【正文】 0 年之前的五年間，交叉型乘用車的年同比增長(zhǎng)率只維持在 10%左右。預(yù)計(jì) 2020 年，農(nóng)村地區(qū)受“汽車下鄉(xiāng)”政策的影響，汽車消費(fèi)需求將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。國(guó)務(wù)院 2020 年 12 月 9 日召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，研究決定將汽車下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至 2020 年年底。財(cái)政部等八部委依據(jù)《規(guī)劃》的要求制定了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》并于 3 月 10 日正式啟動(dòng)“汽車下鄉(xiāng)”工作。2020 年 12 月 9 日，國(guó)務(wù)院在常務(wù)會(huì)議上研究決定，在 2020 年將延續(xù)這些汽車消費(fèi)刺激政策，并對(duì)部分政策做出調(diào)整。 汽車消費(fèi)刺激政策繼續(xù)實(shí)行 部分政策出現(xiàn)調(diào)整 為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，擴(kuò)大內(nèi)需和刺激國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)， 2020 年國(guó)家及時(shí)制定了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并出臺(tái)了小排量乘用車購(gòu)置稅減半、汽 車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等一系列消費(fèi)刺激政策措施。 《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》不僅為我國(guó)汽車產(chǎn)品出口工作指明了發(fā)展的目標(biāo)，更是有針對(duì)性地給出了促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展的政策措施。所以此次《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》是在總結(jié)之前我國(guó)各類出口政策的基礎(chǔ)上，針對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)品出口中突出的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，集中的、系統(tǒng)的給出了解決辦法。其中部分 措施之前已經(jīng)有相關(guān)的應(yīng)對(duì)政策出臺(tái)過(guò)：如在出口基地建設(shè)方面， 2020 年 9 月，商務(wù)部和發(fā)改委出臺(tái)過(guò)《國(guó)家汽車及零部件出口基地管理辦法（試行）》；規(guī)范出口秩序方面，商務(wù)部等五部委在 2020 年 12 月發(fā)布過(guò)《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》。 充分發(fā)揮駐外經(jīng)商機(jī)構(gòu)作用，幫助出口企業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦和開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。 加強(qiáng)培訓(xùn)服務(wù)。 大力實(shí)施貿(mào)易便利化。 充分利用多雙邊合作機(jī)制，推動(dòng)汽車零部件企業(yè)開(kāi)展國(guó)際合作與交流。 鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)多種形式建立境外營(yíng)銷中心和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，完善出口產(chǎn)品的零配件供應(yīng)、維修服務(wù)體系。 進(jìn)一步完善規(guī)范汽車整車出口秩序的辦法。 加快建立符合國(guó)際通行規(guī)則的技術(shù)性貿(mào)易措施體系，完善通報(bào)協(xié)調(diào)機(jī)制。 規(guī)范出口秩序 加強(qiáng)誠(chéng)信體系建設(shè)，建立中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商名錄庫(kù)。 整合研究開(kāi)發(fā)資源和科研力量，鼓勵(lì)科研院所和產(chǎn)業(yè)集聚群加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合，積極吸引跨國(guó)公司在我國(guó)設(shè)立研究開(kāi)發(fā)中心、采購(gòu)中心和地區(qū)總部。 積極引導(dǎo)節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品出口。 完善中資金融機(jī)構(gòu)國(guó)外分支機(jī)構(gòu)功能，向出口企業(yè)提供客戶及買方銀行信用咨詢服務(wù)，對(duì)海外分銷商及終端用戶提供融資貸款支持。 鼓勵(lì)融資性擔(dān)保機(jī)構(gòu)為企業(yè)向商業(yè)銀行申請(qǐng)貸款提供擔(dān)保。 加快出口基地建設(shè)，支 持出口基地搭建技術(shù)研發(fā)、信息服務(wù)、產(chǎn)品認(rèn)證、檢驗(yàn)檢測(cè)、人員培訓(xùn)等公共服務(wù)平臺(tái)。 表 2 《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》中促進(jìn)出口的具體措施 措施類別 措施內(nèi)容 建設(shè)出口基地 根據(jù)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，結(jié)合出口基地發(fā)展?fàn)顩r，研究提出加快出口基地建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。為了解決這些結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，《意見(jiàn)》提出了 25 項(xiàng)具體措施。 這些壓力背后反映的是我國(guó)汽車產(chǎn)品出口中的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，如汽車產(chǎn)品出口的經(jīng)營(yíng)粗放、品牌和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)缺失、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、出口產(chǎn)品附加值不高、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度差等。 