【正文】 （ 1） 陸運險的承保范圍 （ 2）陸運一切險的責。 其他運輸方式的貨物保險 1）陸上貨物運輸保險 陸運保險的基本驗別有陸運險和陸運一切險 。 保險條款主要包括： 1） 投保責任的歸屬 2）保險條款的選擇 3）保險險別的確定 4）保險金額 保險金額 又稱投保金額，是指被保險人對保險標的的實際投保金額，是保險公司對被保險人負擔損失補償或支付約定給付金額及計收保險費的基礎。 ④索賠時效。是指保險人向被保險人支付賠款后，取代被保險人向第三者索賠的權利。 投保手續(xù)、單證和索賠 （ 3） 索賠 、 理賠中應注意的幾個問題 ①索賠程度。 ④提交索賠的全部單證。 ② 向承運人或其他有關責任方 ， 索取貨損貨差證明 ， 以作為向保險人索取賠款的證明 。但出于戰(zhàn)爭后民不聊生，工人對政府沒有重建經濟不滿而罷工，致使貨物因船到港后長期無法卸貨，貨物在船艙中因悶熱而損壞大半。是指投保人對保險標的物所擁有的某種合法的經濟利益。 投保手續(xù)、單證和索賠 3） 保險索賠 （ Insurance Claim） 保險索賠 也稱提賠 ， 是 指當被保險貨物遭受承保范圍內的損失時 ， 被保險人依據保險合同向保險人要求賠償的行為 。 （ 4） 預約保險單 （ Open Poliey） 預約保單 是承保一定時間內發(fā)運的一切貨物的保險單。 （ 2 ） 保 險 憑 證 （ Insurance Certificate） 保險憑證又稱小保單。 （ 2）修改保險單 （ 3）繳納保險費 保險費的計算公式為： 保險費 =保險金額 保險費率 （ ） 投保手續(xù)、單證和索賠 ① 我國出口貨物保險費率 ②我國進口貨物保險費率 2） 保險單證 保險單證 是保險公司和投保人之間的保險合同，也是保險公司對投保人的承保證明，是保險人與被保險人之間訂立的有關權利和義務關系的法律文件。保險公司查明真相后，未給予賠償。但 A公司投保時未將此事告知保險公司 ——英國賠償互助海上保險公司，保險人同意承保。 （ 2） 除外責任 ①一般除外責任 ②不適航和不適宜的除外責任 3）戰(zhàn)爭除外責任的罷工除外責任 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款 2） (B)條款的承包范圍和除外責任 ①承保范圍 ②除外責任 3） (C)條款的承保范圍與除外責任 （ 1）承保范圍 （ 2）除外責任 . （ A） 、 . （ B） 、 . （ C）險別的責任范圍可用表 58說明 。 我國海洋貨物運輸保險的險別 4） 承保責任的起訖期限 （ 1） 基本險的責任起訖期限 ①在正常運輸情況下基本險責任起訖期限的規(guī)定。 （ 6） 市價漲跌 、 運輸延遲所引起的損失和費用 。 我國海洋貨物運輸保險的險別 （ 4） 被保險貨物本身的特性或缺點 、潛在的缺點引起的損失 。 （ 2） 屬于發(fā)貨人責任所引起的損失 。 對下列損失 ， 海洋運輸貨物保險不負賠償責任 。 （ 3） 特殊附加險 特殊附加險與特殊外來險包括的方面相對應。 （ 1） 一般附加險 一般附加險與一般外來風險包括的方面相對應。 （ 3） 一切險 （ All Risks, ） 一切險 除包括平安險和水漬險的各項責任外，還包括貨物在運輸途中由于一般外來風險所造成的被保險貨物的全部或部分損失 。 我國海洋貨物運輸保險的險別 （ 2） 水漬險 （ With Particular Average, ） 水漬險 的責任范圍 ， 除包括平安險的各項責任外 ， 還負責被保險貨物由于各種自然災害所造成的部分損失 。 ⑦ 發(fā)生共同海損的犧牲 、 分攤費和救助費用 。 但以不超過保險標的的保險金額 。 ④ 保險標的物在裝卸轉船過程中 ， 一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失 。 ② 在海運途中 ， 運輸船舶遭到意外事故造成的被保險貨物的全部或部分損失 。 1） 基本險別 基本險別主要包括平安險 、 水漬險和一切險 。這種費用由保險人負責賠償 。 海上救助合同有兩種： 一種是雇傭性救助合同 ， 這種合同不論救助是否有效 ， 均按約定付費標準支付救助費用；另一種為 “ 無效果 ， 無報酬 ”（ No cure no pay） 的合同 ， 目前國際上較多國家使用這種方式 。這種費用保險公司負責賠償。 海上費用包括施救費和救助費用 。如不立即采取措施，海輪隨時有翻船的危險，船長在危急關頭，下令將其余的 550臺拖拉機全部拋入海中，從而避免了翻船。是指由承保風險直接導致的船或貨的部分損失，是僅由各受損者單方面負擔的一種損失。 構成共同海損應具備的條件是： 船舶確實遭遇危及船、貨、運費的共同安全；采取的措施必須是合理的和有意識的；犧牲和費用支出是非常性質的；其損失必須是共同海損的直接結果；共同海損的犧牲或支付的費用必須以船、貨被獲救的效果為前提。 共同海損 是指載貨的船舶在海運途中遭受自然 災害或意外事故，船長為解除船與貨的共同危險或航程得以繼續(xù)，有意而合理地做出的特殊犧牲；或采取合理救難措施而引起的特殊損失和合理的額外費用。按其損失的性質不同 ， 可分為共同海損和單獨海損 。 海上貨物運輸保險的范圍 ② 推定全損 （ Constructual Total Loss） 當被保險貨物受損后的實際全損已無法避免，或者為避免實際全損，而支出的恢復、修理、施救、收回及運送貨物到原目的地的費用之和超過修復或收回貨物的價值，即可推定為全損。 ① 實際全損 （ Actual Total Loss）。 （ 1） 全部損失 （ Total Loss） 全部損失 又稱全損 ， 是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或損壞 。 海上貨物運輸保險的范圍 2） 損失 海上損失 是指 海運途中因遭受海上風險所產生的任何損失 。是指運輸過程中由于軍事、政治、國家政策法令及行政措施等外來原因造成的風險。是指交貨不到、進口關稅、黃曲霉素、艙面貨物損失、拒收、出口到港澳存?zhèn)}火著等外來原因引起的風險。 是指被保險貨物在運輸途中由于偷竊 、 淡水雨淋 、 短量 、 滲漏 、 玷污 、破碎 、 受潮受熱 、 串味 、 生銹 、 鉤損 、 提貨不著等外來原因引起的風險 。 海上貨物運輸保險的范圍 （ 2） 外來風險 （ Extraneous Risk） 外來風險 一般指 海上風險以外的其他意外的 、 難以預料的 、 不是必然發(fā)生的外來原因造成的風險 。一般是指偶然的、難以預料的原因造成的事故。一般包括惡劣氣候（ Heavy Weather）（主要指海上暴雨、颶風、大浪）、雷電（ Lightning）、海嘯（ Tsunami）、地震或火山爆發(fā)（ Farth Quake or Voleanie Eruption）。 海上貨物運輸保險的范圍 ① 自然災害 （ Natural Calamities）。 一般來講海上風險只包括自然災害和意外事故 。 （ 1） 海上風險 （ Perils of sea） 海上風險 又稱海難 。 國際貨物運輸保險條件 海上貨物運輸保險的范圍 海上貨物運輸保險承保的范圍包括風險 、 損失和費用 。 ③注意工作日中 “ 好天氣 ” 與 “ 許可天氣 ” 的區(qū)別。 合同中的裝運條款 （ 3） 訂立裝卸期限 、 滯期 、 速遣條款主要應注意的問題 ① 滯期時間的計算 ， 一般是在船舶滯期這段里 ，原按合同規(guī)定可扣除的時間也不再扣除 ， 仍作滯期時間處理 。 速遣 是指貨物提前完成了合同約定的裝卸作業(yè)期限的時間。 滯期費是指由于貨物未在合同約定的裝卸期限內裝卸完畢 ， 租船方向船方支付的罰款 。 合同中的裝運條款 （ 2） 滯期和速遣 ① 滯期及滯期費 。 通?？鄢幸韵聨追N情況： ① 在工作日之后加訂 “ 星期日和節(jié)假日例外 ”（ Sundays and Holidays Excepted） 。 合同中的裝運條款 裝卸時間的計算方法很多 ， 其主要有： ①日（ Days）或連續(xù)日（ Running Days Consecutive Days）。 ② 規(guī)定固定的裝卸天數 。 裝運通知主要有： （ 1）賣方向買方發(fā)出的 “ 貨已備妥 ” 通知 （ 2）買方向賣方發(fā)出的船舶到港受載日期通知 （ 3）賣方在貨物裝船后及時電告買方 合同中的裝運條款 5）裝卸期限和滯期、速遣 （ 1） 裝卸時間 （ Lay Time） 的規(guī)定 裝卸時間 指允許完成裝卸任務所規(guī)定的時間 。 （ 2） 轉船 （ Tran Shipment） 轉船 是指貨物裝運后允許在中途換其他船舶轉運至目的港。 ⑦對同名的外國裝卸港，應在其港名前面冠以國家或地區(qū)名稱。 ⑤ 必須注意裝卸港的具體運輸和裝卸條件 。 合同中的裝運條款 ③ 采用選擇港時 ， 備選港口不宜超過三個 ，而且必須在同一航區(qū) 、 同一航線比較靠近的港口 。 （ 2） 在規(guī)定裝卸港時應注意的問題 ① 裝卸港必須是進出口國政府許可往來的港口 。 ②規(guī)定兩個以上的港口作為裝運港或卸貨港。目的港通常由買方根據使用或銷售貨物的需要而提出，經賣方同意后確定的。 裝運港通常是由賣方根據便利貨物的裝運而提出 ， 經買方同意后確定的 。 ④ 籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運 。 ② 規(guī)定在收到信用證后一定時間內裝運 。 在裝運港交貨的的條件下 ， 就是指賣方履行交貨的時間 。 ⑦我國港口 ——日本港口 ——澳洲港口 ——澳洲內地。 ⑤ 我國內地 ——我國港口 （ 包括香港 ） ——德國港口或比利時港口 ——西歐內地 （ 包括相反方向 ） 。 ③我國內地 ——我國港口（包括香港） ——美國港口 ——美國內地（包括相反方向）。 大陸橋運輸和國際多式聯(lián)運 （ 5 ） 多式聯(lián)運單據 （ Multimodal Transprot Documents, MTD） 根據 《 聯(lián)合國貨物多式聯(lián)運公約 》 的規(guī)定 ， 多式聯(lián)運單據應載明： ① 貨物類別 、 識別貨物所必需的主要標志； ② 貨物外表狀況； ③ 多式聯(lián)運經營人的名稱和主要營業(yè)所； ④ 發(fā)貨人名稱； ⑤ 如指定收貨人 ， 收貨人的名稱； ⑥多式聯(lián)運經營人接管貨物的地點和日期； 大陸橋運輸和國際多式聯(lián)運 ⑦ 交貨地點； ⑧ 如雙方已明確協(xié)議 ， 在交付地點交貨的日期或期限； ⑨ 表示該單據可轉讓或不可轉讓的聲明； ⑩ 多式聯(lián)運單據的簽發(fā)地點和日期； 大陸橋運輸和國際多式聯(lián)運 （ 6） 我國開展