【文章內容簡介】 混凝土不得使用。 灌注過程中要經常量測孔內混凝土面的上升高度，并適時緩慢平穩(wěn)提新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 11 升、逐級快速拆卸導管。并 應在每次起升導管前，探測一次管內混凝土面高度。導管埋深控制在 2m～ 6m。 灌注混凝土開始后，應快速連續(xù)進行不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。 為保證樁頭混凝土的密實度，樁頭灌注混凝土高出樁頂設計標高不少于 70cm。灌注時隨機抽取較有代表性的砼做抗壓試件， 每根樁做三組試件。 質量檢驗 1） 鉆孔 樁做到每根樁都有施工記錄和監(jiān)控記錄，保證資料的連貫性和完整性。 2）強度試驗以 滿足《建筑地基處理技術規(guī)范》（ JGJ782020）相應條文執(zhí)行 。 3） 鉆孔 樁加固效果檢驗在竣工后進行 ，對樁 位、尺寸、無側限抗壓強度、復合地基承載力等采用取芯、 小應變等方法進行檢驗。 基礎承臺及基礎梁施工 基礎基槽挖好后，在混凝土澆灌前應先進行驗槽，軸線、基坑尺寸和土質符合設計規(guī)定?？觾雀⊥痢⒎e水、淤泥、雜物應清除干凈。 在基坑驗槽后應立即澆灌墊層混凝土，以避免巖石受水浸泡軟化而降低強度。 安裝模板前，先復查標高及中心線位置，彈出邊線，基礎模板面標高應符合設計要求。 基礎 承臺 均采用 18mm厚雙面覆膜竹膠板 ，為了確保模 板 的位置的正確，立 模前需 放樣出承臺各角點，然后更加放樣點彈線立模?；A承臺采用了三種結構尺寸 ，在立模前應對照設計文件確定各形式承臺的分布位置。 鋼筋由加工場加工成半成品現(xiàn)場綁扎成型， 綁扎鋼筋時應注意預埋框架柱的主筋。在承臺混凝土達到 ，準備開始條形基礎的施工。 施工前按設計要求澆筑 10cm厚 C10混凝土墊層，梁寬方向各出 10cm。再在墊層上 放出 基礎中心線位置 ，彈出條形基礎模板邊線 進行鋼筋綁扎和立模施工 。 鋼筋由加工場加工成半成品現(xiàn)場綁扎成型。 在自檢合格后報監(jiān)理工程師，進行基礎混凝土的澆筑。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 12 條形基礎及承臺施工工藝框圖 安裝模型測量放線基坑檢查挖基、必要時防護施工準備測量放線綁扎鋼筋灌 注 砼養(yǎng) 生框架柱施工排水鋼筋加工砼生產基底清理 框架柱 框架柱就是在框架結構中承受梁和板傳來的荷載，并將荷載傳給基礎，是主要的豎向受力構件 。 框架柱施工前應放出柱中心，并彈出模板邊線，在對基礎梁混凝土面鑿毛洗凈后開始柱的鋼筋綁扎。 ：套柱箍筋→連接豎向受力筋→畫箍筋間距→箍筋就位→綁箍筋 、水泥漿等污垢清理干凈，并整理調直插筋。 50%錯開綁扎接頭搭接；按事先計算好的箍筋數(shù)量將箍筋套在基礎的插筋上；先連接四角主筋，并綁好箍筋，再連接其余主筋。 ，將箍筋往上移動，由上往下采用 纏扣綁扎，箍筋與主筋垂直，箍筋與主筋的交點全部綁扎，箍筋彎鉤重合處或焊點沿柱子豎向交錯布置。 柱子的搭接部位 ,箍筋應加密至 @ 100。每層梁的上、下按設計要求及施工規(guī)范規(guī)定，箍筋應加密于 @ 100，箍筋彎鉤應為 135176。，彎鉤長度應滿足 10d，并應嚴格按照圖紙設計的加密區(qū)和間距綁扎牢固，箍筋接口應相互錯開。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 13 5. 