【正文】 12. ZPW2000系列閉環(huán)電碼化發(fā)送和檢測(cè)設(shè)備載頻為1700Hz、2000 Hz、2300 Hz、2600 Hz時(shí)， Hz。10. 在鋼軌回流為1000A，不平衡系數(shù)10%的電氣化區(qū)段，閉環(huán)電碼化設(shè)備應(yīng)正常工作。8. 閉環(huán)電碼化系統(tǒng)根據(jù)車站聯(lián)鎖條件及地面信號(hào)顯示通過鋼軌傳輸機(jī)車信號(hào)信息。F型發(fā)送器發(fā)送報(bào)警繼電器電壓為大于等于20V。~。5. ZPW3. 列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，其占用的所有咽喉區(qū)段不應(yīng)發(fā)碼。站內(nèi)電碼化一、 填空：1. 股道電碼化在最不利條件下，入口電流應(yīng)滿足機(jī)車信號(hào)可靠工作的要求。2）電纜接線盒應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4Ω。30Ω。2）應(yīng)能通過TPG編程接口采用人工方式給固定信息應(yīng)答器寫入數(shù)據(jù)。2. 固定信息應(yīng)答器和可變信息應(yīng)答器的接口標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：1）、頻偏為177。e）地面可變信息應(yīng)答器應(yīng)能和聯(lián)鎖設(shè)備接口，聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)能將有關(guān)信息經(jīng)接口傳送到可變信息應(yīng)答器。c）車載設(shè)備應(yīng)安裝牢固，電氣連接可靠，應(yīng)有防振、防松動(dòng)、防潮濕、防高低溫的措施。二、 問答：1. 點(diǎn)式應(yīng)答器系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些要求？答：a）當(dāng)車載設(shè)備接收到地面應(yīng)答器的信息時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)正確譯碼，并將機(jī)車監(jiān)控設(shè)備所需要的信息通過接口傳送到TAX箱。5mA。14. LEU設(shè)備有16路電流輸入。12. 有源應(yīng)答器和LEU設(shè)備須使用LEU屏蔽雙絞專用電纜實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。11. 應(yīng)答器安裝于軌枕中間，應(yīng)答器中心與軌枕中心的偏移范圍為177。9. 。7. ATP車載設(shè)備的功耗為小于70W。5. S21型點(diǎn)式應(yīng)答器系統(tǒng)由地面應(yīng)答器、地面電子單元（LEU）及車載設(shè)備組成。4. 應(yīng)答器安裝于線路中心，距兩側(cè)鋼軌內(nèi)緣各476mm。3. 車載設(shè)備感應(yīng)器吊裝時(shí)應(yīng)以兩鋼軌平面為基準(zhǔn)，感應(yīng)器底面與基準(zhǔn)面距離為160mm177。2. 車載設(shè)備電源電壓為DC50V177。6） 與TAX箱通信接口連接，記錄來自TAX箱內(nèi)的時(shí)刻、線路公里標(biāo)、車站編號(hào)、信號(hào)機(jī)編號(hào)等定位信息。4） 主機(jī)工作狀態(tài)。2）機(jī)車載頻切換裝置狀態(tài)、機(jī)車運(yùn)行方向信息。e)主機(jī)應(yīng)安裝在機(jī)車內(nèi)便于操作、維護(hù)的地方。串行接口可采用RS485或CAN總線。b)主機(jī)應(yīng)有開機(jī)自檢功能，自檢正常后進(jìn)入工作狀態(tài)并給出工作正常表示。工作機(jī)和備用機(jī)都應(yīng)有工作正常或故障表示。12. JTC系列機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備主機(jī)應(yīng)滿足哪些要求？答：a）車載設(shè)備主機(jī)應(yīng)采用冗余結(jié)構(gòu)。e) 記錄器采集和儲(chǔ)存機(jī)車信號(hào)動(dòng)態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)。c) 主機(jī)將接收到的機(jī)車信號(hào)信息進(jìn)行處理后控制機(jī)車信號(hào)顯示，并將處理后的信息提供給列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。