【正文】 高，進行校正，用靠尺找平。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 22 模板工程施工方案 采用雙面覆膜竹膠板模板體系，竹膠板板厚δ =1８ mm，水平肋采用 50mm 100mm 的木方，間距為 450mm。 設計圖紙中的預留孔洞必須全部預留 ,嚴禁事后剔鑿。 模板內(nèi)刷脫模劑避免污染鋼筋。 3 鋼筋綁扎的保護措施： 鋼筋工程與 其它專業(yè)或工種交接時，采用“會簽制”，防止其它專業(yè)或工種破壞已經(jīng)綁好的鋼筋。 10 尺量連續(xù)五個間距 4 主筋保護層 基礎 177。 10 尺量 排距 177。 5 尺量 長度 177。 ９ .YB 陽角放射筋、伸縮縫、陰角加強筋及雨水管預留孔洞配筋構(gòu)造按《上海動車段施（房） J01》的相應節(jié)點施工。 ６ .圖中未注明板的分布筋為φ 6＠ 200 ７ .屋面板上表面未配筋處，另設φ 6＠ 150雙向溫度筋，與原有鋼筋搭接或在周邊構(gòu)件中錨固 300mm。 ，板的下部鋼筋伸入梁內(nèi)須彎折后置于梁的下部新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 21 縱向鋼筋之上。 ，負筋在梁或墻內(nèi)的錨固應滿足受拉鋼筋最小錨固長度 la。此時過梁上部縱筋等同下部縱筋，且錨入墻柱 35d。 同一接頭范圍內(nèi)的接頭數(shù)量不應超過總鋼筋數(shù)量的 50% 4m 時，模板按跨度的 ％起拱；懸臂梁按懸臂長度的 ％起拱，起拱高度不小于 20mm ，均按洞口寬度尺寸選用 03G3221中的矩形過梁，荷載等級為 3級（過梁寬由 240改同墻厚），當門窗洞邊為鋼筋混凝土柱、墻、構(gòu)造柱或洞邊與之距離＜ 240時。 鋼筋混凝土梁 的鋼筋綁扎 ： ，次梁下部縱筋應伸入主梁下部縱筋之上。 ，面筋應在跨中附近搭接，底筋應在支座處搭接，同一截面的鋼筋接頭面積百分率，不宜大于 25%；對于梁縱筋直徑大于 16 時，應采用焊接或機械連接。無法避開時，應采用高質(zhì)量的等強機械連接。 鋼筋混凝土柱的鋼筋綁扎： 。綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距不小于鋼筋直徑，且不小于 25mm。 5 鋼筋連接 根據(jù)本工程鋼筋設計的實際情況，基礎主筋 制作時，Φ 12 及Φ 12 以下鋼筋采取綁扎接頭。 10 彎起鋼筋的彎折位置 177。加工好的鋼筋半成品 在現(xiàn)場指定范圍內(nèi)堆放，且掛牌標識，注明鋼筋的型號、尺寸、使用部位及數(shù)量，防止使用時發(fā)生誤用。彎鉤，其彎鉤內(nèi)徑不小于鋼筋直徑的 倍，平直工作段長度不小于 3d。平直工作段長度不小于 10d。所有鋼筋下料使用切斷機，粗鋼筋彎曲采用彎曲機，細箍筋采用手工彎曲。 鋼筋加工制作： 本工程所用鋼筋一律在鋼筋棚集中加工、制作。鋼筋運到加工廠后，嚴格分批按同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放，避免混淆。檢查項目包括規(guī)格、直徑公差、有無裂紋、氣孔、表面銹蝕情況，鋼 筋表面不得有銹斑、夾皮、直徑不均等現(xiàn)象。 鋼筋工程 鋼筋選擇和檢驗 鋼筋進場時 附有廠家的質(zhì)量證明書。對必須測試項目如導線、電纜絕緣等要測試目前的實際狀態(tài)，確認能否送電。 箱柜施工時，嵌墻箱要復查箱上過梁的可靠性，不可是柜體承重，落地柜基礎如圖紙無說明也要高出地面 50m 以上，四周無滲水現(xiàn)象，保證配電柜的垂直度和水平度，成排柜安裝也要控制在允許偏差值以下?；謴徒^緣時，注意包扎材料的質(zhì)量包扎層次和方法，進入電氣設備或箱柜的線頭，要做醒目，長久的線號標志。