【正文】 1附表工程數(shù)量表 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 35 DK24+705 部位 工程項目 單位 數(shù)量 涵身 C30混凝土基礎 m3 C30混凝土邊墻 m3 C35鋼筋混凝土蓋板 m3 蓋板鋼筋（ HRB335) ㎏ 蓋板鋼筋（ HPB235) ㎏ 出入口 C30混凝土帽石 m3 C30鋼筋混凝土蓋板 m3 斜蓋板鋼筋（ HRB335) m3 577 C30鋼筋混凝土邊墻墻身 m3 C30混凝土端翼墻 m3 C30鋼筋混凝土基礎 m3 邊墻及基礎鋼筋（ HRB335) ㎏ 邊墻及基礎鋼筋（ HPB335) ㎏ C30混凝土墊層 m3 C20混凝土流水坡 m3 碎石墊層 m3 保護層 TQF甲種防水層 m2 C40混凝土 m3 3 沉降縫 止水帶 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 36 TQF甲種防水層 ㎡ 玻璃布油毛氈 m M10水泥砂漿（ 2㎝厚） ㎡ 密封膠 m3 瀝青木絲板 ㎡ 防護工程 土方 m3 217 碎石墊層 m3 M10漿砌片石 m3 基底碎石墊層 m3 挖基 土方（有水） m3 692 基地碎石墊層 回填滲水土 m3 315 M10漿砌片石檢查臺階 m3 DK25+890 14m 部位 工程項目 單位 數(shù)量 主體 框架 C35鋼筋混凝土（ H1） m3 鋼筋 ㎏ C15混凝土墊層（ 10㎝） m3 碎石墊層 m3 307 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 37 （ 10cm） 挖石 m3 1009 回填滲水土 /碎石墊層 m3 418/24 C25混凝土路面 /C30側(cè)邊墻 m3 16/ 出入口 C30混凝土翼墻基礎 m3 C30混凝土翼墻強身 m3 C30混凝土帽石 m3 C30混凝土泄床 m3 碎石墊層 m3 M10水泥砂漿塞縫 m3 保護層 TQF 甲種防水層 m2 C40 混凝土 m3 沉降縫 止 水帶 m TQF 甲種防水層 m2 TQF 丙種防水層 m2 玻璃布油毛氈 m M10水泥砂漿（ 10cm厚） m2 瀝青木絲板 m2 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 38 密封膠 m3 欄桿 C30 混凝土 /鋼筋（ ） m3 /Kg 1/285 限界架 套 2 防護工程 土方 m3 207 碎石墊層 m3 M10漿砌片石 m3 DK25+ 12m 部 位 工程項目 單位 數(shù)量 涵身 C30 混凝土基礎 m3 C30 混凝土邊墻 m3 C35 鋼筋混凝土蓋板 m3 9 蓋板鋼筋（ HRB335) ㎏ 蓋板鋼筋（ HPB235) ㎏ 出入口 C30 混凝土帽石 m3 C30 鋼筋混凝土蓋板 m3 斜蓋板鋼筋 m3 C30 鋼筋混凝土邊墻墻身 m3 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 39 C30 混凝土端翼墻 m3 邊墻及基礎鋼筋（ HRB335) ㎏ 邊墻及基礎鋼筋（ HRB235) ㎏ C20 混 凝土墊層 m3 碎石墊層 m3 C20 混凝土墊流水坡 m3 C30 混凝土端翼墻 m3 C30 鋼筋混凝土基礎 m3 保護層 TQF 甲種防水層 m3 C40 混凝土 m3 沉降縫 止水帶 m 40 TQF 甲種防水層 ㎡ 玻璃布油毛氈 m M10水泥砂漿（ 2cm厚） ㎡ 瀝青木絲板 ㎡ 密封膠 m3 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 40 防護工程 土方 m3 19 碎石墊層 m3 5 M10 漿砌片石 m3 基底碎石墊層 m3 挖基 土方 m3 240 M10 漿砌片石檢查臺階 m3 回填滲水土 m3 110 道路順接 挖方 m3 12 碎石路面 m3 3 欄桿 C30 混凝土／鋼筋 m3／㎏ DK26+239 部位 工程項目 單位 數(shù)量 涵身 C30 混凝土基礎 m3 250 C30 混凝土邊墻 m3 C35 鋼筋混凝土蓋板 m3 蓋板鋼筋（ HRB335) ㎏ 1997 蓋板鋼筋（ HPB235) ㎏ 出入口 C30 混凝土帽石 m3 C30 鋼筋混凝土蓋 m3 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 41 板 斜蓋板鋼筋（ HRB335) ㎏ C30 鋼筋混凝土邊墻墻身 m3 C30 混凝土端翼墻 m3 C30 鋼筋混凝土基礎 m3 邊墻及基礎鋼筋（ HRB335) ㎏ 邊墻及基礎鋼筋（ HPB235) ㎏ C20 混凝土墊層 m3 碎石墊層 m3 C20 混凝土流。 每項作業(yè)完工后，及時清理施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。 施工機動車輛在工區(qū)附近的道路上慢速行駛，在十字交叉口處設置專人防護。 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 34 各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。 