【正文】 當然在現(xiàn)階段還有許多收費站存在的共性問題需上級領導的指導和我們的努力，但**高速公路標準化收費站建設一定會在不斷實踐中逐步完善，成為全國高速公路收費站管理的樣板。文化與制度的區(qū)別在于制度往往是員工的對立之物，而文化則是超越了制度的對立，成為員工的自覺之物，制度是一種強制力，而文化是一種更為強大的自然整合力。每個員工都應是企業(yè)文化的創(chuàng)造者、補充者、完善者和體現(xiàn)者，而不是一個被動的承受者。（三）員工認同度是企業(yè)文化建設成功與否的標志。企業(yè)文化與企業(yè)管理具有天然的、密不可分的聯(lián)系，企業(yè)文化是在企業(yè)內部管理不斷創(chuàng)新的過程中概括、總結、提煉而成的產物，企業(yè)內部管理是企業(yè)文化建設的基礎。企業(yè)文化是指導和約束企業(yè)行為以及員工行為的價值理念，它往往更是領導者經營、管理理念的直接反映，是企業(yè)管理和企業(yè)價值的靈魂，是一個單位向更高層次發(fā)展的內在要求，是推動事業(yè)發(fā)展的重要力量。作為交通窗口單位，我們不僅要創(chuàng)立了一個服務品牌，更要創(chuàng)造一種**文化模式。（一）領導層的認識和決心是企業(yè)文化建設的前提。要融入工作全范圍和管理各環(huán)節(jié)。我處已經建設了以“盡職盡力管好路，全心全意服好務”為**宗旨，以“誠信、德范、創(chuàng)新、敬業(yè)”為**精神的團隊文化。要做好月總結、半年和年終總結。要注意記錄好人好事，重要事要記下來，以備查。文檔規(guī)范化。辦公用品，如文件柜、紙張、桌椅等，都要明確保管人員及時登記、看管和擺放。管理標準化。窗口就是服務，服務必須熱情。標牌、桌牌、《行車指南》、收費標準、規(guī)范標準化。收費亭；配電室；發(fā)電設備的保養(yǎng)要標準化。通過收費站標準化建設，規(guī)定一條較為規(guī)范的運行軌道，做出明明白白的約束，給出違紀行為的相關連帶的管理責任，這樣有章可循，有規(guī)可依，管理也得心應手了，便于稽查和管理，防止各種違紀現(xiàn)象發(fā)生和管理不作為。盡管我們出臺了若干“不準”、若干“規(guī)定”、若干“紀律”，甚至“違紀處罰辦法”，如上崗時間不準帶手機、值班人員不準喝酒、不準與司乘人員吵架、不準擅自離崗等。（六）收費站標準化建設是一件檢查督辦的重要舉措。其重要性在于收費窗口是高速公路的關鍵所在，相當于人的臉面，其運作的順暢與否，直接關系到整條路的形象和效率，關系到在社會中的威望，關系到經濟效益和社會效益。開展一些以收費業(yè)務為主題的競賽活動，促進收費人員業(yè)務能力的提高有一定的幫助。（四）文明收費站創(chuàng)建是標準化收費站建設的促進。如星級收費員評選資格，應具體說明主要業(yè)務指標在單位排名、全年出勤率、服務標準等、現(xiàn)有的星級收費員評選出的先進或星級收費員評選結果缺乏公開性；民主性；對職工的影響力不夠。二是明確收費崗位業(yè)務合格標準，規(guī)定個人收費差錯率、顧客有理投訴次數(shù)等合理范圍，對不能勝任基本收費工作的人員實行學崗、待崗甚至更重處理。（三）調動收費員工作積極性是標準化收費站建設的基礎。要充分利用已經建立的計算機網絡，建立自己的網頁，讓更多的職工在網上提供建議。充分利用現(xiàn)有硬件設施。增加或啟動軟件附加功能：收費站培養(yǎng)自己的軟件維修人員，做到小毛病自己修，大問題能找出。（二）提高管理的科技含量是標準化收費站建設的手段。收費站最主要職責就是收費，而預防收費違紀違規(guī)是收費站的核心工作，強化收費紀律和收費秩序管理是工作的重點。建立健全各項責任制、崗位責任制、服務承諾制、強化服務，把收費窗口建設成工作標準化、程序化、法制化、優(yōu)質化、規(guī)范化的服務平臺。節(jié)約用電、用水、辦公用品響應國家建設節(jié)約型社會的號召。再者評選為標桿應享受何獎勵或待遇并不明確。樹立崗位標桿，現(xiàn)在崗位標桿吸引力不大。完善考勤管理制度對擅自離崗，串崗，并崗，不請假的個人行為加以處罰。（四）完善考勤管理制度是創(chuàng)建標準化收費站的需要。