支架要美觀堅固，布局合理。鋼管針對所處環(huán)境做妥當?shù)姆栏幚怼? 明（暗）線配管和預埋構(gòu)件 一般暗配電線管采用套管對接焊和粘接，施工時，管子彎曲要圓滑，Φ 25 以上的鋼管一般采用熱煨或?qū)Ｓ霉ぞ邚澲疲员ＷC彎曲截面，予埋過梁管及接線盒等構(gòu)件要防止破壞模板，防止接線盒及予埋件跑位。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 18 卷材防水層施工完畢后，在其面層上施工時，要注意保護，杜絕有尖銳的工具及尖刺物品直接接觸面層。用毛刷涂刷時蘸膠液要飽滿涂刷要均勻，平面與立面相連接的卷材，應由下向上壓縫鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不允許空鼓現(xiàn)象存在。 卷材防水層施工：屋面坡度按設計要求找坡， 施工前將找平砂漿層清理干凈。 屋面防水工程 屋面防水施工的順序：找平層施工→復雜部位增強處理→涂膠粘劑→防水材料施工→保護層施工 進行防水層施工以前，將基層表面的干結(jié)水泥砂漿等雜物清除干凈，對油污、鐵銹等用砂紙、鋼絲刷或有機溶劑清除掉。當水泥砂漿打底刮槽時隔 3 天后，然后對飾面磚提前 12小時進行浸泡處理，在鋪貼施 工前嚴格按照墻體尺寸，并全面考慮窗口位置尺寸進行預排飾面磚，同時對飾面磚的色調(diào)進行預選排布。 色帶施工前要彈線，找平，用膠帶將大面積墻與色帶交合處全部分隔，與整個樓層形成一個統(tǒng)一的整體，施工完后再行拆除。若遮蓋差，則打磨后再涂一遍。一般先上后下，從左到右，先遠后近，先邊角、棱角小面，后大面，厚薄均勻。基層干燥，清潔后即可涂刷底層涂料，不得漏涂，涂層均勻，一般要干燥4h 以上。第一遍膩子要求橫面刮抹平整，均勻，光滑。每層打底時則以此灰餅作為基準點進行沖筋，使其底層灰作到橫平豎直。大墻面和四角、門窗口邊彈線找規(guī)矩，必須由頂層到底層一次進行，彈出垂直線，分層設點，做灰餅。 裝飾工程 裝修施工順序：隔斷墻砌筑→墻面→頂棚→地面→門窗安裝→精裝。 外觀質(zhì)量要求：表面潔凈、無劃痕、無碰傷，涂膠表面光滑、平整、厚度均勻無氣孔。 門窗框立好后，將鐵腳置入預留孔內(nèi)，隨即用 1:2 水泥砂漿填入，一般在 72h 內(nèi)不得碰撞振動，并不得在窗格內(nèi)放置腳手板等重物。 安裝前，先對門窗質(zhì)量進行檢查，凡有翹曲、變形者，進行調(diào)直、校正，修復后方可進行安裝。 ：在 標高采用 20 厚水泥防水砂漿，用 5%防水粉制作 。 平運輸優(yōu)先采用走廊和門洞作為通道。 ，以確保荷載均勻和砌筑質(zhì)量。在砌墻前首先將預埋拉結(jié)筋鑿出并調(diào)直，在砌墻過程中將預埋筋壓入砌體內(nèi)。 ，在門窗洞口兩側(cè)砌筑帶有預埋門窗固定連接件的混凝土砌塊，木門口砌塊預埋燕尾防腐木磚，埋件具體位置以標準圖集要求的位置為準。豎直灰縫寬度控制在 7mm左右，最大不大于 10mm，最小不得小于 6mm，同時不得出現(xiàn)連續(xù)兩個以上的瞎縫。砌筑時采用“三一”砌磚法操作，加強砂漿擠壓 ，確保砂漿飽滿度達到 75%以上。 Mb5 混合砂漿砌 加氣混凝土塊砌體 200 厚。承重砌體177。若找平厚度超過 30mm，改用細石混凝土找平。 一皮磚前先擺磚撂底，調(diào)整布磚數(shù)量和豎直灰縫寬度，最大限度減少半磚數(shù)量。在框架柱及室內(nèi)主要墻體交角處設置皮數(shù)桿。 ，彈出墻體中心線、邊線，并彈出門窗洞口邊線，作為予留門窗洞口的依據(jù)。 12 天進行適當澆水濕潤。 ，嚴禁隨意堆放，特別是嚴禁堵道，確保施工總平面符合原有規(guī)劃，使現(xiàn)場整齊、清潔。采用塑料薄膜或 土工布 覆蓋，澆水養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護時間不小于 14ｄ。 