【導讀】新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案

　　

【正文】 縫。 屋面出入孔滲漏水通病與防治 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 26 首先砌好孔口四周的磚砌體或澆筑好混凝土墻體，屋面找平層施工的同時，抹好根部的圓弧和抹好平立墻面。澆筑鋼筋混凝土圈梁的外口要凸出墻面 30㎜。鋪貼防水卷材附加層，卷材的上端頭要單面粘貼在圈梁凸出的下口；鋪貼屋面防水卷材的同時，貼好立墻卷材，并將卷材上端裁齊卷入圈梁上口壓牢密封好；用木框壓牢；木蓋要作防腐處理，上面用金屬材料包好，鐵件都要作防銹處理。 窗臺倒泛水向室內(nèi)滲水的通病與防治 室外窗臺應低于室內(nèi)窗臺板 20㎜為宜，并設(shè)置順水坡，雨水排放暢通。外 窗框的下框應設(shè)置止水板。鋁合金和深色鍍鋅板推拉窗的下框的軌道應設(shè)置泄水孔，使其軌道槽內(nèi)降落的雨水及時排出。金屬窗外框與室內(nèi)外窗臺板的間隙必須采用密封膠進行封閉，確保水密性，防止產(chǎn)生滲漏。室外窗臺應采用細石混凝土做墊層，澆筑的混凝土必須鋪壓密實結(jié)合牢固，并應加強養(yǎng)護防止產(chǎn)生收縮和塑性裂縫。 室外窗臺飾面層應嚴格控制水泥砂漿（微膨脹砂漿）的水灰比，抹灰前要充分濕潤基層，并應涂刷素漿結(jié)合層，薄厚應均勻一致，抹灰應抹壓密實結(jié)合牢固，下框企口嵌灰必須飽滿密實、壓嚴。窗楣、窗臺應做出足夠的滴水槽和流水坡度。滴水槽的深度 和寬度均不應小于 10㎜，流水坡度為 10%，見圖 2— 2。有的外墻貼陶瓷錦磚、條形磚對水的集聚性很強，有了滴水槽和流水坡度，可以及時將雨水分散、引導掉。對裝飾層應加強養(yǎng)護（混凝土養(yǎng)生液養(yǎng)護），防止水泥砂漿脫水產(chǎn)生干縮裂縫。室外窗臺開裂，雨水易從縫隙中滲透，為了避免窗臺出現(xiàn)裂縫，除加強基礎(chǔ)的剛性和各層增設(shè)圈梁之外，還要盡量推遲窗臺抹灰時間，使結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定后進行。窗臺抹灰后應加強養(yǎng)護，以防止砂漿的收縮而產(chǎn)生裂縫。 變形縫部位滲水質(zhì)量通病與防治 、圈梁混凝土的變形縫必須斷開，施工時應采用木板隔開處理。 ，縫內(nèi)應保持潔凈、貫通，按 規(guī)范 要求填油麻絲外加蓋鍍鋅鐵板。密閉鍍鐵蓋板的制作應符合變形縫工作應符合變形縫工作構(gòu)造要求，確保沉降、伸縮的正常性。安裝蓋板必新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 27 須整齊、平整、牢固，接頭處必須是順水方向壓接嚴密。 ，保證變形縫的水密性。①安裝金屬或合成橡膠、合成樹脂等制成的止水帶； ②用可變形的金屬板作止水層；③填充彈性密封材料作止水層。 7 施工安全保證措施 1. 施工用電必須“三箱五線”制，電纜為 5芯，嚴禁用 5 根單根電纜代替。 “一機一箱一閘一漏”，還得滿足上海用電要求，即設(shè)保險熔斷絲。 、裝鉆機時，必須有經(jīng)過專業(yè)培訓合格的起重工指揮，嚴禁私自、野蠻指揮。 ，上班必須佩戴安全帽和上崗證，沒有佩戴安全帽和上崗證的人員，禁止進入施工現(xiàn)場。 ：建筑物的四周及屋面四周，做臨時防護欄桿封擋，并使用正式工程的窗臺，拉桿，女兒墻做防護，樓梯間沿梯段 方向通長設(shè)置臨時鋼管護欄。 ，腳穿防滑鞋，頭戴安全帽，腰系安全帶。 裝入工具袋，隨用隨拿，用不著的工具或材料，嚴禁空中拋擲、傳遞。 《建筑施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》及《腳手架操作規(guī)程》。 嚴格進行篩選，凡嚴重銹蝕彎曲裂變的桿件不宜采用。 ，嚴禁搭接對接的接頭處 為該步距的不大于 1/3處剪力撐、斜桿搭接 對接長度不小于 50cm，不小于 3個扣件。 ，如有， 及時處理。 ，現(xiàn)澆必須搭設(shè)警界線，嚴禁非法操作人員施工。 、斜桿與墻面 不大于 30 度并 支撐在建筑的牢固部分，不得支撐在窗臺板、窗檐線腳上。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 28 8 文明施工措施 ８ .1 文明施工目標 工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊； 工地生活設(shè)施清潔文明； ８ .2 施工現(xiàn)場材料管理 堆料場要平整，按場地布置圖分類堆放，堆放物二側(cè)有分隔間距和標志，多余的材料與物品及時退場，無散亂物件。料架和堆料池的搭設(shè)應規(guī)范化，做到整齊一致。 