高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工(參考版)
2024-09-22 21:54本頁(yè)面
【正文】 。 通俗地講就是把施工企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)化 ， 而標(biāo)準(zhǔn)化管理的施工質(zhì)量是可以信賴(lài)的 。 ：質(zhì)量控制是對(duì)施工的全部過(guò)程加以控制是面的控制 ， 不是點(diǎn)的控制 ， 從標(biāo)準(zhǔn)化施工指南中 “ 施工前提條件 、 工序 、 施工技術(shù) 、 施工工藝 、 施工質(zhì)量 、 安全文明 ” 等 過(guò)程按程序要求控制質(zhì)量 ， 并要求過(guò)程具有標(biāo)識(shí)性 、 監(jiān)督性 、 可追溯性 。 具體地講 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)就是在四個(gè)方面規(guī)范質(zhì)量管理： 1. 機(jī)構(gòu)：標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了為保證施工質(zhì)量而必須建立的管理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)權(quán)限 。 目的是什么 ？ 就是 為企業(yè)施工建立和實(shí)施質(zhì)量體系提供指南 。 施工監(jiān)理 、 項(xiàng)目業(yè)主要嚴(yán)格把關(guān)：嚴(yán)格 監(jiān)控 施工的 每一過(guò)程 、 每一工序 ， 使質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化 ， 監(jiān)控的首要手段 變施工質(zhì)量的事后檢驗(yàn)為施工過(guò)程的質(zhì)量控制 ， 監(jiān)控的首要目標(biāo)是預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題和改進(jìn)質(zhì)量 建設(shè)和諧高速公路：要提高參建人員質(zhì)量意識(shí)的主動(dòng)性 、 積極性；建立質(zhì)量控制有序 、 安全文明環(huán)保 、 心情舒暢的施工環(huán)境 。 五、淺談推行 標(biāo)準(zhǔn)化施工的措施 提 高思想認(rèn)識(shí)：要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的極端重要性 ， 認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化施工是質(zhì)量取得新進(jìn)步的必由之路和根本保證 ， 是施工合同的組成部分 ，標(biāo)準(zhǔn)化施工執(zhí)行不足 ， 可認(rèn)為違約 。 資料整理符合要求 ， 齊全 、 清晰 。 組織機(jī)構(gòu) ,專(zhuān)人負(fù)責(zé) 、 人員保證穩(wěn)定 。 8. 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放樣工作，用白灰撒好邊線。 6. 做好路基填土試驗(yàn)段工作，并總結(jié)試驗(yàn)結(jié)果。 4. 軟基底的換填。 2. 基底坡面處理及填筑。 7 ）支座受力均衡，無(wú)脫空、無(wú)裂紋、無(wú)污染、無(wú)扭曲、無(wú)堵塞。 5） 橋面鋪裝防水砼 、 泄水管 。 預(yù)制構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確 ， 拼裝時(shí)接頭平順 。 3） 結(jié)構(gòu)物外露面的表面應(yīng)平整 ， 外觀整齊 ， 沒(méi)有蜂窩 、 麻面 、 露筋及空洞 。 結(jié)構(gòu)物所用的水泥及外加劑應(yīng)采用同一廠家產(chǎn)品 。 6） 進(jìn)行橋梁工序觀測(cè)自檢和完工自檢 。 4） 應(yīng)充分考慮施工過(guò)程中 ， 對(duì)陸上和水上交通的影響 ，特別是主航道和陸上主要交通干線不得中斷 。 完成試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)和材料的招投標(biāo)工作以及砼配合比的設(shè)計(jì) 、 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制及報(bào)批：
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