【正文】 科教創(chuàng)新 , 2020(10). [28] Floyd M. Baird, Marie S. Spodek, Robert C. Kyle： Property Management[M].Dearborn Trade Pub,1999. [29] Lawrence Waichung Lai:Private property rights, culture, property management and sustainable development[J].Private property rights,2020(2). 。理論研 究 ,2020(1). [3]盧春陽(yáng) .不應(yīng)忽略的因素 —— 淺議估計(jì)中的物業(yè)管理影響因素 [J].現(xiàn)代科 技 ,2020(10):P4748. [4] 楊治力 ,趙許棟 .試論我國(guó)城市物業(yè)管理發(fā)展 [J].大眾商務(wù) ,2020(18). [5] 黃潔娟 .物業(yè)管理企業(yè)創(chuàng)新探討 [J]. 中國(guó)經(jīng)貿(mào) ,2020(10):P2526. [6] 羅躍虎 .淺析中國(guó)特色社會(huì)主義條件下物業(yè)管理發(fā)展中的機(jī)遇與挑戰(zhàn) [J]. 科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì) , 2020(28):P129130. [7] 張襄譽(yù) ,廖曉峰 .物業(yè)管理 :城市社區(qū)管理體制的創(chuàng)新 [J]. 城市問(wèn)題 ,2020(1). [8] 江楠 .我國(guó)物業(yè)管理制度淺談 [J].黑龍江科技信息 ,2020(19). [9] 陳東明 .論物業(yè)管理的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展 [J].沿海企業(yè)與科技 ,2020(1):P9899. [10] 田曉潔 .物業(yè)管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)題的分析與對(duì)策 .交通世界 ,2020,154(8). [11] 邱近峰 .我國(guó)物業(yè)管理現(xiàn)狀考察及發(fā)展對(duì)策思考 [J].企業(yè)導(dǎo)報(bào) , 2020(1). [12] 龐愛(ài)玲 .我國(guó)物業(yè)管理的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策 [J].中州大學(xué)學(xué)報(bào) ,2020,25(3). [13] 汪建峰 .和諧社會(huì)下的物業(yè)管理 [J]. 科海故事博覽 其次感謝四年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見(jiàn)，有了他們的支持、鼓勵(lì)和幫助，我才能充實(shí)的度過(guò)了四年的大學(xué)生活。還有為我論文提供數(shù)據(jù)的吳老師、陳 老師以及四年中教過(guò)我的所有 老師們，他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作學(xué)習(xí)中的榜樣；他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。在寫畢業(yè)論文的每個(gè)階段，都使我能夠不斷地學(xué)習(xí)提高。他從論文的選題、提綱的擬定、結(jié)構(gòu)的安排直至完稿審定，張老師一一細(xì)心指導(dǎo)，對(duì)本論文的順利完成給予了最大的幫助。 公共事業(yè)管理專業(yè) 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 致 謝 本論文在寫作過(guò)程中，從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫編排整個(gè)過(guò)程中，我得到了許多的熱情幫助。物業(yè)管理經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展已經(jīng)逐步優(yōu)化，但作為城市建設(shè)和社會(huì)生活的重要組成部分，物業(yè)管理存在的問(wèn)題不容忽視。停車問(wèn)題不是一個(gè)數(shù)字問(wèn)題，不能簡(jiǎn)單以缺口多少、增加多少車位的思路來(lái)解決，系統(tǒng)問(wèn)題用系統(tǒng)思路，解決停車難問(wèn)題的有效方法是發(fā)展公共交通，大運(yùn)量交通，提高城市道路人均利用率。 公共事業(yè)管理專業(yè) 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 大力發(fā)展公共交通。 