再次，以印度為代表的新興汽車制造基地?fù)屨际袌?chǎng)份額。俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、伊朗等國(guó)家紛紛大幅提高汽車進(jìn)口關(guān)稅，歐盟對(duì)進(jìn)口汽車的排放要求日趨嚴(yán)格。但是俄羅斯、越南和非洲等我國(guó)汽車出口主要市場(chǎng)仍持續(xù)低迷。 《意見(jiàn)》從六方面促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口增長(zhǎng) 目前，我國(guó)汽車產(chǎn)品在出口中面臨著幾方面的壓力： 首先，我國(guó)汽車出口主要市場(chǎng)持續(xù)低迷。此次明確我國(guó)汽車產(chǎn)品出口的 發(fā) 展目標(biāo)對(duì)我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)品的出口意義重大。 資料來(lái)源：國(guó)研網(wǎng)行業(yè)研究部整理 這是我國(guó)首次明確提出汽車產(chǎn)品出口的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。 出口企業(yè)結(jié)構(gòu) 推動(dòng)汽車出口企業(yè)從單純的進(jìn)出口型企業(yè)向營(yíng)銷型企業(yè)轉(zhuǎn)變。 出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 整車出口市場(chǎng)由發(fā)展中國(guó)家中低端市場(chǎng)逐步向中高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)變；零部件出口市場(chǎng)由以售后和維修市場(chǎng)為主向進(jìn)入跨國(guó)公司全球供應(yīng)配套鏈 (ODM，即定牌設(shè)計(jì)生產(chǎn)/OEM，即定牌生產(chǎn) )市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。推動(dòng)零部件出口從以機(jī)械類為主向機(jī)電類、電子類產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變。同時(shí)，《意見(jiàn)》還指出未來(lái)我國(guó)要著力推進(jìn)汽車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)五個(gè)轉(zhuǎn)變，即出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)、出口企業(yè)結(jié)構(gòu)、售后服務(wù)主體結(jié)構(gòu)這五個(gè)方面的轉(zhuǎn)變。 六部委發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》 促進(jìn)出口結(jié)構(gòu)調(diào)整 為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，促進(jìn)我國(guó)汽車及零部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，商務(wù)部等六部委在 2020 年 10 月 23 日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），《意見(jiàn)》分析了我國(guó)汽車產(chǎn)品出口現(xiàn)狀和面臨的形勢(shì)，提出了促進(jìn)發(fā)展的指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo) 及具體措施。在出口方面，商務(wù)部等六部委出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，提出了促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口的發(fā)展目標(biāo)及具體措施；為了擴(kuò)大內(nèi)需和刺激國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)，政府決定在 2020 年延續(xù) 2020 年的相關(guān)汽車消費(fèi)刺激政策： “汽車下鄉(xiāng)”政策延續(xù)到 2020 年底 ；小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)一年但優(yōu)惠幅度減少一半；“以舊換新”補(bǔ)貼力度大幅增加。與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)相比，國(guó)際汽車市場(chǎng)需求仍舊十分低迷，嚴(yán)重影響了我國(guó)汽車產(chǎn)品的出口。進(jìn)出口相抵，貿(mào)易順差 1961 億美元，比 2020 年減少 994 億美元。 11 月份進(jìn)出口總額同比漲幅由負(fù)轉(zhuǎn)正，當(dāng)月增長(zhǎng)%， 12 月份增長(zhǎng) %。 對(duì)外貿(mào)易大幅下降，汽車出口仍處于低谷。農(nóng)村居民人均純收入 5153 元 ，比上年增長(zhǎng) %，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng) %。 2020 年，城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入 18858 元。消費(fèi)者信心的持續(xù)提升，主要源于消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的樂(lè)觀判斷和對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的信心，以及對(duì)未來(lái)就業(yè)形勢(shì)和收入增長(zhǎng)的良好預(yù)期。 消費(fèi)者信心指數(shù)持續(xù)提升，汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)。而根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的統(tǒng)計(jì)， 2020 年國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格比 2020 年下降 %。 2020年居民消費(fèi)價(jià)格比 2020年下降 %。汽車類產(chǎn)品零售額同比增速明顯高于其他行業(yè)，這表明 2020 年汽車消費(fèi)對(duì)國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)的貢獻(xiàn)巨大，汽車消費(fèi)成為國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)的熱點(diǎn)。 