【正文】 9 客戶定義功能 1 套 根據(jù)園區(qū)實(shí)際情況，自定義所需要完成 的控制功能，如自動(dòng)計(jì)算路線等。 5 GPRS/CDMA 通信數(shù)據(jù) 采集中心 1 套 中心與 GPRS 終端的通信數(shù)據(jù)的通信采集工作站軟件 . 6 GPS 接入服務(wù)器 1 套 負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用接入服務(wù)，包括 監(jiān)控、調(diào)度、管理的接口等。 至強(qiáng) 174。中心建筑面積約需 5000 平方米。同時(shí)，在此基礎(chǔ)上，充分考查技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和企業(yè)未來發(fā)展的預(yù)測，配置上留有一定的余量，并在安全、可靠的前提下，盡可能提高系統(tǒng)的先進(jìn)性和科學(xué)性，以充分保護(hù)已有的投資。由于 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái) 是一項(xiàng)投資巨大、工程復(fù)雜、開發(fā)周期較長的大系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)企業(yè)對項(xiàng)目的有些功能要求比較緊迫，所以技術(shù)應(yīng)用的因素是實(shí)用性（符合行業(yè)實(shí)際需要）和可靠性（在日常運(yùn)行中性能穩(wěn)定、不出錯(cuò)誤）。為了保證項(xiàng)目的工程進(jìn)度和質(zhì)量，將嚴(yán)格遵循軟件工程開發(fā)生命周期法（按計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范實(shí)施）和快速原型法（根據(jù)用戶需求 快速建立系統(tǒng)原型，通過運(yùn)行不斷完善）相結(jié)合的特點(diǎn)，運(yùn)用面向?qū)ο蟮姆椒ê?CASE 方法 ， 根據(jù) 舟山市 物流行業(yè)的特點(diǎn)，取長補(bǔ)短，完成并完善 舟山市 物流公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)軟件。整個(gè)設(shè)計(jì)與實(shí)施過程都必須貫徹集成的思想，以保證最終的總體系統(tǒng)的性能和效益。 該平臺(tái)的研究設(shè)計(jì)將嚴(yán)格遵循信息管理和軟件工程的一般規(guī)范要求。在確定 平臺(tái) 的總體方案、軟件設(shè)計(jì)及應(yīng)用實(shí)施時(shí)，要特別強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性、實(shí)行性、可行性和有效性，必須根據(jù)實(shí)際需要和經(jīng)濟(jì)承受力，制定一個(gè)切實(shí)可行的項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃和軟件實(shí)施方案，技術(shù)上要瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，實(shí)施中要考慮到 舟山市 實(shí)際情況和物流行業(yè)實(shí)情，做到投資小，見效快。 項(xiàng)目技術(shù)路線 （ 1） 根據(jù) 舟山市 物流行業(yè)的實(shí)際情況和擬建設(shè)平臺(tái)的特點(diǎn)，合理地、有選擇地使用物流與供應(yīng) 鏈理論和各種模型、方法，通過項(xiàng)目的實(shí)施，使 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái) 涉及的人、組織、技術(shù)、管理和生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)集成和優(yōu)化，增強(qiáng)平圖11：舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)內(nèi)容 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 24 臺(tái)的綜合服務(wù)能力。另 一方面， 依托信息平臺(tái)， 延伸發(fā)展與平臺(tái)相銜接， 具有較高水平、多層次的物流工程實(shí)驗(yàn)室、物流教育培訓(xùn)網(wǎng)點(diǎn) 、物流人才交流中心、物流平臺(tái)軟硬件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中心等硬件基礎(chǔ)設(shè)施。該區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)思路、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、功能效用等在國內(nèi)具有一定的創(chuàng)新性，對其他地區(qū)類似平臺(tái)的建設(shè)能起到示范帶頭作用。 