11. JTC系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)由哪些設(shè)備構(gòu)成？各部分的功能是什么？答：JTC系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)由接收線圈、主機(jī)、顯示器、記錄器等部分構(gòu)成。c)在移頻、交流計(jì)數(shù)區(qū)段，應(yīng)兼容通用式機(jī)車信號(hào)的功能。10. JTC系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些要求？答：a)接收鋼軌中傳輸?shù)臋C(jī)車信號(hào)信息，給出相應(yīng)的機(jī)車信號(hào)顯示。7. 通用式機(jī)車信號(hào)在接收移頻信息時(shí)，應(yīng)變時(shí)間有何要求？答：接收移頻信息時(shí)，其應(yīng)變時(shí)間為：轉(zhuǎn)換為U、UU；轉(zhuǎn)換為L、LU的應(yīng)變時(shí)間不大于3s；從有信息到無信息的應(yīng)變時(shí)間應(yīng)不大于4s?；蚪涣饔?jì)數(shù)長周期電碼時(shí)，JY應(yīng)為高電壓平（50V），其余為低電平。、2300 Hz3）過絕緣節(jié)信息JY，當(dāng)接收信號(hào)載頻為750Hz6. 通用式機(jī)車信號(hào)設(shè)備應(yīng)輸出哪些信息？答：1）點(diǎn)燈信號(hào)。5. 通用式機(jī)車信號(hào)在交流計(jì)數(shù)制式下，靈敏度應(yīng)滿足什么要求？答：1）177。5m，線圈中心距離鋼軌軌面中心為05m。d)檢查JTC系列機(jī)車信號(hào)設(shè)備記錄數(shù)據(jù)。b）方向、等開關(guān)作用良好，轉(zhuǎn)換靈活；接線盒、感應(yīng)線圈安裝牢固，符合標(biāo)準(zhǔn)；各部螺絲不松動(dòng)；插接件接觸可靠。二、問答：1. 機(jī)車信號(hào)機(jī)構(gòu)完整，燈室互不竄光，色玻璃無破損，燈泡與燈座接觸良好，不松動(dòng)；LED型機(jī)車信號(hào)機(jī)的各發(fā)光體完整，顏色正常，亮度均勻。34. 、26Hz轉(zhuǎn)無信息時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示紅燈，其他信息轉(zhuǎn)無信息時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示白燈。V22V，電源引入需有防雷措施。15%為準(zhǔn)。30. 鋪設(shè)的環(huán)線單股道長度不大于100m。28. 機(jī)車信號(hào)環(huán)線使用多股銅質(zhì)非鎧裝或非屏蔽護(hù)套電纜，芯線截面積不小于6mm2，額定工作電壓250V以上。26. JTC系列機(jī)車信號(hào)記錄器接入接收線圈的輸入阻抗應(yīng)不小于200KΩ。工作電流小于55mA。23. JTC系列機(jī)車信號(hào)單個(gè)接收線圈的每路電感量應(yīng)不小于60mH；直流電阻應(yīng)不大于8Ω；。21. JTC系列機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備在開機(jī)后按照載頻選擇開關(guān)設(shè)定狀態(tài)工作。19. 通用式機(jī)車信號(hào)各制式之間的信息轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于1s。17. 通用式機(jī)車信號(hào)在主機(jī)為雙套熱備的條件下。15. 通用式機(jī)車信號(hào)除點(diǎn)燈信號(hào)外的直流輸出信息為直流電壓，低電平為0~10V，以“0”表示。10V。2V，紋波電壓不大于150V。3mH。11. 通用式機(jī)車信號(hào)的機(jī)車接收線圈，使用JY9. 列車運(yùn)行監(jiān)控裝置接入機(jī)車信號(hào)接收線圈時(shí)，其輸入阻抗應(yīng)不小于100KΩ。7. 安裝于機(jī)車上的機(jī)車信號(hào)與列車超速防護(hù)設(shè)備的導(dǎo)電部分與機(jī)車車體的絕緣電阻（切斷電源），用500V兆歐表測(cè)試時(shí)配線、 MΩ。5. 安裝于機(jī)車上的機(jī)車信號(hào)與列車超速防護(hù)設(shè)備的導(dǎo)電部分與機(jī)車車體的絕緣電阻（切斷電源），用500V兆歐表測(cè)試時(shí)機(jī)車接收線圈與其外殼的絕緣電阻不小于1MΩ。3. 安裝于機(jī)車上的機(jī)車信號(hào)與列車超速防護(hù)設(shè)備的導(dǎo)電部分與機(jī)車車體的絕緣電阻（切斷電源），用500V兆歐表測(cè)試時(shí)機(jī)車信號(hào)和列車超速防護(hù)單項(xiàng)設(shè)備的導(dǎo)電部分與其外殼間絕緣電阻不小于25 MΩ。