成都物流的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題畢業(yè)論文-展示頁(yè)
2025-07-06 14:38本頁(yè)面
【正文】 流市場(chǎng)發(fā)育不成熟、不規(guī)范 管理難、成本高 企業(yè)品牌沒(méi)有樹(shù)立，行業(yè)整體素質(zhì)有待提高 物流管理體制條塊分割，物流資源整合難度大 行業(yè)發(fā)展水平不高 物流企業(yè)現(xiàn)代化水平較低 二、 成都物流制約因素與問(wèn)題 (一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后 公路設(shè)施建設(shè) 鐵路設(shè)施建設(shè) 航空設(shè)施建設(shè) 水運(yùn)設(shè)施建設(shè) （二）物流快速通道還沒(méi)有真正完全打開(kāi) （三）西部其他競(jìng)爭(zhēng)城市對(duì)成都物流的沖擊 （四）目前成都物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容單一和服務(wù)水平較低 三、成都物流發(fā)展的有利條件 （一）區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著 （二）需求空間巨大 （三）交通樞紐地位明顯 （四）物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善 （五）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 四、成都現(xiàn)代物流發(fā)展框架體系 （一）建設(shè)物流快速網(wǎng)絡(luò) 打通鏈接外部的貨運(yùn)快速通道 建設(shè)市內(nèi)物流配送網(wǎng)絡(luò) （二）建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái) 成都市公共物流信息平臺(tái) 交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái) （三）重點(diǎn)建設(shè)國(guó)際樞紐型物流園區(qū) 成都航空物流園區(qū) 成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū) 成都青白江物流園區(qū) （四）加快建設(shè)區(qū)域性綜合型物流中心 成都新都物流中心 成都龍泉物流中心 成都雙流物流中心 成都保稅物流中心 （五）培育物流市場(chǎng)和物流主體 培育和規(guī)范物流市場(chǎng) 培育現(xiàn)代物流企業(yè) 擴(kuò)大物流對(duì)外開(kāi)放 （六）提高物流信息化水平 信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 物流企業(yè)信息化建設(shè) 信息技術(shù)推廣 物流信用的發(fā)展 （七）推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用 推進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化 推進(jìn)包裝和物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化 （八）開(kāi)發(fā)應(yīng)用物流新技術(shù) 物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā) 物流新技術(shù)的應(yīng)用 五、 結(jié)論 參考文獻(xiàn) 圖表清單 致 謝 一、前言作為新型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，成都所擁有的地理位置、物流市場(chǎng)和交通運(yùn)輸設(shè)施，具備了建設(shè)西部現(xiàn)代物流中心的條件。成都物流周刊》承辦的“緩堵保暢，物流先行”動(dòng)員大會(huì)在成都晚報(bào)隆重舉行。緩堵保暢，從我做起。以“物流推動(dòng)城市發(fā)展”為主題的“物流發(fā)展最快城市”評(píng)選，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)和中國(guó)國(guó)際物流節(jié)組委會(huì)組織全國(guó)知名物流行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家進(jìn)行，重點(diǎn)考察全國(guó)主要城市的物流發(fā)展?fàn)顩r，綜合分析城市物流發(fā)展規(guī)劃、物流硬件設(shè)施和物流配套政策推動(dòng)力度等，是物流行業(yè)最具價(jià)值的城市特別大獎(jiǎng)。 Hefei University 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）BACHELOR DISSERTATION 論文題目： 成都物流的發(fā)展問(wèn)題 學(xué)位類別： 學(xué)科專業(yè)： 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 成都現(xiàn)代物流的發(fā)展問(wèn)題中文摘要成都獲“物流發(fā)展最快城市”殊榮。2011年11月3日，在寧波舉行的第七屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)上，成都市榮獲本屆物流節(jié)唯一特別大獎(jiǎng)——物流發(fā)展最快城市，成都市市長(zhǎng)葛紅林榮獲物流推動(dòng)城市發(fā)展特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。在成都晚報(bào)舉行“緩堵保暢，物流先行”動(dòng)員會(huì)。2011年11月30日，由成都市物流協(xié)會(huì)主辦、《成都晚報(bào)來(lái)自成都市物流協(xié)會(huì)、成都晚報(bào)等相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、成都物流行業(yè)專家與40多家物流企業(yè)的代表共聚一堂，積極探討和應(yīng)對(duì)成都交通緩堵保暢的辦法與措施。如今成都已初步建成集鐵路、航空、公路等多種運(yùn)輸方式于一體的現(xiàn)代化的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。已經(jīng)培育了一批初具現(xiàn)代物流特征的本地物流企業(yè)，也吸引了一批國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)入駐。著名內(nèi)資企業(yè)進(jìn)入成都的有：中糧集團(tuán)(《財(cái)富》雜志全球企業(yè)500強(qiáng)之一，與成都市武侯區(qū)簽訂協(xié)議，由中糧集團(tuán)投資人民幣19億元，合作建設(shè)中國(guó)西南成都物流中心項(xiàng)目)；四川銀河投資集團(tuán)(在成都龍泉投資興建“國(guó)際西部汽摩商城”)；西博苑實(shí)業(yè)公司(在龍泉西河鎮(zhèn)投資興建占地300余畝的“成都龍泉水產(chǎn)物流批發(fā)市場(chǎng)”)等。尤其是新都物流中心內(nèi)核心項(xiàng)目和最大項(xiàng)目成都傳化物流基地，可容納1300多家第三方物流企業(yè)入駐，交易大廳日發(fā)布貨運(yùn)信息可達(dá)12000多條，將開(kāi)通全國(guó)200多個(gè)城市的貨運(yùn)班線，可為工商企業(yè)降低至少40%的物流成本。（一）成都物流現(xiàn)狀總體來(lái)說(shuō)成都市的物流業(yè)起步比較晚，目前還處于初級(jí)階段，產(chǎn)業(yè)體系還不健全，還存在以下方面問(wèn)題：。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)，尤其是地處西部的成都高中級(jí)物流人才短缺已成為制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的障礙。惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)打得你死我活，使得很多物流企業(yè)利潤(rùn)空間被壓縮甚至無(wú)法生存。，成本高。其中，一個(gè)重要的因素就在于物流成本較高，物流業(yè)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、配送體系等相對(duì)落后，成為制約成都市大商貿(mào)、大流通、大市場(chǎng)發(fā)展計(jì)劃的“瓶頸”。同時(shí)，城市物流配送的物品品種繁多，數(shù)量不一，單次配送成本過(guò)高。一個(gè)集裝箱貨柜從成都運(yùn)到上海的運(yùn)輸時(shí)間和成本基本跟從上海運(yùn)到美國(guó)西海岸等同。，行業(yè)的整體素質(zhì)有待提高。，物流資源整合難度大。整個(gè)物流行業(yè)普遍呈現(xiàn)散、小、亂，綜合性物流服務(wù)少，基礎(chǔ)物流服務(wù)多，外包比例低，專業(yè)化的第三方物流難以發(fā)展壯大的現(xiàn)狀。城市物流科技信息建設(shè)和城市物流智能化配送較落后，仍處于傳統(tǒng)的職能管理階段。多數(shù)物流企業(yè)對(duì)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和信息化的理解還僅限于辦公文字處理和財(cái)務(wù)管理等很少幾個(gè)方面，
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