主要技術(shù)指標(biāo) （ 1） 平臺(tái)具有良好的示范性、拓展性、集成性和重構(gòu)性，系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠、實(shí)用，界面友好，操作方便，支持跨平臺(tái)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)與 區(qū)域相關(guān)應(yīng)用單位現(xiàn)有信息系統(tǒng) 的集成，技術(shù)上具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。在線事物處理能力強(qiáng)，能支持大量的在線用戶、大量的并發(fā)查詢和大量的并 發(fā)數(shù)據(jù)更新。又有很強(qiáng)的擴(kuò)展能力，能隨硬件的升級(jí)而相應(yīng)提高性能。數(shù)據(jù)庫的選型要兼顧技術(shù)成熟性和技術(shù)的先進(jìn)性。 《標(biāo)準(zhǔn)代碼 接口規(guī)范說明書》 物流通用軟件下載標(biāo)準(zhǔn)代碼涉及的接口說明 《標(biāo)準(zhǔn)代碼集》 包含六類標(biāo)準(zhǔn)代碼 《包裝類型》 包裝類型所對應(yīng)的數(shù)據(jù)值列表 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 22 《貨物類型》 貨物類型 所對應(yīng)的數(shù)據(jù)值列表 《危險(xiǎn)貨物一覽表》 危險(xiǎn)貨物所對應(yīng)的數(shù)據(jù)值列表 《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌種類代碼》 機(jī)動(dòng)車號(hào)牌種類代碼所對應(yīng)的數(shù)據(jù)值列表 4 貨運(yùn)單據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《浙江省交通物流公共信息系統(tǒng) 信息交換標(biāo)準(zhǔn) 貨運(yùn)單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》 闡述物流企業(yè)間，在進(jìn)行貨物委托外，企業(yè)間傳輸單據(jù)的標(biāo)準(zhǔn) 《統(tǒng)一托運(yùn)單 接口規(guī)范說明書》 統(tǒng)一托運(yùn)單的單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接口說明 5 相關(guān)公共服務(wù) 《浙江省交通物流公共信息系統(tǒng) 信息交換標(biāo)準(zhǔn) 相關(guān)公共服務(wù)》 闡述系統(tǒng)目前提供的幾類公共服務(wù)及物流通用軟件 如何獲取公共服務(wù) 6 其他要求 《浙江省交通物流公共信息系統(tǒng) 信息交換標(biāo)準(zhǔn) 其他要求》 闡述物流通用軟件的參數(shù)配置、統(tǒng)一風(fēng)格 業(yè)務(wù)協(xié)作標(biāo)準(zhǔn) 1 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)規(guī)范 《浙江省交通物流公共信息系統(tǒng) 業(yè)務(wù)協(xié)作標(biāo)準(zhǔn) 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)規(guī)范》 闡述小件快運(yùn)企業(yè)間的業(yè)務(wù)系統(tǒng)規(guī)范 2 普通運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)規(guī)范 《浙江省交通物流公共信息系統(tǒng) 業(yè)務(wù)協(xié)作標(biāo)準(zhǔn) 普通運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)規(guī)范》 闡述普通運(yùn)輸企業(yè)間的業(yè)務(wù)系統(tǒng)規(guī)范 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)規(guī)劃 數(shù)據(jù)庫是數(shù)據(jù)組織與管理的最新技 術(shù)，現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)各功能實(shí)現(xiàn)都是建立在數(shù)據(jù) 庫系統(tǒng)上的，因此，在物流公共服務(wù)平臺(tái) 中，數(shù)據(jù)庫也是基礎(chǔ)與核心內(nèi)容。 舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái) 作為 區(qū)域性物流公共服務(wù)平臺(tái) ,其信息化將堅(jiān)持與省貨運(yùn)信息平臺(tái)互聯(lián)互通的原則 ,并在開發(fā)實(shí)施過程中 ,遵循以下協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。三是共同 構(gòu)建互相聯(lián)通的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各省、市、區(qū)企業(yè)間信息資源共享和信息系統(tǒng)互聯(lián)，為各省物流企業(yè)以及供應(yīng)鏈間信息的互聯(lián)提供服務(wù)。