【正文】 (三 )施工干擾較大 北侖特大橋 工程位于 既有北侖支線位于新線左側(cè) ，外部建設(shè)環(huán)境協(xié)調(diào)難度大，土方施工、材料運輸嚴(yán)格受限，將給正常施工帶來極大干擾。 (二 )涉及營業(yè)線 及鄰近營業(yè) 線 施工， 施工 安全 要求 高 本 標(biāo)段 北侖特大橋 工程 施工屬于營業(yè)線施工。 17 第第 三三 節(jié)節(jié) 工工 程程 的的 特特 點點 、 控控 制制 工工 程程 和和 重重 難難 點點 工工 程程 一、 工程特點 (一 )工程內(nèi)容 多，施工復(fù)雜，組織管理難度大 本標(biāo)段主要有 正線隧道 3437m；橋梁 ；路基 ； 梁場 1處；制架 T梁 256孔（含橋面系）；鋪軌 37km，既有北侖支線位于新線左側(cè)，最大線間距 18m，最小線間距 ，軌道交通 1號線位于新線右側(cè)，與新線基本平行，線間距 。經(jīng)調(diào)查，該道砟場可滿足工程用砟的需求，但應(yīng)在鋪軌前提前做好備砟工作，沿線設(shè)置臨時道砟存放場，以滿足施工期內(nèi)的用砟需求。 沿線砂場供應(yīng)計劃表 序號 供應(yīng)點名稱 供應(yīng)點位 置 材料名稱 供應(yīng)范圍 1 柴橋濱海砂場 DK12+000 左側(cè) 3km 中粗砂 DK0+000DK14+500 2 百丈村航伩碼頭砂場 DK17+000 左側(cè) 3km 中粗砂 DK14+500DK29+370 2. 石料 經(jīng)調(diào)查沿線石場較多，可供本線使用，石質(zhì)多為凝灰?guī)r，強度滿足高強度混凝土要求。經(jīng)調(diào)查，寧波地區(qū)淡水河砂較少，河砂多從福建閩江、廣東珠江等地區(qū)通過水運運輸至寧波地區(qū)。 3. 工用燃料 16 本線經(jīng)過地區(qū)沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。經(jīng)向當(dāng)?shù)毓╇娋终{(diào)查，目前電力可滿足本鐵路施工用電需求，但施工用電時需先向地方電力部門申請。鐵路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水。 3. 水路 本地區(qū)主要港口為寧波港，寧波港現(xiàn)由寧波老港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、梅山港區(qū)等組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的港口，主要貨物為海運物資。橋梁荷載多為公路－ II級。沿線同樣有永定河路、縣道 80縣道 80縣道 80縣道 80縣道 809等道路。 本線沿線主要公路為穿山疏港高速、 329國道。寧波樞紐內(nèi)還有主要承擔(dān)北侖港口貨物集疏運的北侖支線和主要承擔(dān)鎮(zhèn)海港區(qū)及鎮(zhèn)海石 化貨物集輸運的鎮(zhèn)海支線。 六、 施工條件 (一 )交通運輸情況 沿線鐵路、公路、水運交通均較為便利，材料運輸方式主要考慮利用 15 既有鐵路及公路。冬季多東北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，臺風(fēng)登陸時最大風(fēng)力可達(dá) 7～ 9級，風(fēng)速 ～ 。 (四 )氣象 測區(qū)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，溫濕多雨，季節(jié)變化明顯。蘆江流域潮汐受氣象及地形影響，屬于正規(guī)半日潮，潮流多為反復(fù)流，落潮歷時略大于漲潮歷時。北面沿海建有五七塘、養(yǎng)志堂、大彎塘、大溟塘等一線海塘，總長 ,沿海建有穿山、養(yǎng)志、大彎、協(xié)和、毛礁等外海排澇閘，共 16孔，凈寬 ，境內(nèi)洪水通過區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)從閘口排入大海。蘆江主流長度約 8km，主流寬度在 20～ 90m之間。蘆江流域總面積 ，其中平原部分約為 40km2。落潮最大潮差 米，落潮平均潮差 。多年平均潮水位。歷年最低潮位大抵受北方寒潮影響。對線路范圍內(nèi)工程基本無影響。 ，屬壓性斷層。 ② 斷裂構(gòu)造 測區(qū)主要發(fā)育一區(qū)域性柴橋～大榭島斷裂，屬早期新華夏系構(gòu)造，為區(qū)域性大斷裂， 延伸長約 24公里，擠壓破碎帶寬約 10m，走向 40176。之間，寬大于 3000m，發(fā)育地層為 J3b凝灰?guī)r、熔結(jié)凝灰?guī)r。 ，傾伏角 15～ 30176。該構(gòu)造帶與本線有關(guān)的構(gòu)造如下： ① 褶皺構(gòu)造 測區(qū)柴橋～大榭島一帶發(fā)育由上侏羅統(tǒng) a段至 c1段組成的背斜構(gòu)造，屬于東拌山～大榭島背斜的一部分，為早期新華夏系構(gòu)造。本構(gòu)造帶主要牽動上侏羅統(tǒng) a段至 c1段地層。 ，延伸達(dá)百余公里，寬 10～ 16公里。 方向展布，具有相對密集呈帶狀分布的特點，大體劃分為四個構(gòu)造帶。該盆地屬于新華夏系和東西向構(gòu)造復(fù)合控制的斷陷盆地。核部上覆第四系地層，主要為淤泥和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，東南翼主要由上侏羅統(tǒng)火山巖構(gòu)成，西北 翼主要由下白堊統(tǒng)沉積巖構(gòu)成，北東寬、南西窄。 寧波盆地總體軸向北東 40176。 特殊地質(zhì) 測區(qū)位于新華夏系巨型構(gòu)造體系第二隆起帶南部，新華夏系構(gòu)造及緯向構(gòu)造乃是本區(qū)的主體構(gòu)造。后焦山一帶有燕山晚期第一次侵入體出露。巖性以酸性、超酸性為主。厚 6～ 35m。 海相沉積（ Q4m）：分布廣，組成平坦廣闊的海積平原，局部組成古灣口壩、古岸堤和古連島壩。主要巖性為灰黃、褐黃色松散礫石、砂礫石、砂及粉質(zhì)黏土。