合理調(diào)整停車收費(fèi)價(jià)格，適當(dāng)提高地面停車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)降低 地下車庫(kù)價(jià)格或是增加地下車庫(kù)停車服務(wù)項(xiàng)目，以此來(lái)吸引更多業(yè)主選擇地下停車，從而減少地面亂停車、地面停車難等問(wèn)題，調(diào)節(jié)地面地下停車的矛盾。由于住宅小區(qū)的環(huán)境建成后是確定的，而私家車的增長(zhǎng)是持續(xù)的，所以對(duì)新立項(xiàng)的住宅小區(qū)，要有前瞻性的配置車庫(kù) (位 )數(shù)量。再次，要完善企業(yè)內(nèi)部人力資源管理，制定考 核、激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)和政策，嚴(yán)格考核員工，每季度對(duì)員工成績(jī)進(jìn)行公布，針對(duì)表現(xiàn)好的員工推出優(yōu)秀物業(yè)管理工作人員獎(jiǎng)項(xiàng)，并適當(dāng)對(duì)表現(xiàn)差的員工進(jìn)行批評(píng)和再培訓(xùn)。物業(yè)管理 企業(yè)還必須 提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，首先，在加強(qiáng)思想觀念、服務(wù)意識(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，確立物業(yè)管理人員持證上崗制度，物業(yè)管理公司中高層領(lǐng)導(dǎo)必須持有“物業(yè)管理師資格證”、一般管理人員持有“物業(yè)管理員資格證”。 （五）加強(qiáng)物業(yè)管理隊(duì)伍建設(shè)，提高物業(yè)管理人員素質(zhì) 提高嘉興市物業(yè)管理水平，需要加強(qiáng)物業(yè)管理企業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)，盡快完善物業(yè)管理企業(yè)內(nèi)部管理制度，逐步實(shí) 現(xiàn)物業(yè)管理的規(guī)范化運(yùn)行。一是通過(guò)政府引導(dǎo)，明確街道、社區(qū)與物業(yè)管理的邊界；二是引導(dǎo)規(guī)范物業(yè)管理市場(chǎng)，為物 業(yè)管理發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的空間；三是加大對(duì)物業(yè)管理方面的宣傳，加強(qiáng)業(yè)主意識(shí)。因此，政府應(yīng)該加大政策扶持力度，積極引導(dǎo)業(yè)主參加業(yè)主大會(huì)；改善業(yè)主委員會(huì)的結(jié)構(gòu)，吸引更多優(yōu)秀的專業(yè)人才加盟業(yè)主委員會(huì)，解決業(yè)主大會(huì)和業(yè)主委員會(huì)這“二會(huì)”組建和運(yùn)公共事業(yè)管理專業(yè) 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 行中的難題，使其發(fā)揮積極作用。政府應(yīng)該鼓勵(lì)物業(yè)管理企業(yè)區(qū)域化經(jīng)營(yíng)，按照區(qū)域劃分，將一些零散不成規(guī)模的住宅，劃入相鄰的物業(yè)管理區(qū)域，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模得以擴(kuò)大。 組建物業(yè)企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，定期對(duì)全市物業(yè)管理企業(yè)進(jìn)行清理，把管理不規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量差、影響壞的企業(yè)趕出市場(chǎng) ；加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員職業(yè)資格的監(jiān)督和培訓(xùn)，逐步建立從業(yè)人員職業(yè)資格制度。要對(duì)典范小區(qū)進(jìn)行更完善的管制，走出幾支典范性較強(qiáng)的物業(yè)管理隊(duì)伍，并對(duì)其大力宣傳，增強(qiáng)新舊小區(qū)物業(yè)管理隊(duì)伍的互動(dòng)與交流，相互借鑒和幫助，一方面加強(qiáng)老舊小區(qū)物業(yè)管理意識(shí)的提升，另一方面從技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)上為之提供參照?？梢杂烧雒婊I集資金，廣泛吸取外界經(jīng)濟(jì)來(lái)源，另外，還可通過(guò)免稅、降稅形式減少老舊小區(qū)物業(yè)管理 企業(yè)的負(fù)擔(dān)，至其成績(jī)明顯且有一定盈利時(shí)再對(duì)其增收適當(dāng)?shù)亩愵~。 