施工現(xiàn)場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章派專人防護。設置工程簡介牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。 現(xiàn)場的施工用電設施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設安全文明標準工地。各種設施安裝符合安全規(guī)定，并定期進行檢查。駐地生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán) 保和衛(wèi)生要求。 做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，必要時對責任人進行處罰。 1 文明施工保證措施 組織健全、目標明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理、井然 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 33 有序，材料堆碼整齊、各類標志齊全；施工人員遵紀守法、文明用語、尊重民風、民俗，創(chuàng)安全文明標準 化 工地。 工程施工完成后，及時進行施工現(xiàn)場清理，拆除廢棄臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現(xiàn)場，作到工完場清。定期檢查：項目經(jīng)理部每周組織檢查一次，涵洞隊每三天檢查一次；非定期檢查：即從施工準備開始至竣工由專職環(huán)保員進行的日常檢查。 施工中，環(huán)保負責人對施工駐地、施工場地、施工便道、等重點區(qū)域進行檢查，重點檢查環(huán)保設施、生產(chǎn)、生活垃圾排放及環(huán)保措施落實情況，對不符合環(huán)保要求的下達限期整改通知書，對環(huán)境造成污染的班組和個人進行處罰。詳見附錄 “環(huán)境保護及水保體系框圖” 施工前對施工區(qū)域的環(huán)境情況進行調(diào)查，根據(jù)國家、鐵道部、地方政府有關環(huán)保法律法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合建設單位有關環(huán)保、水保管理辦法，制定施工環(huán)保、水土保持的具體安排及相應措施，確保施工環(huán)保目標。 1 施工環(huán)保、水保措施 按照 ISO14001 環(huán)境管理體系標準要求，成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長、有關部門負責人 參加的施工環(huán)保及水保機構。 在安排施工進度計劃、施工方案、應急預案時，充分考慮影響施工的各種因素，工期安排中留有余地。 認真落實機械設備的配置計劃，分別按計劃組織好設備的配置、整修、保養(yǎng)、調(diào)運、安裝、調(diào)試以及維修人員的培訓等工作，保證為本工程及時提供精良充足的機械設備。 積極參加建設單位、監(jiān)理單位對水準點及導線控制點的移交工作，辦理施工范圍內(nèi)施工臨時用 地，進行建筑物拆遷等工作，保證工程按期開工。對于計劃執(zhí)行過程中的偏差，及時分析原因，采取補救措施，保證施工作業(yè)動態(tài)平衡，進而保證總工期目標的實現(xiàn)。 施工過程中，堅持實行目標計劃管理，項目經(jīng)理部的施工進度計劃考核到月和旬，施工作業(yè)單位考核到周和日。 （ 4） 加強過程控制 建立健全安全質(zhì)量工作體系，嚴格遵守各項行之有效的規(guī)章制度，嚴把安全質(zhì)量關，杜絕安全和質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程不停工、不返工、不窩工，以嚴格的安全質(zhì)量促進施工進度。 （ 2） 加強勞動力組織和管理 針對本工程工期短、任務緊，而且直接影響到本段的路基填筑工作，成為制約路基施工的關鍵點，為此我項目部將組織充足的勞動力，并制定節(jié)假日等特殊季節(jié)勞動力保證計劃，制定特殊季節(jié)勞動力使用獎勵機制，保證工程施工的勞動力供應。 1 工 期保證措施 （ 1） 組建高效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng) 在項目經(jīng)理部、涵洞隊和施工班組之間，建立簡明有效的信息管理系統(tǒng)，施工中作到目標明確、責權清楚、上通下達、步調(diào)一致，保證指揮暢通和施工組織設計的貫徹落實。 駐地、施工現(xiàn)場和關鍵部位，按規(guī)定配備充足的消防器材，并定期檢查，保證器材處于完好狀態(tài)。 在工程區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的各類案件，做到及時報告現(xiàn)場保衛(wèi)機構和屬地公安機關，并積極配合，認真處理。