其中以沖積和海積分布最廣，厚度自數(shù)米至 50余米不等。 D．全新統(tǒng)（ Q4）：全新統(tǒng)甚為發(fā)育，在寧波平原、大碶和北侖平原廣泛分布。 沖－海積層（ al+mQ32）：底部為灰色、灰黃色砂礫石層，上部為灰黃褐色、褐黃色粉質(zhì)黏土，厚 ～ 。依據(jù)不同成因類型分述如下： 沖－洪積層（ al+plQ32）：灰黃色礫石夾粉細(xì)砂透鏡體，厚 2～ 20m。 C．上更新統(tǒng)上段（ Q32）：測區(qū)內(nèi)地表未見分布，在平原地區(qū)，據(jù)鉆孔揭露，呈面 狀分布，層頂埋深 10～ 50余米不等。測區(qū)內(nèi)在寶幢附近谷地中有該段坡－洪積地層出露，組成坡洪積裙地貌。主要巖性自上而下為：灰綠色粉質(zhì)黏土，含中 粗砂，其中長石已風(fēng)化，結(jié)構(gòu)密實，具網(wǎng)紋構(gòu)造；灰色粉質(zhì)黏土及中粗砂，底部含小礫，成分主要為長石，已風(fēng)化；棕色、紅棕色粉質(zhì)黏土，間夾礫石透鏡層，礫徑 5～ 8cm，呈次棱角 — 半滾園狀，主要為酸性火山巖，不少礫石已風(fēng)化，具蠕蟲狀網(wǎng)紋構(gòu)造。厚度變化大，自數(shù)米至二百余米不等。 ⑥ 第四系（ Q） 區(qū)內(nèi)第四系地層較發(fā)育，主要分布在大碶～柴橋一線以北，即所謂的大碶平原，其次山麓谷地也為第四系沉積物所覆蓋。 ⑤ 上侏羅統(tǒng) d段（ J3d） 該段主要分布在大碶一帶。 ④ 上侏羅統(tǒng) c— 2段（ J3c2） 該段主要分布在中宅一帶。 ③ 上侏羅統(tǒng) c— 1段（ J3c1） 該 段是區(qū)內(nèi)出露較多的地層之一，主要分布在寶幢～陳華南側(cè)。 ② 上侏羅統(tǒng) b段（ J3b） 該段主要分布在柴橋附近。地層巖性的主要特征從老至新分述如下： ① 上侏羅統(tǒng) a段（ J3a） 該段在穿山港一帶零星出露。 (二 )工程地質(zhì) 1. 地質(zhì)資料 11 沿線出露地層主要為中生代火山巖、火山碎屑巖、第四系地層和燕山期侵入巖。 低山丘陵區(qū)主要分布在北侖支線以北及海岸附近的島嶼地區(qū)，海拔多在 200m以下，山脊呈波狀起伏，山頂由于被長期剝蝕，一般呈渾圓狀，山坡坡度和緩，山溪性河流蜿蜒其間。 四、 主要工程數(shù)量 本標(biāo)段主要工程數(shù)量見下表。 三、 標(biāo)段概況 既有北侖支線電氣化（含北環(huán)線至北侖支線聯(lián)絡(luò)線）全部站前工程；新建穿山港鐵路 DIK0+000～ DIK11+；新建穿山港鐵路全部軌 道工程（不含無碴軌道道床工程）；新建穿山港鐵路全部簡支 T梁制、架工程（不含連續(xù)梁）。 （ 9）到發(fā)線有效長度： 850m。 （ 7）機車類型： HXD系列 。 （ 5）限制坡度： 6‰。 （ 3）速度目標(biāo)值： 100km/h。 二、 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）鐵路等級： Ⅱ 級。 四、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 本項目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范見下表 序號 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱 標(biāo)準(zhǔn)號 施行日期 發(fā) 布文號 基礎(chǔ) 1 鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) GB/T5026297 19971001 建標(biāo) [1997]74號 2 鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn) TB/T1005898 19980701 鐵建函 [1998]15號 3 序號 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱 標(biāo)準(zhǔn)號 施行日期 發(fā) 布文號 3 鐵路工程制圖圖形符號標(biāo)準(zhǔn) TB/T1005998 19980701 鐵建函 [1998]15號 勘察 4 鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 TB100122020 20200831 鐵建設(shè) [2020]169號 5 鐵路工程物理勘探規(guī)范 TB100132020 20200816 鐵建 設(shè) [2020]137號 6 鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程 TB100142020 202061 鐵建函 [2020]80號 7 鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程 TB100182020 20200601 鐵建設(shè)函 [2020]99號 8 鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程 TB100272020 20200601 鐵建設(shè) [2020]72號 9 鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程 TB100382020 20200601 鐵建設(shè) [2020]72號 10 鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī)程 TB100412020 20200601 鐵建設(shè)函 [2020]99號 11 鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程 TB100492020 20200401 鐵建設(shè)函 [2020]121號 12 新建鐵路攝影測量規(guī)范 TB100502020 20200801 