2. 機(jī)車信號(hào)與列車超速防護(hù)設(shè)備安裝牢固，應(yīng)有防振、防松動(dòng)、防潮濕、防磨卡、防沖擊、防高低溫等保護(hù)措施。（4）室內(nèi)無線電干擾場(chǎng)強(qiáng):—1000HZ時(shí)不大于120db干擾場(chǎng)強(qiáng)不大于800A/m。（2）在系統(tǒng)電源引入和通信通道引入接口上均應(yīng)安裝防雷設(shè)施。調(diào)度中心的UPS放電時(shí)間不小于30分鐘，車站子系統(tǒng)的UPS放電時(shí)間不小于10分鐘。5%；交流電源波形不正弦波，諧波含量小于5%。CTCT和TDCS系統(tǒng)機(jī)房供電應(yīng)滿足哪些要求？答：（1）調(diào)試中心系統(tǒng)引入兩路獨(dú)立的380或220V電源。（2）基層網(wǎng)通道按環(huán)形方式組網(wǎng)，每815個(gè)車站抽1個(gè)頭回調(diào)度中心機(jī)房。（2）數(shù)字通道應(yīng)不小于2M。（4）無線車次號(hào)校核：系統(tǒng)在列車進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)處獲取公里標(biāo)等信息，結(jié)合列車邏輯跟蹤信息實(shí)現(xiàn)車次號(hào)的校核。（2）信號(hào)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)視：系統(tǒng)提供所管轄車站的進(jìn)路排列、信號(hào)顯示、軌道電路實(shí)際占用以及列車車次號(hào)信息、列車早晚點(diǎn)信息的顯示。車站子系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？答：主要包括車站分機(jī)、車務(wù)終端 、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電源設(shè)備、防雷設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備和無線系統(tǒng)接口設(shè)備等。TDCS系統(tǒng)由調(diào)度指揮中心和車站子系統(tǒng)組成。CTC的控制信息依據(jù)不同處理階段應(yīng)分為哪三個(gè)層次？分別包括哪些控制信息？答：分為：計(jì)劃、指令和命令三個(gè)層次。1各類信息保存時(shí)間應(yīng)大于15天。1調(diào)度集中指揮中心系統(tǒng)：在TDCS中心系統(tǒng)平臺(tái)上增設(shè)有關(guān)服務(wù)器和工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、維修終端、電務(wù)維護(hù)終端等。1CTC中心、車站的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 應(yīng)有要用雙網(wǎng)冗余結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)為雙機(jī)熱備。1CTC車站系統(tǒng)應(yīng)采用帶光電隔離的RS23RS42RS485等通信方式與其他系統(tǒng)相連。1CTC系統(tǒng)在辦理列車、調(diào)車進(jìn)路時(shí)，對(duì)違反安全控制條件的人工操作，系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行安全提示。CTC系統(tǒng)對(duì)車站信號(hào)設(shè)備進(jìn)行控制時(shí)，聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)由車站聯(lián)鎖設(shè)備保證。CTC、TDCS應(yīng)實(shí)行系統(tǒng)冗余、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，局部故障不得影響整個(gè)系統(tǒng)。應(yīng)實(shí)現(xiàn)車站信息站間傳輸，能顯示與本站相鄰的車站及區(qū)間的列車運(yùn)行狀況。CTC、TDCS設(shè)備應(yīng)能實(shí)時(shí)向調(diào)度員和其他有關(guān)人員提供所轄區(qū)段內(nèi)車站及區(qū)間信號(hào)和列車運(yùn)行情況的表示信息。1V。1V；接口DC12V177。輸出：主機(jī)DC5V177。車上設(shè)備：輸入： DC110V177。1V；電臺(tái)DC12V177。輸出：主機(jī)DC5V177?！