【正文】 動力設備部分：一、填空液壓油泵電機組軸承及泵殼的溫升應不大于60゜C；油泵應保證提供油路所需流量和壓力的液壓油。?答：(d)要求。會根據(jù)表查出所管設備型號的減速器的動作時間。會根據(jù)表查出所管設備型號的減速器的動作時間。二、問答減速器的安裝有哪些要求？答：減速器安裝牢固、方正，部件無變形、無裂紋；各部螺栓完好并處于緊固狀態(tài)；各轉(zhuǎn)動部分轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡滯不轉(zhuǎn)現(xiàn)象；減速器經(jīng)常保持外觀整潔。1護輪軌內(nèi)側(cè)距鋼軌內(nèi)側(cè)的距離為45mm177。1復軌器與基本軌密貼，其間隙不得大于2mm，外復軌器高出鋼軌頂面不得大于2mm。1減速器制動氣缸的活塞桿行程應為155mm177。1T．，車輪擠壓面所形成的堆邊不得高出夾板頂面110mm。12；在空載狀態(tài)下， MPa。10；—；在空載狀態(tài)下， MPa。減速器閥箱、閥門、管路油飾均勻，保持完好.減速器制動時，車輛入口速度應不大于7m/s。減速器制動、緩解表示接點動作良好，接觸可靠，接點位置與制動、緩解位置一致。氣缸、油缸連接使用的高壓膠管不得有漏氣、漏油、變形及其他異狀，外表面不得有嚴重龜裂老化，不得與其他零件相碰。（4）換向電磁閥應滿足下列要求：（P226頁）車輛減速器部分：一、填空浮軌重力式減速器在制動位置時，基本軌底部距鋼軌承座軌面應保持2—6mm的間隙。②減壓閥調(diào)壓平穩(wěn)、可靠，調(diào)壓范圍為50～1000KPa.③油霧器油杯中油墨應不少于油杯容積的1/3，電空轉(zhuǎn)轍機每動作一次，油霧器滴油應不少于一滴。⑥遮斷器斷、接動作良好，不能自得。④各部件動作靈活、協(xié)調(diào)，無機械卡阻。②道岔表示與道岔實際位置一致。對駝峰調(diào)車場信號設備所使用的電源設備有哪些要求？答：駝峰調(diào)車場信號設備所使用的電源設備，除應符合電源設備的有關規(guī)定外，自動化及半自動化駝峰用于控制的計算機系統(tǒng)經(jīng)電源隔離，并由不間斷電源（UPS）供電；動作道岔及繼電器的直流電源要分別設置（包括蓄電池或一次電池）。設表示桿時，在道岔牽引點處有7mm及其以上間隙時，不得接通道岔表示。風壓表、油壓表、氮氣表應指示正確，各表的最大量程以工作壓力指示在其滿量程的2/3左右為宜。駝峰機車信號及機車遙控系統(tǒng)應與地面信號聯(lián)鎖，正確表示推峰進路前方信號機顯示或控制命令；當兩臺以上機車同時作業(yè)時，不得錯誤接收信息，產(chǎn)生誤動。駝峰信號機由開放轉(zhuǎn)為關閉時，或裝設了車輛限界檢查器的駝峰調(diào)車場有超限車輛通過時，峰頂報警設備應向峰頂調(diào)車人員發(fā)出警報。駝峰分路道岔區(qū)段及減速器區(qū)段軌道電路，當在軌道電路入口處分路時，軌道繼電器應可靠落下， 。1繼電半自動閉塞的線路電源應使對方站的線路繼電器得到不小于其工作值120％的電壓，同一車站的上、下行閉塞機的線路電源應分開設置。1半自動閉塞設備站間傳輸線路必須采用實線回路。列車從發(fā)車站進入?yún)^(qū)間，出站信號機應自動關閉，并使雙方站閉塞機均處于閉塞狀態(tài)，在列車到達接車站前，不得解除閉塞。落下門限≥63mV。：1電平：～2電平：～3電平：～4電平：～5電平：～ZPW.J型接收器主軌道接收吸起門限為200～210mV。ZPW2000A頻偏△f＝177。：線圈電阻250Ω177。雙向運行的自動閉塞區(qū)段，在同一線路上，當一個方向的通過信號機開放后，相反方向的信號機均須在滅燈狀態(tài)。二、問答站內(nèi)聯(lián)鎖設備中，除引導接車外，敵對進路有哪些？道岔的表示電路應符合哪些要求？6 閉塞設備一、填空當進站及通過信號機紅燈滅燈時，其前一架通過信號機應自動顯示紅燈。1DS611系統(tǒng)在下列條件下雙機應自動切換：工作機死機、信號非正常開放。1DS611系統(tǒng)采集電路在有信息時，采集點與采集回線的電壓應為大于10V的脈動電壓。每個7122控制6塊采集、驅(qū)動板。