【正文】 ____MΩ 。 、中型容量的異步電動(dòng)機(jī)三相繞組一般采用 _____形接法。 83. TDZlA10／ 25 型主斷路器額定分?jǐn)嗳萘繛?_____MV178。 98. TSGl600／ 25 型受電弓在機(jī)車小修時(shí)，在風(fēng)壓 _____MPa 條件下，受 電弓順利地 升至最高處為最大升弓高度。 110 V 電壓，風(fēng)壓 700～ 900 kPa 條件下， TDZlA10/25 型空氣斷路器固有分閘 時(shí)間不大于 _____ms。 ，又是刷握和 _____之間的絕緣部件。 _____。 _____吸力來控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通或關(guān)斷，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離控 制氣動(dòng)器械的目的。 177. TXP7 型平波電抗器繞組采用 _____式。0 .1)V (B)0 上升至 (9177。10 ％ )mm (B)105179。 (A)10％～ l5％ (B)15％～ 20％ (C)20％～ 25％ (D)25％～ 30％ 25.( )絕緣是電機(jī)繞組對機(jī)座和其他不帶電部件之間的絕緣。 (A)6～ 7V (B)10～ 12V (C)14～ 15V (D)19～ 21 V ，片間絕緣凹進(jìn)深度為 ( )。 (A)線圈匝數(shù)問絕緣損傷 (B)外線圈相間絕緣距離過小 (C)高壓線圈與高壓分接引線之間絕緣薄弱 (D)高壓線圈與低壓線圈引線之間絕緣薄弱 ( )。 (A)串勵(lì) (B)并 勵(lì) (C)他勵(lì) (D)其他 ，熔絲額定電流應(yīng)大于最大負(fù)載電流，但不應(yīng) 超過 ( )。 )V (B)(177。 (B)120176。 (A)30176。 (A) s (B)1 s (C) s (D)2 s ， 分為交流側(cè)過流保護(hù)和 ( )過流保護(hù)兩部分。 (A)大 (B)小 (C)一樣大 (D)無法確定 160 匝，二次繞組匝數(shù)為 40 匝，則接在二次繞 組上的 l6 pF 電容等效到一次后其容量為 ( )。10 ％ 380V 的異步電動(dòng)機(jī)，其短路電壓一般在 ( )之間即 為合格。 (A)增大 (B)減小 (C)不變 (D)忽大忽小 驗(yàn)，把電源電壓提高到額定電壓的 ( )，使電機(jī)空轉(zhuǎn) 5 min,應(yīng)不發(fā)生短路現(xiàn)象。 (A)由小變大 (B)由大變小 (C)恒定不變 (D)忽大忽小 、?？刂齐娐方油娫磿r(shí)接觸器銜鐵抖動(dòng)，聲音異常， 甚至使熔斷器熔斷，按下停止按鈕，停止 按鈕連接端有電，則故障原 因可能是 ( )。 (A)電路圖就是電氣原理圖 (B)電氣原理圖中表示出元件的尺寸、位置 (C)安裝圖表示電路原理及元件的控制關(guān)系 (D)接線圖中同一元件 的線圈、觸點(diǎn)以同一文字符號(hào)標(biāo)注 ，空調(diào)系統(tǒng)的控制電路電壓應(yīng)選取交流 ( )或直 流 110V。如果將兩只電容 串聯(lián)起來總電容量減少。 ( ) 29 .RLC 并聯(lián)電路發(fā)生諧振時(shí)，其阻抗等于 R。 ( ) ，可以選用刀開關(guān)的額定電壓和額定電流等于電動(dòng)機(jī)的 額定電壓和額定電流。 ( ) ，繼電器常用于直接控制主電路或輔助電路。 ( ) 。 ( ) ，被測信號(hào)必須通過專用探頭引入示波器， 不用探頭就不能 測量。 ( ) 是指將 牽引電動(dòng)機(jī)及相關(guān)的電氣設(shè)備連接而成的線路．該電路具有電壓高、電流小的特點(diǎn)。 ( ) 88． TZ1型接觸電阻 檢 測 儀，儀器倍率分 5擋。 ( ) ：小型交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸配合面光潔，損傷超限或與軸 承配合松曠時(shí)，允許焊修、嵌套。 ( ) ，可以實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù) 有關(guān)電器設(shè)備。 ( ) 測 量絕緣電阻前，必須將被測設(shè)備對地放電，測量中禁止他人接 近設(shè)備 。 ( ) 。 ( ) ，三極管一定工作在飽和區(qū)。 (A)高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路 (B)低壓側(cè)接入電源．高壓側(cè)短路 (C)高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路；然后再將低壓側(cè)接入電源，高壓側(cè)短路 (D)低壓側(cè)接入電源，高壓側(cè)短路；然后再將高壓側(cè)接入電源，低壓側(cè)短路 174. NPN、 PNP 三極管工作放大狀態(tài)時(shí)，其發(fā)射結(jié) ( )。 (A)他勵(lì) (B)并勵(lì) (C)串勵(lì) (D)復(fù)勵(lì) ( )控制。 (A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)450mm ,主極繞組通以 ( )的額定勵(lì)磁電 流。 (A)177。 (A)～ (B)～ (C)～ (D)～ 1 ( )。0 .2)V 98. SS8 型電力機(jī)車各輔機(jī)自動(dòng)開關(guān)脫扣動(dòng)作后，需間隔 ( )后，才能恢復(fù)正常工 作位。變流器具有 ( )故障自動(dòng)恢復(fù)功能。 (A)1 臺(tái) (B)2 臺(tái) (C)3 臺(tái) (D)4 臺(tái) SS7E 型電力機(jī)車的輔助系統(tǒng)變壓器油箱中布置了 ( )輔助系統(tǒng)用電抗器。1680 ／ 1020型整流裝置的額定整流電壓為 ( )。2)mm (C)(173177。 (A)濾清筒和消音器 (B)空氣干燥筒 (C)再生風(fēng)缸 (D)電動(dòng)排泄閥 47. CJ8Z150Z型電磁接觸器主觸頭超程為 ( )。 (A)低壓引線 (B)高壓引線 (C)接地引線 (D)過流保護(hù)引線 磁調(diào) 速異步電動(dòng)機(jī)， 由三相籠型異步電動(dòng)機(jī)、 ( )、電磁轉(zhuǎn)差離合器和控制裝 置組成。 (A)3 m／ s (B)4m／ s (C)5m／ s (D)6m／ s 21. TJY5A型風(fēng)道繼電器裝在 SS4型和 SS8型電力機(jī)車上，當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障，風(fēng)道 內(nèi)無風(fēng)壓或風(fēng)壓低于 ( )時(shí)，該繼電器切斷相應(yīng)的控制電路。 )V (D)(11177。 (A)波段開關(guān)置 “l(fā)” 位，調(diào) W2使繼電器可靠吸合，且恰好無振蕩聲，脈沖封鎖燈亮 (B)斷逆變開關(guān)，波段開關(guān)置 “2” 位， 合 逆變電源，主斷燈亮 ， 脈沖封鎖 (C)波段開關(guān)置 “3” 位，合逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖 (D)波段開關(guān)置 “ 4” 位， 合 逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖 9． SS4 型電力機(jī)車上采用的真空接觸器型號(hào)為 EVS630／ 1110DC，額定工作電壓為 ( )。 173. SS8型電力機(jī)車上有兩臺(tái) TZX8 型 _____電阻器。 系列主變壓器鐵芯接地點(diǎn)設(shè)在 _____側(cè)上夾件處。 _____、鐵軛和夾緊裝置組成。 _____式整流裝置。 ，應(yīng)在 _____下的換向片上。 94. SS4型電力機(jī)車小修時(shí)， TSGl600/25型受電弓滑板厚度不小于 _____mm。 _____，火花間隙擊穿越快，從而限制了加于被保護(hù)物上的過 電壓。 63 .TDZlA10／ 25 型空氣斷路器的額定電流為 _____A。 _____兩個(gè)作用。 32. SS7E型電力機(jī)車輔機(jī)系統(tǒng)采用 器供電，代替了傳統(tǒng)的劈相機(jī)供電模式，降 低了輔機(jī)電機(jī)總功率．提高了輔機(jī)系統(tǒng)供電品質(zhì)和效率。 16. SS4型電力機(jī)車采用轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)并聯(lián)的 調(diào)壓整流電路。第三部 分高級工 一、機(jī)車電工 (電力 )高級練習(xí)題 (一 )填空題 法測定。 17. SS7型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的供電方式采用半臺(tái)車 _____的方式。 33. SS7D型電力機(jī)車采用不等分三段橋相控和他勵(lì)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車無級調(diào)速和無級 磁場削弱；采用恒 _____準(zhǔn)恒速特性控制。 極是一個(gè)電磁鐵，由主極鐵芯和主極 _____組成。 _____介質(zhì)，利用真空耐壓強(qiáng)度高和介質(zhì)強(qiáng) 度恢復(fù)速度快的特點(diǎn)進(jìn)行滅弧。 