【正文】 ( ) 系統(tǒng)， 它不具備自動調(diào)節(jié)能力。 ( ) 型電力機車牽引電路分 4組變流器。 ( ) 86． TY 型絕緣檢測儀兩根高壓絕緣導線的一端各插至儀器面板上 的高壓插座內(nèi)，有紅 色鱷魚夾頭的一根插入“－”端，有黑色鱷魚夾頭的一根插入“ +” 端。 ( ) 、小型直流電機。 ( ) 70 .SS7 型電力機車上電機勵磁繞組由串勵、他勵組成，由于串勵繞組電流小，可簡化 機車磁場消弱電路和牽引、再生制動轉(zhuǎn)換的控制。 ( ) 。 ( ) 54. CZ52210／ 22 型直流電磁接觸器用于直流 380V 控制電路對前照燈的控制。 電角度的電流，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁 場。 ( ) 、總體結(jié)構(gòu)、尺寸有著決定性的影響 。 ( ) ，可 以 利用疊加原理計算電流、電壓和功率 ( ) D／ A轉(zhuǎn)換器。 ( ) ．只有主磁通。 ( ) 。 ( ) 。 (A)必須用正電源 (B)必須用負電源 (C)交流電源 (D)可正、可負單電源或正、負雙電源 ，相鄰兩換向片間的電壓降不得超過所有片 問電壓降平均值的 ( )。 (A)220V (B)380V (C)500V (D)1 200V ( )。 (A)75％ (B)80％ (C)85％ (D)90％ ，應保證在交流電源電壓波動 ( )時，直流穩(wěn)壓 輸出電壓穩(wěn)定不變。 (A)10V (B)20V (C)30V (D)40V ，在切除故障線圈以后，電動機的輸出功率要 ( )。 (A)1 (B)10 (C)103 (D)200 ， ( )。 (A)感應法 (B)大電流法 (C)正反轉(zhuǎn)電動機法 (D)正反轉(zhuǎn)發(fā)電機法 ，使陪試電機轉(zhuǎn)速達到該電機轉(zhuǎn)速的 ( )，持續(xù)2min。 (A)2 個 (B)3 個 (C)4 個 (D)5 個 SS9型電力機車，每個整流橋臂由 ( )半導體元件并聯(lián)組成。 ，采用的有效方法是 ( )。 (A)～ (B)～ 7倍 (C)4～ 7 倍 (D)8～ 15 倍 ( )。 (A)機車速度 (B)軸溫 (C)司機給定 (D)電路接通 間 絕緣強度試驗時，若電機處于空載狀態(tài)，應使電機 在大于 ( )額定電壓的過電壓下， 5 min 內(nèi)不擊穿。 (A)沖動 (B)調(diào)速失控 (c)竄車 (D)環(huán)火 104.( )故障無電流反饋時，會引起機車過載。0 .2)V (C)(12177。 (C)90176。 (A)１ 個 (B)2 個 (Ｃ )3個 (D)4 個 SS7E 型電力機車由兩個整流裝置組成， ( )不屬于機車整流裝置的功能。 (D)180176。 (A)15 s (B)20 s (C)25 s (D)30 s ( )。0 .2)V (D)(177。 (A)220V (B)380V (C)1 kV (D) ( )時，零壓保護繼電器釋放，主斷路器分閘。 (A)一段 (B)兩段 (C)三段 (D)四段 TDZ1A10／ 25 型空氣斷路器滅孤室中動觸頭彈簧 ( )時，拉為 N。 (A)(172177。 (A)濾波 (B)吸收過電壓 (C)隔斷直流 (D)防止接地 電阻一般在 104MΩ 以上，至少需用 ( )的兆歐表進行測量。 (A)1／ 3 (B)1／ 4 (C)1／ 5 (D)1／ 10 45. SS4 型電力機車電器柜解體組裝時，應檢查銅排母線間對地距離應保證不 小于 ( )。 (A)增加銜鐵吸合后的氣隙 (B)減小銜鐵吸合后的氣隙 (C)減小反作用彈簧的剛度 (D)減 小反作用彈簧的拉力 SS4型電力機車控制電路中用 JT3系列時間繼電器，它的工作電壓為 ( )。 20％ ，一次和二次線圈中電勢的相位關系決定于 ( )。 (A)按鈕開關在斷開位 (B)繼電器、接觸器、電控閥在無電釋放狀態(tài) (c)行程開關、刀開 關觸頭和聯(lián)鎖觸頭在運行位 (D)所有開關和觸頭表示兩位置開關在機車 I端向前制動位 27. SS8 型電力機車變流裝置可控臂有一只并聯(lián)晶閘管損壞．與之串聯(lián)的快速熔斷器將 該元件斷開，切除此變流柜所在轉(zhuǎn)向架的一臺牽引電動機后，機車在減載( )情況下運 行。 (A)空載試驗 → 耐壓試驗 → 負載試驗 (B)空載試驗 → 負載試驗 → 耐壓試驗 (C)耐壓試驗 → 空載試驗 → 負載試驗 (D)負載試驗 → 耐壓試驗 → 空載試驗 19． 關于 JZl5 型中間繼電器， ( )說法是正確的。(1177。0 .1)V (B)(9177。0 .1)V (D)0 上升至 (11177。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm 型司機控制器觸頭、插座導線對地絕緣電阻值應不小于 ( )。 _____絕緣。 SS3，型電力機車上使用的機械式繼電器有風道 (風速 )繼電器、 _____繼電器、 油流繼電器。 _____接觸器和電空接觸器。 ，其本身溫度與周圍環(huán)境溫度之差，稱為 _____。 148 .YFD280S4型電動機在 SS8型電力機車上實際 使用軸負荷不大于 _____。 _____疊裝而成。 ，加熱溫度不超過 _____℃ 。 ，分為連續(xù)定額、 _____定額、斷續(xù)定額及等效定額 4類。 ．電樞繞組切割磁力線產(chǎn)生感應電勢 ，其大小為 _____。 ，氣隙某處磁通或磁密的大小，取決于該處的磁勢和 _____的 大小。 ，電動機將電能轉(zhuǎn)換為機械能，其必要條件之一是必 須具有 _____。 ，應測量脈流牽引電動機刷架對地絕緣電 阻值，并 做 _____試驗。 ／ 25 型主變壓器檢修放油后，泄放的變壓器油需經(jīng)過濾渣， _____處理。 動開關的自由脫扣機構(gòu)是一套連桿機構(gòu)，當主觸頭閉合后．將其鎖在 _____位置。 _____繞組中電流的 方向來達到的。 _____電器。 _____絕緣。 45. SS4 型電力機車段修技術規(guī)程要求小型直流電機電樞應進行片間電壓的電壓值與平 均值之差不得超過平均值的 _____％。 _____絕緣。 30 .8K 型電力機車主電路采用兩段橋調(diào)壓，一段為 _____控橋．一段為半控橋。 ，在鐵路牽引的交流傳動系統(tǒng)中，幾乎都采用 _____調(diào)制 (PWM)逆變器。 14 .SS4型電力機車采用了 相控調(diào)壓。 、鐵軛和夾緊裝置組成。 導線。 ，三相異步電動機三相單層繞組可分為 式繞組、交 叉式繞組和同心式繞組。 19 .SS8型電力機車磁場削弱采用 分路的無級調(diào)節(jié)。 、厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶作定子主絕緣， 并通常選用 _____級絕緣材料作 H級溫升使用，以提高電機熱可靠性。 35 .SS8 型電力機車低壓試驗準備工作之一：按機車整各檢查各部良好，關好車頂門， 各部接線無松動， 50QA 置 _____位。 _____，既可作直流發(fā)電機使用。 _____構(gòu)成。 _____的 原則來確定的。 _____鼓用于實現(xiàn)機車牽引與電阻制動工況之間的轉(zhuǎn)換。 74 .ZDll5 型牽引電動機在運行中要把電壓控制在額 定電壓 1 030 V 左右，瞬時值不得 超過 _____。 _____元件接收一種形式的信息，并按一定規(guī)律將它轉(zhuǎn)換成另一 種信息的裝置。 _____，既可以做直流發(fā)電機也可以做直流電動機使用。 ，傳動瓷瓶缺損面積小于 _____cm2時可涂絕緣漆處理。 _____％。 113. SS4型電力機車段修技術規(guī)程要求，普通小型直流電動機定子繞組對地絕緣電阻小 于 _____Mn時應在 120℃ 恒溫下干燥 8 h 后再行測定。 ，因而 _____關系是電機運行中最基本的關系。 