1TYJLⅡ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在雙機非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖機，切換后系統(tǒng)處于全站鎖閉狀態(tài)。1TYJLⅡ型計算機聯(lián)鎖采集電路采集設備狀態(tài)在有信息時，采集點與采集地的直流電壓應大于10V.1TYJLⅡ型計算機聯(lián)鎖驅(qū)動單元的驅(qū)動信號端與驅(qū)動回線，有驅(qū)動信息時，驅(qū)動電壓應為頻率為6Hz、7V左右脈動電壓。1TYJLⅡ型計算機聯(lián)鎖采集、驅(qū)動板每塊有32個采集、驅(qū)動點。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有對室外聯(lián)鎖設備的檢測和監(jiān)測功能。UPS電源的蓄電池應定期進行充放電試驗，保證UPS性能良好。 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)分散設置的防雷地線、安全地線、屏蔽地線或采用綜合接地裝置接地體的接地電阻應符合標準。開放引導信號，必須檢查主體信號機紅燈在點燈狀態(tài)。向占用線路排列進路時，有關列車信號機不得開放。3；5 聯(lián) 鎖一填空當外線任何一處發(fā)生斷線或混線時，不能導致進路錯誤解鎖、道岔錯誤轉(zhuǎn)換以及信號機錯誤開放。應變時間不大于 s。2. 對于微電子交流計數(shù)電碼軌道電路，在機車入口端軌面，：電氣化區(qū)段不小于 A，非電氣化區(qū)段不小于 A。500；45017. WG21A型無絕緣軌道電路長度大于 m時應設補償電容，補償電容應均勻設置，間隔為 m；軌道電路兩端的補償電容距電氣絕緣區(qū)空芯線圈的距離相等，且應不小于 m、不大于 m。240；2015. 對于WG21A型無絕緣軌道電路，接收器限入殘壓不大于 mV，軌道繼電器殘壓應不大于 V，并應可靠落下。55；50；46；4013. ZPW2000A型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，“軌出1”電壓應不大于 mV，軌道繼電器可靠落下。240；100；2011. 對于ZPW2000A無絕緣軌道電路，：載頻為1700HZ、2000HZ、2300HZ時，短路電流不小于 mA；載頻為2600HZ時，短路電流不小于 mA。9. ZPW2000A無絕緣軌道電路小軌道信息通過 區(qū)段接收器處理，通過小軌道條件（XG、XGH）送回本區(qū)段接收器，作為小軌道檢查條件（XGJ、XGJH）。500；4507. UM71型無絕緣軌道電路長度大于 m時應設補償電容，補償電容應均勻設置，間隔為 m；軌道電路兩端的補償電容距電氣絕緣區(qū)空芯線圈的距離相等，且應不小于 m、不大于 m。130；55. 對于UM71型無絕緣軌道電路，死區(qū)段長度應不大于 m。903. UM71型無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道電路接收器限入電壓應不小于 mV，軌道繼電器電壓應不小于 V，并可靠工作。受問答題1. 舊型25HZ軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)定？2. 97型25HZ軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)定？3. 電子型25HZ軌道電路送電端限流電阻的阻值在《維規(guī)》中有何規(guī)定？移頻軌道電路UM71型無絕緣軌道電路ZPW2000A型無絕緣軌道電路WG21A型無絕緣軌道電路填空1. ZP89型8信息移頻軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，受電端接收盒限入電壓應不小于 mV，軌道繼電器應可靠工作。100；1507. 25HZ軌道電路 電端的限流電阻，其阻值應予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。