2020 年，中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 125343 億元，同比增長(zhǎng) %，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng) %，實(shí)際增速比上年同期加快 個(gè)百分點(diǎn)。 2020 年前 11 個(gè)月，我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 25891 億元，同比增長(zhǎng) %，比上年同期加快 個(gè)百分點(diǎn)。 2020 年全年，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為 335353 億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) %，增速比前三季度提 高 1 個(gè)百分點(diǎn)。這顯示日本汽車市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象。日本新車銷量四季度比上年同期增長(zhǎng) %，增幅比三季度提高了 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本政府的汽車消費(fèi)刺激政策在 2020 年至少刺激了 60 萬(wàn)輛汽車的消費(fèi)。據(jù)日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，日本 2020 年新車銷量 (包括微型車 )銷量為 萬(wàn)輛，較上年下降了%，其中微型車除外的新車銷量為 萬(wàn)輛，較上年下降 %。 日本經(jīng)濟(jì)輕微反彈 汽車市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象 日本政府 1 月 22 日發(fā)布的經(jīng)濟(jì)報(bào)告顯示， 2020 年日本實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為負(fù)%，超過(guò) 1998 年負(fù) 2%的降幅成為戰(zhàn)后之最。從全歐洲情況來(lái)看，實(shí)施汽車消費(fèi)刺激政策的國(guó)家與未實(shí)施此類政策的國(guó)家的市場(chǎng)情況差異明顯。但四季度比上年同期增長(zhǎng) %，增幅比三季度增加了 個(gè)百分點(diǎn)。歐洲汽車市場(chǎng)在多國(guó)施行了“以舊換新”購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃之后開(kāi)始復(fù)蘇。同日，歐洲央行調(diào)高歐元區(qū) 2020 年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，歐元區(qū)和歐盟 2020 年全年預(yù)計(jì)分別下降 %和 %。四季度汽車銷量比上年同期增長(zhǎng) %，增幅比三季度增加 個(gè)百分點(diǎn)，這一趨勢(shì)顯示美國(guó)汽車市場(chǎng)正在擺脫衰退開(kāi)始復(fù)蘇。從新車銷售來(lái)看，與 2020 年和 2020年相比，美國(guó) 2020 年新車銷量分別下跌了 21%和 35%，是自 1982 年以來(lái)最低水平，人均購(gòu) 買水平也創(chuàng)下了自 1950 年以來(lái)的最低記錄。各主要汽車公司銷售比上年大幅下降。美國(guó) 2020 年汽車 銷量為 萬(wàn)輛，比上年下降 %。 但從年度比較來(lái)看，受到經(jīng)濟(jì)下滑、失業(yè)率暴增和信貸危機(jī)的影響， 2020 年美國(guó)汽車業(yè)業(yè)績(jī)非常慘淡。 美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭增 強(qiáng) 汽車市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象 2020 年 1 月 29 日，美國(guó)商務(wù)部公布的初步數(shù)據(jù)顯示， 2020 年第四季度美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）經(jīng)季節(jié)因素調(diào)整、折年率的環(huán)比增長(zhǎng)速度達(dá) %，為連續(xù)第二個(gè)季度增長(zhǎng)，也是六年多來(lái)的最大季度增幅，這顯示美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭有所增強(qiáng)。世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇和各類汽車消費(fèi)刺激政策的實(shí)施，改善了全球汽車市場(chǎng)環(huán)境。因此需要各地在國(guó)家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之上，根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜，制定相關(guān)的地方性政策和措施，推動(dòng)汽車“以舊換新”工作更好的實(shí)施。預(yù)計(jì)在 2020年，新的“以舊換新”補(bǔ)貼調(diào)整措施會(huì)對(duì)這三類車型的銷售起到一定促進(jìn)作用。為此，國(guó)務(wù)院在 2020 年 12 月 9 日召開(kāi)的常務(wù)會(huì)議上研究決定，對(duì)部分車型的以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，使得提前報(bào)廢舊車并購(gòu)買新車的車主最高能領(lǐng)到 18000 元補(bǔ)貼。 “汽車以舊換新政策”剛推出時(shí)，商務(wù)部預(yù)計(jì) 2020 年我國(guó)汽車報(bào)廢量將達(dá)到270 萬(wàn)輛，政府也將補(bǔ)貼資金由往年的 6 億元加大到了 50 億元。國(guó)務(wù)院于 2020 年 5 月 19 日召開(kāi)會(huì)議研究部署鼓勵(lì)汽車“以舊換新”政策措施。最后，隨著環(huán)保觀念深入人心及小排量汽車較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，汽車消費(fèi)向小排量方向發(fā)展的趨勢(shì)不會(huì)改變。這是因?yàn)椋菏紫?，我?guó)已進(jìn)入汽車普及時(shí)代，汽車需 求受人均收入增長(zhǎng)及城市化的影響在一定時(shí)期內(nèi)都將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。