1-鐵路信號設(shè)備(參考版)
2025-02-07 15:26本頁面
【正文】 2023年 2月 24日星期五 8時 30分 9秒 08:30:0924 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 24日星期五 上午 8時 30分 9秒 08:30: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :30:0908:30Feb2324Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , February 24, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 24日星期五 8時 30分 9秒 08:30:0924 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :30:0908:30:09February 24, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :30:0908:30Feb2324Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 24, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 24日星期五 8時 30分 9秒 08:30:0924 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :30:0908:30:09February 24, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :30:0908:30Feb2324Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 24, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 紅 —— 前方閉塞分區(qū)有車占用； 黃 —— 前方一個閉塞分區(qū)空閑； 綠黃 —— 前方兩個閉塞分區(qū)空閑；綠 —— 前方至少三個閉塞分區(qū)空閑。 一個紅色燈光及一個月白色燈光 —— 準(zhǔn)許列車在該信號機前方不停車，以不超過 20公里 /小時的速度進站，并須準(zhǔn)備隨時停車。 兩個黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進入站內(nèi)到發(fā)線準(zhǔn)備停車。 一個紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車越過該信號機。 在有關(guān)的信號機和道岔之間，以及信號機和信號機之間應(yīng)建立起一種互相制約的關(guān)系，才能保證車站的安全，我們把這種制約關(guān)系叫做聯(lián)鎖。 三顯示自動閉塞各個燈光的含義是什么？ 四顯示自動閉塞各個燈光的含義是什么？ 一、 聯(lián)鎖、閉塞 單、組、全 車站安全、區(qū)間、車站 臂板、色燈 二、 F， T， F 三、 ABC A 四、 (1)為上行列車 （ 2） 3道 (3) S、兩個黃燈、 SY、綠燈 五、 調(diào)度集中系統(tǒng)是將調(diào)度區(qū)段內(nèi)各車站的聯(lián)鎖設(shè)備與區(qū)間的閉塞設(shè)備結(jié)合起來，建立一個由列車調(diào)度員直接操縱的信號遙信與遙控的綜合系統(tǒng)。 再開放＿＿＿信號機，顯示＿＿＿信號。 （ 2）先把＿＿＿＿號道岔扳到開通＿＿＿。 四 .看圖回答問題 Ａ站３道接 100次列車，說明聯(lián)鎖設(shè)備具體要求。（） 三 .選擇題： 1.(多選 )采用軌道電路的目的是檢查和監(jiān)督：（ ） Ａ .股道是否有占用；Ｂ .道岔區(qū)段有無機車車輛通過；Ｃ .軌道的鋼軌是否完整。 （） 機車自動信號分為接近連續(xù)式和連續(xù)式兩種。 機。 ２ .列車調(diào)度電話按照調(diào)度員的需要，可以對所管理的車站進行＿＿＿呼、＿＿＿＿呼和＿＿＿＿＿＿呼。 列車速度控制系統(tǒng) 列車速度控制系統(tǒng)可分為： 列車超速防護系統(tǒng)、列車自動減速系統(tǒng)和列車自動運行系統(tǒng)。目前以 地面顯示為主，機車顯示為輔 的形式。 當(dāng)今由于通信技術(shù) 和計算機技術(shù)的引入， 必將促進列車運行控制 技術(shù)向高度自動化方向 發(fā)展。 十、列車運行控制系統(tǒng) 列車運行控制系統(tǒng)是一種利用地面發(fā)送設(shè)備向運行的列車傳送各種信息，用以保證行車安全，并可提高行車效率的設(shè)備。 （二）調(diào)度監(jiān)督 調(diào)度監(jiān)督是鐵路行車調(diào)度工作中的一種輔助設(shè)備，在自動閉塞區(qū)段安裝使用。 通信表示作用 —— 區(qū)段內(nèi)的區(qū)間和車站的股道占用、進路開通、信號機開放、列車的運行和分布等情況，可以通過信息傳輸及時地反映到調(diào)度所內(nèi)的區(qū)間和車站線路表示盤上，可供調(diào)度員監(jiān)督。將調(diào)度區(qū)段內(nèi)各中間站的繼電集中聯(lián)鎖及區(qū)間的自動閉塞設(shè)備結(jié)合起來，建立一個由列車調(diào)度員直接操縱的信號通信與遙控的綜合系統(tǒng)。 調(diào)度監(jiān)督時，調(diào)度員只能監(jiān)督管轄范圍內(nèi)所有列車的運行情況，不能直接利用該項設(shè)備控制列車運行。它以信號顯示代替行車命令。
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