柱與墻體拉結處。柱和構造柱上應綁扎墊塊，保證主筋的保護層厚度。 框架柱 施工應注意柱縱向連接質量，連接范圍應避開柱端箍筋加密區(qū)。框架柱模板采用組合鋼模，鋼模加固采用自帶抱箍配合拉桿加固。模板接縫處用雙面膠 粘合，脫模劑采用食用色拉油。 框架柱混凝土澆筑使用插入式振動棒振搗， 應 振搗密實 。 ，應在新澆混凝土與下層混凝土接槎處均勻澆筑約35cm 厚與柱混凝土配比相同的無石子水泥砂漿。 ，每層澆筑厚度控制在 50cm左右，澆筑混凝土應連續(xù)進行，間隔時間不得超過混凝土初凝時間。 2m，采用高頻振搗器，且垂直點振，并加密振點?；炷琳駬v時，振搗器插入下層混凝土內深度不得小于 50mm，振搗棒的移動間距不大于 350mm。振搗以表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為準。既要保證 振搗密實，又要避免過振造成漏漿跑漿。 常溫時拆模后及時噴水養(yǎng)護不少于 14 天，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。 圈梁及樓 （屋） 面板 框架梁混凝土澆筑 、板混凝土同時澆筑，由一端開始用“趕漿法”，即先澆筑梁，當達到板底位置時再與板混凝土一起澆筑。 ，分層厚度控制在 400 mm。 樓梯段混凝土自下而上澆筑，從頂部灌灰口向模內罐灰，并用振搗棒振搗，加快混凝土下移的速度，然后將振搗器插入模板內從下端開始振搗，內部氣泡通過泄氣孔排除模外。 現(xiàn) 澆板混凝土澆筑 ，用平板振搗器沿垂直澆筑方向來回振搗，不允許用振搗棒鋪攤混凝土。 ，用線拉成控制網(wǎng)，嚴格控制板頂標高。用鐵插尺檢查混凝土厚度。 ，在澆筑 2h后，先用長刮尺按標高新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 14 刮平，用機械抹平機抹平，使其表面密實，這樣能較好地控制混凝土表面龜裂，減少混凝土表面水分的散發(fā)，促進養(yǎng)護。有預埋件及插筋處用木抹子找平。 本工程鋼筋混凝土常溫下采取自然養(yǎng)護 ,覆蓋澆水養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢后 12小時內進行 。安排專人每天澆水，白天每 2 小時澆水 1次，夜間不少于 2 次，確?；炷潦冀K處于濕潤狀態(tài)。采用塑料薄膜或 土工布 覆蓋，澆水養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護時間不小于 14ｄ。 砌筑工程 砌體施工的基本要求 、技術人員和安質員對原材料進行外觀檢查，在外觀質量檢查合格的基礎上由試驗工程師按國家規(guī)范規(guī)定的批量進行分批取樣復試，復試合格并經監(jiān)理工程師驗收后使用。 ，嚴禁隨意堆放，特別是嚴禁堵道，確保施工總平面符合原有規(guī)劃，使現(xiàn)場整齊、清潔。嚴格按砂漿配合比進行計量 ，嚴格控制攪拌時間和用水量，確保砂漿稠度符合配合比要求，并且有良好的和易性。 12 天進行適當澆水濕潤。嚴禁在操作時澆水，防止砌體表面存在游離水分。 ，彈出墻體中心線、邊線，并彈出門窗洞口邊線，作為予留門窗洞口的依據(jù)。提前在框架柱上抄引+，作為控制基礎及主體砌體砌筑高度的依據(jù)。在框架柱及室內主要墻體交角處設置皮數(shù)桿。皮數(shù)桿分格尺寸依據(jù)各工程部位砌筑高度和砌塊尺寸分別確定，水平灰縫厚度必須符合規(guī)范對不同砌體灰縫的厚度要求。 