在施工中積極主動與地方政府、公安機關聯(lián)系，配合解決好路地糾紛、施工干擾、消防、治安防范等工作。 項目經(jīng)理部每周組織一次安全用電大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 電箱內(nèi)所配置的電閘、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。電源線采用膠皮電纜線，所有電動設備都安裝漏電保護開關，嚴格遵守安全用電操作規(guī)程。 現(xiàn)場施工用電執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。 施工用電管理、電器設備安裝測試由專業(yè)人員進行操作，不擅自亂拖亂拉私接電氣線路。 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 28 施工用腳手架、模板、鋼架、支架及架梁設備等承重結(jié)構經(jīng)設計檢算，所有吊裝機具，鋼絲繩等經(jīng)常進行檢查，保證有 足夠的強度和安全系數(shù)。 配置安全防火器材，遵守防火法規(guī)，提高全員防火意識，防止火災事故發(fā)生。 加強施工生產(chǎn)和生活用電管理，由電工專人負責統(tǒng)一布線，不私自拉線。 所有作業(yè)人員做到 崗前不飲酒，酒后不上崗。 施工現(xiàn)場設置醒目的安全警示標志和可靠的防護設施，必要時設專人防護。 在完善實施性施工組織設計的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制定切實可行的安全技術措施，經(jīng)有關部門審核后遵照執(zhí)行。在施工中嚴格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，不違章指揮和作業(yè)，對違章者嚴肅處理。 安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手架，對有明顯傷痕、裂紋結(jié)巴的腳手板及時更換。 在使用吊斗進行混凝土灌注時，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。 施工過程控制 在 蓋板涵 施工中做到安全責任制落實到位，責任到人 、分工明確、跟班作業(yè)。 基坑開挖后應作平整等處理。在開挖時遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡。做到安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。以制度規(guī)范每一個職工的行為， 并逐漸轉(zhuǎn)變成一種自覺的行為，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。涵洞隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。 （ 1）安全保證組織機構 為實現(xiàn)安全目標，強化安 全管理，本標段設立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、安全工程師為主要成員的安全生產(chǎn)領導組，下設安質(zhì)部。切實抓好組織保證、工作保證和制度保證的實效，促使施工安全有序可控，確保實現(xiàn)安全目標。消滅一切責任事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。 1 安全保證體系及確保 工程安全措施 杜絕責任死亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；確保施工安全。按 GB/T190002020 idt ISO9000:2020《質(zhì)量體系生產(chǎn)、安 中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設計 25 裝和服務的質(zhì)量保證模式》標準，實施項目的質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保本工程創(chuàng)局級優(yōu)質(zhì)工程。 按照“嚴管理、高起點、創(chuàng)全優(yōu)” 的工程質(zhì)量方針，成立各級質(zhì)量 QC 小組，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡，明確各級 QC 小組任務，制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)辦法及措施，負責施工全過程的創(chuàng)優(yōu)工作。所有的材料及機具置放在較高處，必要時支擋篷布防雨，并在地面上設擋水和排水設施。雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新測定砂、石含水量后，做必要的調(diào)整，以保證混凝土的質(zhì)量。 基坑施工時做好排水措施，防止