【文章內容簡介】 盡可能設在盡頭處。 (4)為了需要，在道岔轍叉后設置的鋼軌絕緣距警沖標的距離少于 3． 5 m時，稱為侵限絕緣。在平面圖上以絕緣外加一圓圈表示。如舉例站場信號設備平面布置圖中 3號與 5號道岔之間的鋼軌絕緣為侵限絕緣，作聯(lián)鎖表和電路圖時 需考慮相應的聯(lián)鎖關系。 (5)為了減少換軌、鋸軌工作量，實際安裝信號機處的鋼軌絕緣允許有如下變動范圍：進 站、接車進路、調車信號機處的鋼軌絕緣允許安裝在信號機前方或后方各 1 m的范圍內；出站 (包括出站兼調車 )或發(fā)車進路信號機處的鋼軌絕緣可裝在信號機前方 l m或后方 6． 5 m的范圍內，如圖 1— 15所示。由于機車的最外輪對中心距車鉤端部距離不小于 1 m，當機車車鉤與信號機并齊時，機車最外 方輪對不應壓入道岔區(qū)段，這就是規(guī)定信號機前方 l m范圍的原因。至于信號機后方，特別是出站信號機后方 6． 5 m 范圍的規(guī)定，是為了方便工務配置短軌又避免了 太多地損失另一方向股道有效長。 圖 1— 15 出站信號機與鋼軌絕緣 當警沖標與布置的鋼軌絕緣距離大于 4 m時，應移動警沖標，使其與鋼軌絕緣相距 3． 5～4 m。 (6)在非自動閉塞區(qū)間，預告信號機處的鋼軌絕緣，應安裝在預告信號機外方 l00 m處。 如果將鋼軌絕緣置于預告信號機同一坐標上，列車在遠處看到預告信號機顯示綠色燈光，以規(guī)定速度駛來，當行至預告信號機前約 l00 nl處，司機已處于信號燈光顯示的死角區(qū)，這時，站內 改變計劃，預告信號機改點黃色燈光，司機已不能看到，以為還是綠燈，然而此時的接車進路已由于列車 尚未進入接近區(qū)段被不限時解鎖了，這對于仍以規(guī)定速度行駛的列車來講是危險的。當進站信號機顯示距離較近時，情況更糟。將鋼軌絕緣設在預告信號機前方lOO m處，司機看不見預告信號機燈光時，列車已進入進站的接近區(qū)段，構成了接近鎖閉，接車進路不會馬上解鎖，避免了上述危險性。 (7)兩根鋼軌的絕緣應盡量設在同一坐標，當不能設于同一坐標時，其錯開距離 (死區(qū)段 )最大不能超過 2． 5 m。這一規(guī)定避免了小車占用死區(qū)段時，電路檢 查不出來，如圖 1— 16所示。 圖 1— 16鄰接死區(qū)段的軌道電路有效長度 (8)為了防止大軸距車輛分別 跨入兩死區(qū)段內，或前半部車輛跨越相鄰軌道區(qū)段，后半部 車輪在死區(qū)段內，出現錯誤的無車表示，如圖 1一 16 所示，考慮到最長車輛第二至第三軸之間距離為 16300 mm，所以規(guī)定：兩相鄰死區(qū)段的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般不小于 18 m。 (9)異型鋼軌接頭處，不得安裝鋼軌絕緣。 (10)鋼軌絕緣應避免設在橋梁上、道口內。 五、坐標計算 信號平面圖中道岔、信號機、警沖標等的坐標，是指這些設備至信號樓中心的距離。計算各種設備的坐標為計算電纜長度提供了依據。 1．道岔坐標 由基建部門提供的車站縮尺平面圖上 ，給出的道岔坐標是道岔中心距車站中心的距離。電氣集中施工時，電動轉轍機要安裝在道岔尖軌尖端，因此需要得到道岔岔尖的坐標。 一般車站常用的單開、交叉渡線和復式交分道岔的主要尺寸見表 1表 l2和表 l3。單渡線道岔尺寸可由單開道岔尺寸表查到。 表 11單開道岔主要尺寸表 道 岔 鬟 鋼 軌 沿線路中心 尖軌尖端至 尖軌尖端 岔心至轍 道岔全長 叉 號 類 型 圈 號 導曲線半徑 R(mm) 基本軌軌縫 a(ram) 至岔心 6(ram) 叉跟距 f(ram) L(ram) 岔枕類型 附 注 專線 4223 3520 19224 37256 60000 混凝土 可動心軌 18 60 專線 419l 800000 3878 18867 33802 56547 木 50 專線 4155 31255 54000 未 固定轍叉 專線 4214 混凝土 75 專線 4247 3195 12197 21208 36600 混凝土 設 鋼岔枕 專線 4228 4395 37800 混凝土 鐵聯(lián)線 001 木 可動心孰 提 鐵聯(lián)線 002 2920 13672 26608 43200 混凝土 可動心孰 建 60 鐵聯(lián)線 003 350000 太 固定轍叉 道 12 專線 4249 4395 12197 21208 37800 混凝土 固定轍叉 岔 專線 4190 未 專線 4147 2850 14003 21054 37907 未 50 專線 4198 混凝土 專線 4144 未 43 TB399— 75 330000 2650 14203 19962 36815 木 專線 4194 太 60 專線 4204 15730 29569 混凝土 9 專線 4141 180000 