物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理概述(參考版)
2025-03-10 21:33本頁(yè)面
【正文】 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 0分 23秒 20:00:2327 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 27日星期一 下午 8時(shí) 0分 23秒 20:00: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :00:2320:00Mar2327Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 27, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 0分 23秒 20:00:2327 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 。 :00:2320:00:23March 27, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :00:2320:00Mar2327Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 27, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 3月 27日星期一 8時(shí) 0分 23秒 20:00:2327 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :00:2320:00:23March 27, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :00:2320:00Mar2327Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 27, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。像宜家這樣的跨國(guó)公司更像是一艘旗艦，在它的“聯(lián)合艦隊(duì)”中，當(dāng)然不希望有破舊的“機(jī)帆船”。馬士基是追隨它們而來(lái)。這種鏈條關(guān)系并不僅僅是業(yè)務(wù)需求，更關(guān)鍵的是，它們長(zhǎng)期的合作使彼此相互促進(jìn)。只要宜家在新的地區(qū)找到供應(yīng)商，馬士基就盡量擴(kuò)張到那里。 2023年４月，有利集運(yùn)正式改為“馬士基物流中國(guó)有限公司（獨(dú)資）”，在 13個(gè)城市設(shè)立了８家分公司和５家辦事處，網(wǎng)絡(luò)由沿海向內(nèi)陸擴(kuò)張。經(jīng)過(guò)層層努力，終于將“有利集運(yùn)”注冊(cè)成了獨(dú)資公司。這時(shí)候，馬士基的辦事處顯然已經(jīng)不能滿足宜家在中國(guó)的需要了。這時(shí)候，供應(yīng)商的數(shù)量增加，地域分布拓寬，部署了在中國(guó)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和銷售網(wǎng)絡(luò)，使得物流業(yè)務(wù)量快速膨脹。同年，宜家在上海開(kāi)了第一家家居商場(chǎng)，1999年又在北京開(kāi)了第二家。同時(shí)，馬士基在中國(guó)內(nèi)地的辦事處擴(kuò)充到了９個(gè)。不過(guò)馬士基仍然快速部署了宜家中國(guó)市場(chǎng)的原料出口物流計(jì)劃。然而中國(guó)的物流公司有幾家能這樣規(guī)范呢？ 此時(shí)，宜家更加“懷念”馬士基。不過(guò)，即便當(dāng)時(shí)那么小的物流業(yè)務(wù)也曾讓宜家大皺眉頭。兩家公司長(zhǎng)期的合作以及彼此在生意模式、價(jià)值觀、商業(yè)目的等方面多有相似之處。馬士基承攬著宜家在全球 29個(gè)國(guó)家、 2023多家供應(yīng)商、 164家專賣店、10000多種家具材料的物流任務(wù)。 ?要根據(jù)物流企業(yè)的實(shí)際，把三者結(jié)合起來(lái)指導(dǎo)營(yíng)銷實(shí)踐。 ?4Ps還是營(yíng)銷的一個(gè)基礎(chǔ)框架， 4Cs也是很有價(jià)值的理論和思路。在物流部門與營(yíng)銷部門之間需要建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng) ， 不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷活動(dòng)的規(guī)模與庫(kù)存 、 運(yùn)輸 、 客戶服務(wù)等物流環(huán)節(jié) 。 促銷活動(dòng)也影響物流系統(tǒng) 。 對(duì)于物流企業(yè)而言 ， 分銷渠道策略包括了網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置 、 運(yùn)輸儲(chǔ)存 、 配送 、 區(qū)域分布 ， 其它合作商的選擇等子因素的組合運(yùn)用 。 二、物流市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略 3． 分銷策略 。 現(xiàn)代物流通過(guò)它的活動(dòng)影響著企業(yè)掌管的價(jià)格 、 影響著企業(yè)的成本構(gòu)成和邊際收益 。 價(jià)格是指顧客為了得到產(chǎn)品或服務(wù)而花費(fèi)的時(shí)間 、 精力和金錢的數(shù)量 。 包裝應(yīng)保護(hù)產(chǎn)品、促進(jìn)銷售、易搬運(yùn)并使得運(yùn)輸和儲(chǔ)藏的費(fèi)用最小，所以產(chǎn)品的包裝可以減少物流的總費(fèi)用。消費(fèi)包裝主要是顏色、尺寸、可循環(huán)性和可重復(fù)利用性等。保護(hù)性包裝在把產(chǎn)品運(yùn)送給消費(fèi)者的過(guò)程中很重要。 二、物流市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略 1．產(chǎn)品策略 產(chǎn)品是消費(fèi)者購(gòu)買的所有屬性的總和。經(jīng)典的營(yíng)銷理論所說(shuō)的市場(chǎng)營(yíng)銷組合是指有形產(chǎn)品 (實(shí)體產(chǎn)品 )的營(yíng)
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1