【正文】 試卷分析 中學(xué)試卷 高中試卷 高考試卷 英語(yǔ)四級(jí)試卷 成人高考試卷 考卷 公務(wù)員考試 小學(xué)試卷 中考試卷 高考試卷 高考試卷 數(shù)學(xué)試卷 英語(yǔ)試卷 語(yǔ)文試卷 醫(yī)學(xué)論文，論文下載中心 免費(fèi)論文，畢業(yè)論文，各專業(yè)論文 論文聯(lián)盟 論文網(wǎng) ,論文 ,論文下載 ,論文發(fā)表 ,論文網(wǎng)站 ,畢業(yè)論文 ,論文 ,畢業(yè)論文 ,論文下載 ,論文范文 找論文網(wǎng) 論文 ,畢業(yè)論文 ,論文下載 ,論文范文 找論文網(wǎng) 贛西科技職業(yè)學(xué)院 27 。具體包括：液態(tài)金屬的工藝 性能、砂型鑄造、鑄造工藝設(shè)計(jì)、鑄造工藝 CAD/CAE、電弧的特性、焊絲的熔滴過(guò)渡、焊縫成形、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、等離子弧焊、熱噴涂、氣相沉積、激光表面工程技術(shù)等。電路與系統(tǒng)學(xué)科理論逐步由 經(jīng)典向現(xiàn)代過(guò)渡，同時(shí)和信息與通訊工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、生物電子學(xué)等學(xué)科交疊，相互 滲透，形成一系列的邊緣、交叉學(xué)科，如新的微處理器設(shè)計(jì)、各種軟、硬件數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其硬件實(shí)現(xiàn)等。因?yàn)殡娐放c系統(tǒng)學(xué)科的有力支持，才使得利用現(xiàn)代電子科學(xué)技術(shù)和最新元器件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、高性能的各種信息和通信網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)成為現(xiàn)實(shí)。 電路與系統(tǒng) 學(xué)科研究電路與系統(tǒng)的理論、分析、測(cè)試、設(shè)計(jì)和物理實(shí)現(xiàn)。較之學(xué)士論文，碩士論文應(yīng)當(dāng)具有一定的理論深度和更高的學(xué)術(shù)水平，更加強(qiáng)調(diào)作者思想觀點(diǎn)的獨(dú)創(chuàng)性，以及研究成果應(yīng)具備更強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和更高的科學(xué)價(jià)值。碩士論文是碩士研究生所撰寫(xiě)的學(xué)術(shù)論文。 贛西科技職業(yè)學(xué)院 24 參考文獻(xiàn) 【 1】德國(guó) BOSCH 公司 (作者 ),魏春源 (譯者 )《 BOSCH 汽車工程手冊(cè)》 [M] 北京理工大學(xué) 出版社中文第 3 版 2021 年 4 月 1 日 【 2】 關(guān)文達(dá)《汽車構(gòu)造》 [M]清華大學(xué)出版社 。重點(diǎn)對(duì)修理、維護(hù)做了詳盡的介紹。近年來(lái)，各種完善的多功能型空調(diào)裝置的應(yīng)用，受到用戶的普遍歡迎。 贛西科技職業(yè)學(xué)院 23 結(jié) 論 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術(shù)現(xiàn)代化標(biāo)志之一的汽車空調(diào)技術(shù)在我國(guó)蓬勃發(fā)展。檢查冷卻風(fēng)扇線束，發(fā)現(xiàn)白線接白線，紅線接黑線，應(yīng)該是白線接黑線，紅線接白線，是修理工 維修時(shí) 給接錯(cuò)了。 由于用自來(lái)水沖洗冷凝器的時(shí)候，冷凝效果變好， 最后 終于意 識(shí) 到還是冷凝器散熱的問(wèn)題。于是又 檢查了空調(diào)壓力傳感器，無(wú)問(wèn)題。 路試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果越來(lái)越差，但無(wú)故障碼，高壓壓力升到 ，過(guò)高了。致冷系統(tǒng)的氣流通道無(wú)堵塞。 故障分析： 通過(guò)故障現(xiàn)象，可大致判斷故障范圍如 下： (1)制冷劑過(guò)量或欠量； (2)制冷系統(tǒng)不暢，膨脹閥堵塞 (臟堵、水堵、氣堵 )； (3)壓縮機(jī)功率不足； (4)冷凝器散熱不好； (5)蒸發(fā)箱局部受阻。 （二）豐田凱美瑞空調(diào)制冷效果差 故障現(xiàn)象 ：豐田凱美瑞 07 款， 萬(wàn)公里，冷車啟動(dòng)后開(kāi)空調(diào)正常制冷，行駛 5 公里后，制冷效果就會(huì)變差。拆下 5 線制功率管式鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置，參考相關(guān)電路圖，其中 B1 和 B2 與鼓風(fēng)機(jī)插腳相連， A1 白黑線為搭 鐵線， A2 白紅線為主電源線， A3 淺綠色信號(hào)線上的電壓隨著空調(diào)控制面板上風(fēng)速調(diào)節(jié)的變化而變化。 空調(diào)工作了接近半個(gè)小時(shí)，故障現(xiàn)象一直沒(méi)有出現(xiàn)，空調(diào)制冷效果十分理想。經(jīng)過(guò)檢查，維修人員并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)空調(diào)有任何異常，只好再次詢問(wèn)車主故障現(xiàn)象。 5min 后，冷凝器電子扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察空調(diào)系統(tǒng)管路，低壓側(cè)管路上已經(jīng)有水珠凝結(jié)，用手觸摸，感覺(jué)很涼。 