【正文】 _____式整流裝置。 _____型避雷器。 _____、鐵軛和夾緊裝置組成。 、單相和 _____異步電動機。 系列主變壓器鐵芯接地點設(shè)在 _____側(cè)上夾件處。 _____相接觸，降低電弧溫度，從而加速電弧熄滅的比較常 用的裝置。 173. SS8型電力機車上有兩臺 TZX8 型 _____電阻器。 (二 )選擇題 型主變 壓器通風(fēng)機電動機空載時不能啟動，原因不可能是 ( )。 (A)波段開關(guān)置 “l(fā)” 位，調(diào) W2使繼電器可靠吸合，且恰好無振蕩聲，脈沖封鎖燈亮 (B)斷逆變開關(guān)，波段開關(guān)置 “2” 位， 合 逆變電源，主斷燈亮 ， 脈沖封鎖 (C)波段開關(guān)置 “3” 位，合逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖 (D)波段開關(guān)置 “ 4” 位， 合 逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖 9． SS4 型電力機車上采用的真空接觸器型號為 EVS630／ 1110DC，額定工作電壓為 ( )。 (A)(177。 )V (D)(11177。 (1177。 (A)3 m／ s (B)4m／ s (C)5m／ s (D)6m／ s 21. TJY5A型風(fēng)道繼電器裝在 SS4型和 SS8型電力機車上，當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障，風(fēng)道 內(nèi)無風(fēng)壓或風(fēng)壓低于 ( )時，該繼電器切斷相應(yīng)的控制電路。換上的 組件備品與該橋臂未換元件管芯降相等或相差不大于 ( )。 (A)低壓引線 (B)高壓引線 (C)接地引線 (D)過流保護引線 磁調(diào) 速異步電動機， 由三相籠型異步電動機、 ( )、電磁轉(zhuǎn)差離合器和控制裝 置組成。 (A)只接通電樞電壓 (B)先接通勵磁電壓，后接電樞電壓 (C)只接通勵磁電壓 (D)先接通電樞電壓，后接勵磁電壓 ，為了改善換向，應(yīng)將 電刷 ( )。 (A)濾清筒和消音器 (B)空氣干燥筒 (C)再生風(fēng)缸 (D)電動排泄閥 47. CJ8Z150Z型電磁接觸器主觸頭超程為 ( )。 (A)1 200A (B)1 500A (C)2 800A (D)3 200A 55. TQG3A 型電壓傳感器的額定測量值是 ( )。2)mm (C)(173177。 (A) (B) (C) (D) ( )。1680 ／ 1020型整流裝置的額定整流電壓為 ( )。 (A)220V (B)380V (C)396V (D) 77. SS7E型電力機車采用 ( )型單極交流真空 斷路器，用于機車電源的開斷、超載和短路保護。 (A)1 臺 (B)2 臺 (C)3 臺 (D)4 臺 SS7E 型電力機車的輔助系統(tǒng)變壓器油箱中布置了 ( )輔助系統(tǒng)用電抗器。 (A) (B) (C)2U2 (D) ，每只晶閘管的最大導(dǎo)通角為 ( )。變流器具有 ( )故障自動恢復(fù)功能。 ，輸出軸轉(zhuǎn)速立即上升到最高轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速表無指示的可能原因是 ( )。0 .2)V 98. SS8 型電力機車各輔機自動開關(guān)脫扣動作后，需間隔 ( )后，才能恢復(fù)正常工 作位。 (A)20kV (B)21kV (C) (D)25kV ( )左右。 (A)～ (B)～ (C)～ (D)～ 1 ( )。 (A)油泵的故障 (B)由漏油引起 空氣進入 (C)因溫度低引起循環(huán)量不足 (D)油冷卻器堵塞 ( )。 (A)177。 (A)釋 放電壓 (或電流 ) (B)吸合電壓 (或吸合電流 ) (C)A、 B 都能 (D)A、 B都不能 ，當(dāng)其電樞回路的電阻和負載轉(zhuǎn)矩都一定時，若降低電樞電壓后主磁通仍維持不變，則電樞轉(zhuǎn)速將會 ( )。 (A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)450mm ,主極繞組通以 ( )的額定勵磁電 流。 (A)小于外加電壓 (B)等于外加電壓 (C)大于外加電壓 (D)不一定 SS8型電力機車上 TSG3630／ 25 型受電弓的靜態(tài)特性曲線，可知下列說法不正 確的是 ( )。 (A)他勵 (B)并勵 (C)串勵 (D)復(fù)勵 ( )控制。 (A)直流電 (B)交流電 (C)交、直流電均可 (D)先交流電后直流電 ，試驗電壓升到最高值后，應(yīng)維持 ( )，然后再調(diào)低試驗電壓， 最 后切斷電源。 (A)高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路 (B)低壓側(cè)接入電源．高壓側(cè)短路 (C)高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路；然后再將低壓側(cè)接入電源，高壓側(cè)短路 (D)低壓側(cè)接入電源，高壓側(cè)短路；然后再將高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路 174. NPN、 PNP 三極管工作放大狀態(tài)時，其發(fā)射結(jié) ( )。 ( ) (GTO)的出現(xiàn)和微機控制技術(shù)等 的發(fā)展，交流傳動很自然地被交一直傳動所取代。 ( ) ，三極管一定工作在飽和區(qū)。 ( ) 17. TDZ1A10/25型空氣斷路器滅孤室中動觸頭有輕微燒傷，可用砂紙打磨后鍍銀。 ( ) 。 ( ) 34 .SS4型電力機車采用 TH5SB型自動開關(guān)作為控制電路單相負載的過載和短路保護。 ( ) 測 量絕緣電阻前，必須將被測設(shè)備對地放電，測量中禁止他人接 近設(shè)備 。 ( ) 49． 真空接觸器具有耐壓強度高，介質(zhì)恢復(fù)速度快，接通、分斷能力大，電器和機械壽 命長等優(yōu)點。 ( ) ，可以實現(xiàn)控制、保護 有關(guān)電器設(shè)備。 ( ) ．只能有一個接地點。 ( ) ：小型交流電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸配合面光潔，損傷超限或與軸 承配合松曠時，允許焊修、嵌套。 ( ) TZ1型接觸電阻檢測儀開機到測量之間的時間間隔小于 l h．需重新在測 量 中隨時用面板上的“調(diào)零”旋鈕注意調(diào)零，隨時調(diào)零可保證測量精度。 ( ) 88． TZ1型接觸電阻 檢 測 儀，儀器倍率分 5擋。 ( ) 95. SS8 型準(zhǔn)高速客運電力機車變流裝置由大功率半導(dǎo)體整流管、晶閘管及其他附件組 成。 ( ) 是指將 牽引電動機及相關(guān)的電氣設(shè)備連接而成的線路．該電路具有電壓高、電流小的特點。 ( ) SS9型電力機車速度小于 99km/h 時，電機電壓限制值為 990V ( ) 。 ( ) ，被測信號必須通過專用探頭引入示波器， 不用探頭就不能 測量。 ( ) 84. TZ1 型接觸電阻檢測儀測量電感性元件時，應(yīng)在被測元件兩端串接電阻器。 ( ) 。 ( ) TKS14A 型司機控制器凸輪架時，解體前在 “ 1” 位須做一標(biāo)記，以免裝錯。 ( ) ，繼電器常用于直接控制主電路或輔助電路。 ( ) 52. CJ8Z150Z 型交流電磁接觸器用于交流 50 Hz，電壓 220 V 的電路中操縱負載的接 通或斷開。 ( ) ，可以選用刀開關(guān)的額定電壓和額定電流等于電動機的 額定電壓和額定電流。 ( ) ，氣體放電分為自持放電與非自 持放電兩類。 ( ) 29 .RLC 并聯(lián)電路發(fā)生諧振時，其阻抗等于 R。 ( ) ，對容量低于 60％ 的單節(jié)電池應(yīng)更換。如果將兩只電容 串聯(lián)起來總電容量減少。 ( ) ，加反向電壓則截止。 (A)電路圖就是電氣原理圖 (B)電氣原理圖中表示出元件的尺寸、位置 (C)安裝圖表示電路原理及元件的控制關(guān)系 (D)接線圖中同一元件 的線圈、觸點以同一文字符號標(biāo)注 ，空調(diào)系統(tǒng)的控制電路電壓應(yīng)選取交流 ( )或直 流 110V。 (A)中間繼電器 (B)交流接觸器 (C)直流接觸器 (D)交流接觸器或直流接觸器 169. CZ51100／ 33型電磁接觸器 的額定電流為 ( ) (A)5V (B)10V (C)20V (D)25V ( )。 (A)由小變大 (B)由大變小 (C)恒定不變 (D)忽大忽小 、?？刂齐娐方油娫磿r接觸器銜鐵抖動，聲音異常， 甚至使熔斷器熔斷，按下停止按鈕，停止 按鈕連接端有電，則故障原 因可能是 ( )。 (A) (B)1min (C) (D)2min ，其絕緣電阻與耐壓實驗前的電阻值( )。 (A)增大 (B)減小 (C)不變 (D)忽大忽小 驗，把電源電壓提高到額定電壓的 ( )，使電機空轉(zhuǎn) 5 min,應(yīng)不發(fā)生短路現(xiàn)象。 (A)直線換向 (B)超越換向 (C)延遲換向 (D)立即換向 ，若其他條件 不變，只降低電樞電壓，則在重新穩(wěn)定運行后，其電樞電流將 ( )。10 ％ 380V 的異步電動機，其短路電壓一般在 ( )之間即 為合格。 (A)越大 (B)越小 (C)等于 90176。 (A)大 (B)小 (C)一樣大 (D)無法確定 160 匝，二次繞組匝數(shù)為 40 匝，則接在二次繞 組上的 l6 pF 電容等效到一次后其容量為 ( )。 (A)6 (B)7 (C)8 (D)9 的導(dǎo)線截面應(yīng)為電樞繞組導(dǎo)線截面的 ( )。 (A) s (B)1 s (C) s (D)2 s ， 分為交流側(cè)過流保護和 ( )過流保護兩部分。 (A)(10177。 (A)30176。 (D)120176。 (B)120176。 (A)1 倍 (B)√ 3 倍 (c)2 倍 (D)2√3 倍 ( )。 )V (B)(177。 (A)10 r／ min (B)15 r／ min (C)20 r／ min (D)25 r／ min ( )范圍內(nèi)。 (A)串勵 (B)并 勵 (C)他勵 (D)其他 ，熔絲額定電流應(yīng)大于最大負載電流，但不應(yīng) 超過 ( )。 (A)900V (B)1 000V (C)1 030V (D)1 150V SS4 型電力機車電壓變換器時，上試驗臺試驗其輸入與輸出電壓比正確為 ( )且性能穩(wěn)定。 (A)線圈匝數(shù)問絕緣損傷 (B)外線圈相間絕緣距離過小 (C)高壓線圈與高壓分接引線之間絕緣薄弱 (D)高壓線圈與低壓線圈引線之間絕緣薄弱 ( )。 (其中電源電壓 u為 )。 (A)6～ 7V (B)10～ 12V (C)14～ 15V (D)19～ 21 V ，片間絕緣凹進深度為 ( )。10 ％ (C)177。 (A)10％～ l5％ (B)15％～ 20％ (C)20％～ 25％ (D)25％～ 30％ 25.( )絕緣是電機繞組對機座和其他不帶電部件之間的絕緣。 (A)0． 5 級 (B)1 級 (C)1． 5級 (D)2． 5 級 ，裝上加速電容 器的目的是為了 ( )。10 ％ )mm (B)105179。0 .1)V SS4型電力機車制動控制柜時．分別調(diào)試插件參數(shù)性能達到標(biāo)準(zhǔn)要求： 1號延 時插件測試，調(diào) W3使 CS1電壓為 ( )。0 .1)V (B)0 上升至 (9177。 (A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mm 5. TDZ1A10／ 25 型空氣斷路器滅弧室