與 2020 年的政策相比， 2020 年的小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的受惠車型范圍保持不變，但優(yōu)惠幅度減少一半。按照《通知》的要求，對(duì) 升及以下 排量乘用車按 5%征收車輛購(gòu)置稅。 圖 2 2020 2020 年微型貨車銷量同比增長(zhǎng)趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理 小排量乘用車購(gòu)置稅減免幅度減半 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，要通過(guò)稅收等經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)增加小排量汽車消費(fèi)。究其原因，正是因?yàn)槲⑿拓涇?在農(nóng)村地區(qū)的需求在 2020 年出現(xiàn)巨大增長(zhǎng)。因此農(nóng)村地區(qū)汽車消費(fèi)需求成為微型貨車銷量的增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α? 圖 1 2020 2020 年交叉型乘用車銷量及增速變化趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理 微型貨車受“汽車下鄉(xiāng)”政策影響，增速將繼續(xù)超過(guò)其它類型貨車。這是因?yàn)榻徊嫘统擞密囀袌?chǎng)集中在農(nóng)村，農(nóng)村地區(qū)需求的增長(zhǎng)直接帶動(dòng)交叉型乘用車的增長(zhǎng)。其中受益最大的將是交叉型乘用車和微型貨車： 交叉型乘用車將繼續(xù)受益于 “汽車下鄉(xiāng)”政策利好保持高速增長(zhǎng)。 與 2020 年的政策相比， 2020 年的“汽車下鄉(xiāng)”政策只是將 實(shí)施時(shí)間延長(zhǎng)，其它內(nèi)容維持不變。按照《實(shí)施方案》的計(jì)劃，“汽車下鄉(xiāng)”工作將于2020 年 12 月 31 日結(jié)束。 “汽車下鄉(xiāng)”政策繼續(xù)執(zhí)行 國(guó)務(wù)院在 2020 年 1 月 14 日公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，從2020 年 3 月 1 日到 12 月 31 日，國(guó)家將安排 50 億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、換購(gòu)輕型載貨車及購(gòu)買 升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。這些政策在 2020 年極大地激發(fā)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求，提振了居民消費(fèi)信心，使汽車市場(chǎng)止跌回穩(wěn)，并出現(xiàn)新一輪高速增長(zhǎng)。未來(lái)，政府將根據(jù)《意見(jiàn)》中提出的具體措施出臺(tái)相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，以解決目前出口中的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)出口結(jié)構(gòu)的五個(gè)轉(zhuǎn)變，達(dá)到設(shè)定的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。預(yù)計(jì)未來(lái)為了確保這些措施落實(shí)到位，政府將制定配套的實(shí)施細(xì)則，特別是在具體的金融支持和財(cái)稅鼓勵(lì)政策方面。其他的政策措施也曾在不同的出口政策中出現(xiàn)過(guò)。 資料來(lái)源：國(guó)研網(wǎng)行業(yè)研究部整理 這 25 項(xiàng)措施基本覆蓋了目前我國(guó)汽車產(chǎn)品出口中的主要結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。組織專家對(duì)出口企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，指導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易和海外投資。提高貨物通關(guān)效率，積極推行汽車產(chǎn)品免驗(yàn)工作。 提高政府服務(wù)水平 大力推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車整車出口生產(chǎn)企業(yè)與國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟。 有針對(duì)性地組織企業(yè)參加國(guó)際知名展覽會(huì)，展示我國(guó)汽車零部件技術(shù)發(fā)展水平。 加大市場(chǎng)開(kāi)拓 鼓勵(lì)有比較優(yōu)勢(shì)的企業(yè)或企業(yè)間聯(lián)盟體對(duì)外投資，在境外建廠設(shè)點(diǎn)，擴(kuò)大海外生產(chǎn)規(guī)模，貼近銷售市場(chǎng)，帶動(dòng)汽 車產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)出口。 有步驟地推動(dòng)與中東、東歐、非洲、中南美洲等我國(guó)汽車整車出口具有較大增長(zhǎng)潛力地區(qū)簽訂汽車產(chǎn)品政府間互認(rèn)協(xié)議的工作。 積極應(yīng)對(duì)和化解國(guó)際貿(mào)易摩擦。 大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略。 引導(dǎo)企業(yè)采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)產(chǎn)品的國(guó)際安全、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作，支持企業(yè)參與國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修訂。 鼓勵(lì)自主創(chuàng)新 支持汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)研究開(kāi)發(fā)體系建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)建立海外研究開(kāi)發(fā)中心，在消化引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品和新技術(shù)。 加強(qiáng)汽車企業(yè)與各類金融機(jī)構(gòu)的合作，搭建汽車產(chǎn)品出口新型融資平臺(tái)。 支持出口融資 積極發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)作用，引導(dǎo)企業(yè)