二是共同推動(dòng)一批物流業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化軟件的使用。 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 21 平臺(tái) 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 由浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)起的《省際物流公共信息平臺(tái)共建協(xié)議》中 ,明確了物流公共信息平臺(tái)共建的內(nèi)容：一是統(tǒng)一信息系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（代碼）。平臺(tái) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫采用業(yè)界普遍采用的 Oracle 方案，部分系統(tǒng)采用微軟的 SQL Server 方案。 行業(yè)管理服務(wù) ：包括行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析、企業(yè)稅收管理、重點(diǎn)物流企業(yè)評價(jià)、相關(guān)表單文件下載等綜合行業(yè)管理服務(wù)。 誠信評價(jià)服務(wù) ：建立物流企業(yè)誠信評價(jià)體系，通過對物流企業(yè)基本情況、業(yè)務(wù)運(yùn)作情況、結(jié)算 情況、其他社會(huì)信用等綜合分析，給出物流企業(yè)的誠信評價(jià)。 GPS 增值服務(wù) ：提供公共的 GPS 增值服務(wù)，客戶可通過服務(wù)租賃的方式使用平臺(tái)的 GPS 服務(wù)功能。 結(jié)算保險(xiǎn)服務(wù) ：為物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的供需雙方客戶提供交易金融結(jié)算、代收代繳款、運(yùn)輸貨物擔(dān)保和物流保險(xiǎn)服務(wù)。 平臺(tái)系統(tǒng)管理 ：平臺(tái)的后臺(tái)管理系統(tǒng)。 業(yè)務(wù)軟件 SAAS：以我省省交通系統(tǒng)主推的物流業(yè)務(wù)軟件為核心，以 SAAS的形式和服務(wù)出租的方式為物流企業(yè)、尤其是中小物流企業(yè)提供物流業(yè)務(wù)管理工具。 口岸通關(guān)模塊 ：整合口岸通關(guān)系統(tǒng)資源，通過相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)同作業(yè)，提高口舟山市 現(xiàn)代 物流公共服務(wù)平臺(tái) 公共信息模塊 貨運(yùn)配載模塊 數(shù)據(jù)交換模塊 商機(jī)信息模塊 口岸通關(guān)模塊 業(yè)務(wù)軟件SAAS 企業(yè)商務(wù)室 平臺(tái)系統(tǒng)管理 數(shù)字語音服務(wù) 結(jié)算保險(xiǎn)服務(wù) 教育培訓(xùn)服務(wù) GPS增值 服務(wù) 誠信評價(jià)服務(wù) 行業(yè)管理服務(wù) 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 20 岸通關(guān)效率。 數(shù)據(jù)交換模塊 ：通過各種交換接口的設(shè)置，能夠與省際物流信息平臺(tái)、省際物流數(shù)據(jù)交換中心、物流企業(yè)信息系統(tǒng)、工商企業(yè)信息系統(tǒng)、物流園區(qū)信息系統(tǒng)、國際物流信息系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。內(nèi)容包括政府主管部門發(fā)布的信息，行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息，國家、省、市行業(yè)相關(guān)政策信息，國家、省、市行業(yè)新聞資訊信息，招商、招標(biāo)信息，以及政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)等之間的在線交流平臺(tái)與行業(yè) 論壇等。 最后， 外部物流接口基于 WebService 技術(shù)，采用 SSL 加密傳輸，輔之用戶管理和權(quán)限管理，保障企業(yè)在確保內(nèi)部信息資料安全和保密性的前提下參與物流的運(yùn)輸管理。對核心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器采用 Cluster 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的雙機(jī)熱備，確保核心數(shù)據(jù)庫層的 安全性；采用 COM+ LB（ COM+負(fù)載均衡）技術(shù)將應(yīng)用請求均衡到 Application服務(wù)器端， Application 服務(wù)器可擴(kuò)展，提高了 Application 服務(wù)器層的安全性；采用 NLB 技術(shù)將客戶端的請求均衡分配到 Web 服務(wù)器端， Web 服務(wù)器可擴(kuò)展，提高了 Web 服務(wù)器層的安全性。 