中國汽車行業(yè)市場分析報告-文庫吧資料
2025-01-28 03:12本頁面
【正文】 alysis Emba2023CaseGroup4 機械工業(yè)部的預測：預計在 2023 – 2023年這五年內，中國轎車需求將保持20% 25% 的年增長，其中私家車將保持 33% 的發(fā)展水平，轎車需求占汽車總需求量的比例將從 2023年的 22% 上升到2023年的 60% ，技術檔次主要是 – ，價值在 4 –8萬元之內。所以中國加入 WTO 給進口汽車進入國內的最終銷售價格所帶來的價格空間一般認為在 25% 左右。 同樣，由于進口零部件關稅的大幅降低，和配額的取消，國產(chǎn)汽車也將更多地使用國外具有價格優(yōu)勢的零配件，降低國產(chǎn)車制造成本。 ”（ 待續(xù) ）14１ 背景說明 １ .４ 對進口車的一些討論 —— 加入 WTO 對進口車價格的影響Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 中美協(xié)議的一些相關規(guī)定： （ 續(xù) ） o “ 中國將于 2023年之前，把汽車進口關稅由目前的 100% 或 80% 降低至 25% ，最大的減幅將在加入世貿的頭幾年作出。13１ 背景說明 １ .４ 對進口車的一些討論 —— 加入 WTO 對進口車價格的影響Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 中美協(xié)議的一些相關規(guī)定：o “中國同意在五年內分階段取消配額和其他數(shù)量限制。 也就是說，綜合稅率按車輛檔次（排氣量）的不同，從 120% 155% 不等。而根據(jù)中國的實際測算，汽車業(yè)每增加 1個就業(yè)崗位，汽車業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)將總共可增加 25個就業(yè)崗位。 發(fā)達國家經(jīng)驗表明：汽車工業(yè)創(chuàng)造 1個增加值，將分別給上游和下游帶來 個增加值。 國外汽車巨商研發(fā)費用占年銷售額的比例均在 4% 以上，日本的汽車公司在 RD的投入大于 5% ，而中國一汽、東風公司有個別年份略高于 1% 外，其他都低于 1% 。 中國目前平均 100萬汽車職工生產(chǎn)汽車不到 100萬輛；而日本 74萬汽車職工能生產(chǎn)超過1000萬輛汽車，中國汽車的勞動生產(chǎn)率僅為日本的 1/8。而中國 2023年的整個汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模是 233萬輛。 我國汽車整車廠遍布 28個省市，隸屬機械、交通、建設、航空和兵器等九大系統(tǒng)共計 122個主機廠， 84% 的汽車企業(yè)年產(chǎn)量不到1萬臺。 1997年中國汽車工業(yè)中的最大企業(yè) —— 中國第一汽車集團公司工業(yè)銷售產(chǎn)值為 38億美元，資產(chǎn)總額 74億美元，利潤總額 1億美元，僅分別相當于美國通用汽車公司的 2% 、 3%和 1% 美國 1929年的汽車年產(chǎn)量就達到了 533萬輛， 2023年的汽車年產(chǎn)量是 1700萬輛，我國2023年的汽車年產(chǎn)量是 233萬輛。中國汽車工業(yè)的 “幼稚 ”特征主要有以下４點： （ 1）企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模小。管理經(jīng)濟學案例分析管理經(jīng)濟學案例分析 (2) 中國國產(chǎn)汽車市場結構分析中國國產(chǎn)汽車市場結構分析Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis1中國國產(chǎn)汽車市場結構分析中國國產(chǎn)汽車市場結構分析Management Economics Case Study Case Two : Car Market AnalysisEMBA2023第四組第四組：：2內 容 提 綱Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup43內容提綱 1 １ 背景說明１ .１ 中國汽車工業(yè)特征１ .２ 中國汽車工業(yè)對相關行業(yè)的影響１ .３ 國產(chǎn)車價的構成１ .４ 對進口車的一些討論 —— 進口車的價格構成１ .５ 權威部門的預測１ .６ 汽車的
規(guī)章制度相關推薦
鄂ICP備17016276號-1