一皮磚前先擺磚撂底，調整布磚數(shù)量和豎直灰縫寬度，最大限度減少半磚數(shù)量。砌第一皮磚時先鋪灑一層砂漿進行找平，確保第一皮磚砌體水平并與皮數(shù)桿相吻合。若找平厚度超過 30mm，改用細石混凝土找平。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 15 砌塊砌筑施工 。承重砌體177。 以下墻體采用M5水泥砂漿砌 Mu10 蒸壓水泥灰砂磚 240厚，177。 Mb5 混合砂漿砌 加氣混凝土塊砌體 200 厚。砌筑時在墻體轉角、框架柱處和室內主要墻體交角處提前盤角以便于掛線。砌筑時采用“三一”砌磚法操作，加強砂漿擠壓 ，確保砂漿飽滿度達到 75%以上。水平灰縫厚度控制在10mm 左右，最大不超過 12mm，最小不小于 7mm。豎直灰縫寬度控制在 7mm左右，最大不大于 10mm，最小不得小于 6mm，同時不得出現(xiàn)連續(xù)兩個以上的瞎縫。砌筑過程中堅持“三皮一吊、五皮一靠”，嚴格控制砌體的平整度和垂直度。 ，在門窗洞口兩側砌筑帶有預埋門窗固定連接件的混凝土砌塊，木門口砌塊預埋燕尾防腐木磚，埋件具體位置以標準圖集要求的位置為準。 ，按照規(guī)范要求預埋 2Φ 6墻拉筋，壓入砌體長度不小于 700mm 和 1/5 墻 長的其中任何一項要求，從底部開始沿豎向500mm預埋一道。在砌墻前首先將預埋拉結筋鑿出并調直，在砌墻過程中將預埋筋壓入砌體內。 ，先退后進，每步牙高 300mm，牙寬每側 60mm，并按規(guī)范要求預埋墻拉筋，拉結筋數(shù)量及間距同上，伸入構造柱兩側墻體的長度均不小于 1m。 ，以確保荷載均勻和砌筑質量。同步施工有困難或因需要必須留設間斷點時，控制砌筑高差不大于 ，橫縱墻相交墻體在交接處需留槎時在橫墻上留設踏步槎，留槎長度不小于槎高的 2/3。 平運輸優(yōu)先采用走廊和門洞作為通道。需要留設臨時洞口時，洞口距墻體交接點距離不得小于 500mm，在洞口頂部設置鋼筋混凝土過梁，洞口兩側墻體預埋墻拉筋，豎向間距 500mm，壓入墻體和外露長度均不小于 500mm。 ：在 標高采用 20 厚水泥防水砂漿，用 5%防水粉制作 。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 16 門窗安裝工程 安裝前，按圖紙要求核對型號、規(guī)格、數(shù)量及所帶的五金零件是否齊全，并符合設計要求。 安裝前，先對門窗質量進行檢查，凡有翹曲、變形者，進行調直、校正，修復后方可進行安裝。 在安裝時，先用木楔在門窗框四角或其它能 受力部位臨時塞住，然后用水平尺和大線錘檢驗其水平度和垂直度，并調整木楔，使門窗橫平豎直，高低一致，進出一致，安裝后開啟扇密閉縫隙不小于 1mm，且開關靈活，無阻滯和回彈現(xiàn)象。 門窗框立好后，將鐵腳置入預留孔內，隨即用 1:2 水泥砂漿填入，一般在 72h 內不得碰撞振動，并不得在窗格內放置腳手板等重物。至少經過 3天，才可將四周安設的木楔取出，用 1:2 水泥砂漿將四周縫隙填嵌密實。 外觀質量要求：表面潔凈、無劃痕、無碰傷，涂膠表面光滑、平整、厚度均勻無氣孔。 門窗零件要正確選用，并用螺釘擰緊于窗扇框上。 裝飾工程 裝修施工順序：隔斷墻砌筑→墻面→頂棚→地面→門窗安裝→精裝。 墻面水泥砂漿抹灰 基層處理：抹灰前，墻面必須清掃干凈，澆水濕潤。大墻面和四角、門窗口邊彈線找規(guī)矩，必須由頂層到底層一次進行，彈出垂直線，分層設點，做灰餅。