【正文】 ）物流復合型人才匱乏。很多群眾甚至不知道什么是綠色物流。（2）我國企業(yè)和公開的環(huán)保意識已開始形成。4 企業(yè)要提高物流技術水平。2 政府缺乏相關政策引導。2我國企業(yè)和公開的環(huán)保意識已開始形成?？梢钥闯鑫覈G色物流發(fā)展的現(xiàn)狀。例如，海爾集團已建立起環(huán)境管理體系，并獲得ISO14001標準認證。 綠色物流是可持續(xù)發(fā)展對物流活動的環(huán)保要求現(xiàn)代物流活動的諸多方面都會對環(huán)境造成負面影響，這種影響的程度隨著經濟的發(fā)展而加劇，會對社會經濟的可持續(xù)發(fā)展產生消極影響。發(fā)展綠色物流可使企業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢，提高社會信譽。世界百強企業(yè)已有上百家來華投資，搶灘中國市場，像UPS、沃爾瑪?shù)冗@些實力雄厚的國外物流企業(yè)起步早，物流技術相當發(fā)達，物流經營管理水平相當完善。綠色消費是以消費者為主體的消費行為。其涵蓋了可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經濟學理論和生態(tài)倫理學理論。物流不僅包括商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。（4）綠色包裝。（2）綠色運輸。一般的物流活動主要是為了實現(xiàn)物流的贏利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等，這些目標最終均是為了實現(xiàn)某一主體的經濟利益。物流是隨商品生產的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經濟活動。第2章 綠色物流的概述 綠色物流的概念及主要內容 綠色物流的起源隨著社會經濟的不斷發(fā)展，物流活動越來越頻繁，物流管理也不斷的發(fā)生變革，從而促進了現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，然而，現(xiàn)代物流雖然在降低企業(yè)成本滿足消費者不斷變化的消費需求方面取得了顯著成效，但也帶來了一些列的“負外部效應”，并且已經威脅到人類生態(tài)環(huán)境，對社會的可持續(xù)發(fā)展產生了消極影響。既然要研究綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，就不得不對其理論進行詳細的論述。有沒有什么辦法使得我國綠色物流能夠擺脫現(xiàn)在的處境，快速的發(fā)展呢？調查結束后，我進行了認真的思考，我認為，我國發(fā)展綠色物流必須解放思想，確立發(fā)展綠色物流的全新理念；完善綠色物流的政策環(huán)境和經濟環(huán)境；大力開發(fā)和采用綠色物流技術；加強物流信息系統(tǒng)的標準化體系建設；加快綠色物流的基礎設施規(guī)劃和建設；加強對物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)等對策，是現(xiàn)在最能體現(xiàn)綠色物流的發(fā)展必然性和迫切性。文章中采用了SWOT分析法對我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀進行研究并得出了適合我國的綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略。文章分析了我國發(fā)展綠色物流的迫切性與必然性，解剖了我國綠色物流發(fā)展過程中存在的各種制約因素，并結合當今綠色物流發(fā)展的趨勢，有針對性的提出了我國發(fā)展綠色物流必須解放思想，確立發(fā)展綠色物流的全新理念；完善綠色物流的政策環(huán)境和經濟環(huán)境；大力開發(fā)和采用綠色物流技術；加強物流信息系統(tǒng)的標準化體系建設；加快綠色物流的基礎設施規(guī)劃和建設；加強對物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)等對策。作者通過調查了解到，因為2008年我國舉辦了一屆“綠色奧運”，2010年在上海又推出“低碳世博”的口號。這其中將要談到綠色物流的概念，綠色物流的特點，還有，為什么要在中國快速發(fā)展綠色物流的必然性。20世紀70年代以來，隨著環(huán)境的惡化，資源短缺等危機的加重，使得人們生存的環(huán)境和經濟運行受到嚴峻的挑戰(zhàn)。綠色物流是與經濟物流相對而言的。而綠色物流除追求上述經濟利益目標之外，追求節(jié)約資源、保護環(huán)境這一既具經濟屬性又有社會屬性的目標。運輸過程中燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化三個方面。