鐵建設(shè) [2020]106號 13 鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范 TB100542020 20200801 鐵建設(shè) [2020]107號 14 鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn) TB100772020 20201201 鐵建設(shè) [2020]90號 15 鐵路天然建筑材料工程地質(zhì)勘 察規(guī)程 TB100842020 20200809 鐵建設(shè) [2020]155號 16 鐵路工程土工試驗規(guī)程 TB101022020 20201121 鐵建設(shè) [2020]224號 17 鐵路工程巖土化學(xué)分析規(guī)程 TB101032020 20200107 鐵建設(shè) [2020]6號 18 鐵路工程巖石試驗規(guī)程 TB1011598 19980701 鐵建函 [1998]15號 19 鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)程 TB/T104032020 20200105 鐵建設(shè) [2020]2號 20 鐵路 隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指 南 無 20200801 鐵建設(shè) [2020]105號 設(shè)計 21 鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范 GB501112020 20201201 建設(shè)部公告第 434號 22 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一 標(biāo)準(zhǔn) GB5021694 19950501 建標(biāo) [1994]570號 23 鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范 GB502262020 20201201 建設(shè)部公告第 665號 24 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī) 范 TB100052020 20201220 鐵建設(shè) [2020]255號 25 鐵路運輸通信設(shè)計規(guī)范 TB100062020 20200425 鐵建設(shè) [2020]66號 26 鐵路電力設(shè)計規(guī)范 TB100082020 20200303 鐵建設(shè) [2020]37號 27 鐵路給水排水設(shè)計規(guī)范 TB100102020 20201206 鐵建設(shè) [2020]243號 28 鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范 TB100162020 20200303 鐵建設(shè) [2020]38號 4 序號 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱 標(biāo)準(zhǔn)號 施行日期 發(fā) 布文號 29 鐵路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范 TB1001799 19990901 鐵建設(shè)函 [1999]157號 30 鐵路光（電）纜傳輸工程設(shè)計規(guī) 范 TB100262020 20200801 鐵建設(shè)函 [2020]172號 31 鐵路無人值守機房環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān) 控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 TB/T100342020 20200425 鐵建設(shè) [2020]66號 32 鐵路時分?jǐn)?shù)字程控電話交換工 程設(shè)計規(guī)范 TB100362020 20200801 鐵建設(shè)函 [2020]172號 33 鐵路備用柴油發(fā)電站設(shè)計規(guī)范 TB1003993 19931001 鐵建函 [1993]346號 34 鐵路房屋 暖通空調(diào)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) TB1005698 19990101 鐵建函 [1998]253號 35 鐵路數(shù)字微波通信工程設(shè)計規(guī) 范 TB1006099 19990601 鐵建設(shè)函 [1999]69號 36 鐵路工程勞動安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī) 范 TB1006198 19990101 鐵建函 [1998]253號 37 鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范 TB100632020 20201229 鐵建設(shè)函 [2020]1369號 38 鐵路隧道運營通風(fēng)設(shè)計規(guī)范 TB100682020 20200911 鐵建設(shè) [2020]160號 39 鐵路通信電源設(shè)計規(guī)范 TB100722020 20200401 鐵建設(shè)函 [2020]445號 40 鐵路通信用戶接入網(wǎng)設(shè)計規(guī)范 TB100732020 20200401 鐵建設(shè)函 [2020]445號 41 鐵路旅客車站客運信息系統(tǒng)設(shè) 計規(guī)范 TB100742020 20200315 鐵建設(shè)函 [2020]44號 42 鐵路生產(chǎn)污水處理設(shè)計規(guī)范 TB100792020 20200701 鐵建設(shè) [2020]24號 43 鐵路電力牽引變