【正文】 紀 70 年代后期至 80 年代末，是以綜合物流的形成為標志的階段； 20 世紀 80 年代后期至今，是以供應鏈管理的產(chǎn)生為標志的階段。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。 本人簽名： 何登峰 日期： 2020 年 3 月 25 日 4 目 錄 開題報告 ???????????????????? ?? ??????? 5 中文摘要 ????????????????????? ?? ?????? 8 英文摘要 ??????????????? ?????? ?? ?????? 9 前言 ??????????????????????? ?? ?????? 10 一、物流概 述 ??????????????? ?? ?? ??? ?? ?? 10 （一） 物流概念產(chǎn)生和發(fā)展歷程???????? ?? ? ?? ?? ?? ?? 10 （ 二 ） 物流的定義?????????????? ?? ????? ? ??? 12 （三）我國物流管理的發(fā)展????????? ?? ? ?? ??? ?? ?? 13 物流概念產(chǎn)生以前的時代（ 1980 年代以前）??? ?? ???? ? 13 物流概念的引進與試驗（ 19801990 年代） ????? ?? ? ? ? 13 物流研究與實踐應用的復興與發(fā)展（ 1990 年代以后）? ?? ?? ? 14 二、我國物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀?????????? ?? ? ??? 14 （一）物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ??????????? ??? ? ? ?? ? ?? ? 14 （二）我國物流業(yè)存 在 的 主要 問題?????? ? ? ? ?? ? ?? ?? ?? 16 物流管理分散，物流整體效益較差???? ???? ? ?? ??? 16 物流企業(yè)基礎設施不配套??????????? ??? ? ? ? ?? 17 物流企業(yè)規(guī)模小，整體物流規(guī)劃不夠理想????? ???? ? ? ? 17 物流發(fā)展的專業(yè)化程度不高，影響物流效益??? ???? ???? 17 物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展??? ???? ????? 17 三、 我 國物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇??????????? ???? ?? 18 （一）當前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟環(huán)境????????? ?????? ? ?? 18 （二）中國物流發(fā)展戰(zhàn)略和目標??????????? ????? ?? ?? 19 物流業(yè)面臨的形勢和任務??????????? ? ???? ??? 19 發(fā)展我國物流業(yè)的戰(zhàn)略和目標??????? ???? ? ????? 19 （三） 加快物流體制改革的措施????????? ????? ?????? 20 1．加強政府對物流工作的領導，建立權威的組織協(xié)調(diào)機構? ? ? ?? ? 20 2．重視對物流科學技術的研究工作?????????? ???? ? ? 20 四、發(fā)展我國物流的對策 建議 ???????????? ?? ? ?? 21 結束語 ??????????????? ???? ? ?? ? ?? ?? 22 參考文獻 ??????????????? ???????? ??? 23 5 開 題 報 告 論文題目： 我國物流管理現(xiàn)狀及發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略思考 學院： 武漢大學經(jīng)濟與 管理學院 學號： 202082612349 姓名： 何登峰 一、 研究目的和意義 實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務水平，即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。盡我所知，除文中已 經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學位論文的研究成果不包含他人享有著作權的內(nèi)容。系統(tǒng)方法 就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。 二、主要參考文獻、資料 ， 分析國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 ， 提出本課題的主攻方向 （一）主要參考文獻資料 ： 1. 夏文匯主編《現(xiàn)代物流管理 》【 M】，重慶：重慶大學出版社， 2020 2. （ 美 ） 唐納德 .沃斯特著 .《物流管理概論》【 M】，北京：電子工業(yè)出版社， 2020 3. 賀勁松 /張曉松《中國物流管理要從流通環(huán)節(jié)挖利潤》中國商報 , 4. 繹明宇《企業(yè)物流管理信息化現(xiàn)狀和問題》 2020 年 5. 張祥生《物流管理在中國企業(yè)中的地位》中國物資流通 , 6．吳清一主編《 .現(xiàn)代物流概論》【 M】，北京：中國物資出版社， 2020 年 12 月 7．翁心剛主編《物流管理基礎》【 M】，北京：中國物資出版社 8．吳清一，《物流管理》【 M】，北京 ：中國物資出版社， 2020 年 12 月 （二）國內(nèi)外的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 從 20 世紀 50 年代到現(xiàn)在，物流的理論經(jīng)歷了許多的變革，也有了巨大的發(fā)展。到 80 年代后期和 90 年代初期，國內(nèi)從物流概念的界定和物流基本知識的介紹轉為開展專題性研究 —— 如物流行業(yè)發(fā)展問題和配送問題，物流模式、物流規(guī)劃和物流運營等問題，并出版了不少反映我國物流理論研究水平的專著和學術論文。 三、主要研究內(nèi)容、途徑及技術路線 本論文通過對發(fā)展物流管理的重要性和必要性，主要對我國物流管理的現(xiàn)狀來分析我國物流管理的不足，提出一些戰(zhàn)略和對策。 3 月 6 日到 3 月 15 日，繼續(xù)查找資，開始撰寫論文。 