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過利用先進的信息技術，搜集、整理、儲存各種綠色信息，并及時運用到物流管理中，促進物流進一步綠色化。（4） 綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展。三者之間是相互滲透、相互作用的。中國物流企業(yè)要想在國內、國際市場上有所作為，發(fā)展綠色物流將是必然的選擇。隨著可持續(xù)發(fā)展觀念不斷深入人心，消費者對企業(yè)的接受與認可不僅取決于是否能提供質優(yōu)價廉的產品與服務，而越來越關注企業(yè)是否具有社會責任感，即企業(yè)是否節(jié)約利用資源、企業(yè)是否對廢舊產品的原料進行回收、企業(yè)是否注重環(huán)保等，都成為決定企業(yè)形象與聲譽的重要因素。伴隨世界大市場的經濟一體化發(fā)展，物流的作用日益重要，綠色浪潮惠及得不僅是生產、營銷和消費，物流的綠色化也應提到日程上來。但是，由于起步較晚，對綠色物流的認識非常有限，尤其是缺乏對資源環(huán)境的價值分析和成本估算，因此，實施綠色物流還未成為大多數(shù)企業(yè)的主動選擇。 我國綠色物流的SWOT分析戰(zhàn)略矩陣圖綠色物流的SWOT分析機遇（O）1我國整體經濟環(huán)境良好。3我國現(xiàn)代物流發(fā)展迅速。3 物流復合型人才匱乏。5加快綠色物流發(fā)展的基礎設施規(guī)劃與建設。在國家可持續(xù)發(fā)展的原則下，許多企業(yè)的社會責任意識已逐步形成。即使有部分企業(yè)已開始注重綠色生產，但絕大部分企業(yè)認為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實際的幻想，不能為企業(yè)帶來任何經濟效益，還會增加物流成本，也有些企業(yè)認為綠色物流是政府的事情，和企業(yè)無關。由于我國提出綠色物流的概念沒有幾年,對它的研究也是剛剛起步,培養(yǎng)出具有綠色物流理念的畢業(yè)生幾乎沒有。在物流材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。 我國綠色物流發(fā)展的機遇與威脅 我國綠色物流發(fā)展的機遇(1)我國整體經濟環(huán)境良好。 我國綠色物流發(fā)展的威脅（1）國外物流企業(yè)的競爭威脅。相比較而言，外企對人才更有吸引力，占有較強的優(yōu)勢，而對于起步較晚的國有物流企業(yè)或民營物流企業(yè)來說，在人力資源的爭奪方面將受到嚴峻的挑戰(zhàn)。針對塑料包裝物對環(huán)境的不良影響，美國的一批企業(yè)已開始使用可再循環(huán)的玻璃、鋼木、陶瓷以及金屬、棉布、紙張等包裝材料。綠色物流實施現(xiàn)代物流發(fā)展的新方向，生態(tài)工業(yè)園建設與綠色物流的交匯點主要在企業(yè)生態(tài)化、綠色化上。（1）加大我國政府的監(jiān)管力度美、德、法等國企業(yè)綠色物流的發(fā)展過程中，政府的引導和監(jiān)管起著重要的作用，都制定了相關的法規(guī)與政策予以制約和激勵。我國政府可以通過引導，讓企業(yè)意識的綠色物流是企業(yè)的社會責任，綠色物流的有效實施可以將企業(yè)推向可持續(xù)發(fā)展的前沿，并會給企業(yè)帶來明顯的社會價值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)聲譽、企業(yè)責任，增加品牌的價值和壽命，延長產品的生命周期，從而間接地增強企業(yè)的競爭力。同時，根據(jù)我國的現(xiàn)狀，建立回收機構、地方政府與回收機構、企業(yè)回收部門等多種方式的回收模式?，F(xiàn)代綠色物流業(yè)是綠色產品和綠色消費之間的綠色通道，必須引起政府及企業(yè)的足夠重視，將綠色物流上升到經濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分的高度認識。（2）提高基礎設施綠色水平，綠化物流渠道。如果個環(huán)節(jié)之間不匹配，就必須增加一些中間環(huán)節(jié)，這樣一來，既增加了貨物中間損失的概率，也增加了能量消耗和資源占用，使物流費用上升、效率下降。（5）積極傳播綠色理念。由政府扶持建造一批高層立體倉庫。另一方面要加強企業(yè)、高等院校、科研機構之間的合作，形成產學研相結合的良性循環(huán)，加強應用型物流技術的開發(fā)和應用。只有這樣，現(xiàn)代物流才能在綠色的軌道上健康發(fā)展。