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城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范打印版(參考版)

2025-05-18 00:35本頁面
  

【正文】 貨運(yùn)車型換算系數(shù) 表 車型大小 載重量 (t) 換算系數(shù) 小 ~ 中 ~ (標(biāo)準(zhǔn)貨車 ) ~ 大 15 拖掛車 當(dāng)量小汽車換算系數(shù)宜符合表 的規(guī)定。 附設(shè)機(jī)械化洗車的加油站,應(yīng)增加用地面積 160~200m2。 公共加油站的用地面積(萬 m2) 表 晝夜加油的次數(shù) 300 500 800 1000 用地面積 (萬 m2) 城市公共加油站的選址,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《小型石油庫及汽車加油設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 公共加油站 11 城市公共加油站的服務(wù)半徑宜為 ~。其停車場出口的機(jī)動(dòng)車和自行車的流線不應(yīng)相交,并應(yīng)與城市道路順向銜接。,自行車公共停車場用地面積 ,每個(gè)停車位宜為 ~178。;停車樓和地下停車庫的建筑面積,每個(gè)停車位宜為 30~35m178。自行車每個(gè)停車位的存車量以一天周轉(zhuǎn)5~8 次計(jì)算 . 機(jī)動(dòng)車公共停車場用地面積 ,宜按當(dāng)量小汽車停車位數(shù)計(jì)算。 當(dāng)計(jì)算市中心區(qū)公區(qū)停車場的停車位數(shù)時(shí),機(jī)動(dòng)車與自行車都應(yīng)乘以高峰日系數(shù) ~。 市內(nèi)機(jī)動(dòng)車公共停車場停車位數(shù)的分布:在市中心和分區(qū)中心地區(qū),應(yīng)為全部停車位數(shù)的50%~70%;在城市對外道路的出入口地區(qū)應(yīng)為全部停車位數(shù)的 5%~10%;在城市其它地區(qū)應(yīng)為全部停車位數(shù)的 25%~40%。 外來機(jī)動(dòng)車公共停車場,應(yīng)設(shè)置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近,主要停放貨運(yùn)車輛。其中:機(jī)動(dòng)車停車場的用地宜為 80%~90%,自行車停車場的用地宜為 10%~20%。市級廣場每處宜為 4 萬 ~10 萬 m2;區(qū)級廣場每處宜為 1 萬 ~3 萬 m2。 城市游憩集會(huì)廣 場用地的總面積,可按規(guī)劃城市人口每人 ~。 車站、碼頭前的交通廣場上供旅客上下車的停車點(diǎn),距離進(jìn)出口不宜大于 50m;允許車輛短暫停留,但不得長時(shí)間存放。道口的鋪面寬度應(yīng)與路段鋪面 (包括車行道、人行道,不包括綠 帶 )等寬。 各種形式立體交叉口的用地面積和規(guī)劃通行能力宜符合表 的規(guī)定 : 立體交叉口規(guī)劃用地面積和 通行能力 表 立體交叉口層數(shù) 立體交叉口中 匝道的基本形式 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通有無沖突點(diǎn) 用地面積 (萬 m2) 通行能力 (千輛 /h) 當(dāng)量小汽車 當(dāng)量自行車 二 菱形 有 ~ 7~9 10~13 苜蓿葉形 有 ~ 6~13 16~20 10 環(huán)形 有 ~ 9~7 15~20 無 ~ 3~4 12~15 三 十字路口形 有 ~ 11~14 13~16 環(huán)形 有 ~ 11~14 13~14 無 ~ 8~10 13~15 苜蓿葉形與環(huán)形 ① 無 ~ 11~13 13~15 環(huán)形與苜蓿葉形 ② 無 ~ 11~14 20~30 四 環(huán)形 無 ~ 11~14 13~15 注 :① 三層立體交叉口中的苜蓿葉形為機(jī)動(dòng)車匝道 ,環(huán)形為非機(jī)動(dòng)車匝道; ② 三層立體交叉口中的環(huán)形為機(jī)動(dòng)車匝道,苜蓿葉形為非機(jī)動(dòng)車匝道。 在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端,以及隧道進(jìn)出口外的 30m 的范圍內(nèi),不宜設(shè)置平面交叉口和非港灣式公共交通??空?。 城市道路平面交叉口的規(guī)劃用地面積宜符合表 的規(guī) 定 : 平面交叉口規(guī)劃用地面積 (萬 m2) 表 在原有道路網(wǎng)改造規(guī)劃中 ,當(dāng)交叉口的交通量達(dá)到其最大通行能力的 80%時(shí) ,應(yīng)首先改善道路網(wǎng) ,調(diào)低其交通量 ,然后在該處設(shè)置立體交叉口。 規(guī)劃交通量超過 2700 輛 /h 當(dāng)量小汽車數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的環(huán)形交叉口,環(huán)道總寬度宜為 18~20m,中心島直徑宜取 30~50m,其規(guī)劃通行能力宜按表 的規(guī)定采用。 