2650 11189 太 50 專線 4151 15009 28848 混凝土 43 TB399— 75 未 表 1— 2交叉渡線 道岔主要尺寸表 道岔轍 叉號 鋼軌類型 (k9／ m) 圖 號 股道間距 S(ram) 沿線路中心 導曲線半徑 R(ram) 尖軌尖端至 基本軌軌縫 口 (ram) 尖軌尖端 至岔心 6(ram) 岔心至轍 叉 心 f(ram) 道岔全長 L(ram) 50 叁標線 7404 43 叁標線 7078 5000 330000 2650 14203 17250 97306 50 叁標線 7411 12 43 叁標線 7085 5300 330000 2650 14203 17250 97306 60 專線 7503 6500 330000 2850 14003 17250 50 叁標線 7416 6500 330000 2650 14203 17250 111706 43 叁標線 7090 50 叁標線 7091 5000 180000 2650 11166 12978 72632 43 叁標線 7065 11189 12955 72678 50 叁標線 7098 11166 12978 75332 9 43 叁標線 7072 5300 180000 2650 11189 12955 75378 50 叁標線 7403 6500 180000 2650 11189 12955 86178 43 叁標線 7077 11189 12955 86178 表 13 復式交分道岔各部主要尺寸表 道岔 鬟叉 鋼軌類型 (k9／ m) 圖 號 沿線路中心 ．導曲線半徑 尖軌尖端至 基本軌軌縫 尖軌尖端 至岔心 道岔兩基本 軌縫間距 道岔全長 號 R(mm) n(ram) 6(ram) c(mm) L(ram) 50 叁標線 6019 380000 1173 12739 27824 39950 12 43 叁標線 6025 380000 1173 12739 27824 39950 50 叁標線 6016 220210 763 9636 20798 30050 9 43 叁標線 6022 220210 763 9636 20798 30050 根據道岔尺寸表可以查出道岔尖軌尖端 (岔尖 )至道岔中心 (岔心 )的距離 b，就可以把岔心坐標換算成岔尖坐標了。如果岔尖較岔心靠近站中心，則岔心坐標減去長度 b，就是岔尖坐標；如果岔尖較岔心遠離站中心，則將岔心坐標加上長度 6，就是岔尖坐標。 例如：一轍叉號為 l2號鋼軌類型為 50 kg／ m的道岔岔心距信號樓 832 m。查表 1— 1，可知 該道岔岔心至岔尖距離為 14 ITl。那么： 當岔尖在靠近信號樓一側時，岔尖坐標為： 832— 14=818(m) 當岔尖在遠離信號 樓一側時，岔尖坐 標為： 832+14=846(m) 2．警沖標坐標 警沖標設在兩分歧線路中心線相距 4 In 的中間，即警沖標至兩線路中心線距離均為 2 ITl。警沖考微在彎股曲線部分時，其距彎股線路中心線距離還應再加上曲線上建筑接近限界加寬值，如圖 1l7。線路中心線相距 4 rn，是根據機車車輛限界 3． 4 m再加上一定安全數值而確定的。 圖 1— 17警沖標的理論位置 如果車站縮尺平面圖上沒有標出警沖標位置，可以先從表 1一 4查出警沖標至岔心的距離，再由岔心坐標計算出警沖標坐標。表 1— 4表明警沖標距岔心距離與轍叉 號、聯(lián)接曲線半徑和線間距離三個參數有關。 例如：舉例站場的 27 號道岔的轍叉號為 l2 號，聯(lián)接曲線 半徑 400 m，線間距離 5 m，采用 60 k9／ m可動心軌，查表 1— 4知警沖標距岔心 50 m，從表 1— 1又知岔尖距岔心 13． 7m。 舉例站場信號設備平面布置圖標明 27 號道岔岔尖坐標是 547113。這樣，警沖標坐標為： 547(+50)=483(m) 3．信號機坐標 (1)設在轍叉后所連接兩線路中間的矮型信號機坐標 鐵路直線建筑接近限界圖見圖 l 一 18。凡高度距離軌面在 1100 mm以內，而邊緣距線路中 心 距 離在 1875 mm以上的設備將不會侵入限界。各種矮型信號機 的安裝尺寸見圖 6— 57。其中，最大的矮型三顯示帶進路表示器信號機構頂端離軌面距離最大值為 976 mm+100 mm=1076 mm，小于 1100 mm。所以，只要保證矮型信號機機構邊緣離線路中心距離不少于 1875 mm，就不會侵入限界。 圖 1— 18直線建筑接近限界示意圖 表 14警沖標至道岔中心距離表 道岔號數 9 12 轍叉角度 (a) 6,20’ 25” 4,45’ 49” 聯(lián)接曲線半徑 (m) 200 300 400 500 350 400 500 警沖標位置 (m) L L 51_5 51,0 5． O 50． O 線 間 38． O 49． O 距 離 S ^ 6． O m V 計算表明，矮