【正文】 它在我國從東南沿海地區(qū)誕生到逐漸壯大再到蔓延全國 直到形成現(xiàn)在的 這 股“ 第三方物流 ” 熱，這段歷史，可以說是第三方物流的誕生史，仔細(xì)回顧這段歷 第 1 頁，共 22 頁 3 繼續(xù)教育學(xué)院 中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路 史，是耐人尋味的，人們從中可以得到許多的啟示。 這種思想的產(chǎn)生 ，是社會分工的結(jié)果。橫向一體化強調(diào)企業(yè)要集中優(yōu)勢于自己的核心業(yè)務(wù)，通過借助其他企業(yè)的資源和優(yōu)勢業(yè)務(wù)來完成自身的非核心業(yè)務(wù)，以達(dá)到快速響應(yīng)市場需求、降低運營成本和風(fēng)險的目的。 在這種情況下，橫向一體化模式 應(yīng)時而生 。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委將出臺全國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對具備較強實力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也將逐步出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策 ，雖然物流業(yè)在我國現(xiàn) 處于快速發(fā)展階段，但是與發(fā)達(dá)國家美國、日本等國家相比有一定的差距，還需要進(jìn)一步的發(fā)展。 1 目 錄 第一章 緒論 ????????????????????? ?????? 1 ???????????? ?????? 1 ?????????????? ?????? 2 ??????????? ?????? 2 第二章 第三方物流的概念及其特征 ?????????? ??????? 3 ???????????? ??????? ? 3 ????? ??????? ??????? ? 4 第三章 第三方物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀 ???????? ?????? ? 5 ?????? ?????? ?? 5 ???????? ?????? ? 7 ???????? ?????? ? 8 ????????? ?????? ? 8 ?? ?????? ? 9 第四章 我國第 三方物流的發(fā)展趨勢及思路 ?????? ?????? ? 12 ??????????? ?????? ? 12 ????????? ?????? ? 14 ???????? ?????? ?? 15 第五章 結(jié)論 ????????????????? ?????? ??? 19 參考文獻(xiàn) ??????????????? ????????? ???? 20 致謝 ??????????????????? ????????? ?? 21 2 繼續(xù)教育學(xué)院 中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路 第一章 緒論 第三方物流 的 研究背景 眾所周知， 物流概念引入我國不過十幾年 ，因此本身起步就比較晚， 在這期間，許多的物流園區(qū)，物流企業(yè)應(yīng)運而生?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點。 20世紀(jì) 90年代，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和全球化市場的形成，企業(yè)面對的競爭越來越激烈，縱向一體化的弊端 隨之也日益明顯 ：核心企業(yè)負(fù)擔(dān)過重，除了管理生產(chǎn)外，還要管理原材料的采購、產(chǎn)品銷售和物流活動；一體化成員過多，業(yè)務(wù)鏈過長，導(dǎo)致物流、信息流經(jīng)常被扭曲，市場反應(yīng)遲鈍；每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都面臨眾多競爭對手，競爭壓力人為加大；核心企業(yè)無法集中精力于核心業(yè)務(wù)，限制了自身競爭力的提高。該模式是在適應(yīng)全 球市場的競爭，對縱向一體化揚棄的基礎(chǔ)上形成的。對于生產(chǎn)企業(yè)來說，其核心業(yè)務(wù)一般地說就是生產(chǎn)，物流業(yè)務(wù)對于他們來說通常屬于非核心業(yè)務(wù)，這樣就具備了第三方物流產(chǎn)生的條件。 同時在 第三方物流 從提出到 產(chǎn)生 以 后，所帶來的專業(yè)化效益、規(guī)?；б?，對工商企業(yè)降低物流成本、提高核心業(yè)務(wù)競爭力和客戶服務(wù)水平等方面的作用 起到了非常效果[1]。不是什么時候什么地方隨隨 便便就可以搞出一個第三方物流來的，第三方物流的興起需要有定的基礎(chǔ)條件和一定的環(huán)境因素?？梢哉f我國第三方物流的誕生，實屬水到渠成。 中國物流行業(yè)現(xiàn)狀 自從 1992 年中國政府在商業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭袑ν忾_放試點，到目前已有 300 多家外商企業(yè)以合資合作等多種形式進(jìn)入中國市場。、外資企業(yè)不僅帶來了先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理技術(shù)，促進(jìn)了國內(nèi)流通業(yè)的組織化程度和經(jīng)營管理水平，同時也帶來了激烈的市場競爭，各種業(yè)態(tài)的生 命周期明顯縮短，這使得中國的流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展帶有明顯的跳躍性和急速擴(kuò)張性。這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下，而且自營無疑加大企業(yè)包袱。物流也成為企業(yè)的 “ 第三利潤源泉 ” ；而現(xiàn)代物流的快速發(fā)展已形成產(chǎn)業(yè)，一大批專業(yè)的物流公司涌現(xiàn)并成熟起來，并活躍在市場中。這一廣義的定義是為了把提供運輸、倉儲、銷售物流、財務(wù)等服務(wù) 范圍 包括在內(nèi)。從狹義上可以認(rèn)為將 第三方物流被定義為 “ 供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 ” ，即指對物品的流向進(jìn)行操作，集物品的倉儲、流通加工、庫存管理、改善服務(wù)、降低成本、運輸?shù)攘鞒虨橐惑w，包含把物品從生產(chǎn)地送到用戶手中的全過程。我國第三方物流的問題分析只要有以下幾點： （ 1） 物流需求不足，觀念落后 （ 2） 改制改組未到位，企業(yè)機(jī)制不適應(yīng) （ 3） 物流人才匱乏，管理水平較低 因此筆者認(rèn)為對于中國第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展思路的研究，我們可以從第三方物流的概念以及其特征并綜合我國的具體實際情況各方面進(jìn)行詳細(xì)分析可以得出 相應(yīng) 結(jié)論。在我國 2022 年公布的國標(biāo)《物流術(shù)語》中，第三方物流被定義為 “ 供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 ” ，即指對物品的流向進(jìn)行操作，集物品的倉儲、流通加工、庫存管理、改善服務(wù)、降低成本、運輸?shù)攘鞒虨橐惑w，包含把物品從生產(chǎn)地送到用戶手中的全過程。 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式 委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。 3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以 結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。由于業(yè)服的務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為 “ 合同契約物 ” [2]。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進(jìn)行物流操作。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合 . 第三方物流的特征 企業(yè)之間是合作關(guān)系 有了電子信息技術(shù)的支持，第三方物流企業(yè)與其客戶企業(yè)之間充分共享信息，這就要求雙方能相互信任，才能達(dá)到比單獨從事物流活動所能取得的更好的效果，而且，從物流服務(wù)提供者的收費原則來看，他們之間是共擔(dān)風(fēng)險、共享收益。 服務(wù)個性化 首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。 功能專業(yè)化 第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。 管理系統(tǒng)化 第三方物流要具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。使訂貨、包裝、保管、運輸、流通、加工實現(xiàn)一體化；企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成；同時，電腦軟件的飛速發(fā)展．使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本能被精確計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流，這就使企業(yè)有可能把原來在內(nèi)部完成的作業(yè)交由物流公司運作。 第三章 第三方物流 在 我國的發(fā)展現(xiàn)狀 我國第三方物流市場當(dāng)前的概述 第 5 頁，共 22 頁 7 繼續(xù)教育學(xué)院 中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及思路 第三方物流當(dāng)前發(fā)展的主要特征 第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?。同時，第三 方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的 國家之一。 與此同時，社會物流外包比例不斷上升， 2022 年我國銷售物流外包以 5%10%的速度增長，