本工程鋼筋混凝土常溫下采取自然養(yǎng)護 ,覆蓋澆水養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢后 12小時內(nèi)進行 。 ，在澆筑 2h后，先用長刮尺按標高新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 14 刮平，用機械抹平機抹平，使其表面密實，這樣能較好地控制混凝土表面龜裂，減少混凝土表面水分的散發(fā)，促進養(yǎng)護。 ，用線拉成控制網(wǎng)，嚴格控制板頂標高。 樓梯段混凝土自下而上澆筑，從頂部灌灰口向模內(nèi)罐灰，并用振搗棒振搗，加快混凝土下移的速度，然后將振搗器插入模板內(nèi)從下端開始振搗，內(nèi)部氣泡通過泄氣孔排除模外。 圈梁及樓 （屋） 面板 框架梁混凝土澆筑 、板混凝土同時澆筑，由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，當達到板底位置時再與板混凝土一起澆筑。既要保證 振搗密實，又要避免過振造成漏漿跑漿?；炷琳駬v時，振搗器插入下層混凝土內(nèi)深度不得小于 50mm，振搗棒的移動間距不大于 350mm。 ，每層澆筑厚度控制在 50cm左右，澆筑混凝土應連續(xù)進行，間隔時間不得超過混凝土初凝時間。 框架柱混凝土澆筑使用插入式振動棒振搗， 應 振搗密實 ?？蚣苤０宀捎媒M合鋼模，鋼模加固采用自帶抱箍配合拉桿加固。柱和構(gòu)造柱上應綁扎墊塊，保證主筋的保護層厚度。彎鉤長度應滿足 10d，并應嚴格按照圖紙設計的加密區(qū)和間距綁扎牢固，箍筋接口應相互錯開。 柱子的搭接部位 ,箍筋應加密至 100。 50%錯開綁扎接頭搭接；按事先計算好的箍筋數(shù)量將箍筋套在基礎的插筋上；先連接四角主筋，并綁好箍筋，再連接其余主筋。 框架柱施工前應放出柱中心，并彈出模板邊線，在對基礎梁混凝土面鑿毛洗凈后開始柱的鋼筋綁扎。 在自檢合格后報監(jiān)理工程師，進行基礎混凝土的澆筑。再在墊層上 放出 基礎中心線位置 ，彈出條形基礎模板邊線 進行鋼筋綁扎和立模施工 。在承臺混凝土達到 ，準備開始條形基礎的施工?；A承臺采用了三種結(jié)構(gòu)尺寸 ，在立模前應對照設計文件確定各形式承臺的分布位置。 安裝模板前，先復查標高及中心線位置，彈出邊線，基礎模板面標高應符合設計要求?？觾?nèi)浮土、積水、淤泥、雜物應清除干凈。 3） 鉆孔 樁加固效果檢驗在竣工后進行 ，對樁 位、尺寸、無側(cè)限抗壓強度、復合地基承載力等采用取芯、 小應變等方法進行檢驗。 質(zhì)量檢驗 1） 鉆孔 樁做到每根樁都有施工記錄和監(jiān)控記錄，保證資料的連貫性和完整性。 為保證樁頭混凝土的密實度，樁頭灌注混凝土高出樁頂設計標高不少于 70cm。 灌注混凝土開始后，應快速連續(xù)進行不得中斷。并 應在每次起升導管前，探測一次管內(nèi)混凝土面高度。 灌注混凝土前需對混凝土漏斗和導管灑水潤濕， 混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，則進行二次攪拌，二次攪拌后仍達不到要求，該車混凝土不得使用。 采用砍球法灌注水下混凝土，首盤混凝土為 6m3。 檢查泥漿比重、沉渣的厚度 和含砂率，判斷是否滿足灌注要求。 在開始灌注混凝土時，導管底部至孔底距離控制在 35cm～ 40cm。 水下混凝土灌注 導管在使用前自下而上編號、安裝測試，進行水密、承壓、接頭抗拉試驗，確保導管的良好狀態(tài)。在鋼筋骨架 外側(cè)焊定位筋以保證保護層的厚度。在清孔排渣時，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。