（三）自我提素，“寫我所做的，做我所寫的” 是收費站標準化建設的內在動力的體現(xiàn)和需要。明確工作步驟，完善各項制度使工作有條不紊秩序井然是建設收費站標準化的依據。（二）完善營運監(jiān)管體系是保障標準化收費站建設的需要。一、標準化收費站建設是適應形勢的需要（一）開展標準化收費站建設是適應新形勢的需要。標準化的本質是統(tǒng)一。標準化的概念；標準化是指 “為在一定的范圍內獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規(guī)則的活動”。臺車模板驗收 橋梁施工現(xiàn)場二襯鋼筋及二襯澆筑施工現(xiàn)場第五篇：論高速公路收費站標準化建設**高速公路經過5年多的發(fā)展運營，從區(qū)域分段收費到高速公路全省聯(lián)網收費,收費管理按照“高起點開局，跨越式發(fā)展”的發(fā)展思路，從起步到目前的科學化、規(guī)范化管理，發(fā)生了較大變化。作業(yè)人員進場必須佩帶安全帽、安全繩等安全防護用具。施工現(xiàn)場嚴格按照標準化施工要求進行鎖口，孔口四周搭設防護圍欄，并設置警告標志牌。路塹邊坡處理隨路塹開挖，隨挖隨刷，路塹開挖完成，刷坡也隨之刷到底。以自卸車運輸方量，確定方格網大小，保證每個網格內卸土量為一車。（4）、已將我項目1棄土場棄方整齊堆放，并開挖水溝，修筑擋土墻。（2）、路基施工現(xiàn)場采用封閉施工管理，現(xiàn)場出入口懸掛“施工重地，閑人免進”的禁止標志。c、按標準化要求對施工便道進行硬化，并進行防護。七、標準化建設落實情況臨建部份a、完成拌合站余建設，現(xiàn)拌合站可投入正常使用。組織技術比武，提升專業(yè)素質組織下屬各分部開展鋼筋綁扎、鋼筋焊接和漿砌排水溝等崗位練兵技術比武活動，推動學習先進，查找自身差距，讓標準化施工深入每個參建人員的心里。開展自查自糾，抓好過程控制質量管理小組依據各階段、各月的施工特點和關鍵部位，突出共性及質量通病的管理，每月召開質量例會，并結合勞動競賽制度，采用圖片、表格等形式對檢查到的質量問題進行全線通報，限期整改，對標準化施工亮點全線表揚。六、自查自糾，交流改進，確保質量管理體系運轉有效樹立樣本工程，加強交流學習樹立現(xiàn)場的標準化施工樣本，通過樣本工程在全線的交流推廣，提高項目整體標準化施工水平。要求各工區(qū)在自行測量完成的基礎上，相鄰工區(qū)必須互測200米。外業(yè)要求工地試驗室對現(xiàn)場進行100%抽檢，了解進度情況，掌握內在質量，發(fā)現(xiàn)的質量缺陷及時形成檢測報告，對不合格項要求進行整修及返工，確實做到“試驗是質量的眼睛”。五、試驗檢測，測量定位，全面服務標準化施工組建工地試驗室，對全線工程質量進行重點監(jiān)控工地試驗室工作重點放在對現(xiàn)場質量的控制上，把試驗人員分成內、外業(yè)兩部分。對于夏季可能遇到的高溫施工，提前謀劃，組織制定了《夏季高溫施工方案》，確保夏季施工質量。完善保證體系，編制各項管理辦法項目部在技術質量管理方面建立健全了質量組織保證體系，制定了《技術質量管理辦法》、《質量監(jiān)控及工程創(chuàng)優(yōu)計劃》等具體實施辦法。結合實際編制了《項目標準化實施細則》，在項目施工管理過程中嚴格按照各項公路工程建設管理條例、管理辦法、法律法規(guī)及業(yè)主監(jiān)理的要求科學有效的組織施工，充分實現(xiàn)建設管理工作的規(guī)范化、制度化和標準化。三、標準化建設學習情況為貫徹落實學習精神，加強工程質量監(jiān)控，我項目部及時組織了項目部全體人員和各工區(qū)相關負責人進行認真學習，同時將《貴州省畢節(jié)至都格(黔滇界)高速公路工地建設施工標準化管理細則（試行）》細則下發(fā)至各工區(qū)，并且制定出適合于本項目的質量管理辦法，強化質量意識，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，并注重工程實體施工中的過程檢查。主要工程量：全線（含互通立交、治超站、老路改移）路基挖方共計 （其中，, ），；線外改移道路共7處合計4290m；，；大橋 284m/1 座，中橋1034 m/ 10座,天橋194m/