【正文】 。 _____吸力來(lái)控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通或關(guān)斷，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離控 制氣動(dòng)器械的目的。 系列主變壓器鐵芯接地點(diǎn)設(shè)在 _____側(cè)上夾件處。1680 ／ 1020 型整流裝置拆裝后 進(jìn)行均流試驗(yàn)，要求各并聯(lián)支路的均流系數(shù)不小于 _____。 、單相和 _____異步電動(dòng)機(jī)。 _____。 _____、鐵軛和夾緊裝置組成。 ，整流電路必須選擇 _____控橋。 _____型避雷器。 ，又是刷握和 _____之間的絕緣部件。 _____式整流裝置。 ，存在輸 入功率、 輸出功率和各種損耗，它們之間應(yīng)滿足_____定律。 ，包括電樞回路中各串聯(lián)繞組的電阻和 _____之 間的接觸電阻。 110 V 電壓，風(fēng)壓 700～ 900 kPa 條件下， TDZlA10/25 型空氣斷路器固有分閘 時(shí)間不大于 _____ms。 ，應(yīng)在 _____下的換向片上。 _____關(guān)系曲線。 、并勵(lì)、串勵(lì)、 _____。 98. TSGl600／ 25 型受電弓在機(jī)車小修時(shí)，在風(fēng)壓 _____MPa 條件下，受 電弓順利地 升至最高處為最大升弓高度。 94. SS4型電力機(jī)車小修時(shí)， TSGl600/25型受電弓滑板厚度不小于 _____mm。 90. TQG6B型電流傳感器的輸入電流為 500A 時(shí)，傳感器輸出 _____mA。 86 .LW5 系列萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開關(guān)由 接觸系統(tǒng) 、 _____機(jī)構(gòu)、凸輪組成。 83. TDZlA10／ 25 型主斷路器額定分?jǐn)嗳萘繛?_____MV178。 _____，火花間隙擊穿越快，從而限制了加于被保護(hù)物上的過(guò) 電壓。 、電動(dòng)機(jī)保護(hù)、照明電路保護(hù)和 _____保護(hù)用 自動(dòng)開關(guān)。 ，間接控制機(jī)車 _____的電氣設(shè)備。 、中型容量的異步電動(dòng)機(jī)三相繞組一般采用 _____形接法。 63 .TDZlA10／ 25 型空氣斷路器的額定電流為 _____A。 _____的方向來(lái)確定。 在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)負(fù)載的要求，盡量可能使電機(jī)運(yùn)行在 _____值附近。 型直流電動(dòng)機(jī)檢修要求：用 500 V 兆歐表測(cè)量定子繞組對(duì) 地絕緣電阻．絕緣電阻大于 ____MΩ 。 _____兩個(gè)作用。也可作直流電動(dòng)機(jī)使用。 _____絕緣。 36. SS8 型電 力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：按機(jī)車整備檢查各部良好，關(guān)好車頂門， 各部接線無(wú)松動(dòng)， l4QS 置 _____位。 32. SS7E型電力機(jī)車輔機(jī)系統(tǒng)采用 器供電，代替了傳統(tǒng)的劈相機(jī)供電模式，降 低了輔機(jī)電機(jī)總功率．提高了輔機(jī)系統(tǒng)供電品質(zhì)和效率。 28. 絕緣是指電機(jī)各繞組對(duì)機(jī)座和其他不帶電部件之間的絕緣。 ，速度和 值通常被認(rèn)為是兩個(gè)重要的被調(diào)量。 ，壓縮空氣等各輔機(jī)供電的電路，它是保證 主電路 和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。 16. SS4型電力機(jī)車采用轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)并聯(lián)的 調(diào)壓整流電路。 _____性，機(jī)車上通常采用 閉環(huán)控制系統(tǒng)。 分，主變壓器繞組有同心式和 式兩種。 兩類。第三部 分高級(jí)工 一、機(jī)車電工 (電力 )高級(jí)練習(xí)題 (一 )填空題 法測(cè)定。 5. ZDl05 型脈流牽引電動(dòng)機(jī)采用 式電刷。 9. SS3 型電力機(jī)車的電阻制動(dòng)實(shí)際上是兩個(gè)制動(dòng)區(qū)，一是發(fā)電制動(dòng)區(qū)，另一是 制動(dòng)區(qū)。 13 .TBQ95816／ 25 型主變壓器有 5種線圈：高壓線圈、 _____線圈、輔助線圈、勵(lì)磁 線圈和采暖線圈。 17. SS7型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的供電方式采用半臺(tái)車 _____的方式。 由電機(jī) 以后的電樞反應(yīng)引起的。 ：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號(hào)．并 將檢測(cè)這些量的實(shí)際值作為 _____信號(hào)，有效地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。 _____的軌跡顏色不同。 33. SS7D型電力機(jī)車采用不等分三段橋相控和他勵(lì)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí) 磁場(chǎng)削弱；采用恒 _____準(zhǔn)恒速特性控制。 37. SS8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之 一 ：總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于 700kPa，當(dāng)風(fēng)壓不足時(shí)， 先將 26QS 置 _____位， 15QS 置試驗(yàn)位 (中間位 )。 _____絕緣指同一繞組 不同部位之間的絕緣。 ．應(yīng)測(cè)量直流輔助電機(jī)換向器工作面 _____和電樞繞組對(duì)地絕緣電阻值。 極是一個(gè)電磁鐵，由主極鐵芯和主極 _____組成。 ，也是承受 _____作用的部件。 _____相互轉(zhuǎn)換的樞紐。 ，產(chǎn)生 _____。 _____介質(zhì)，利用真空耐壓強(qiáng)度高和介質(zhì)強(qiáng) 度恢復(fù)速度快的特點(diǎn)進(jìn)行滅弧。 ，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸、動(dòng)觸片動(dòng)作， 利用動(dòng)觸片在 不同的位置與 _____觸指構(gòu)成不同電路，改變機(jī)車主電路。 72 .TKSl4B型司機(jī)控制器的額定電壓為 _____V。 _____、滅弧系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、自由脫扣機(jī)構(gòu)和脫扣器。 80 .TDZlA10／ 25 型主 斷路器額定分?jǐn)嚯娏鳛?_____kA。A 。 。 9l. SS3 型電力機(jī)車為了減少整流電流的脈動(dòng)，在牽引電動(dòng)機(jī)的回路中串接了_____。 因 其具有較大的 _____能力，用在電力機(jī)車主電路中。 99. JT3 系列時(shí)間繼電器分為三個(gè)時(shí)間級(jí)： 1s(～ )、 3s( )、 5s(2． 5～5 s)。 ，根據(jù) IEC 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，換向極繞組符號(hào)為 _____。 ，電樞導(dǎo)體切割氣隙磁通而產(chǎn)生 _____。 _____時(shí)在正負(fù)電刷之間能獲得最大 電勢(shì)這 一原則來(lái)確定的。 ：解體前的外觀檢查 → 解體 → 清洗、_____→組裝→運(yùn)行試驗(yàn)。 ，電樞電流和磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，其大小為_____。 _____轉(zhuǎn)換的機(jī)械。 ，大容量的脈流牽引電動(dòng)機(jī)設(shè)置了 _____。 _____。 、 _____和油箱等組成。 _____。 _____損耗。 _____是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵部件。 _____作用在鐵芯或其他金屬構(gòu)件上產(chǎn)生懸 浮電位，造成對(duì)地放電，鐵芯及所有金屬構(gòu)件 (除穿芯 螺 桿外 )都必須接地。 、 _____材料和絕緣材料等組成。 158. TDZlA10／ 25 型空氣斷路器滅孤室包括動(dòng)、靜觸頭裝置和空心 _____瓷瓶。 __________裝置、傳動(dòng)裝置、滅弧裝置和 安裝固定裝置組成。 ，動(dòng)靜觸頭之間的最小距離稱 為觸頭的 _____。 ，但從結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)都由 _____和氣閥兩部 分組成。 174. TZ 型接觸電阻檢測(cè)儀，由 “ 整流濾波 ” 、 “ _____單元 ” 、 “ 自校單元 ” 、“ 測(cè)量放 大單元”、“穩(wěn)壓電源”等部分組成。 _____固定結(jié)構(gòu)。 (A)饋電線路斷線 (B)繞組相間短路 (C)定子繞組連線錯(cuò)誤 (D)引 出線絕緣層破壞 2. TSG3630／ 25型單臂受電弓靜態(tài)接觸壓力試驗(yàn)中：傳動(dòng)風(fēng)缸供風(fēng)，上鉸鏈上掛一重量 80N 的重物讓受電弓從 的升弓高度開始，通過(guò)調(diào)節(jié)無(wú)初始速度的釋放，受電弓應(yīng)能 自行下降到 ( )的高度。 (A) (B)0..2mm (C) (D) 6. TDZlA10／ 25 型空氣斷路器滅弧室中靜觸頭連同套筒從滅弧 室瓷瓶后端裝入．套筒配合面光潔，套筒與接頭配合緊密，密封圈安裝應(yīng)高出套簡(jiǎn) ( )左右。 (A)220V (B)380V (C)1 000V (D)1 140V SS4 型電力機(jī)車制 動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求：合 K2， CS１ 電壓應(yīng)在 (6177。0 .1)V (c)0 上升至 (10177。0 .1)V (B)(177。 (A)(8177。0 .1)V 13． SS4 型電力機(jī)車小修時(shí)，主斷路 X 器彈簧定位裝置的彈簧自由高度應(yīng)為( )。(1 士 15％ )mm (C)106179。15 ％ )mm 14． 周期性非正弦電路中的平均功率 ，等于直流分量與各次諧波平均功率的( )。 (A)確保晶體三極管可靠截止 (B)確保晶體三極管可靠飽和 (C)提高開關(guān)速度、改善輸出波形 (D)確保晶體三極管可靠截止或飽和 ( )。 (A)294Pa (B)420Pa (C)450Pa (D)600Pa 22. SS8型電力機(jī)車上， ／ 11 型風(fēng)壓繼電器的作用是當(dāng)停車制動(dòng)風(fēng)管風(fēng)壓低于 ( )時(shí)，繼電器觸頭閉合，司機(jī)臺(tái)上 “ 停車制動(dòng) ” 信號(hào)燈亮．提醒司機(jī)應(yīng)采取 措施 。 (A)匝間 (B)層間 (c)對(duì)地 (D)外包 ， ( )的敘述是錯(cuò)誤的。 (A) (B) (C) (D) 29. SS8 型電力機(jī)車中修時(shí)，變流裝置 換相電阻值和為換相電容值和標(biāo)稱值之差應(yīng)不大 于 ( )。15 ％ (D)177。 (A)伺服電機(jī) (B)測(cè)速發(fā)電機(jī) (C)直流電機(jī) (D)步進(jìn)電機(jī) ，一定要防止勵(lì)磁繞組斷電以免電樞電流過(guò)大而 造成 ( )。 (A)～ (B)～ 1mm (C)1～ (D)2～ ( )。 (A)放置在幾何中心線上 (B)順轉(zhuǎn)向移動(dòng) 一 角度 (C)逆轉(zhuǎn)向移動(dòng)一 角度 (D)放置在物理中心線上 ，一對(duì)稱的三相負(fù)載，接成三角形與接成 Y 形時(shí)，其功率關(guān) 系為 ( )。 (A)發(fā)電相電壓 =(～ )V (B)發(fā)電相電壓 =(～ )V (C)發(fā)電相電壓 =(～ )V (D)發(fā)電相電壓 =(～ )V 44. SS4型電力機(jī)車 檢修刀開關(guān)時(shí)，刀開關(guān)缺損厚度不應(yīng)該大于原形的 ( )。 (A)≥ (B)≥3m m (C)≥3 .5mm (D)≥4mm ，若一只二極管斷路，則 ( )。 (A)電樞電流 (B)附加電流 (C)勵(lì)磁電流 (D)其他原因 52. SS3型電力機(jī)車主回路中，設(shè)置 C1Rl～ C4R4的目的是為了 ( )。 (A)1 kV (B)2kV (C) kV (D) ( )。 (A)1： 50 (B)1： 100 (C)1： 150 (D)1： 200 60. TDZ1200／ 25 型主斷路器的主動(dòng)觸頭長(zhǎng)度為 ( )。1)m m (D)(173177。 (A) 倍 (B) (C)2 倍 (D)3 倍 64. SS9 型電力機(jī)車靜止時(shí)牽引高壓晶閘管觸發(fā)檢查：分別給 ( )橋發(fā)觸發(fā)脈沖，檢 測(cè)電機(jī)電流和電壓值。 (A)星接的三相異步電動(dòng)機(jī) (B)角接的三相異步電動(dòng)機(jī) (c)星接或角接的三相異步電動(dòng)機(jī) (D)三相同步電動(dòng)機(jī) 68. TDZ1型主斷路器主觸頭分?jǐn)嗟礁綦x閘刀分?jǐn)嗟臅r(shí)間問(wèn)隔為 ( )。 (A)0～ 100％ (B)20％～ l20％ (C)50％～ l50％ (D)150％～ 200％ 72. JD305 型制動(dòng)電阻通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)額定電壓為 ( )。 (A)220V (B)380V (C)1 020V (D)1 180V SS4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求： 8號(hào)保 護(hù)板測(cè)試中， K K5置 “ 閉環(huán) ” ， I指令 給 最大，調(diào) W2板上使 UIL。0 .2)V (C)(177。 (A) (B)TDVl (C)TVDA360／ 25 (D)TDV38／ 25 ， ( )電機(jī)的轉(zhuǎn)速將在很大范圍內(nèi)變化。 (A)開口三角形 (B)三角形 (c)星形 (D)曲折接線 82. SS7E型電力機(jī)車牽引電機(jī)電樞處于靜止?fàn)顟B(tài)下，允許通過(guò)大電流的時(shí)間不得超過(guò) ( )，防止換向 器局部過(guò)熱而變形。 (A)一組 8 臺(tái) (B)兩組 8 臺(tái) (C)三組 8臺(tái) (D)四組 8 臺(tái) ，當(dāng)負(fù)載為電感性時(shí)，負(fù)載電感量越大，則 ( )。 (C)150176。 (A)30176。 90． 對(duì)于 SS7E型電力機(jī)車，當(dāng)整流裝置晶閘管擊穿引起變壓器次邊短路時(shí)，微機(jī)柜給信 號(hào)在 ( )周波 內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲鳌? (A)2 次 (B)3 次 (C)4 次 (D)5 次 緣耐熱等級(jí)高 ( )左右。 (B)60176。 (A)測(cè)速發(fā)電機(jī)斷線 (B)測(cè)速發(fā)電機(jī)電刷和集電環(huán)接觸不良 (C)速度反饋電路元件損壞 (D)A、 B、 C 三項(xiàng)都可能 SS4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求； 7號(hào)信 號(hào) Ⅱ 板 測(cè) 試中 ， K7置 “ 恒勵(lì)磁 ” ， K6置 “ 開環(huán) ” ， K5置 “ 閉環(huán) ” 。0 .2)V (B)(11177。 (A)1min (B)2min (C)2～ 3min (D)4～ 5min ，重新包 扎的絕緣應(yīng)選用 ( )的絕緣材料。 (A)控制電路 (B)主電路 (C)輔助電路 (D)直流側(cè) 103.( )是由于調(diào)速手柄 一 離開零位就有較大的電樞電