橫線則以樓層為水平基線交圈控制，以確定每層外墻涂料分隔帶的位置，豎向線則以四周大角基準線控制。每層打底時則以此灰餅作為基準點進行沖筋，使其底層灰作到橫平豎直。 墻面水泥膩子：待基層充分干燥，清理干凈后，即可滿刮水泥膩子，外墻膩子和內墻膩子的材料使用不同，應嚴格區(qū)別。第一遍膩子要求橫面刮抹平整，均勻，光滑。待干透后用粗砂紙打磨平整，清掃干凈，再滿刮第二遍膩子，刮抹方向與第一遍垂直，盡量刮薄，不得漏刮，接頭不得留槎?；鶎痈稍?，清潔后即可涂刷底層涂料，不得漏涂，涂層均勻，一般要干燥4h 以上。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 17 涂料施工 第一遍涂料應稍稀，用涂料滾子蘸涂料，少蘸，勤蘸，避免流掛。一般先上后下，從左到右，先遠后近，先邊角、棱角小面，后大面，厚薄均勻。干燥后（一般不少于 6h），用細水 砂紙打磨，打磨時用力要輕而勻，并不得磨穿涂層，磨后將表面清掃干凈；第二遍涂料應比第一遍稠，其余工序與第一遍施工相同。若遮蓋差，則打磨后再涂一遍。涂刷要均勻，不宜太厚，防止漏刷，色調一致，無明顯刷痕。 色帶施工前要彈線，找平，用膠帶將大面積墻與色帶交合處全部分隔，與整個樓層形成一個統(tǒng)一的整體，施工完后再行拆除。 墻地面飾面磚粘貼 墻面和地面的飾面磚在施工前，先對墻體用水泥砂漿進行打底刮槽處理，處理辦法同墻體抹灰打底刮槽施工。當水泥砂漿打底刮槽時隔 3 天后，然后對飾面磚提前 12小時進行浸泡處理，在鋪貼施 工前嚴格按照墻體尺寸，并全面考慮窗口位置尺寸進行預排飾面磚，同時對飾面磚的色調進行預選排布。在施工墻地面飾面磚粘貼時，嚴格按照先貼地磚后貼墻面磚，確保墻的飾面磚壓地面的飾面磚。 屋面防水工程 屋面防水施工的順序：找平層施工→復雜部位增強處理→涂膠粘劑→防水材料施工→保護層施工 進行防水層施工以前，將基層表面的干結水泥砂漿等雜物清除干凈，對油污、鐵銹等用砂紙、鋼絲刷或有機溶劑清除掉。 找平層水泥砂漿抹平壓光，并要與基層粘結牢靠、無松動、空鼓、凹坑起砂掉灰等現(xiàn)象。 卷材防水層施工：屋面坡度按設計要求找坡， 施工前將找平砂漿層清理干凈。施工前，防水卷材于屋脊平行配置，根據(jù)卷材的配置方案，邊涂刷膠沾粘劑，邊向前滾鋪卷材，并及時用壓輥用力進行壓實處理。用毛刷涂刷時蘸膠液要飽滿涂刷要均勻，平面與立面相連接的卷材，應由下向上壓縫鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不允許空鼓現(xiàn)象存在。若采用熱熔法施工，同樣按上述程序施工，不得有皺折和空鼓現(xiàn)象。 新建鐵路上海動車段工程信號樓施工方案 18 卷材防水層施工完畢后，在其面層上施工時，要注意保護，杜絕有尖銳的工具及尖刺物品直接接觸面層。 安裝工程 室內動照配線安裝施工方法 施工方法 為 :明（暗 )配管和予埋構件→穿線 及接線→照明燈具及箱柜安裝→檢測及整體調試。 明（暗）線配管和預埋構件 一般暗配電線管采用套管對接焊和粘接，施工時，管子彎曲要圓滑，Φ 25 以上的鋼管一般采用熱煨或專用工具彎制，以保證彎曲截面，予埋過梁管及接線盒等構件要防止破壞模板，防止接線盒及予埋件跑位。具體作法參見《電氣作業(yè)指導書》。鋼管針對所處環(huán)境做妥當?shù)姆栏幚怼ｄ摴苊髋湟⒁獠季趾兔烙^，連接采用專用管件絲接。支架要美觀堅固，布局合理。 穿線及接線 穿線時予埋長度按規(guī)范予留，管內無接頭，接線時銅芯線必須錫焊接，鋁芯線除氧壓接或 綁接?；謴徒^緣時，注