【正文】 心 （五）培育物流市場和物流主體 培育和規(guī)范物流市場 培育現(xiàn)代物流企業(yè) 擴大物流對外開放 （六）提高物流信息化水平 信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 物流企業(yè)信息化建設(shè) 信息技術(shù)推廣 物流信用的發(fā)展 （七）推進物流標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用 推進運輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化 推進包裝和物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化 （八）開發(fā)應(yīng)用物流新技術(shù) 物流新技術(shù)的開發(fā) 物流新技術(shù)的應(yīng)用 五、 結(jié)論 參考文獻 圖表清單 致 謝 一、前言作為新型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，成都所擁有的地理位置、物流市場和交通運輸設(shè)施，具備了建設(shè)西部現(xiàn)代物流中心的條件。成都物流業(yè)正處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的加速發(fā)展階段,現(xiàn)代物流業(yè)成為成都經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。成都作為地處西部的內(nèi)陸城市，與沿海發(fā)達地區(qū)相比，存在著天然的區(qū)位劣勢。如某川運運輸連鎖有限公司老板和公司管理人員卷款上千萬元集體失蹤，在國內(nèi)物流界引起巨大反響，直接給成都物流界帶來了惡劣影響。管理水平較低，綜合化程度較低，信息化水平低。加快農(nóng)村公路建設(shè)與改造。3．航空設(shè)施建設(shè)。進一步提升瀘州、宜賓和樂山的港口功能。2. 運輸：整車、零擔(dān)省內(nèi)外運輸、貨物配載、貨物代理、貨運全國各地；門對門服務(wù)，物流方案設(shè)計，. 咨詢：倉儲管理系統(tǒng)，物流咨詢整合。（二）需求空間巨大。2004年全市交通運輸、倉儲郵政業(yè)實現(xiàn)增加值172億元，%。（二）建設(shè)公共物流信息平臺和交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺。推進物流企業(yè)與金融、工商等企業(yè)之間的信息整合，大力發(fā)展物流電子商務(wù)，實現(xiàn)網(wǎng)上物流簽單、網(wǎng)上倉單交易、網(wǎng)上結(jié)算。進一步促進成都與周邊省市高速公路網(wǎng)的聯(lián)結(jié)，推動區(qū)域高速公路的網(wǎng)絡(luò)化進程。園區(qū)控制規(guī)劃面積3700畝，為集裝箱貨物提供多式聯(lián)運、倉儲配送、中轉(zhuǎn)分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務(wù)等全程物流服務(wù)。（四）加快建設(shè)區(qū)域性綜合型物流中心。物流中心控制規(guī)劃面積2200畝，為成渝經(jīng)濟帶、川東川南經(jīng)濟區(qū)域、貴州和市域東部城區(qū)以及成都國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)制造企業(yè)的公路運輸貨物提供倉儲配送、中轉(zhuǎn)分撥、加工包裝、運輸貨代、展示交易、信息等物流服務(wù)。 。以城市社區(qū)為中心，大力發(fā)展、完善商業(yè)網(wǎng)點的物流配送。放寬市場準(zhǔn)入，取消對物流企業(yè)經(jīng)營范圍的限制，鼓勵有條件的企業(yè)進入物流領(lǐng)域。進一步完善口岸的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，提高運行質(zhì)量和信息化水平，擴大口岸輻射能力和集疏運效能，充分發(fā)揮口岸在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的重要作用。建立物流信息的共享機制。加快物流電子數(shù)據(jù)交換的普及和應(yīng)用。2．推進包裝和物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化。支持物流科研工作，鼓勵物流企業(yè)與院校、科研單位、咨詢機構(gòu)等進行多種形式的資本與技術(shù)融合，加快物流系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合發(fā)展的步伐。圍繞規(guī)范、引導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，制定促進現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展、集聚發(fā)展的相關(guān)政策，定期向社會公布鼓勵與限制發(fā)展領(lǐng)域的導(dǎo)向目錄；圍繞規(guī)范物流市場，制定市場準(zhǔn)入、退出、監(jiān)管等方面的規(guī)范性政策；圍繞推動物流園區(qū)、物流中心、物流服務(wù)站的建設(shè)，制定財稅、土地、融資、通關(guān)、行政管理等方面的激勵性政策。致 謝 導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。鼓勵本地物流企業(yè)與國內(nèi)外知名物流企業(yè)的合資合作，努力培育一批現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)和骨干企業(yè)。2．物流新技術(shù)的應(yīng)用。依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，在物流相關(guān)的專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、物流的計量單位標(biāo)準(zhǔn)等方面實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。積極采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電視監(jiān)控等技術(shù)加快先進信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。積極推進企業(yè)物流管理信息化。（六）提升物流信息化水平。鼓勵民營資本進入物流業(yè)，發(fā)展第三方物流企業(yè)。運用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式與技術(shù)實現(xiàn)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運作。保稅物流中心控制規(guī)劃面積800畝，為西部地區(qū)進出口貨物、保稅貨物提供中轉(zhuǎn)、倉儲配送、保稅監(jiān)管、加工包裝、信息等全程物流服務(wù)。重點發(fā)展公路貨運、消費品物流、化工物流、倉儲配送；引進大型物流企業(yè)、物流地產(chǎn)商、區(qū)域銷售總部建立倉儲配送中心、貨運站場、貨代信息中心、展示交易中心。依托城市北面的成綿高速公路，在繞城高速公路外側(cè)附近的新都區(qū)三河鎮(zhèn)境內(nèi)建設(shè)輻射四川北部經(jīng)濟區(qū)域及北面臨近省市，承擔(dān)北部市域配送的區(qū)域性綜合型物流中心。重點發(fā)展集裝箱運輸、聯(lián)運代理、集裝箱物流、倉儲配送，引進大型船公司、網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)、物流地產(chǎn)商建立分撥中心和倉儲配送中心。一是加快航空建設(shè)。一是完善物流公共信息查詢系統(tǒng)?？傮w來看，我市所擁有的地理位置、物流市場和交通運輸設(shè)施，具備了建設(shè)西部重要的現(xiàn)代物流中心的條件，正處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，但還存在以下主要問題：一是對現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)地位認(rèn)識不足，缺乏搶先建設(shè)西部現(xiàn)代物流中心的緊迫感；二是物流設(shè)施分布散亂、重大物流配套設(shè)施建設(shè)滯后；三是物流企業(yè)規(guī)模偏小、專業(yè)化程度較低、信息化水平較落后；四是物流管理體制條塊分割，物流資源整合難度大。2004年，全市實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值2187億元，人均GDP超過2500美元，社會消費品零售總額近900億元，已初步形成電子信息、機械（含汽車）、醫(yī)藥、食品（含煙草）、冶金建材、石油化工六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了巨大的需求空間。傳統(tǒng)物流服務(wù)是通過運輸，倉儲，配送等功能實現(xiàn)物品空間與時間轉(zhuǎn)移，是許多物流服務(wù)商都能提供的基本服務(wù)，而現(xiàn)代物流多向運輸