，對于綠色改革需一步步的推進。5加快綠色物流發(fā)展的基礎設施規(guī)劃與建設。3加快培養(yǎng)復合型物流人才。WO戰(zhàn)略1大力推行綠色物流的概念。5 物流基礎設施薄弱。3 物流復合型人才匱乏。劣勢（W）1綠色物流的觀念未普及。ST戰(zhàn)略1細分物流市場，開拓新的領域。2利用當今的綠色流行風，快速完成綠色改革，早日與世界接軌。3我國現(xiàn)代物流發(fā)展迅速。優(yōu)勢（S）1我國政府對可持續(xù)發(fā)展的重視。2綠色物流市場的需求不足。3加入世貿(mào)為我國綠色物流的發(fā)展帶來巨大的推動力。 我國綠色物流的SWOT分析戰(zhàn)略矩陣圖綠色物流的SWOT分析機遇（O）1我國整體經(jīng)濟環(huán)境良好。在我國，綠色物流剛剛興起，人們對它的認識非常有限，綠色物流的研究還處于起步階段。綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標,利用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動。近幾十年來，全球經(jīng)濟飛速發(fā)展，卻付出了沉重的代價，那就是全球環(huán)境污染日益嚴重。但是，由于起步較晚，對綠色物流的認識非常有限，尤其是缺乏對資源環(huán)境的價值分析和成本估算，因此，實施綠色物流還未成為大多數(shù)企業(yè)的主動選擇。在國家科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展理論的引導下，不少企業(yè)已具有環(huán)保意識，將生產(chǎn)綠色產(chǎn)品作為企業(yè)經(jīng)營的宗旨和競爭的法寶；一些企業(yè)已經(jīng)開始按環(huán)境標準實行清潔生產(chǎn)。目前，世界各國都在盡力把綠色物流活動作為物流業(yè)發(fā)展的重點，積極開展綠色環(huán)保物流的專項技術研究，促進新材料的廣泛應用與開發(fā)，進行回收物流的理論和實踐研討以及積極出臺與其相應的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。第3章 我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀與SWOT分析 綠色物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國正處于國民經(jīng)濟快速增長的發(fā)展時期，既面臨著提高社會生產(chǎn)力、增強綜合國力和提高人民生活水平的發(fā)展任務，又面臨著嚴峻的環(huán)境問題和困難，由于我國技術水平低下及粗放型的經(jīng)濟增長方式，使資源利用率效率低下，對資源的開發(fā)強度也不斷的增大，對資源、環(huán)境造成了巨大的壓力。伴隨世界大市場的經(jīng)濟一體化發(fā)展，物流的作用日益重要，綠色浪潮惠及得不僅是生產(chǎn)、營銷和消費，物流的綠色化也應提到日程上來。綠色物流企業(yè)通過科學地構建供應鏈，遵循資源共享、優(yōu)勢互補、風險共擔的原則，采取規(guī)模經(jīng)營、資源集約利用、資源循環(huán)等逆向物流舉措，對運輸倉儲合理布局、大大壓縮物流成本、降低環(huán)境風險成本，拓展利潤空間，提供物流企業(yè)利潤的新源泉。如果綠色物流實施得好，則可以減少支付排污費、廢棄物處理等費用。 有利于企業(yè)降低經(jīng)營成本 產(chǎn)品從投產(chǎn)到售出的整個過程中，制造加工時間僅占大約十分之一，而儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程則占了大部分時間。隨著可持續(xù)發(fā)展觀念不斷深入人心，消費者對企業(yè)的接受與認可不僅取決于是否能提供質優(yōu)價廉的產(chǎn)品與服務，而越來越關注企業(yè)是否具有社會責任感，即企業(yè)是否節(jié)約利用資源、企業(yè)是否對廢舊產(chǎn)品的原料進行回收、企業(yè)是否注重環(huán)保等，都成為決定企業(yè)形象與聲譽的重要因素。 有利于提高企業(yè)核心競爭力企業(yè)如果實施綠色物流，建立企業(yè)綠色文化、樹立綠色形象、大打綠色品牌，則綠色經(jīng)營就能提高、可以成為企業(yè)的核心競爭力。隨著中國加入WTO，國家對資源節(jié)約和環(huán)境保護的重視程度與日俱增。要樹立企業(yè)的綠色形象，光靠綠色生產(chǎn)和綠色銷售還不夠，必須大力實施綠色物流才能將這兩者銜接好，從而樹立完整的綠色形象。中國物流企業(yè)要想在國內(nèi)、國際市場上有所作為，發(fā)展綠色物流將是必然的選擇。只有實施綠色化工程才能將產(chǎn)品打入國際市場，這就離不開綠色物流的基礎支持。國外的一些進口商在選定供應商時，常常將環(huán)保作為考慮的一個條件，那些在環(huán)保方面做得不夠的企業(yè)是很難通過其考核的。將這一原則應用于現(xiàn)代物流管理活動中，就是要求從環(huán)境保護的角度對現(xiàn)代物流體系進行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流之間的單向作用關系，抑制物流業(yè)對環(huán)境造成的危害。三者之間是相互滲透、相互作用的。綠色制造是制造領域的研究熱點，指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為。 中國快速發(fā)展綠色物流的必然性 綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)發(fā)展綠色物流是我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個環(huán)節(jié)。（5） 綠色物流的功能更強大。（4） 綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展。（3） 綠色物流的理論基礎更廣。（2） 綠色物流的行為主體更多樣。從綠色物流的活動范圍看：它不僅包括商品生產(chǎn)的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過利用先進的信息技術，搜集、整理、儲存各種綠色信息，并及時運用到物流管理中，促進物流進一步綠色化。（6）綠色信息搜集和管理。實施途經(jīng)主要分兩個方面：一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染。（5）綠色流通加工。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化三個方面。倉庫建設還應進行相應的環(huán)境影響評價，充分考慮對所在地的環(huán)境影響。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。其實施途徑主要包括：合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸，以實現(xiàn)節(jié)能減排的目標；改進內(nèi)燃機技術和使用清潔的燃料，以提高能效；防止運輸過程中的泄露，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。運輸過程中燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。（1）集約資源。當代資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護以及資源的持續(xù)利用。而綠色物流除追求上述經(jīng)濟利益目標之外，追求節(jié)約資源、保護環(huán)境這一既具經(jīng)濟屬性又有社會屬性的目標。具體來說，綠色物流的目標不同于一般的物流活動。所謂綠色物流，是指在商品物流過程中減少對環(huán)境造成損害，實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。經(jīng)濟物流會對環(huán)境造成損害。綠色物流是與經(jīng)濟物流相對而言的。 綠色物流的定義物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。隨著經(jīng)濟轉入成熟發(fā)展時期，物流將成為經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，為了充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)對經(jīng)濟的拉動作用，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須從環(huán)境的角度對物流系統(tǒng)進行改進，形成一個與環(huán)境共生的現(xiàn)代綜合物流系統(tǒng)，抑制物流對環(huán)境造成的傷害，形成一種促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉變。因此，為了實現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須采取各種措施來保護環(huán)境。20世紀70年代以來，隨著環(huán)境的惡化，資源短缺等危機的加重，使得人們生存的環(huán)境和經(jīng)濟運行受到嚴峻的挑戰(zhàn)?？傊?，“我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析”一文，旨在通過對我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，找出其影響因素，制定相應的對策，使我國的綠色物流可以快速的發(fā)展，提高可循環(huán)持續(xù)發(fā)展，減少消耗和浪費，減少對環(huán)境的