在交通繁忙的環(huán)形交叉口的中心島,不宜建成小公園。 中、小城市的干路與干路相交的平面交叉口,可采用環(huán)形交叉口。當(dāng)出口道車道條數(shù)達(dá) 3 條時(shí),可不展寬; 經(jīng)展寬的 交叉口應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島。 (1)當(dāng)路段單向三車道時(shí) ,進(jìn)口道至少四車道; (2)當(dāng)路段單向兩車道或雙向三車道時(shí),進(jìn)口道至少三車道; (3)當(dāng)路段單向一車道時(shí),進(jìn)口道至少兩車道。 平面交叉口的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)展寬段,并增加車道條數(shù);每條車道寬度宜為 ,并應(yīng)符合下列規(guī)定: 進(jìn)口道展寬段的寬度,應(yīng)根據(jù)規(guī)劃的交通量和車輛在交叉口進(jìn)口停車排隊(duì)的長度確定。 平面交叉口的規(guī)劃通行能力(千輛 /h) 表 相交道路等級 交叉口形式 T 字型 十字型 無信號燈管理 有信號燈管理 無信號燈管理 有信號管理 主干路與主干路 —— ~ —— ~ 主干路與次干路 —— ~ —— ~ 9 次干路與次干路 ~ ~ ~ ~ 次干路與支路 ~ ~ ~ ~ 支路與支路 ~ —— ~ —— 注 :1 表中相交道路的進(jìn)口道車道條數(shù) :主干路為 3~4 條 ,次干路為 2~3 條 ,支路為 2 條 。 山區(qū)或湖區(qū)定期受洪水侵害的城市 ,應(yīng)設(shè)置通向高地的防災(zāi)疏散道路 ,并適當(dāng)增加疏散方向的道路網(wǎng)密度 . 城市道路交叉口 城市道路交叉口,應(yīng)根據(jù)相交道路的等級、分向流量、公共交通站點(diǎn)設(shè)置、交叉口周圍用地的性質(zhì),確定交叉口的形式及其用地范圍。 (4)道路立體交叉口宜采用下穿式 。 (2)新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下面 。在快速路兩側(cè)的支路需要聯(lián)接時(shí),應(yīng)采用分離式立體交叉跨過或穿過快速路; 支路應(yīng)滿足公共交通線路行駛的要求; 在市區(qū)建筑容積率大于 4 的地區(qū),支路網(wǎng)的密度應(yīng)為表 和表 中所規(guī)定的數(shù)值的一倍。 次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物 ,并可設(shè)置機(jī)動(dòng)車和非機(jī)車的停車場、公共交通站點(diǎn)和出租汽車服務(wù)站。 快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口 .快速路穿過人流集中的地區(qū) ,應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。機(jī)動(dòng)車道應(yīng)設(shè)置中央隔離帶; 與快速路交匯的道路數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制。 8 小城市的道路交叉口的形式 表 規(guī)劃人口 (萬人 ) 相交道路 干路 支路 > 5 干路 C,D,B D,E 支路 E 1~5 干路 C,D,E E 支路 E < 1 干路 D,E E 支路 E 注 :同表 城市道路 快速路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求 : 規(guī)劃人口在 200 萬以上的大城市和長度超過 30km 的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路。D為信號燈管理平面交叉口 。B為展寬式信號燈管理平面交叉口 。 大、中、小城市道路交叉口的形式應(yīng)符合表 和表 的規(guī)定。 應(yīng)避免設(shè)置錯(cuò)位的 T 字型路口。道路宜垂直相交,最小夾角不得小于 45。 市中心區(qū)的建筑容積率達(dá)到 8 時(shí),支路網(wǎng)密度宜為 12~16km/km2;一般商業(yè)集中地區(qū)的支路網(wǎng)密度宜為 10~12 km/km2 次干路和支路網(wǎng) 宜劃成 1: 2~1: 4 的長方格;沿交通主流方向應(yīng)加大交叉口的間距。 山區(qū)城市道路網(wǎng)的密度宜大于平原城市,并應(yīng)采用表 、 中規(guī)定的上限值。主干路宜設(shè)在谷地或坡面上。碼頭附近的民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市場的人流集散和公共停車場車輛出入,均不得干擾城市主干路的交通。 城市環(huán)路應(yīng)符合以下規(guī)定: 內(nèi)環(huán)路應(yīng)設(shè)置在老城區(qū)或市中心區(qū)的外圍; 外環(huán)路宜設(shè)置在城市用地的邊界內(nèi) 1~2km 處,當(dāng)城市放射的干路與外環(huán)路相交時(shí),應(yīng)規(guī)劃好交叉口上的左轉(zhuǎn)交通
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