毒S規(guī)》對(duì)設(shè)備電源有何要求？答：地面設(shè)備：輸入：AC220V177。股道號(hào)信息采用雙音頻編碼方式，(c)的要求。由控制計(jì)算機(jī)控制駝峰信號(hào)時(shí)，控制信號(hào)與機(jī)車推峰速度等的對(duì)應(yīng)關(guān)系是什么？答：由控制計(jì)算機(jī)控制駝峰信號(hào)時(shí)，(b)。10mm。機(jī)車查詢器應(yīng)懸吊于機(jī)車縱軸線中心。5mm、鋼軌音頻電流為400mA時(shí)，接收音頻信號(hào)電壓應(yīng)大于或等于200mv。機(jī)車接收線圈底部距鋼軌面為150 mm177。推峰機(jī)車控制命令變化時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)變時(shí)間應(yīng)為2—4S,超過6S轉(zhuǎn)為停車命令。司機(jī)顯示器滿足駝峰信號(hào)的四燈八顯示要求，同時(shí)顯示值班員或駝峰自動(dòng)控制設(shè)備發(fā)送的推峰控制命令及作業(yè)計(jì)劃。地面設(shè)備為雙機(jī)熱備工作，具有故障報(bào)警功能；車上設(shè)備具有預(yù)停超限報(bào)警功能。駝峰推峰機(jī)車遙控部分：一、填空，應(yīng)有機(jī)車工作回執(zhí)表示信息（機(jī)車工作股道、作業(yè)峰別及實(shí)際推峰速度）。二、問答：TYWK型系統(tǒng)的組成及功能？答：TYWK型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為典型的DCS集散式控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)與道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)、車輛減速器、測(cè)重、場(chǎng)間聯(lián)系等全電子模塊組成，直接完成對(duì)信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備的控制。調(diào)速控制技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：調(diào)速控制技術(shù)指標(biāo)（P254）TYWK型駝峰信號(hào)計(jì)算機(jī)一體化控制系統(tǒng)一、填空分路靈敏度：分路道岔雙區(qū)段軌道電路為3Ω。（5）進(jìn)路控制機(jī)箱內(nèi)電路插板報(bào)故障或上層管理機(jī)發(fā)生斷點(diǎn)時(shí)，主機(jī)應(yīng)自動(dòng)切換至備機(jī)。（4）交流凈化電源輸出電源電壓為AC220V177。系統(tǒng)開關(guān)量采集電壓為DC24 V177。TW系列駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)一、填空：系統(tǒng)開關(guān)量驅(qū)動(dòng)電壓為DC24 V177。（4）系統(tǒng)采用手動(dòng)控制方式或計(jì)算機(jī)控制方式（含半自動(dòng)控制方式）對(duì)減速器下達(dá)制動(dòng)或緩解命令時(shí)，測(cè)量分線盤上對(duì)應(yīng)端子與控制回線之間電壓應(yīng)為177。（3）測(cè)速雷達(dá)（TCL2系列雷達(dá)）：減速器區(qū)段無車時(shí)雷達(dá)處于自檢狀態(tài)，在分線盤上測(cè)量雷達(dá)信號(hào)端對(duì)公共端自檢電壓為DC78V；測(cè)量自檢信號(hào)端對(duì)公共端自檢信號(hào)頻率應(yīng)在2000。（2）無源車輪傳感器：測(cè)量分線盤上車輪傳感器對(duì)回線端子電壓，無車或車輪停在車輪傳感器上時(shí)，電壓約為DC0V；車輪以一定速度通過車輪傳感器時(shí)，電壓在范圍內(nèi)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)推送進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路的集中控制，與相關(guān)車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖和照查，溜放進(jìn)路和溜放速度的自動(dòng)控制，與其他有關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)和設(shè)備的監(jiān)測(cè)與維修支持。UPS電源應(yīng)按設(shè)備要求定期進(jìn)行充、放電，保證UPS電源性能良好。UPS通電30S后方可加負(fù)載?！