工序驗收合格后，進行第一次清孔。樁孔位置符合設計要求，其允許偏差為：雙向軸線為 5cm ，樁孔垂直度 1％。 及時詳細填寫鉆孔施工記錄，交接班時，交代鉆進情況及下一班應注意事項。 在鉆進過程中，進尺的快慢根據(jù)土質(zhì)情況來控 制，并經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和粘度進行檢查，確保泥漿護壁的厚度和質(zhì)量。 開鉆時，在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土及相應的水，鉆機不進尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池，泥漿的相對密度為 ～ 。為避免泥漿對周圍環(huán)境的 污染 ，在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中 沉碴及灌注混凝土時溢出的廢棄泥漿，采取及時清除、及時用泥漿運輸車外運。根據(jù)現(xiàn)場地形條件，在信號樓小里程方向就地開挖設置泥漿循環(huán)池。確定樁基位置后，采用人工挖土埋設護筒，周邊用粘土回填夯實。 施工前 平整樁基范圍內(nèi)的場地，確保樁機能夠穩(wěn)定作業(yè)。 沉降觀測每次記錄歸檔，做到“定時、定人、定儀器、定觀測點、定觀測路線”，直至竣工移交甲方后繼續(xù)觀測?，F(xiàn)澆混凝土時預埋鐵件，拆模后將螺栓焊接。 按規(guī)范要求設置沉降觀測點于轉(zhuǎn)角點 處 ，其設置高度在 +。 框架柱施工采用經(jīng)緯儀校正模板垂直度， 每次施測前，應對經(jīng)緯儀進行嚴格檢查，采用 正測鏡測投法，并控制視線傾角 45度，以確保測量精度 。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 8 標高的測量依據(jù)設計院提供的標高點（不得少于 2 個點）及高程值，用水準儀引測檢驗校正，經(jīng)過多次復測準確無誤后方可使用且做到經(jīng)常檢測，發(fā)現(xiàn)如果有沉降，及時停用并銷毀或重新測做。 在澆筑混凝土前，把豎向標高引測到四個墻角已經(jīng)綁扎并固定的鋼筋上，（均以結(jié)構(gòu)設計標高做 + 標高控制線），然后以此四點做閉合，再向其它墻體上引測標高，每層高程傳遞采用經(jīng)過檢測合格的鋼卷尺傳遞，要求誤差不超過177。經(jīng)校核無誤后方可在該平面上放出其它相應的設計軸線和細部線。 測量 施工前計算出各軸線交點的坐標， 將軸線控制線用全站儀放樣出來。在各階段做好隱蔽驗收記錄、試驗記錄和檢測記錄。安裝階段，在粗裝修階段主要完成水、暖主干管道的預制安裝、配電箱體安裝、部分設備吊裝。 室內(nèi)安裝按照先地下后地上， 先主管后支管，先作排水管，再作通風管道，后作給水、空調(diào)水管的施工順序。并在 采用 20厚水泥防水砂漿，施工一道墻身防潮層。 以下墻體采用 M5 水新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 7 泥砂漿砌筑 MU10蒸壓灰砂磚 240厚 ，177。 框架柱模板采用木模板，現(xiàn)澆梁板采用大塊竹膠板，圈梁采用組合小鋼模 ?；炷敛捎蒙唐饭?，根據(jù)現(xiàn)場交通狀況、澆筑部位混凝土方量、澆筑速度等要求 ， 合理安排混凝土 運輸車數(shù)量 。屋面板施工方法基本與樓面板的施工方法相同。 施工中 主次梁相交處 鋼筋 嚴格按照次梁下部縱筋伸入主梁縱筋之上的原則進行，圈梁與樓面板采取同時澆筑的方法進行。 框架結(jié)構(gòu)柱按平面位置布 置情況分角柱、中柱、邊柱三種形式，并獨立配筋。鉆孔樁 上接獨立 的鋼筋混凝土承臺，獨立承臺分方形、條形、三角形三