鋼筋分規(guī)格、分層次一頭排齊，掛牌標識堆放，場地較小時應上架堆放。 周轉(zhuǎn)材料分規(guī)格一頭 排齊，掛牌標識堆放。鋼管扣件一律刷防銹漆后進場。零件分規(guī)格入池、入庫。 特殊材料設(shè)庫堆放，封閉式管理。 ９ 環(huán)境保護措施 ９ .1 施工中的環(huán)保措施 注意夜間施工的噪音影響 ,盡量采用低噪音施工設(shè)備。對距離居民區(qū)150m 以內(nèi)的工程，則根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工先通知附近居民 ,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。 對不符合尾氣排放標準的機械設(shè)備，不能使用。 做好當?shù)厮?、植被的保護工作，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。 鉆孔樁泥漿經(jīng)沉淀處理后定點排放，不得直接排入河流。 ９ .2 防止噪聲、水污染的措施 防止噪聲的措施：施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機械作業(yè)時和車輛運輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準要求。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 29 合理布置施工和生活區(qū)域。進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。 防止水污染的措施：施工及生活廢水的排放遵循清污 分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。 附件 信號樓現(xiàn)澆樓面板膺架計算書 1 工程概況 NGDK0+930處信號樓設(shè)計采用 C30級混凝土框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計樓層為兩層?；A(chǔ)采用 d=800mm的鉆孔樁，樁長 29m，總根數(shù)為 25 根；樁基礎(chǔ)上接獨立式承臺，承臺高度為 1m，基礎(chǔ)梁穿過承臺與承臺頂面平，承臺頂面標高為；框架角柱設(shè)計截面尺寸為 450 450、邊柱為 400 400，柱頂標高為 ；在 ，最大圈梁高度為 800mm；樓面板及屋面板設(shè)計為 120mm 厚現(xiàn)澆鋼筋混凝板；房屋所在位置地質(zhì)情況為：種植土：黃褐色，松散，潮濕，含大量植根，層厚 ，（ 2） 1 粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，夾少量鐵錳結(jié)核，層厚 ， fak=120Kpa；梁和樓屋面板施工采用扣件搭設(shè)滿堂支架一次性澆筑成型的方案組織施工，滿堂支架搭設(shè)設(shè)計及檢算如下： 2 膺架概況 膺架采用鋼管支架，使用扣件連接。膺架沿房縱向按 ，橫向也按 ，梁下橫向間距為 米。橫桿在支架頂部設(shè)置一排（梁下并排設(shè)置 2 根）然后每隔 米設(shè)置一 排，按 4 米標準層共需設(shè)置 4 排，剪刀撐每 3排設(shè)置 1 一道。 模板采用 18mm厚竹膠板，竹膠板板下墊 5 10cm 方木，方木間距 45cm，在梁下部位布置 2根方木，方木與梁邊齊平布置。方木橫搭在頂排橫桿上，每根方木的搭接接頭必須超過 米。 3 荷載設(shè)計及符號說明 恒載：樓屋面板按 120mm 厚鋼筋混凝土板計算，梁下按最大 800mm 高梁進行計算。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 30 施工活載：施工人員及施工機械活載按 2KN/m2，混凝土泵車澆筑混凝土時產(chǎn)生的沖擊荷載為 3KN/m2。 48 3mm 鋼管： Wx=， Ix= ， [σ w]=160Mpa， E=105Mpa，《路橋施工計算手冊》 — 18 787頁 ； 模板： 18mm 高強雙面覆膜竹膠板 , Wx=(bh2)/6=(100 )/6=54cm3，Ix= (bh3)/12=(100 )/12=， [σ w]=13Mpa， E=8 103 Mpa； 方木 豎向放置（ 5 10cm） ： Wx=(bh2)/6=（ 5 102） /6= cm3，Ix=(bh3)/12=， [σ w]=， E= 103Mpa，《路橋施工計算手冊》 — 805 頁 ； 橫向支撐采用雙 48 3mm 鋼管，縱向支撐用 5 10cm 方木，方木間距 米，上鋪 18mm厚 竹膠板。 