壓刷 握大多采用 _____壓力裝置。 ，這些是牽引電動機不造成 _____故障的重要保證。 極 繞組、換向器繞組和補償繞組的冷態(tài)繞組，采用電壓表、 電流表在被測繞組 _____進行測量。 153. TGZ4A4179。 _____變 成機械能來驅(qū)使電器觸頭動作的機 構(gòu)。 _____是指用來驅(qū)使電器運動部分 (觸頭、接點 )按規(guī)定進行動作的執(zhí)行機構(gòu)。 刷握的安裝位置取決于 _____的布置方式和電樞繞組元件的形式。 (A)660v (B)550V (C)460V (D)380V 4． SS4型電力機車段修時，用干燥的壓縮空氣吹掃小型交流電機定子、電樞，注意吹掃 時風嘴距離絕緣部分大于 ( )。 (A)0 上升至 (8177。0 .1)V (D)(177。(1177。 (A)增益控制 (B)交、直流輸入選擇 (C)掃描開關 (D)觸發(fā)選擇 4A 的電流時，選用了量程為 5A 的電流表，若要求 測 量結(jié)果的相對誤差為小 于 ％，則該表的準確度至少應為 ( )。 (A)電壓大小 (B)電阻大小 (c)電流大小 (D)負載 ，避 雷器的伏 秒特性至少應比 被保護物絕緣的伏 秒特性低 ( )。5 ％ (B)177。 (A)235QS (B)242QS (C)296QS (D)294XS SS4 型電力機 車電源柜時，調(diào)節(jié)板調(diào)試：合 K1，首先測板上穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓值， V21為 ( )。 (A)樹脂 (B)環(huán)氧樹脂 (C)膠帶 (D)絕緣膠帶 SS4型電力機車劈相機啟動裝置時，調(diào)電位 器于規(guī)定值， 207QJ 試驗時，調(diào)整 電位器使 ( )時，繼電器動作。 (A) s (B) s (C) s (D)3 s 50.( )能夠由工頻耐壓試驗考核。 (A)2％ (B)3％ (C)5％ (D)8％ 58. ZD115型牽引電動機工 作電壓過高會使換向惡化，容易發(fā)生環(huán)火，故在運行中要把 電壓控制在額定電壓 ( )左右，瞬時值不得超過 l 200V。 (A)500V (B)1 000V (C)1 500V (D)2 000V ，采用 ( )方式。 (A)～ ／ cm2 (B)～ (C)～ ／ cm2 (D)～ ／ cm2 1 000 r／ min 左右的牽引電動機，刷架每移動 lmm，轉(zhuǎn)速將增加或 減少 ( )。 (A)(177。 (A)電流 (B)電阻 (C)功率 (D)端電壓 ，當一次電路發(fā) 生三相短路時，流入繼電器線圈的電流是電流互感器二次電流的 ( )。 (A)90176。 (C)90176。 (A)電阻 (B)電容 (C)電 感 (D)快速熔斷器 ，當控制角大于 ( )時，輸出電流開始斷續(xù)。0 .2)V，否則改變板上相關電阻。 (A)～ (B)～ (C)～ (D)～ 1 “ 弛緩 ” 保護，是當防空轉(zhuǎn)裝置動作 ( )后，仍不起作用時， 才起保護作用。 (A)沒有升弓 (B)緊急按鈕在作用位 (C)主斷路器故障 (D)另一端開關在閉合位 9 個抽頭 ,啟動時抽頭 4 與抽頭 ( )連 接。 (A)最低速 (B)最商速 (C)沒用轉(zhuǎn)速 (D)忽高忽低 ，串勵電動機的啟動轉(zhuǎn)矩比并 勵電機 ( )。 (A)均為電壓控制 (B)均為電流控制 (C)雙極型晶體管為電壓控制，場效應管為電流控制 (D)雙極型晶體管為電流控制，場效應管為電壓控制 ，導通角 ( )，即輸 出電壓越低時，波形與正弦波差別越大。 8％ (D)177。 (A)增加 (B)不變 (C)減小 (D)忽大忽小 ，電機處于 ( )。 (A)互感器 (B)860V 交流側(cè)的同步變壓器 (C)微機柜輸出 (D)主變壓器 a2x2(a4x4)繞組上的同步變壓器 ( )。 (A)2％ (B)4％ (C)6％