故障分析： (1)鼓風(fēng)機(jī)工作不良 (2)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置損壞 (3)鼓風(fēng)機(jī)繼電器或相關(guān)線路接觸不良 (4)空調(diào)控制器故障 (5)空調(diào)濾清器過(guò)臟以及蒸發(fā)器過(guò)臟或結(jié)冰。張緊輪及軸承每年檢查一次，并加注潤(rùn)滑油。 （ 8）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢查與保養(yǎng)。應(yīng)每年檢查一次，并應(yīng)檢漏儀檢查其密封情況。 （ 6）膨脹閥的保養(yǎng)，一般 12 年檢查 一次其動(dòng)作是否正常，開(kāi)度大小是否合適，進(jìn)口濾網(wǎng)是否被堵塞，如不正常應(yīng)更換或作適當(dāng)調(diào)整。轎車空調(diào)在正常使用情況下，一般 3 年左右更換一只儲(chǔ)液干燥器，如因使用不當(dāng)使系統(tǒng)進(jìn)入水分后應(yīng)及時(shí)更換。同時(shí)，還須用厚薄規(guī)檢查其電磁離合器間隙是否符合要求。 （ 4）電磁離合器的檢查和保養(yǎng)。 （ 3）蒸發(fā)器的檢查 和保養(yǎng)。如防銹涂料脫落，應(yīng)重新涂刷，以防止銹穿孔而泄露。 贛西科技職業(yè)學(xué)院 20 （ 2)冷凝器及其冷卻風(fēng)扇的檢查與保養(yǎng)。 （ 1）壓縮機(jī)的檢查和保養(yǎng)。 （ 5）在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每半個(gè)月啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)一次，每次 510min。 （ 3）應(yīng)定期檢查制冷壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的使用情況和松緊程度（新裝的傳動(dòng)帶在使用 3648h 后會(huì)有所伸長(zhǎng)，故應(yīng)重新張緊，張緊力一般為 441490N） 。 （七） 汽車空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng) （ 1）保持冷凝器的清潔。 （ 3）清潔排泄管路，并清除積聚在板底的水分。 贛西科技職業(yè)學(xué)院 19 （ 1）清除蒸發(fā)器外表面積垢、異物。 （ 2）慢慢地從系統(tǒng)中放出制冷劑。 （ 4）觀察蒸發(fā)器外 表面是否有積垢。 （ 2）用檢漏儀檢查其是否泄露。 （ 6）若是冷凝器風(fēng)機(jī)故障，可不必拆卸冷凝器，只需修理風(fēng)機(jī)。 （ 4）冷凝器表面積灰，通風(fēng)受阻，可用軟毛刷輕刷表面或用吸塵器吸除灰塵。 （ 2）冷凝器散熱翅片若歪曲變形，可用鑷子校正鋁散熱翅片。 （ 3）拆卸冷凝器，擰下聯(lián)接螺栓，取出襯墊。 2 冷凝器拆卸 （ 1）慢慢地從系統(tǒng)中排出制冷劑。若發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，不正常制冷，管外有結(jié)霜、結(jié)露現(xiàn)象，說(shuō)明管內(nèi)贓物或管外彎堵。 （ 五 ） 冷凝器的檢修 1 冷凝器的檢查 （ 1）用檢漏儀檢查冷凝器泄露情況。 3 更換新的干燥濾清器，并向壓縮機(jī)內(nèi)添加 10~20mL 的冷凍油。如果儲(chǔ)液干燥器吸附水分達(dá)到飽和狀態(tài)和濾網(wǎng)被贓物堵塞，必須更換，其操作過(guò)程如下： 1 排除系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。 f 排出壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油，用量筒測(cè)量出油量，并檢查冷凍油是否變色，油內(nèi)是否混 有雜質(zhì)。 d 拆除壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶。 b 從制冷系統(tǒng)內(nèi)排出制冷劑。 e 拆卸的零件用冷凍油清洗，清洗時(shí)要用毛刷，不能用碎布紗頭擦洗零件，已防贓物進(jìn)入。 c 拆卸零件時(shí)不要用力 過(guò)猛，以免損傷零件。 （ 三 ） 壓縮機(jī)檢修 （ 1）壓縮機(jī)拆卸要求 a 拆卸時(shí)首先要清楚壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，拆下零件應(yīng)按部件分類擺放，以免損傷弄亂。應(yīng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。 （ 6） 把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口 并觀察空氣溫度，在外界溫度為 27℃ 時(shí)，運(yùn)行 5min 后出風(fēng)口溫度應(yīng)接近 70℃。 （ 4） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1000~1500r/min，然后打開(kāi)空調(diào) A/C 開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷。 （ 2） 關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的兩個(gè)手動(dòng)閥。從有關(guān)冒氣泡的地方很容易確診是不是主軸油封泄漏。也可將壓縮機(jī)拆下，浸入水中，以進(jìn)出、口不沒(méi)入水中為度。 11 主軸油封 主軸油封損壞，會(huì)引起雪種和潤(rùn)滑油泄漏。 10 電磁旁通閥 電磁旁通閥多用于大、中型客車的獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)，其作用是控制蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度，防止蒸發(fā)器因溫