首先硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件的選型遵循品牌、成熟、先進(jìn)、可靠的原則，在硬件設(shè)備層和系統(tǒng)軟件支持層保障了系統(tǒng)的安全性。主干網(wǎng)使用目前業(yè)界較先進(jìn)和成熟的千兆以太網(wǎng)和第三 層交換技術(shù)，提供的寬帶連接，支持大量的用戶訪問和多種應(yīng)用。 （ 2） 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu) 系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)和應(yīng)用部分集中規(guī)劃設(shè)置 在浙江舟通物流供應(yīng)鏈 有限 公司的數(shù)據(jù)中心（ IDC），所有系統(tǒng)用戶通過局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)（ INTERNET）或?qū)Ｓ镁€路接入，使用和共享系統(tǒng)的功能及數(shù)據(jù)。 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 16 圖 ：舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)規(guī)劃方案示意圖 主要包括： 數(shù)據(jù)交換平臺(tái) ：根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為物流行業(yè)業(yè)務(wù)信息提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)，支持不同主體之間的數(shù)據(jù)交換、并與省級(jí)物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。 技術(shù) 總體 架構(gòu) (1)總體邏輯架構(gòu) 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái) 總體規(guī)劃包括 “三個(gè)核心定位、六大業(yè)務(wù)功能、六項(xiàng)公 共服務(wù) ”。 （ 4） 運(yùn)營的創(chuàng)新性 。 （ 3） 卓越的安全性 。 （ 2） 良好的開放性 。 該平臺(tái)具有以下特點(diǎn)： （ 1） 服務(wù)的公共性 。 5 項(xiàng)目 發(fā)展定位與建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)定位 與目標(biāo) 以供應(yīng)鏈管理思想為指導(dǎo)，以信 息技術(shù)平臺(tái)為支撐，以物流信息和資源共享為核心，充分利用 VPN、 EDI、 WMS、 TMS 等現(xiàn)代物流信息技術(shù)，促進(jìn)各物流活動(dòng)參與主體：物流企業(yè)（包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、快遞企業(yè)）、物流設(shè)備制造企業(yè)、工商企業(yè)、大專院校和研究所之間信息有效流動(dòng)和活動(dòng)無縫連接，集物流信息服舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 15 務(wù)、物流交易服務(wù)、物流教育培訓(xùn)服務(wù)、物流金融服務(wù)、物流認(rèn)證安全服務(wù)、國際物流服務(wù)等多功能于一體的，有形和無形相結(jié)合的 區(qū)域 性、公共性和綜合性的現(xiàn)代物流服務(wù)平臺(tái)。然而舟山市本地 培養(yǎng)出的物流人才 極為有限 ，巨大人才缺口很大一部分需要社會(huì)培訓(xùn)來解決。 隨著長三角國際航運(yùn)中心的確立和寧波 —舟山港一體化進(jìn)程的推進(jìn)，港口物流人才需求量急劇增加，保守估計(jì)，金塘五大港區(qū)的開港運(yùn)營，將至少需要港口物流人才 2021—3000 名，而目前的缺口已經(jīng)達(dá)到 2021—2500 名。目前人才培訓(xùn)市場上各種物流培訓(xùn)層出不窮，浙江省也出現(xiàn)了形形色色的各種培訓(xùn)，但它們往往只涉及物流的基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)和單證、報(bào)關(guān)等與外貿(mào)有關(guān)的考證。 物流教育培訓(xùn)服務(wù)市場需求 物流是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性交叉學(xué)科，很注重實(shí)際操作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累。 因此只有有實(shí)力的大型 物流 運(yùn)輸 企業(yè)才能夠應(yīng)用貨物跟蹤系統(tǒng)。 