關鍵詞 ： 物流 。s logistics management, an analysis of its deficiencies, and proposed the development of our country are a number of strategic logistics. Key words: logistics。古代發(fā)展最好的一種物流活動，就是倉儲活動。 在本世紀初至 60 年代，人們提出了“物流”的概念，但仍不清晰。 20 世紀 30 年代，美國銷售協(xié)會最早對物流進行了定義：“ PD 是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務于從生產(chǎn)地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動。 50 年代末， PD 概念被介紹到日本，目前使用的“物流”一詞，是日語“物的流通”的簡稱。在日本物流最初是指銷售物流，即站在個別企業(yè)的角度看，限制在銷售領域的范疇。物流原本是一個高勞動密集型的部門，加之高速成長期勞動力費用上漲，導致物流活動的成本支出明顯加大。通過物流功能的最佳組合，在保證物流服務水平的前提下，實現(xiàn)物流總成本的最低化成為現(xiàn)代物流的重要特征。在這 10 年中，物流業(yè)者為了適應環(huán)境變化開始了種種思考。 （ 二 ） 物流的定義 13 物流的定義很多，迄今也沒有哪個學者的定義天衣無縫，挑不出毛病，大多是各有各的側重，因而各有各的片面性。從定義的描述看，也不排除物流在創(chuàng)造一定加工附加價值方面的貢獻。這一時期的物流研究，以及物流理論的應用還主要側重于宏觀方面，很少對企業(yè)的微觀物流進行研究與應用。 （ 6）物流標準化、信息化步伐 加快。各種運輸工具的數(shù)量和質(zhì)量也都有很大提高。以現(xiàn)代信息技術為基礎的專用物流信息網(wǎng)絡開始在一些部門和地區(qū)建立。但中國一直沒有系統(tǒng)的專門的社會物流量統(tǒng)計。 （ 1）物流時間。在總體上分析計算物流效率是一個十分困難的問題。到目前為止，中國物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的管理方式，涉及到鐵道部、交通部、民航局、國內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、能源部、農(nóng)業(yè)部等專業(yè)部和國家計委、經(jīng)貿(mào)委等綜合部門。這都會對中國物流科學和理論研究的進步起到巨 大推動作用。 自動化網(wǎng)絡化程度低我國傳統(tǒng)物流企業(yè)在基礎設施建設上投入不足，自動化信息程度低，在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主，沒有自動化信息網(wǎng)絡，不能優(yōu)化調(diào)度、有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等服務。 對第三方物流服務企業(yè)的需求進一步增長客戶需求的范圍擴大與層次提升，要求第三方物流服務企業(yè)必須擁有獨特的技術，全域性覆蓋和有經(jīng)驗的人員。上述問題必須通過深化體制改革和實施一系列的結構調(diào)整在一個較長的時期內(nèi)才能逐步解決。投資于基礎產(chǎn)業(yè)和基礎設施，一方面是量的增加，更重要地是加大科技投入，促進基礎產(chǎn)業(yè)的技術升級和結構優(yōu)化。充分發(fā)揮市場機制的作用，從體制、機制、制度和政策上為綜合性物流 企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境。中心城市物流系統(tǒng)的建設對于全國物流系統(tǒng)發(fā)展具有帶動作用。在向市場經(jīng)濟轉軌的過程中，在新舊體制并存的環(huán)境下，制定正確的政策就成為推動物流業(yè)發(fā)展的至關重要的環(huán)節(jié)。為了加快物流體制改革，必須在以下幾個方面采取切實的行動。物流的是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學規(guī)劃的指導下，各個有關部門分別按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術、經(jīng)濟和管理等專業(yè)化的研究，才能使我國物流業(yè)發(fā)展走向健康軌道。 采取積極的財政、稅收和其它政策，推動物流業(yè)的發(fā)展 我國的現(xiàn)代物流尚處于起步階段，還需 健全各種相關政策和配套法規(guī)，特別需要政府的支持和推動。 參考文獻 1. 夏文匯主編《現(xiàn)代物流管理》【 M】，重慶：重慶大學出版社， 2020。 。 3. 賀勁松 /張曉松《中國物流管理要從流通環(huán)節(jié)挖利潤》中國商報 ,。 加強理論研究和人才培訓，指導現(xiàn)代物流的實踐 物流科學是融匯了技術科學和經(jīng)濟科學的綜合科學，應發(fā)揮大專院校和科研機構的人才集中和知識密集的優(yōu)勢，培訓物流人才，加強物流理論與實證研究。 四、發(fā)展我國物流的對策 建議 對于我國來說，現(xiàn)代物流業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，為了推動我國物流市場的盡快發(fā)展 ，目前應重點做好以下幾方面工作。但是由于管理體制改革滯后，使得物流業(yè)發(fā)展不快，處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，社會化、專業(yè)化程度低，社會物流整體效益差。 （三）加快物流體制改革的措施 物流系統(tǒng)是基于社會經(jīng)濟發(fā)展目標而建立、為保證社會生產(chǎn)和流通正常進行的各相關物流行業(yè)的綜合體系。特別在中心城市，結合交通部公路主樞紐建設規(guī)劃和國內(nèi)貿(mào)易局物流中心建設規(guī)劃，積極推進物流團地的建設，加快流通代理制發(fā)展，形成一大批服務社會化、經(jīng)營專業(yè)化、內(nèi)外貿(mào)易結合、批發(fā)零售結合、流通與加工一體的新型流通產(chǎn)業(yè)群。以中心城市物流基礎設施建設為戰(zhàn)略重點，把城市物流體系與農(nóng)村物流體系的建設結合起來。物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)之一，我們應當抓住這