毒S規(guī)》對(duì)駝峰控制計(jì)算機(jī)的電源有何要求？答：駝峰控制計(jì)算機(jī)的電源應(yīng)采用不間斷供電電源（UPS）。 Km/h.。駝峰溜放速度控制設(shè)備對(duì)目的制動(dòng)有何要求？（1）半自動(dòng)控制設(shè)備對(duì)減速器采用半自動(dòng)控制，但人工控制優(yōu)先，定速范圍為5—18 Km/h.，定速等級(jí)應(yīng)不小于10個(gè)。（5）測(cè)重器顯示溜放車組的重量，車組重量等級(jí)分為4級(jí)：1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)、4級(jí)，1級(jí)為空車，4級(jí)為重車。（3）對(duì)自動(dòng)控制設(shè)備，當(dāng)發(fā)生間隔緊張情況時(shí)，應(yīng)能根據(jù)緊張程度對(duì)計(jì)算出口速度進(jìn)行自動(dòng)修正。 Km/h.。駝峰溜放速度控制設(shè)備對(duì)間隔制動(dòng)有何要求？答：（1）半自動(dòng)控制設(shè)備對(duì)減速器采用人工控制或半自動(dòng)控制，在溜放間隔能保證時(shí)，可定速出口；在溜放間隔不能保證時(shí)，可人工變更定速或手控干預(yù)。（5）進(jìn)路控制計(jì)算機(jī)發(fā)生故障時(shí)，駝峰信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，道岔不得轉(zhuǎn)換，且應(yīng)發(fā)出報(bào)警。（3）按作業(yè)計(jì)劃，自動(dòng)排列溜放進(jìn)路，跟蹤溜放車組，判別釣魚、追鉤、途停、失速、道岔故障、錯(cuò)鉤，預(yù)測(cè)側(cè)撞，發(fā)出報(bào)警并采取相應(yīng)的安全措施。溜放進(jìn)路控制設(shè)備在采用計(jì)算機(jī)控制時(shí)應(yīng)滿足哪些要求？答：（1）自動(dòng)或人工輸入、儲(chǔ)存、顯示及允許人工修改調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，并提示當(dāng)前作業(yè)鉤序和目的股道。當(dāng)工作機(jī)故障時(shí)，自動(dòng)切換至備機(jī)，故障機(jī)修復(fù)并通電后，能自動(dòng)與工作機(jī)實(shí)現(xiàn)同步。兩套設(shè)備互為主、備，可以人工方式和自動(dòng)方式相互切換。二、問答駝峰溜放進(jìn)路和溜放速度控制設(shè)備有哪些設(shè)備組成？切換方式如何？答：駝峰溜放進(jìn)路和溜放速度控制設(shè)備有溜放進(jìn)路自動(dòng)集中控制設(shè)備、溜放速度半自動(dòng)和自動(dòng)控制設(shè)備。駝峰計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)機(jī)柜中各種板、件不得帶電插拔。駝峰溜放進(jìn)路和溜放速度控制設(shè)備的共同要求：一、填空具有監(jiān)測(cè)功能的控制設(shè)備，應(yīng)對(duì)車組溜放過程自動(dòng)監(jiān)測(cè)、顯示、記錄并打印有關(guān)數(shù)據(jù)，信息記錄保存時(shí)間不少于2天。傳感器表面無鐵屑、雜物。傳感器適應(yīng)車速范圍為：無源型330 km/h。1HZ、1631HZ、1831HZ音頻測(cè)長軌道電路應(yīng)滿足哪些要求？答：（P243）駝峰測(cè)重裝置部分：問答：？答。1HZ、283HZ、383177?！毒S規(guī)》 型電腦測(cè)長器有何要求？答。設(shè)備的共同要求：（1）駝峰測(cè)長軌道電路應(yīng)采用雙接續(xù)線并保持良好狀態(tài)。（2）雷達(dá)箱內(nèi)無污物，防潮良好；配線連接牢固，防雷器件作用可靠。（3）更換油位指示連通管、油位指示浮子、油位指示器磁鋼等部件時(shí)應(yīng)符合TB1552的要求。氣壓、液壓輸送裝置部分：問答：氣壓、液壓輸送裝置的共同要求是什么？答：（P234）供氣管路及管路內(nèi)氣壓降應(yīng)符合哪些規(guī)定？答：（P235）液壓管道應(yīng)滿足哪些要求？答：（P235）儲(chǔ)氣罐應(yīng)滿足哪些要求？答：（P235）蓄壓器應(yīng)滿足下列要求：答：（1）蓄壓器的油位高度應(yīng)與油壓力相對(duì)應(yīng)。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)工作非正常時(shí)，采用自來水直接冷卻。（P234）《維規(guī)》對(duì)空壓機(jī)用水有何要求？答：空壓機(jī)用水應(yīng)采用足夠流量的循環(huán)冷卻水，無冷卻水不得啟機(jī)。車輛減速器