5. 25HZ軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于 Ω。送受電端；7；3. 對于電子型25HZ軌道電路， 軌面上分路時，電子接收器的軌道接收端電壓應不大于 V，輸出端電壓應為 V，其執(zhí)行繼電器應可靠落下。56問答題1. 《維規(guī)》中對JZXC480型軌道電路有哪些要求？25HZ相敏軌道電路填空1. 25HZ軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器軌道線圈（電子接收器軌道接收端）上的有效電壓應不小于 V。2078. Ω。46. ，軌道繼電器的直流電流：線圈并聯(lián)時，不大于 mA；線圈串聯(lián)時，不大于 mA，繼電器應可靠落下，緩放時間不大于 s。分路不利處所；4. ，軌道繼電器的直流電流：線圈并聯(lián)時，應為 mA；線圈串聯(lián)時，應為 mA。；162. 480型軌道電路送電端限流電阻，在道岔區(qū)段，不小于 Ω；在道床不良的到發(fā)線上，不小于 Ω。1問答題1. 軌道電路分路狀態(tài)的最不利條件是什么？a) 發(fā)送電壓值最高；鋼軌阻抗值最?。坏来搽娮柚底畲?。100；接觸18. 軌道電路跳線和引接線應平直地固定在枕木或其他專用的設備上，不得埋于 中，并須涂油防蝕，斷根不得超過 。70150；11；防銹涂料；1/517. 鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應為 mm左右。3015. 軌道電路的塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與 平，露出不超過 mm，塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并 封閉；保持線條密貼鋼軌連接夾板，達到 。213. 裝有鋼軌絕緣處的軌縫應保持在 mm，兩鋼軌接頭應在同一平面，高低相差不大于 mm。進站；調(diào)車；接車進路；自動閉塞區(qū)間并置的通過11. 、 、 信號機處。9. 調(diào)車信號機處，鋼軌絕緣可設在信號機 范圍內(nèi)。相同7. 進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處，鋼軌絕緣可設在信號機 范圍內(nèi)。185. 與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般不小于 m。3. 軌道電路的兩鋼軌絕緣應設在 處，當不能設在同一坐標時，其錯開的距離（死區(qū)段）應不大于 m.。4 軌道電路通則部分填空1. 當軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值 、鋼軌阻抗值 、道床電阻值 、軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電端的接收設備應可靠工作。c) 當?shù)啦肀粩D時，接點應可靠斷開。1 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的主要技術(shù)特性應符合哪些要求？1 電液轉(zhuǎn)轍機有哪些部位需要涂潤滑油脂？轉(zhuǎn)轍機內(nèi)缸套與底殼之間，鎖閉鐵、鎖塊、推板之間，動作桿、鎖閉桿、表示桿出入口，滾輪、檢查柱、鎖閉柱等滑動摩擦部位涂滿足環(huán)境要求的潤滑油脂。.（c）的規(guī)定。=1 ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機溢流閥應符合哪些要求？a) 道岔 正常轉(zhuǎn)換時，保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，溢流閥應溢流。油路系統(tǒng)各接頭部分無泄漏。 轉(zhuǎn)轍機磨擦電流應符合哪些要求？a) b) ZD6A、D、F、G、H、K型轉(zhuǎn)轍機單機使用時，.c) ZD6E型和ZD6J型轉(zhuǎn)轍機雙機配套使用時，. ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機電機油泵組應符合哪些要求？電機油泵組應符合：電機、油泵間聯(lián)軸器配合良好，轉(zhuǎn)動時無卡阻、別勁，無過大噪聲。b) 換向器表面光滑、干凈、換向片間的絕緣物不得高出換向器的弧面。b) ，接點不應斷開；（或推拉動作桿）試驗時，接點應斷開，非經(jīng)人工恢復不得接通電路，其所加外力不得引起接點簧片變形。d) 鎖閉齒輪圓弧與動作齒條削尖齒圓弧應吻合，無明顯磨耗，接觸面不小于50%，在動作齒條處于鎖閉狀態(tài)下，兩圓弧面應保持同圓心。 動作桿應符合哪些要求？a) 動作桿不得有損傷。b) 磨擦連接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，；彈簧不得與夾板接觸。i) 滑床板無影響道岔轉(zhuǎn)換的滑痕。g) 道岔轉(zhuǎn)換時基本軌橫移不得導致道岔的4mm鎖閉。e) 尖軌、.。c) 道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得在于電動（液）轉(zhuǎn)轍機的牽引力，轉(zhuǎn)轍機的牽引力應符合規(guī)定標準。 工務、電務道岔結(jié)合部應滿足哪些要求？a) 道岔各部軌距、牽引點處開程應符合標準。 減速器應滿足哪些要求？a) ，動作靈活，通電轉(zhuǎn)動時聲音正常，無異常噪聲。各種零部件無銹蝕；h) 機內(nèi)配線的接線片和接線端子的螺母無松脫、虛接和滑扣現(xiàn)象。在插入手搖把或鑰匙時，安全接點應可靠斷開，非經(jīng)人工恢復不得接通電路；e) 齒輪裝置的各種齒輪嚙合良好，傳動不磨卡，無過大噪聲；f) 各種類型的電液轉(zhuǎn)轍機的油路系統(tǒng)不得出現(xiàn)滲漏和堵塞現(xiàn)象；g) 整機密封性能良好，能有效防水、防塵。在尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規(guī)定位置，并給出道岔位置的表示；c) 正常轉(zhuǎn)換道岔時，擠切銷或保持聯(lián)結(jié)裝置應保證不發(fā)生擠切或擠脫。在道岔轉(zhuǎn)換過程中鎖鉤應動作平穩(wěn)、靈活并與鎖閉鐵吻合良好，無別勁、卡阻現(xiàn)象。鎖閉桿連接應平直，與絕緣墊板、夾板配合良好。4 外鎖閉裝置及安裝裝置的安裝必須在工務道床水平、軌枕位置準確、軌距標準及尖軌、心軌宏觀密貼等相關部位達到安裝技術(shù)標準的條件下主可進行。4 S700K用于尖軌、心軌第一牽引點的轉(zhuǎn)轍機，其檢測缺口調(diào)整為指示標對準檢測桿缺口中央，177。.4 電液轉(zhuǎn)轍機慣性輪與電機軸摩擦作用良好，接點不得反彈，手動檢查不抱死。4 電液轉(zhuǎn)轍機鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側(cè)的間隙；外鎖閉為2mm177。1961N、動作桿副銷抗剪切力29420177。4 ；檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，177。當檢查（鎖閉）柱因故落在桿上平面時。 ZD9C220/，鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后，鎖閉桿再移動12mm時，表示接點組應可靠斷開開關的常閉接點。3 ZD9C220/。20mm、工作電流不大于2A動作時間不大于8S、擠脫力28177。20mm、工作電流不大于2A、動作時間不大于8S3 ZD9D150/、動程150177。=3 ZD9C220/、動程220177。=3 尖軌、。=3 列車運行速度大于160Km/h線路上的道岔，密貼段牽引點處有4mm及其以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通道岔表示；兩牽引點間有5mm及以上間隙時，道岔不能接通表示。3 列車運行速度小于120Km/h線路上的道岔，單點牽引及多點牽引的第一牽引點；牽引點處有4mm及其以上間隙時，道