中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-01-14 03:12 本頁(yè)面
【正文】 gement Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 我國(guó) 1998年汽車(chē)工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù) 2790萬(wàn)人，占全國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)總數(shù)的 ；汽車(chē)工業(yè)年消耗產(chǎn)品總產(chǎn)量的比重是：機(jī)床24% 、汽油 90% 、柴油 20% 、鋼材 5% 、輪胎40% 、塑料 11% 、油漆 10% 。 發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明：汽車(chē)工業(yè)創(chuàng)造 1個(gè)增加值，將分別給上游和下游帶來(lái) 個(gè)增加值。 美國(guó)每 7個(gè)就業(yè)人員中就有 1個(gè)與汽車(chē)有關(guān)。而根據(jù)中國(guó)的實(shí)際測(cè)算，汽車(chē)業(yè)每增加 1個(gè)就業(yè)崗位，汽車(chē)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)將總共可增加 25個(gè)就業(yè)崗位。9１ 背景說(shuō)明 １ .３ 國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)的構(gòu)成Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 國(guó)產(chǎn)車(chē)的車(chē)價(jià)由兩部分組成： （ 1）汽車(chē)制造廠(chǎng)的車(chē)輛出廠(chǎng)價(jià) （ 2）流通領(lǐng)域的稅費(fèi)和利潤(rùn)10１ 背景說(shuō)明 １ .３ 國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)的構(gòu)成Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 國(guó)產(chǎn)車(chē)的車(chē)價(jià)由兩部分組成： （ 1）汽車(chē)制造廠(chǎng)的車(chē)輛出廠(chǎng)價(jià)o 稅金 —— 大大小小有十來(lái)項(xiàng)， 約占整個(gè)車(chē)價(jià)的 25%o 利潤(rùn) —— 目前基本還處于暴利時(shí)代，個(gè)別轎車(chē)的利潤(rùn)可以達(dá)到車(chē)價(jià)的 30%o 成本 —— 大約占車(chē)價(jià)的 50% 60% （ 2）流通領(lǐng)域的稅費(fèi)和利潤(rùn)11１ 背景說(shuō)明 １ .３ 國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)的構(gòu)成Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 國(guó)產(chǎn)車(chē)的車(chē)價(jià)由兩部分組成： （ 1）汽車(chē)制造廠(chǎng)的車(chē)輛出廠(chǎng)價(jià) （ 2）流通領(lǐng)域的稅費(fèi)和利潤(rùn)o 稅費(fèi) —— 購(gòu)置稅（ 10% ）、地方稅費(fèi)和手續(xù)費(fèi)，該項(xiàng)費(fèi)用的總額越是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出廠(chǎng)價(jià)的 12% 15%o 流通領(lǐng)域運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)等費(fèi)用和利潤(rùn)，目前約為 2% 5%12１ 背景說(shuō)明 １ .４ 對(duì)進(jìn)口車(chē)的一些討論 —— 進(jìn)口車(chē)的價(jià)格構(gòu)成Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 目前我國(guó)進(jìn)口轎車(chē)價(jià)格由到岸價(jià)、關(guān)稅（ 80% 100% ） 、增值稅（ 17% ） 、消費(fèi)稅（ 5% 8% ） 、海關(guān)費(fèi)用、許可證費(fèi)用、運(yùn)雜費(fèi)、營(yíng)銷(xiāo)利潤(rùn)等部分構(gòu)成。 也就是說(shuō)，綜合稅率按車(chē)輛檔次（排氣量）的不同，從 120% 155% 不等。如果加上5% 的利潤(rùn)，一輛到岸價(jià) 15萬(wàn)元人民幣的 升排量的豐田佳美，按海關(guān)正常渠道進(jìn)口的最終國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)將達(dá)到 42萬(wàn)元人民幣。13１ 背景說(shuō)明 １ .４ 對(duì)進(jìn)口車(chē)的一些討論 —— 加入 WTO 對(duì)進(jìn)口車(chē)價(jià)格的影響Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 中美協(xié)議的一些相關(guān)規(guī)定：o “中國(guó)同意在五年內(nèi)分階段取消配額和其他數(shù)量限制。 ”o “汽車(chē)配額將在 2023年前逐步取消，在這期間，基本水平的配額將為 60億美元（高于中國(guó)工業(yè)汽車(chē)政策的水平），今后將每年增長(zhǎng) 15% ，直到取消為止。 ”（ 待續(xù) ）14１ 背景說(shuō)明 １ .４ 對(duì)進(jìn)口車(chē)的一些討論 —— 加入 WTO 對(duì)進(jìn)口車(chē)價(jià)格的影響Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis
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