80 .TDZlA10／ 25 型主 斷路器額定分?jǐn)嚯娏鳛?_____kA。 因 其具有較大的 _____能力，用在電力機(jī)車主電路中。 _____時(shí)在正負(fù)電刷之間能獲得最大 電勢這 一原則來確定的。 ，大容量的脈流牽引電動(dòng)機(jī)設(shè)置了 _____。 _____損耗。 158. TDZlA10／ 25 型空氣斷路器滅孤室包括動(dòng)、靜觸頭裝置和空心 _____瓷瓶。 174. TZ 型接觸電阻檢測儀，由 “ 整流濾波 ” 、 “ _____單元 ” 、 “ 自校單元 ” 、“ 測量放 大單元”、“穩(wěn)壓電源”等部分組成。 (A)220V (B)380V (C)1 000V (D)1 140V SS4 型電力機(jī)車制 動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求：合 K2， CS１ 電壓應(yīng)在 (6177。0 .1)V 13． SS4 型電力機(jī)車小修時(shí)，主斷路 X 器彈簧定位裝置的彈簧自由高度應(yīng)為( )。 (A)294Pa (B)420Pa (C)450Pa (D)600Pa 22. SS8型電力機(jī)車上， ／ 11 型風(fēng)壓繼電器的作用是當(dāng)停車制動(dòng)風(fēng)管風(fēng)壓低于 ( )時(shí)，繼電器觸頭閉合，司機(jī)臺(tái)上 “ 停車制動(dòng) ” 信號(hào)燈亮．提醒司機(jī)應(yīng)采取 措施 。 (A)伺服電機(jī) (B)測速發(fā)電機(jī) (C)直流電機(jī) (D)步進(jìn)電機(jī) ，一定要防止勵(lì)磁繞組斷電以免電樞電流過大而 造成 ( )。 (A)≥ (B)≥3m m (C)≥3 .5mm (D)≥4mm ，若一只二極管斷路，則 ( )。1)m m (D)(173177。 (A)220V (B)380V (C)1 020V (D)1 180V SS4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求： 8號(hào)保 護(hù)板測試中， K K5置 “ 閉環(huán) ” ， I指令 給 最大，調(diào) W2板上使 UIL。 (A)一組 8 臺(tái) (B)兩組 8 臺(tái) (C)三組 8臺(tái) (D)四組 8 臺(tái) ，當(dāng)負(fù)載為電感性時(shí)，負(fù)載電感量越大，則 ( )。 (A)2 次 (B)3 次 (C)4 次 (D)5 次 緣耐熱等級高 ( )左右。 (A)1min (B)2min (C)2～ 3min (D)4～ 5min ，重新包 扎的絕緣應(yīng)選用 ( )的絕緣材料。 (A)Z1的一半 (B)Z1 (C)Z1的一倍 (D)Z1的二倍 ，將引起 ( )保護(hù)作用，使主斷路器分?jǐn)唷? ％ (B)177。 (A)5％～ l0％ (B)10％～ l5％ (C)15％～ 20％ (D)20％～ 25％ 型電力機(jī)車上采用 JL14 系列變直流電磁繼電器作為主電路原邊 ( )保護(hù) 和輔助電路過流保護(hù)。 (A)直流電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng) (B)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速 (C)籠型轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng) (D)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng) Ie=10 A，頻繁帶負(fù) 載啟動(dòng)，熔斷體的額定電流應(yīng)選 ( )。 (A)均加反向電壓 (B)均加正向電壓 (C)NPN 管加正向電壓， PNP 管加反向電壓 (D)NPN 管加反向電壓， PNP 管加正向電壓 ，其值 ( )。 ( ) ，允許通過的最大電流。 ( ) 有可無。 ( ) 、直流繼電器能互相代替。 ( ) 。 ( ) ／ 25型空氣斷路器高壓部分外觀檢查程序：主觸 頭瓷瓶一隔離開關(guān)支持瓷 瓶一非線形電阻瓷瓶一隔離開關(guān)一專車頂連接線一放電間隙一底板和車頂結(jié)合部。 ( ) ，不可使用 R179。 ( ) SS9型電力機(jī)車采用加饋制動(dòng)，控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)車的速度首先自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電 流，當(dāng)勵(lì)磁電流達(dá)到最大后，則進(jìn)入加。 ( ) ，它只能用于測量直流電壓而不能用于 測量交流電壓。