g—— 線荷載 q—— 線荷載 Mmax—— 構(gòu)件的最大彎矩 Wx—— 材料的截面抗彎系數(shù) σ —— 截面正應力 [σ w] —— 截面正應力容許值 f—— 擾度值 [f] —— 容許擾度值 fa—— 地基承載力特征值 fak—— 地基承載力容許特征值 4 檢算內(nèi)容 、梁下單桿承載力 檢算 、方木、鋼管橫桿 強度及擾度 檢算 、方木、鋼管橫桿 強度及擾度 檢算 承載力檢算 5 計算過程 荷載設(shè)計 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 31 樓面板恒載： g1= 1 25=3KN/m 梁恒載： g2= 1 25=20KN/m 樓面板施工活載： g3=2+3=5 KN/m 現(xiàn)澆樓面板設(shè)計均布荷載為： g=g1 +g3 =3 +5 = KN/m 現(xiàn)澆梁設(shè)計均布荷載為： g=g2 +g3 =20 +5 =31KN/m 立桿設(shè)計 樓面板下立桿采用 米長鋼管直接與橫桿搭接，按容許荷載 計算 （《路橋施工計算手冊》 — 189頁） ，按每根立桿 承載 荷載為（ ） =≤ 的容許值，滿足要求。梁下豎向荷載為（ 31+ ） =≤ 的容許值，滿足要求。 樓面板 下支架計算過程 、剛度檢算 竹膠板按單位寬度 1m，進行強度和剛度的檢算 Mmax=1/10 =*M σ =Mmax/Wx= 103/54=[σ w]=13Mpa 竹膠板 的 強度滿足施工要求 f=ql4/128EI=（ ） /（ 128 8 103 108） =＜[f]=l/400=1mm（《路橋施工計算手冊》 — 178 頁） 竹膠板的剛度滿足施工要求 、剛度檢算 方木按 4 米每根計算 ，板下方木豎向放置 q= = KN/m yx1 2 3 4 5 6 7( 1 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 4 ) ( 5 ) ( 6 ) 0 . 1 0 0 . 1 0 0 . 3 90 . 2 5 0 . 3 9 0 . 2 90 . 1 4 0 . 2 9 0 . 3 90 . 1 4 0 . 3 9 0 . 1 00 . 2 5 0 . 1 0新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 32 Mmax= KN*M σ =Mmax/Wx= 103/= Mpa[σ w]= 方木 的 強度滿足施工要求 f=ql4/128EI=（ ） /（ 128 103 108） =＜ [f]=l/400=（《路橋施工計算手冊》 — 178 頁） 方木的剛度滿足施工要求 、剛度檢算 鋼管按 米長計算 q= =yx1 2 3 4 5 6 7 8( 1 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 4 ) ( 5 ) ( 6 ) ( 7 ) 0 . 6 60 . 3 8 0 . 6 6 0 . 6 40 . 3 2 0 . 6 4 0 . 6 40 . 3 2 0 . 6 4 0 . 6 40 . 3 2 0 . 6 4 0 . 6 40 . 3 2 0 . 6 4 0 . 6 60 . 3 2 0 . 6 60 . 3 8Mmax=*M σ =Mmax/Wx= 103/ =[σ w]=160Mpa 鋼管 的 強度滿足施工要求 f=ql4/128EI=（ ） /（ 128 105 108） =＜ [f]=l/400=（《 路橋施工計算手冊》 — 178 頁） 鋼管 的剛度 滿足施工要求 梁下支架計算過程 、剛度檢算 竹膠板按單位寬度 1m，進行強度和剛度的檢算 Mmax =1/10 31 =*M σ =Mmax/Wx= 103/54=[σ w]=13Mpa 竹膠板強度滿足施工要求 f=ql4/128EI=（ 31 ） /（ 128 8 103 108） =＜[f]=l/400=（《路橋施工計算手冊》 — 178 頁） 竹膠板 剛度 滿足施 工要求 、剛度檢算 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 33 方木按 4 米每根計算 ，梁下方木橫向放置 q= 31= KN/m， yx1 2 3 4 5 6 7( 1 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 4 ) ( 5 ) ( 6 ) 0 . 0 9 0 . 0 9 0 . 3 80 . 2 5 0 . 3 8 0 . 2 80 . 1 4 0 . 2 8 0 . 3 80 . 1 4 0 . 3 8 0 . 0 90 . 2 5 0 . 0 9 Mmax=*M σ =Mmax/Wx= 103/=[σ w]= 方木 的 強度滿足施工要求 f=ql4/128EI=（ ） /（ 128 103 108） =＜ [f]=l/400=（《路橋施工計算手冊》