鐵路信號-一、鐵路信號設備是組織指揮列車運行，保證行車安(編輯修改稿)
2025-03-20 17:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 兼折返信號機） 。 三、信號表示器的設置 進路表示器：設在出站以及 發(fā)車進路兼出站信號機上，指示發(fā)車進路開通的方向。 發(fā)車表示器：反映列車出發(fā)時，車站值班員是否向運轉車長發(fā)出了發(fā)車信號，或運轉車長是否向司機發(fā)出了發(fā)車信號。 發(fā)車線路表示器：調車場的編發(fā)線上，補充說明哪條線路發(fā)車。 調車表示器：指揮調車人員進行調車 四、信號機及信號表示器命名 進站信號機：是按列車運行方向。如 X（下行）、 S（上行）、 Xf（多路進站口） 出站信號機：是按列車運行方向，右下角加股道號。如 X1， S5等，多車場先加入車場號再加股道號。 調車信號機：從列車到達方向順序編號，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用奇數(shù)。如： D2， D9，多車場以百位表示車場。 接車進路信號機：是按列車運行方向 .如： XL， SL。當有并置或有連續(xù)布置的接車進路信號機則在其右下腳加序號。 發(fā)車進路信號機：是按列車運行方向，右下角加車場號再加股道號。 預告信號機：第一字母為Ｙ，后面綴主體信號機編號。 通過信號機：以該信號機所在地點坐標公里數(shù)和百米數(shù)上行為偶數(shù)下行為奇數(shù)。 第五節(jié) 信號顯示 一、信號顯示顏色的選擇 基本色和輔助色的選擇 基本色：紅、黃、綠 輔助色：藍、月白、紫色（道岔表示器用） 鐵路信號光源為白幟燈產(chǎn)生的白色光。紅色燈光為停車信號。黃色燈光作為注意和減速信號。綠色燈光按規(guī)定速度運行的信號藍燈作為調車禁止信號使用。白燈作為調車容許信號使用。紫色作為道岔表示器表示道岔直向開通的燈光。 燈光的組合和閃光信號 （ 1）速度的提高，要求信號顯示的信息量也在不斷的增加，因此采用了組合燈光進行表示。 （ 2）、閃光信號 ,主要應用在駝峰場，頻率為 5070次 /min ，進站信號機對于經(jīng) 18號及其以上道岔側向位置進站所增加的黃閃 /黃顯示 。 二、機構的選用和燈光的配列 色燈信號機的機構有：單顯示（遮斷信號、復示信號、引導信號、容許信號機），兩顯示、三顯示既可以單獨使用也可以組合使用。 色燈信號機機構以及燈光配列 色燈信號機燈光配列和應用的規(guī)定 （ 1）、當須要減少燈位時，應以空位停用方式處理?？梢跃S持信號機應有的外型，防止司機勿認。 （ 2）、以兩個基本燈光組成一種信號顯示時，應在一條垂直線上（進站復示信號機除外），而且還應保持一定的距離。 （ 3）在以兩個機構組成的矮型信號機上，應將最大限制信號設在靠近線路的機構上。 （ 4）、雙機構加引導信號是一種專門的信號機型，惟有它能區(qū)分始端速度。 （ 5）一般情況，站內(nèi)高柱信號機的機構設于機柱右側，區(qū)間高柱信號機信號機構設在機柱左側。 各種信號機的燈光配列 （ 1）、 進站信號機 ：采用高柱雙機構（兩個顯示機構），帶引導信號機構。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。 （ 2）、 出站信號機 ：出站信號機的配置較為復雜分為半自動閉塞、自動閉塞，單方向、兩、三方向、出站兼調車信號機 半自動閉塞區(qū)段
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