隨著客戶對物流企業(yè)信息化透明度要求越來越高，以及 GPS 等技術(shù)實(shí)現(xiàn) 的解決 貨物跟蹤 、合理調(diào)度車輛減少空載率等功能得到充分發(fā)揮， 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù) 應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè)將是一種消費(fèi)源流， 未來的 23 年時(shí)間將是物流行業(yè)發(fā)展跟蹤監(jiān)控服務(wù)的最佳時(shí)機(jī)。 但目前跟蹤監(jiān)控服務(wù)在物流行業(yè)里仍沒有形成一個(gè)應(yīng)用的規(guī)模。另一方面，通過實(shí)施 貨物跟蹤監(jiān)控 ，企業(yè)也將受益匪淺，可以有效地降低物流成本，提高調(diào)度人員水 平，客戶通過該系統(tǒng)，隨時(shí)在網(wǎng)上就可以查看到自己貨物的運(yùn)行情況，這樣就提高了自身競爭力，使管理上了檔次。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化持續(xù)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，以及專業(yè)化分工進(jìn)一步深化， 舟山 多樣化的社會(huì)物流服務(wù)有 不同程度的發(fā)展，尤其是第三方物流企業(yè)發(fā)展勢頭良好 ， 這為搭建 舟山 物流信息平臺(tái)提供了市場基礎(chǔ)。 舟山 目前 尚 沒有建立一套完善的物流公共信息平臺(tái)。這些物流交換中心和行業(yè)物流聯(lián)盟是基于已經(jīng)存在的業(yè)務(wù)鏈和企業(yè)間牢固的商務(wù)關(guān)系。從物流信息平臺(tái)的發(fā)展過程來看，最初的公共性物流信息平臺(tái)主要集中在物流服務(wù)的交易方面，例如運(yùn)輸能力的交易，交易的方式主要是即時(shí)性的承運(yùn)業(yè)務(wù)撮合。 4 項(xiàng)目 市場需求分析 貨運(yùn)交易信息服務(wù)市場需求 現(xiàn)代物流的基本特征之一是建立在互聯(lián)網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）平臺(tái)基礎(chǔ)上的物流資訊和電子商務(wù)服務(wù)，可以說 ，資訊平臺(tái)是現(xiàn)代物流經(jīng)營操作流程中的命脈。 物流行業(yè)的管理歷來是各級(jí)政府及行業(yè)協(xié)會(huì)面臨的難題，通過公共平臺(tái)的建設(shè)，引導(dǎo)物流企業(yè)使用平臺(tái)服務(wù)功能，有利于主管部門和行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)對行業(yè)的管理。而信息技術(shù)是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵，通過信息技術(shù)可以把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶緊密地聯(lián)系在一起，形成高效的國際物流體系。而完善的物流信息平臺(tái)能夠?qū)⒎稚⒌奈锪餍枨蠛头?wù)功能有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市甚至整個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的物流活動(dòng)的高效運(yùn)作和集約化管理。 有利于 緩解區(qū)域物流土地資源稀缺矛盾， 改善城市 綜合 投資環(huán)境 ，增強(qiáng)區(qū)域 經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展能力。依托獨(dú)特的港口優(yōu)勢和大陸連島工程帶來的陸路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，舟山市已經(jīng)具備發(fā)展成為區(qū)域物流樞紐的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。 有利于促進(jìn)舟山區(qū)域物流 樞紐 的形成 ， 增強(qiáng)舟山市在 長三角區(qū)域中的物流地位和競爭力 . 舟山市連島跨海大橋即將貫通，舟山將迎來大橋時(shí)代，隨之而來的大量人流、物流、資本流、信息流，以及思想觀念、發(fā) 展模式的碰撞和影響，將使舟山面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 通過本平臺(tái)的建設(shè)將顯著推進(jìn)舟山市物流企業(yè)信息化進(jìn)程 ,通過 基于區(qū)域現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)的 數(shù)據(jù)交換和信息共享功能，能顯著提高區(qū)域內(nèi)各類物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，促進(jìn)各類社會(huì)物流資源的合理配置， 優(yōu)化并充分利用當(dāng)前閑置或重復(fù)配置的社會(huì)資源， 促進(jìn)本土現(xiàn)代物流企業(yè)的集