【正文】 。 (A)～ (B)～ 7倍 (C)4～ 7 倍 (D)8～ 15 倍 ( )。 (A)34kPa (B)38kPa (C)44kPa (D)48kPa 121. TBQ84923／ 25型主變壓器的油流檢測器，在油循環(huán)量減至 310 L／ min 以下時會發(fā) 出警報，造成油檢測器發(fā)出警報的原因不可能是 ( )。 (A)油泵的故障 (B)由漏油引起 空氣進入 (C)因溫度低引起循環(huán)量不足 (D)油冷卻器堵塞 ( )。 (A)34kPa (B)38kPa (C)44kPa (D)48kPa λ一 般在 ( )之間。 (A)～ (B)～ (C)～ 2 (D)～ (即驅(qū)動信號 )為 ( )。 (A)均為電壓控制 (B)均為電流控制 (C)雙極型晶體管為電壓控制，場效應(yīng)管為電流控制 (D)雙極型晶體管為電流控制，場效應(yīng)管為電壓控制 ，導(dǎo)通角 ( )，即輸 出電壓越低時，波形與正弦波差別越大。 (A)越大 (B)越小 (C)等于 90176。 (D)等于 l80176。 ，采用的有效方法是 ( )。 (A)采用對稱繞組 (B)采用部分 負載電動機相間并電容 (C)采用不對稱繞組 (D)采用不對稱繞組和部分負載電動機相間并電容 ，電壓的數(shù)值應(yīng)不超過銘牌規(guī)定數(shù)值的( )。 (A)177。3 ％ (B)177。 5％ (C)177。 8％ (D)177。10 ％ 380V 的異步電動機，其短路電壓一般在 ( )之間即 為合格。 (A)60～ 70V (B)70～ 95V (C)110～ 130V (D)110～ 220V SS9型電力機車，主整流橋由 ( )半控橋組成。 (A)2 個 (B)3 個 (C)4 個 (D)5 個 SS9型電力機車，每個整流橋臂由 ( )半導(dǎo)體元件并聯(lián)組成。 (A)2 個 (B)3 個 (C)4 個 (D)5 個 ( )。 (A)釋 放電壓 (或電流 ) (B)吸合電壓 (或吸合電流 ) (C)A、 B 都能 (D)A、 B都不能 ，當其電樞回路的電阻和負載轉(zhuǎn)矩都一定時，若降低電樞電壓后主磁通仍維持不變，則電樞轉(zhuǎn)速將會 ( )。 (A)降低 (B)升高 (C)不變 (D)忽高忽低 ( )的方法。 (A)改變電源頻率 (B)改變定子繞組磁級對數(shù) (C)轉(zhuǎn)子回路串聯(lián)頻敏變阻器 (D)轉(zhuǎn)子回路串聯(lián)可調(diào)電阻 ，若此時增大電樞電路的電阻， 待重新穩(wěn)定運行時，電樞電流和電磁轉(zhuǎn)矩 ( )。 (A)增加 (B)不變 (C)減小 (D)忽大忽小 ，電機處于 ( )。 (A)直線換向 (B)超越換向 (C)延遲換向 (D)立即換向 ，若其他條件 不變，只降低電樞電壓，則在重新穩(wěn)定運行后，其電樞電流將 ( )。 (A)不變 (B)下降 (C)上升 (D)減小 ( )。 (A)感應(yīng)法 (B)大電流法 (C)正反轉(zhuǎn)電動機法 (D)正反轉(zhuǎn)發(fā)電機法 ，使陪試電機轉(zhuǎn)速達到該電機轉(zhuǎn)速的 ( )，持續(xù)2min。 (A) 倍 (B) (C) 倍 (D) 倍 ( )以下時，電樞鐵芯、前后壓圈及換向器套筒等 部件是直接壓裝在轉(zhuǎn)軸上的。 (A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)450mm ,主極繞組通以 ( )的額定勵磁電 流。 (A)5％～ l0％ (B)10％～ l5％ (C)15％～ 20％ (D)20％～ 25％ 型電力機車上采用 JL14 系列變直流電磁繼電器作為主電路原邊 ( )保護 和輔助電路過流保護。 (A)接地 (B)過流 (C)短路 (D)過壓 142. SS9型電力機車，列車供電柜網(wǎng)壓同步信號來自 ( )。 (A)互感器 (B)860V 交流側(cè)的同步變壓器 (C)微機柜輸出 (D)主變壓器 a2x2(a4x4)繞組上的同步變壓器 ( )。 (A)增大 (B)減小 (C)不變 (D)忽大忽小 驗，把電源電壓提高到額定電壓的 ( )，使電機空轉(zhuǎn) 5 min,應(yīng)不發(fā)生短路現(xiàn)象。 (A)110％ (B)130％ (C)150％ (D)200％ ，每節(jié)又由 9 只相同的電阻組成 ,第一節(jié)為 9個 1Ω ，第二節(jié)為 9 個 10Ω ，第三節(jié)為 9個 100Ω ,第四節(jié)為 9個 1 000Ω ，如 用此電橋測量大約只有幾歐姆的電阻，其比率應(yīng)選 ( )。 (A)1 (B)10 (C)103 (D)200 ， ( )。 (A)電樞電流方向改變 (B)勵磁電流方向改變 (C)電動勢與電樞電壓方向相同 (D)電動勢與電樞電壓方向不同 ，如果不加以制動 ,當轉(zhuǎn)速超過理想 空載轉(zhuǎn)速后，電機進入發(fā)電機運行狀態(tài)．此時電樞電流將 反向，電樞電動勢將 ( )。 (A)小于外加電壓 (B)等于外加電壓 (C)大于外加電壓 (D)不一定 SS8型電力機車上 TSG3630／ 25 型受電弓的靜態(tài)特性曲線，可知下列說法不正 確的是 ( )。 (A)受電弓上升過程與下降過程的靜態(tài)特性曲線重合 (B)調(diào)小弧形調(diào)整板的傾角．靜態(tài)特性曲線的下端左移 (C)在工作高度范圍內(nèi)，受電弓的靜態(tài)接觸壓力變化不大 (D)調(diào)整弧形調(diào)整 板的傾角，可以改變受電弓靜態(tài)接觸壓力的大小 (地 )的絕緣電 阻 ,其值不應(yīng)低 于 ( )。 (A) (B)1MΩ (C) (D)2MΩ ，但允許有不超過 ( )的差值。 (A)2％ (B)4％ (C)6％ (D)8％ ，試驗時間為 ( )，若不發(fā)生擊穿現(xiàn)象，即為 合格。 (A) (B)1min (C) (D)2min ，其絕緣電阻與耐壓實驗前的電阻值( )。 (A)稍小 (B)稍大 (C)相等 (D)不一樣 ，對 1 kW 以上電動機應(yīng)選用( )。 (A)10V (B)20V (C)30V (D)40V ，在切除故障線圈以后，電動機的輸出功率要 ( )。 (A)降低 (B)升高 (C)相等 (D)增大 ，對 ( )電機，勵磁電壓等于 電機的額定電壓。 (A)他勵 (B)并勵 (C)串勵 (D)復(fù)勵 ( )控制。 (A)直流電動機的啟動 (B)繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的調(diào)速 (C)籠型轉(zhuǎn)子異步電動機的啟動 (D)繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的啟動 Ie=10 A，頻繁帶負 載啟動，熔斷體的額定電流應(yīng)選 ( )。 (A)10A (B)15A (C)20A (D)25A ( ) (A)150A (B)160A (C)200A (D)250A 70％的抽頭減壓啟動時，電動機的啟動轉(zhuǎn)矩是 全壓啟動轉(zhuǎn)矩的 ( )。 (A)40％ (B)49％ (C)50％ (D)59％ 轉(zhuǎn)子異步電動機的整個啟動過程中，頻敏變阻器的等效阻抗變化趨勢是 ( )。 (A)由小變大 (B)由大變小 (C)恒定不變 (D)忽大忽小 、?？刂齐娐方油娫磿r接觸器銜鐵抖動，聲音異常， 甚至使熔斷器熔斷，按下停止按鈕，停止 按鈕連接端有電，則故障原 因可能是 ( )。 (A)電源電壓偏低 (B)接觸器線圈局部短路 (C)接觸器線圈局部斷路 (D)誤將接觸器動斷觸點做自鎖鎖點 ( )及以下時，保證電源不被接 通的措施叫做欠壓保護。 (A)75％ (B)80％ (C)85％ (D)90％ ，應(yīng)保證在交流電源電壓波動 ( )時，直流穩(wěn)壓 輸出電壓穩(wěn)定不變。 (A)5％ (B)10％ (C)15％ (D)20％ 直流電機時，如需更換繞組、檢修換向器等情況，最好對各繞組及換向器 與機殼之間做耐壓試驗，還要對各繞組之間做耐壓試驗 ,其試驗電壓采用( )。 (A)直流電 (B)交流電 (C)交、直流電均可 (D)先交流電后直流電 ，試驗電壓升到最高值后，應(yīng)維持 ( )，然后再調(diào)低試驗電壓， 最 后切斷電源。 (A) (B)1min (C) (D)2min ，若電源電壓下降 ，則電機的溫度將 會 ( )。 (A)降低 (B)升高 (C)不變 (D)迅速降低 ，在輕載運行時，若兩繞組之一斷開，則電動機( )。 (A)立即停轉(zhuǎn) (B)繼續(xù)轉(zhuǎn)動 (C)有可能繼續(xù)轉(zhuǎn)動 (D)燒毀 ，用電動力滅弧時的電動力很小 ,考慮它有兩個斷口，一般適用于 ( )作滅弧裝置。 (A)中間繼電器 (B)交流接觸器 (C)直流接觸器 (D)交流接觸器或直流接觸器 169. CZ51100／ 33型電磁接觸器 的額定電流為 ( ) (A)5V (B)10V (C)20V (D)25V ( )。 (A)500V (B)380V (C)220V (D)110V ／ 33 型電磁接觸器的額定電壓為 ( )。 (A)220V (B)380V (C)500V (D)1 200V ( )。 (A)對調(diào)兩繞組之一的首末端 (B)同時 對調(diào)兩繞組首尾端 (C)對調(diào)電源的極性 (D)改變電源電壓 ，應(yīng)將 ( )。 (A)高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路 (B)低壓側(cè)接入電源．高壓側(cè)短路 (C)高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路；然后再將低壓側(cè)接入電源，高壓側(cè)短路 (D)低壓側(cè)接入電源，高壓側(cè)短路；然后再將高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路 174. NPN、 PNP 三極管工作放大狀態(tài)時，其發(fā)射結(jié) ( )。 (A)均加反向電壓 (B)均加正向電壓 (C)NPN 管加正向電壓， PNP 管加反向電壓 (D)NPN 管加反向電壓， PNP 管加正向電壓 ，其值 ( )。 (A)越大越好 (B)越小越好 (C)適中為好 (D)為 0最好 ( )。 (A)將火線與地線對調(diào) (B)將定子繞組的首尾對調(diào) (C)將啟動繞組與運轉(zhuǎn)繞組互換 (D)A、 B、 C 均可 177.( )的表述是正確的。 (A)電路圖就是電氣原理圖 (B)電氣原理圖中表示出元件的尺寸、位置 (C)安裝圖表示電路原理及元件的控制關(guān)系 (D)接線圖中同一元件 的線圈、觸點以同一文字符號標注 ，空調(diào)系統(tǒng)的控制電路電壓應(yīng)選取交流 ( )或直 流 110V。 (A)110V (B)220V (C)314V (D)380V NPN、 PNP 共存的同一電路中，所需的供電源為 ( )。 (A)必須用正電源 (B)必須用負電源 (C)交流電源 (D)可正、可負單電源或正、負雙電源 ，相鄰兩換向片間的電壓降不得超過所有片 問電壓降平均值的 ( )。 (A)10％ (B)15％ (C)20％ (D)25％ (三 )判斷題 、過流保護裝置。 ( ) (GTO)的出現(xiàn)和微機控制技術(shù)等 的發(fā)展，交流傳動很自然地被交一直傳動所取代。 ( ) 。 ( ) ，觸發(fā)脈沖必須有一定的幅度和寬度。 ( ) 后，控制極就失去了控制作用。 ( ) ，加反向電壓則截止。 ( ) RC充電電路。 ( ) 。 ( ) ，與其兩端所加電壓無關(guān)。 ( ) ，三極管一定工作在飽和區(qū)。 ( ) ，允許通過的最大電流。 ( ) 12. NPN 三極管的集電極電流是總電流，它等于發(fā)射極和基極電流之和。 ( ) 。如果將兩只電容 串聯(lián)起來總電容量減少。 ( ) ，電容量較小的電容器所承受的電壓高。 ( ) 。