加大對(duì)老舊小區(qū)物業(yè)管理的經(jīng)費(fèi)支持。整修小區(qū)內(nèi)破損支干道路、路沿石、道板，更換破損井蓋；整修、增設(shè)宣傳欄、告示牌。 （二）加大老舊小區(qū)的改造力度，實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理均衡發(fā)展 大力增 強(qiáng)對(duì)老舊小區(qū)公共配套設(shè)施的改造力度。由業(yè)主通過(guò)業(yè)主大會(huì)決定需要的服務(wù)項(xiàng)目及相對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行這種“菜單式”的收費(fèi)方式，豐儉由人。建議由物價(jià)部門結(jié)合 “星級(jí)小區(qū)”評(píng)選，將物業(yè)費(fèi)與小區(qū)“星級(jí)”相掛鉤，在原有的各項(xiàng)政策充分落實(shí)的基礎(chǔ)之上，出臺(tái)《星級(jí)小區(qū)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，對(duì)優(yōu)秀小區(qū)及企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。一旦發(fā)生問(wèn)題，如果維修不及時(shí)，業(yè)主因此拒交物業(yè)服務(wù)費(fèi)，就會(huì)給物業(yè)管理帶來(lái)很大的壓力，因此，要解決這個(gè)問(wèn)題，就必須明確開(kāi)發(fā)商、物業(yè)管理公司各自的責(zé)任。 加大依法管理力度，明確開(kāi)發(fā)商商、物業(yè)管理公司各自的責(zé)任。因此，筆者針對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行深入地分析和探討，提出解決問(wèn)題的若干對(duì)策： （一）健全法律法規(guī)體系，加強(qiáng)并落實(shí)依法管理 以物業(yè)管理?xiàng)l例為基礎(chǔ)，對(duì) 《嘉興市區(qū)物業(yè)管理實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行更為系統(tǒng)、明確的修補(bǔ)和完善， 并做到規(guī)范物業(yè)管理服務(wù)合同，明確業(yè)主、業(yè)主委員會(huì)和物業(yè)管理企業(yè)在物業(yè)管理活動(dòng)中的權(quán)利和義務(wù)，物業(yè)管理企業(yè)接受業(yè)主或業(yè)主委員會(huì)的委托。另外，根據(jù) 《嘉興市本級(jí)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理實(shí)施辦法（試行）》，小型客車地面停車費(fèi)為每月 45元，地下停車費(fèi)為每月 15元（車位費(fèi)），而地下車庫(kù)出售價(jià)格又都在十萬(wàn)元以上，相比之下，小車停放在公共事業(yè)管理專業(yè) 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 地面的開(kāi)銷要低得多，且地面停車方便，大部分業(yè)主選擇地面停車，造 成部分新建小區(qū)地下車庫(kù)空蕩而地面停車擁擠。 新建小區(qū)則出現(xiàn)現(xiàn)有車位未能得到充分利用的問(wèn)題。如嘉州美都目前有 2200戶業(yè)主，地下車庫(kù)有 160多個(gè)車位、地上的泊位有 200多個(gè)，但小區(qū)業(yè)主私家車的擁有量已經(jīng)達(dá)到了 700多輛，已經(jīng)無(wú)法滿足業(yè)主的停車要求，更何況私家車的擁有量還在以每年 100多輛的數(shù)字增加。 （六）多數(shù)小區(qū)停車難 住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中車位的配置跟不上私家車的增長(zhǎng)速度。目前我市業(yè)主大會(huì)及業(yè)委會(huì)一是數(shù)量不多，二是結(jié)構(gòu)不合理。有的物業(yè)管理企業(yè)服務(wù)思想不端正，往往以管理者自居，把自己的意愿強(qiáng)加給業(yè)主，不尊重業(yè)主的權(quán)利。有的物業(yè)管理企業(yè)不按 合同約定提供質(zhì)價(jià)相符的服務(wù)，多收費(fèi)少服務(wù)以及收費(fèi)不透明、甚至亂收費(fèi)等問(wèn)題不同程度的存在，少數(shù)物管企業(yè)還擅自改變共用部位、共用設(shè)施沒(méi)備的用途或利用其經(jīng)營(yíng)為自身謀取利益，引發(fā)業(yè)主的不滿。如嘉興市拆遷小區(qū)嘉城綠都，業(yè)主對(duì)房屋質(zhì)量差抱怨連連，而物業(yè)成為指責(zé)對(duì)象，除此， 雙溪花園、景湖花園、都市文濤苑、嘉州美都 等小區(qū)均有此類