【正文】 48kPa λ一 般在 ( )之間。 (A)34kPa (B)38kPa (C)44kPa (D)48kPa 121. TBQ84923／ 25型主變壓器的油流檢測器，在油循環(huán)量減至 310 L／ min 以下時會發(fā) 出警報，造成油檢測器發(fā)出警報的原因不可能是 ( )。 (A)1 pF (B)4 pF (C)8 pF (D)16 pF ，電磁脫扣器的瞬時整定電流為 ( )熱脫 扣器的額定電流。 (A)最低速 (B)最商速 (C)沒用轉(zhuǎn)速 (D)忽高忽低 ，串勵電動機的啟動轉(zhuǎn)矩比并 勵電機 ( )。 (A)Z1的一半 (B)Z1 (C)Z1的一倍 (D)Z1的二倍 ，將引起 ( )保護作用，使主斷路器分?jǐn)唷? (A)20％ (B)30％ (C)40％ (D)50％ ( )額定功率 PN時，效率最高。 (A)1／ 6～ 1／ 5 (B)1／ 5～ 1／ 4 (C)1／ 4～ 1／ 3 (D)1／ 3～ 1／ 2 111 .SS8型電力機車制動工況下預(yù) 備 控制完 成后，微機根據(jù) ( )信號和制動構(gòu)成信 號進行特性控制。 (A)沒有升弓 (B)緊急按鈕在作用位 (C)主斷路器故障 (D)另一端開關(guān)在閉合位 9 個抽頭 ,啟動時抽頭 4 與抽頭 ( )連 接。 (A)～ 2倍 (B)2 倍 (C)2～ (D)3 倍 ，應(yīng) ( )。 (A)電流傳感器 (B)電壓傳感器 (c)司機控制器 (D)電位器 ，在網(wǎng)壓低于約 ( )時不能 正常工作。 (A)控制電路 (B)主電路 (C)輔助電路 (D)直流側(cè) 103.( )是由于調(diào)速手柄 一 離開零位就有較大的電樞電流引起的。 (A)～ (B)～ (C)～ (D)～ 1 “ 弛緩 ” 保護，是當(dāng)防空轉(zhuǎn)裝置動作 ( )后，仍不起作用時， 才起保護作用。 (A)1min (B)2min (C)2～ 3min (D)4～ 5min ，重新包 扎的絕緣應(yīng)選用 ( )的絕緣材料。0 .2)V (D)(13177。0 .2)V (B)(11177。0 .2)V，否則改變板上相關(guān)電阻。 (A)測速發(fā)電機斷線 (B)測速發(fā)電機電刷和集電環(huán)接觸不良 (C)速度反饋電路元件損壞 (D)A、 B、 C 三項都可能 SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標(biāo)準(zhǔn)要求； 7號信 號 Ⅱ 板 測 試中 ， K7置 “ 恒勵磁 ” ， K6置 “ 開環(huán) ” ， K5置 “ 閉環(huán) ” 。 (D)120176。 (B)60176。 (A)電阻 (B)電容 (C)電 感 (D)快速熔斷器 ，當(dāng)控制角大于 ( )時，輸出電流開始斷續(xù)。 (A)2 次 (B)3 次 (C)4 次 (D)5 次 緣耐熱等級高 ( )左右。 (A)勵磁電源 (B)整流及相控調(diào)壓 (C)輔助電源 (D)列車供電 SS7E 型電力機車，當(dāng)輔助變流器任一部分發(fā)生故障時，司機室會有相應(yīng)的故障 顯示。 90． 對于 SS7E型電力機車，當(dāng)整流裝置晶閘管擊穿引起變壓器次邊短路時，微機柜給信 號在 ( )周波 內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲鳌? (C)90176。 (A)30176。 最大 反向電壓為 ( )。 (C)150176。 (A)90176。 (A)一組 8 臺 (B)兩組 8 臺 (C)三組 8臺 (D)四組 8 臺 ，當(dāng)負載為電感性時，負載電感量越大，則 ( )。 (A)調(diào)壓調(diào)速 (B)磁場削弱調(diào)速 (C)磁場增強調(diào)速 (D)調(diào)壓調(diào)速和磁場削弱調(diào)速 型電力機車在平波電抗器油箱中放置 ( )供電電抗器，用來滿足機車向客 車供電的要求。 (A)開口三角形 (B)三角形 (c)星形 (D)曲折接線 82. SS7E型電力機車牽引電機電樞處于靜止?fàn)顟B(tài)下，允許通過大電流的時間不得超過 ( )，防止換向 器局部過熱而變形。 (A)電流 (B)電阻 (C)功率 (D)端電壓 ，當(dāng)一次電路發(fā) 生三相短路時，流入繼電器線圈的電流是電流互感器二次電流的 ( )。 (A) (B)TDVl (C)TVDA360／ 25 (D)TDV38／ 25 ， ( )電機的轉(zhuǎn)速將在很大范圍內(nèi)變化。0 .2)V SS7E型電力機車，將 QS22 投向庫用位，機車在庫內(nèi)可引入 ( )單相電源，輔助電路設(shè)備可由庫內(nèi)電源供電。0 .2)V (C)(177。 (A)(177。 (A)220V (B)380V (C)1 020V (D)1 180V SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標(biāo)準(zhǔn)要求： 8號保 護板測試中， K K5置 “ 閉環(huán) ” ， I指令 給 最大，調(diào) W2板上使 UIL。 (A)1 s (B) S (C)2 s (D) s 74. TGZ4A4179。 (A)0～ 100％ (B)20％～ l20％ (C)50％～ l50％ (D)150％～ 200％ 72. JD305 型制動電阻通風(fēng)機電動機額定電壓為 ( )。 (A)～ ／ cm2 (B)～ (C)～ ／ cm2 (D)～ ／ cm2 1 000 r／ min 左右的牽引電動機，刷架每移動 lmm，轉(zhuǎn)速將增加或 減少 ( )。 (A)星接的三相異步電動機 (B)角接的三相異步電動機 (c)星接或角接的三相異步電動機 (D)三相同步電動機 68. TDZ1型主斷路器主觸頭分?jǐn)嗟礁綦x閘刀分?jǐn)嗟臅r間問隔為 ( )。 (A)由 75mm 拉伸至 157mm (B)由 75mm拉伸至 l81mm (C)由 157mm 拉伸至 181mm (D)由 158mm 拉伸至 181mm SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào) 試插件參數(shù)性能達到標(biāo)準(zhǔn)要求： 3號乘 法器板測試中，去掉短接線，再將 JC 的 4 腳與 9 腳短接，調(diào) W1使 SF1輸出在 ( )以內(nèi)。 (A) 倍 (B) (C)2 倍 (D)3 倍 64. SS9 型電力機車靜止時牽引高壓晶閘管觸發(fā)檢查：分別給 ( )橋發(fā)觸發(fā)脈沖，檢 測電機電流和電壓值。 (A)500V (B)1 000V (C)1 500V (D)2 000V ，采用 ( )方式。1)m m (D)(173177。 1)mm (B)(172177。 (A)1： 50 (B)1： 100 (C)1： 150 (D)1： 200 60. TDZ1200／ 25 型主斷路器的主動觸頭長度為 ( )。 (A)2％ (B)3％ (C)5％ (D)8％ 58. ZD115型牽引電動機工 作電壓過高會使換向惡化，容易發(fā)生環(huán)火，故在運行中要把 電壓控制在額定電壓 ( )左右，瞬時值不得超過 l 200V。 (A)1 kV (B)2kV (C) kV (D) ( )。 (A) 500V 以上 (B)1 000V 以上 (C) 1 000～ 2 500V (D)2 500V 以上 54. SS4型電力機車在輔助過流繼電器的電流整定值為 ( )。 (A)電樞電流 (B)附加電流 (C)勵磁電流 (D)其他原因 52. SS3型電力機車主回路中，設(shè)置 C1Rl～ C4R4的目的是為了 ( )。 (A) s (B) s (C) s (D)3 s 50.( )能夠由工頻耐壓試驗考核。 (A)≥ (B)≥3m m (C)≥3 .5mm (D)≥4mm ，若一只二極管斷路，則 ( )。 (A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm 46.( )不是 DJKGA型空氣干燥器的組成部分。 (A)發(fā)電相電壓 =(～ )V (B)發(fā)電相電壓 =(～ )V (C)發(fā)電相電壓 =(～ )V (D)發(fā)電相電壓 =(～ )V 44. SS4型電力機車 檢修刀開關(guān)時，刀開關(guān)缺損厚度不應(yīng)該大于原形的 ( )。 (A)樹脂 (B)環(huán)氧樹脂 (C)膠帶 (D)絕緣膠帶 SS4型電力機車劈相機啟動裝置時，調(diào)電位 器于規(guī)定值， 207QJ 試驗時，調(diào)整 電位器使 ( )時，繼電器動作。 (A)放置在幾何中心線上 (B)順轉(zhuǎn)向移動 一 角度 (C)逆轉(zhuǎn)向移動一 角度 (D)放置在物理中心線上 ，一對稱的三相負載，接成三角形與接成 Y 形時，其功率關(guān) 系為 ( )。 (A)36V (B)110V (C)220V (D)380V ，應(yīng) ( )。 (A)～ (B)～ 1mm (C)1～ (D)2～ ( )。 (A)235QS (B)242QS (C)296QS (D)294XS SS4 型電力機 車電源柜時，調(diào)節(jié)板調(diào)試：合 K1，首先測板上穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓值， V21為 ( )。 (A)伺服電機 (B)測速發(fā)電機 (C)直流電機 (D)步進電機 ，一定要防止勵磁繞組斷電以免電樞電流過大而 造成 ( )。 (A)線圈的繞向 (B)線圈的始末端標(biāo)定 (C)線圈的繞向與始末端標(biāo)定 (D)其他因素 ／ 300 型套管是將主變壓器原邊高壓主線圈的 ( )引出油箱的裝置。15 ％ (D)177。5 ％ (B)177。 (A) (B) (C) (D) 29. SS8 型電力機車中修時，變流裝置 換相電阻值和為換相電容值和標(biāo)稱值之差應(yīng)不大 于 ( )。 (A)1／ 8 (B)1／ 6 (C)1/4 (D)1／ 2 SS8 型電力機車上變流裝置元件損壞時，需要換上廠方提供的組件各品。 (A)匝間 (B)層間 (c)對地 (D)外包 ， ( )的敘述是錯誤的。 (A)電壓大小 (B)電阻大小 (c)電流大小 (D)負載 ，避 雷器的伏 秒特性至少應(yīng)比 被保護物絕緣的伏 秒特性低 ( )。 (A)294Pa (B)420Pa (C)450Pa (D)600Pa 22. SS8型電力機車上， ／ 11 型風(fēng)壓繼電器的作用是當(dāng)停車制動風(fēng)管風(fēng)壓低于 ( )時，繼電器觸頭閉合，司機臺上 “ 停車制動 ” 信號燈亮．提醒司機應(yīng)采取 措施 。 (A)它實際上屬于電流 繼電器 (B)JZl5 型中間繼電器為非整體式結(jié)構(gòu) ,布置比較松散 (C)只應(yīng)極性不能任意改變，應(yīng)保證兩個靜觸頭用于韶山系列電力機車 (D)在直流控制電路中用一個信號同時控制幾個電器 20. TZV17／ 10 型風(fēng)速繼電器的動作值 (風(fēng)速 )靠調(diào)節(jié)反力彈簧來整定，其返回值約為 ( )。 (A)確保晶體三極管可靠截止 (B)確保晶體三極管可靠飽和 (C)提高開關(guān)速度、改善輸出波形 (D)確保晶體三極管可靠截止或飽和 ( )。 (A)增益控制 (B)交、直流輸入選擇 (C)掃描開關(guān) (D)觸發(fā)選擇 4A 的電流時，選用了量程為 5A 的電流表，若要求 測 量結(jié)果的相對誤差為小 于 ％，則該表的準(zhǔn)確度至少應(yīng)為 ( )。15 ％ )mm 14． 周期性非正弦電路中的平均功率 ，等于直流分量與各次諧波平均功率的( )。10 ％ )mm (D)106179。(1 士 15％ )mm (C)106179。(1177。0 .1)V 13． SS4 型電力機車小修時，主斷路 X 器彈簧定位裝置的彈簧自由高度應(yīng)為( )。0 .1)V (C)(10177。 (A)(8177。0 .1)V (D)(177。0 .1)V (B)(177。0 .1)v SS4型電力機車制動控制柜時，分別調(diào)試插件參數(shù)性能達到標(biāo)準(zhǔn)要求： 1號延 時插件測試，調(diào) W6使 CS2電壓為 ( )。0 .1)V (c)0 上升至 (10177。 (A)0 上升至 (8177。 (A)220V (B)380V (C)1 000V (D)1 140V SS4 型電力機車制 動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標(biāo)準(zhǔn)要求：合 K2， CS１ 電壓應(yīng)在 (6177。 (A)2MΩ (B)5MΩ (C)10MΩ (D)15MΩ 8． SS4 型電力機車牽引控制柜中電子插件分板測試，短路保護板測試時 (注意：短路保 護動