企業(yè)可以采取兩個方面的措施：一是變消費者加工為專業(yè)集中加工，通過規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，降低對環(huán)境的污染程度，如飲食服務業(yè)對食品進行集中加工，以減少家庭分散烹調所帶來的能源消耗和空氣污染；二是集中處理消費品加工中生產的廢料，以此減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染，例如流通部門對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工所帶來的垃圾處理問題和相應的環(huán)境問題。倉庫的布局要合理，若過于密集，則會增加能源消耗和污染物排放；若過于松散，則會降低運輸效率，增加空載率。綠色運輸是綠色物流的一項重要內容，根據(jù)運輸環(huán)節(jié)對環(huán)境影響的特點，運輸綠色化的關鍵原則就是降低卡車在道路上的形勢總里程。綠色信息搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)。這就要求企業(yè)必須樹立綠色營銷觀念，正確認識和對待綠色營銷，及早培育、實施綠色營銷，將綠色營銷融入企業(yè)文化中，以更好地通告企業(yè)市場競爭力。主要措施有：首先，政府應引導企業(yè)利用先進的信息技術，全面提高企業(yè)信息管理水平。（2）通過對我國綠色物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析，深刻了解我國綠色物流的優(yōu)勢與劣勢、機遇與威脅。（2）開展綠色物流標準化的研究。（3）開展綠色物流評估審計工作的研究。（4）提出對我國綠色物流業(yè)發(fā)展與其相關的對策措施，來加強我國物流的綠色化發(fā)展，提高我國的綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀。而物流標準化是資源整合的重要基礎工作，政府應加強對物流標準化工作的重視，一方面要在物流術語、計量標準、技術標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流運作模式與管理標準等方面做好基礎工作，另一方面要加強標準化的組織協(xié)調工作。ISO14000側重于組織的活動、產品和服務對環(huán)境的影響，要求產品在設計、加工、包裝、貯藏、運輸、銷售、消費乃至廢棄后的回收、再生等方面都符合環(huán)境標準。綠色信息的搜集包括綠色消費信息、綠色科技信息、綠色資源和產品開發(fā)信息、綠色組織信息、綠色競爭信息、綠色市場規(guī)模信息等。②環(huán)保運輸工具，主要是針對貨運汽車，采用節(jié)能型的或以清潔燃料為動力的汽車。在整個物流倉儲與保管過程中要運用最先進的保質保鮮技術，保障存貨的數(shù)量和質量，在無貨損的同時消除污染，尤其要注意對有毒化學品、放射性商品、易燃、易爆商品的泄露和污染的防止。綠色包裝是指以節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的一切包裝方式。因此，企業(yè)物流的綠色化應該包括供應物流的綠色化、生產物流的綠色化、銷售物流的綠色化、企業(yè)廢棄物物流、企業(yè)逆向物流等內容。首先，政府應鼓勵高等院校開設現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠色物流相關的環(huán)境科學，開展本科、碩士、博士等多層次學歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。其次，要加強新建物流基礎設施的宏觀協(xié)調和功能整合。（6）大力發(fā)展第三方物流。（4）加強綠色物流人才的培養(yǎng)。要發(fā)展綠色物流事業(yè)，進行綠色改造，就必須正視我國物流現(xiàn)狀，在合理配置現(xiàn)有資源的基礎上，全面規(guī)劃、大力發(fā)展基礎設施建設，完善設計物流基礎設施的配套和網(wǎng)絡構筑，避免或減少重復建設和人為浪費。為實現(xiàn)經濟的可持續(xù)發(fā)展，促進綠色物流的發(fā)展，以可持續(xù)發(fā)展的倫理觀為基礎進行綠色教育是非常必要的。合理高效的逆向物流系統(tǒng)包括五個主要環(huán)節(jié)：回收舊產品，回收產品的運輸，回收產品的檢查與處置，回收產品的修理或復原，再循環(huán)產品的銷售。開展“以舊換新”和“舊產品折價抵扣”等活動來調動消費者的環(huán)保熱情，改變消費者在日常生活中養(yǎng)成的直接將廢舊物品丟棄的習慣。在完善法律制度方面，政府應該制定和完善與物流活動有關的環(huán)境立法、排污收費制度和綠色物流標準，例如，制定固體廢棄物處理法、空氣污染控制法、最低排放標準和物流設備技術標準等。工業(yè)生態(tài)學理論認為，企業(yè)應該像自然生態(tài)系統(tǒng)之的生物一樣相互依存、互為補充，理想的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)應該能以完全循環(huán)的方式運行，達到“零污染”、“零排放