鐵路信號-一、鐵路信號設(shè)備是組織指揮列車運(yùn)行，保證行車安(參考版)
2025-03-04 17:23本頁面
【正文】 復(fù)示信號機(jī)：主體信號機(jī)開放示才有顯示。前者有綠黃兩種顯示，表示在主體信號機(jī)開放和關(guān)閉狀態(tài)，后者只有黃燈，表示遮斷信號機(jī)，顯示紅色。不著燈時不起作用。 遮斷信號機(jī)：只有一個紅色燈光。 出站信號機(jī)：有三顯示自動閉塞區(qū)段、四顯示自動閉塞區(qū)段和半自動閉塞區(qū)段三種情況，只要是集中聯(lián)鎖均可兼作調(diào)車信號機(jī)。 無效信號：未使用和應(yīng)拆未拆除的信號機(jī) 五、信號顯示的意義 信號機(jī)的顯示：按《技規(guī)》規(guī)定。 進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)為紅燈；調(diào)車為藍(lán)燈；區(qū)間通過信號機(jī)為綠燈；進(jìn)站前方第一架為黃燈；進(jìn)站前方第二架為綠黃；線路所通過信號機(jī)為紅燈、遮斷、復(fù)示信號機(jī)為滅燈；預(yù)告信號為黃燈。 四、信號顯示的基本要求 原則要求：按《技規(guī)》規(guī)定。 預(yù)告復(fù)示：機(jī)車信號與分級速度控制式超速防護(hù)設(shè)備的數(shù)字顯示同時使用。 復(fù)示式：表達(dá)的是列車所在閉塞分區(qū)的速度指示，即重復(fù)機(jī)車運(yùn)行后方信號機(jī)的顯示制度。如前架信號機(jī)顯示綠燈或綠黃，就預(yù)告了正線出站信號機(jī)開通道岔直向進(jìn)路，其始端速度為 v規(guī)。雙黃 —— 限速 50km/h、黃閃黃 —— 限速 80km/h。列車運(yùn)行速度在 120~160km/h時采用四顯示自動閉塞，信號的顯示游樂較明確的速度含義：綠、綠黃、黃、紅四種顯示明確表達(dá)了始端和終端速度，其速度分為三級： 160、 11 0km/h。 信號顯示的速度意義 信號顯示的意義包括兩方面的內(nèi)容：本信號機(jī)防護(hù)進(jìn)路上的道岔開通直向或側(cè)向，次架信號機(jī)的關(guān)閉及開放狀態(tài)，速度含義內(nèi)含其中。我國現(xiàn)行的是簡易速差式。 速差式是每一種信號顯示均能表示不同行車速度的信號顯示制度，它表達(dá)的是速度意義。信號機(jī)上同時點(diǎn)亮的基本燈光，原則上不能超過兩個（附加燈光除外，如進(jìn)路表示器） 信號顯示制度 指表達(dá)信號先后司意義的基本體系。 三、信號顯示制度 信號顯示的方式 色燈信號機(jī)基本上采用燈光顏色特征和燈光樹木特征組合的顯示方式，個別情況下采用閃光特征，并以信號機(jī)的外形來輔助區(qū)別一些特定的含義。出站、進(jìn)路復(fù)示信號機(jī)，單顯示機(jī)構(gòu)，綠燈。三個呈等邊三角形的月白燈。 （ 7）、 調(diào)車信號機(jī) 采用兩顯示機(jī)構(gòu)（白藍(lán)），但設(shè)于盡頭式到發(fā)線上的盡頭調(diào)車信號機(jī)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)（空位、紅、月白），外形同列車用的 。 B、非自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、紅） （ 5）、遮斷信號機(jī) 高柱、單機(jī)構(gòu)，只有一個紅燈，方形背板，機(jī)柱涂以黑白相間斜線。三顯示（黃、綠、紅）、四顯示（綠、紅、黃）。 發(fā)車進(jìn)路信號機(jī) 機(jī)構(gòu)、燈光與出站信號機(jī)相同，僅僅沒有兩方向發(fā)車的情況。矮型以及兩方向都是自動閉塞時，只能裝進(jìn)路表示器。矮型：靠近線路 — 白紅；另一個 黃綠 四顯示自動閉塞 與三顯示，但燈位是綠、紅、黃、白。高柱 — 綠、紅、綠、白。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。 （ 5）一般情況，站內(nèi)高柱信號機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)柱右側(cè)，區(qū)間高柱信號機(jī)信號機(jī)構(gòu)設(shè)在機(jī)柱左側(cè)。 （ 3）在以兩個機(jī)構(gòu)組成的矮型信號機(jī)上，應(yīng)將最大限制信號設(shè)在靠近線路的機(jī)構(gòu)上。可以維持信號機(jī)應(yīng)有的外型，防止司機(jī)勿認(rèn)。
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