鐵路信號-一、鐵路信號設備是組織指揮列車運行，保證行車安-資料下載頁
2025-03-02 17:23本頁面
【正文】 度意義，除前述綠、綠黃、黃、紅外，雙黃、黃閃黃分別表達了限速意義。雙黃 —— 限速 50km/h、黃閃黃 —— 限速 80km/h。 正線的出站信號機在有前架信號機預告的前提下，也可以表達速度意義。如前架信號機顯示綠燈或綠黃，就預告了正線出站信號機開通道岔直向進路，其始端速度為 v規(guī)。 機車信號顯示制度 方式分：色燈式、數(shù)字式 制度分：預告式、復示式、預告復示式 我國現(xiàn)行的是預告式，指示列車運行前方信號機防護區(qū)段的始端速度和終端速度。 復示式：表達的是列車所在閉塞分區(qū)的速度指示，即重復機車運行后方信號機的顯示制度。我國現(xiàn)有的分級速度控制式超速防護設備就采用的該種顯示制度。 預告復示：機車信號與分級速度控制式超速防護設備的數(shù)字顯示同時使用。 主體化機車信號的概念 列車運行速度在 160 km/h 上時，機車信號將逐步取代地面信號，成為主體信號。 四、信號顯示的基本要求 原則要求：按《技規(guī)》規(guī)定。 信號機的定位信號機經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)作為信號機的定位。 進站、進路、出站信號機為紅燈；調車為藍燈；區(qū)間通過信號機為綠燈；進站前方第一架為黃燈；進站前方第二架為綠黃；線路所通過信號機為紅燈、遮斷、復示信號機為滅燈；預告信號為黃燈。 信號機的關閉時機 進站、進路、出站信號機，自動閉塞區(qū)段的通過信號機 —— 列車第一輪對越過該信號機自動關閉 引導信號機 —— 列車全部越過該信號機，人工及時關閉 調車信號機 —— 調車車列全部越過信號機后自動關閉 視作停車信號：進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或不正確。 無效信號：未使用和應拆未拆除的信號機 五、信號顯示的意義 信號機的顯示：按《技規(guī)》規(guī)定。見 P97圖 26 進站信號機：黃綠紅黃白，四顯示、三顯示的區(qū)別在于綠色燈光和綠黃燈顯示。 出站信號機：有三顯示自動閉塞區(qū)段、四顯示自動閉塞區(qū)段和半自動閉塞區(qū)段三種情況，只要是集中聯(lián)鎖均可兼作調車信號機。 進路信號機：接車與進站信號機相同，但可帶有一調車信號，發(fā)車與出站相同。 遮斷信號機：只有一個紅色燈光。紅色表示不準列車通過。不著燈時不起作用。 預告信號機：進站信號機和半自動閉塞區(qū)段通過信號機的預告信號機、遮斷預告信號機。前者有綠黃兩種顯示，表示在主體信號機開放和關閉狀態(tài)，后者只有黃燈，表示遮斷信號機，顯示紅色。 調車信號機：一般有月白色和藍色兩種燈光顯示。 復示信號機：主體信號機開放示才有顯示。 信號表示器的顯示 進路表示器（出站信號機而言）；發(fā)車表示器（顯示一白燈）；發(fā)車線路表示器（準許某一線路上的列車發(fā)出） 六、信號顯示的距離 進站、通過、遮斷 ≥1000 m 高柱出站、進路信號機 ≥ 800 m,矮型出站、進路 ≥ 200 m 預告、駝峰、駝峰輔助信號機 調車、復示信號機、容許、引導以及各種信號表示器 ≥200 m 出站信號機 (帶進路表示器 ) 調車信號機 進站信號機 演講完畢，謝謝觀看！
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