【正文】 (D)8％ ，試驗時間為 ( )，若不發(fā)生擊穿現(xiàn)象，即為 合格。 (A)40％ (B)49％ (C)50％ (D)59％ 轉(zhuǎn)子異步電動機的整個啟動過程中，頻敏變阻器的等效阻抗變化趨勢是 ( )。 (A)立即停轉(zhuǎn) (B)繼續(xù)轉(zhuǎn)動 (C)有可能繼續(xù)轉(zhuǎn)動 (D)燒毀 ，用電動力滅弧時的電動力很小 ,考慮它有兩個斷口，一般適用于 ( )作滅弧裝置。 (A)將火線與地線對調(diào) (B)將定子繞組的首尾對調(diào) (C)將啟動繞組與運轉(zhuǎn)繞組互換 (D)A、 B、 C 均可 177.( )的表述是正確的。 ( ) 后，控制極就失去了控制作用。 ( ) 。 ( ) 。 ( ) 。 ( ) ∑ I=0、 ∑ U=0。 ( ) 。出現(xiàn)截流現(xiàn)象，在電感電路中產(chǎn)生過電 壓。 ( ) 59 .TJJ2 系列繼電器的磁系統(tǒng)為吸 合式并帶有吸引線圈．指示器帶有恢復(fù)線圈及螺管式 磁路。 ( ) 67. TKH4 型位置轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動風(fēng)缸組裝時，缸內(nèi)應(yīng)涂潤滑油，缸蓋及風(fēng)管接頭密封圈 兩面涂白鉛油防漏。 ( ) 75. SS4型電力機車上普通小直流電動機定子繞組對地絕緣電阻小于 l0 MQ 時，應(yīng)在 120℃ 恒溫下干燥 8 h后再行測定。 ( ) 83． TZ2 型接觸電阻檢測儀內(nèi)部有 6 只定標電阻。 ( ) ，它只能用于測量直流電壓而不能用于 測量交流電壓。 ( ) 98. 8K 型電力機車牽引與再生兩種工況均采用特性控制方式，即恒壓準恒速控制。 ( ) SS9型電力機車采用加饋制動，控制系統(tǒng)根據(jù)機車的速度首先自動調(diào)節(jié)勵磁電 流，當勵磁電流達到最大后，則進入加。 ( ) 96． AC4000 型電力機車牽引電路每組變流器由主變壓器次邊繞組供電，經(jīng)四象限脈沖 整流器、中間直流回路，再由 PWM 逆變器三相輸出，向異步牽引電機供電。 ( ) ，不可使用 R179。 ( ) TZ1型接觸電阻檢測儀專用插頭插入電源插座內(nèi)，電源插座板上的工作選擇開 關(guān)使用交流電源時 ,應(yīng)打到“ =” 位。 ( ) ／ 25型空氣斷路器高壓部分外觀檢查程序：主觸 頭瓷瓶一隔離開關(guān)支持瓷 瓶一非線形電阻瓷瓶一隔離開關(guān)一專車頂連接線一放電間隙一底板和車頂結(jié)合部。 ( ) 。 ( ) 。 ( ) 50． CJ8Z150Z 型電磁接觸器的單相觸頭通斷一致，輔助聯(lián)鎖動作準確可靠。 ( ) 、直流繼電器能互相代替。 ( ) 。 ( ) 有可無。 ( ) 110 V 以 上。 ( ) ，允許通過的最大電流。 ( ) 。 (A)均加反向電壓 (B)均加正向電壓 (C)NPN 管加正向電壓， PNP 管加反向電壓 (D)NPN 管加反向電壓， PNP 管加正向電壓 ，其值 ( )。 (A) (B)1min (C) (D)2min ，若電源電壓下降 ，則電機的溫度將 會 ( )。 (A)直流電動機的啟動 (B)繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的調(diào)速 (C)籠型轉(zhuǎn)子異步電動機的啟動 (D)繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的啟動 Ie=10 A，頻繁帶負 載啟動，熔斷體的額定電流應(yīng)選 ( )。 (A)受電弓上升過程與下降過程的靜態(tài)特性曲線重合 (B)調(diào)小弧形調(diào)整板的傾角．靜態(tài)特性曲線的下端左移 (C)在工作高度范圍內(nèi)，受電弓的靜態(tài)接觸壓力變化不大 (D)調(diào)整弧形調(diào)整 板的傾角，可以改變受電弓靜態(tài)接觸壓力的大小 (地 )的絕緣電 阻 ,其值不應(yīng)低 于 ( )。 (A)5％～ l0％ (B)10％～ l5％ (C)15％～ 20％ (D)20％～ 25％ 型電力機車上采用 JL14 系列變直流電磁繼電器作為主電路原邊 ( )保護 和輔助電路過流保護。 (A)降低 (B)升高 (C)不變 (D)忽高忽低 ( )的方法。3 ％ (B)177。 (A)34kPa (B)38kPa (C)44kPa (D)48kPa λ一 般在 ( )之間。 (A)Z1的一半 (B)Z1 (C)Z1的一倍 (D)Z1的二倍 ，將引起 ( )保護作用，使主斷路器分斷。 (A)～ 2倍 (B)2 倍 (C)2～ (D)3 倍 ，應(yīng) ( )。 (A)1min (B)2min (C)2～ 3min (D)4～ 5min ，重新包 扎的絕緣應(yīng)選用 ( )的絕緣材料。 (A)測速發(fā)電機斷線 (B)測速發(fā)電機電刷和集電環(huán)接觸不良 (C)速度反饋電路元件損壞 (D)A、 B、 C 三項都可能 SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標準要求； 7號信 號 Ⅱ 板 測 試中 ， K7置 “ 恒勵磁 ” ， K6置 “ 開環(huán) ” ， K5置 “ 閉環(huán) ” 。 (A)2 次 (B)3 次 (C)4 次 (D)5 次 緣耐熱等級高 ( )左右。 (A)30176。 (A)一組 8 臺 (B)兩組 8 臺 (C)三組 8臺 (D)四組 8 臺 ，當負載為電感性時，負載電感量越大，則 ( )。 (A) (B)TDVl (C)TVDA360／ 25 (D)TDV38／ 25 ， ( )電機的轉(zhuǎn)速將在很大范圍內(nèi)變化。 (A)220V (B)380V (C)1 020V (D)1 180V SS4型電力機車制動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標準要求： 8號保 護板測試中， K K5置 “ 閉環(huán) ” ， I指令 給 最大，調(diào) W2板上使 UIL。 (A)星接的三相異步電動機 (B)角接的三相異步電動機 (c)星接或角接的三相異步電動機 (D)三相同步電動機 68. TDZ1型主斷路器主觸頭分斷到隔離閘刀分斷的時間問隔為 ( )。1)m m (D)(173177。 (A)1 kV (B)2kV (C) kV (D) ( )。 (A)≥ (B)≥3m m (C)≥3 .5mm (D)≥4mm ，若一只二極管斷路，則 ( )。 (A)放置在幾何中心線上 (B)順轉(zhuǎn)向移動 一 角度 (C)逆轉(zhuǎn)向移動一 角度 (D)放置在物理中心線上 ，一對稱的三相負載，接成三角形與接成 Y 形時，其功率關(guān) 系為 ( )。 (A)伺服電機 (B)測速發(fā)電機 (C)直流電機 (D)步進電機 ，一定要防止勵磁繞組斷電以免電樞電流過大而 造成 ( )。 (A) (B) (C) (D) 29. SS8 型電力機車中修時，變流裝置 換相電阻值和為換相電容值和標稱值之差應(yīng)不大 于 ( )。 (A)294Pa (B)420Pa (C)450Pa (D)600Pa 22. SS8型電力機車上， ／ 11 型風(fēng)壓繼電器的作用是當停車制動風(fēng)管風(fēng)壓低于 ( )時，繼電器觸頭閉合，司機臺上 “ 停車制動 ” 信號燈亮．提醒司機應(yīng)采取 措施 。15 ％ )mm 14． 周期性非正弦電路中的平均功率 ，等于直流分量與各次諧波平均功率的( )。0 .1)V 13． SS4 型電力機車小修時，主斷路 X 器彈簧定位裝置的彈簧自由高度應(yīng)為( )。0 .1)V (B)(177。 (A)220V (B)380V (C)1 000V (D)1 140V SS4 型電力機車制 動控制柜時，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達到標準要求：合 K2， CS１ 電壓應(yīng)在 (6177。 (A)饋電線路斷線 (B)繞組相間短路 (C)定子繞組連線錯誤 (D)引 出線絕緣層破壞 2. TSG3630／ 25型單臂受電弓靜態(tài)接觸壓力試驗中：傳動風(fēng)缸供風(fēng)，上鉸鏈上掛一重量 80N 的重物讓受電弓從 的升弓高度開始，通過調(diào)節(jié)無初始速度的釋放，受電弓應(yīng)能 自行下降到 ( )的高度。 174. TZ 型接觸電阻檢測儀，由 “ 整流濾波 ” 、 “ _____單元 ” 、 “ 自校單元 ” 、“ 測量放 大單元”、“穩(wěn)壓電源”等部分組成。 ，動靜觸頭之間的最小距離稱 為觸頭的 _____。 158. TDZlA10／ 25 型空氣斷路器滅孤室包括動、靜觸頭裝置和空心 _____瓷瓶。 _____作用在鐵芯或其他金屬構(gòu)件上產(chǎn)生懸 浮電位，造成對地放電，鐵芯及所有金屬構(gòu)件 (除穿芯 螺 桿外 )都必須接地。 _____損耗。 、 _____和油箱等組成。 ，大容量的脈流牽引電動機設(shè)置了 _____。 ，電樞電流和磁場相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，其大小為_____。 _____時在正負電刷之間能獲得最大 電勢這 一原則來確定的。 ，根據(jù) IEC 國際標準規(guī)定，換向極繞組符號為 _____。 因 其具有較大的 _____能力，用在電力機車主電路中。 。 80 .TDZlA10／ 25 型主 斷路器額定分斷電流為 _____kA。 72 .TKSl4B型司機控制器的額定電壓為 _____V。 _____介質(zhì)，利用真空耐壓強度高和介質(zhì)強 度恢復(fù)速度快的特點進行滅弧。 _____相互轉(zhuǎn)換的樞紐。 極是一個電磁鐵，由主極鐵芯和主極 _____組成。 _____絕緣指同一繞組 不同部位之間的絕緣。 33. SS7D型電力機車采用不等分三段橋相控和他勵控制技術(shù)，實現(xiàn)機車無級調(diào)速和無級 磁場削弱；采用恒 _____準恒速特性控制。 ：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號．并 將檢測這些量的實際值作為 _____信號，有效地控制電機的轉(zhuǎn)矩。 17. SS7型電力機車牽引電動機的供電方式采用半臺車 _____的方式。 9. SS3 型電力機車的電阻制動實際上是兩個制動區(qū)，一是發(fā)電制動區(qū)，另一是 制動區(qū)。第三部 分高級工 一、機車電工 (電力 )高級練習(xí)題 (一 )填空題 法測定。 分，主變壓器繞組有同心式和 式兩種。 16. SS4型電力機車采用轉(zhuǎn)向架牽引電機并聯(lián)的 調(diào)壓整流電路。 ，速度和 值通常被認為是兩個重要的被調(diào)量。 32. SS7E型電力機車輔機系統(tǒng)采用 器供電，代替了傳統(tǒng)的劈相機供電模式，降 低了輔機電機總功率．提高了輔機系統(tǒng)供電品質(zhì)和效率。 _____絕緣。 _____兩個作用。 在選擇時應(yīng)根據(jù)負載的要求，盡量可能使電機運行在 _____值附近。 63 .TDZlA10／ 25 型空氣斷路器的額定電流為 _____A。 ，間接控制機車 _____的電氣設(shè)備。 _____，火花間隙擊穿越快，從而限制了加于被保護物上的過 電壓。 86 .LW5 系列萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)由 接觸系統(tǒng) 、 _____機構(gòu)、凸輪組成。 94. SS4型電力機車小修時， TSGl600/25型受電弓滑板厚度不小于 _____mm。 、并勵、串勵、 _____。 ，應(yīng)在 _____下的換向片上。 ，包括電樞回路中各串聯(lián)繞組的電阻和 _____之 間的接觸電阻。