【正文】 組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量計(jì)劃的編制工作；組織制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對項(xiàng)目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量 事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項(xiàng)目部的 QC 小組各項(xiàng)活動(dòng)。無條件服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應(yīng)設(shè)備和人員。負(fù)責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。施工技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測量隊(duì)、地質(zhì)預(yù)報(bào)室、調(diào)度中心、中心試驗(yàn)室，其職責(zé)如下： ①技術(shù)室負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作；進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)架子隊(duì)的技術(shù)工作；編制施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，監(jiān)督架子隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行國家 及省市環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施，切實(shí)搞好環(huán)保工作。 （ 3） 項(xiàng)目總工程師：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對項(xiàng)目施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計(jì)量測試和重難點(diǎn)攻關(guān)全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理 解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。 （ 2）項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面、全過程完成本項(xiàng)目合同的實(shí)施和履約，具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。 經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師，經(jīng)理部下設(shè)“六部一室”（工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部、中心試驗(yàn)室），全面保證工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效建成。 施工組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)劃分 施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu) 26 按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，組成“中鐵十局 XX 客專 XX 段項(xiàng)目經(jīng)理部”，調(diào)集精干力量，全面組織完成本合同段建設(shè)任務(wù)。 ，控制施工的精度是最重要的技術(shù)難題。 10 雙塊式無砟軌枕 鋪設(shè) ，確保其精度符合規(guī)范要求，滿足施工需要； 、安裝，確保進(jìn)度和安全質(zhì)量； ，同時(shí)嚴(yán)密考慮曲線地段因超高 引起的平面位置變化，確保施工效率和雙塊式無砟軌枕空間位置； ，避免交叉施工，確保施工進(jìn)度和作業(yè)安全。 用弱爆破，施工時(shí)，派專人對公路進(jìn)行安全監(jiān)測和防護(hù)，爆破施工期間要求公路暫停通車。 2標(biāo)共同施工，施工中做好相鄰單位的配合。 ，驗(yàn)證工程設(shè)計(jì)，是防止發(fā)生 風(fēng)險(xiǎn)事件的重點(diǎn)； 、及早完成，施工宜避開雨季及嚴(yán)寒季節(jié)； “ 管超前、嚴(yán)注漿、勤量測、強(qiáng)支護(hù)、早封閉 ” 施工原則； 做好應(yīng)急預(yù)案及防護(hù)救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備。 9 隧道施工 方案，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題； ，對控制工程和新型結(jié)構(gòu)工程加強(qiáng)監(jiān)控量測，及時(shí)評估，盡早采取措施，確保工程的安全與質(zhì)量； 、巖溶、突然涌水、斷裂帶等突出的不良地質(zhì)的隧道建立重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)的科研攻關(guān)，依靠科學(xué)技術(shù)，促進(jìn)工程施工； 、裝碴運(yùn)輸、噴錨支護(hù)、防水板與襯砌混凝土四條主作業(yè)線和注漿、通風(fēng)、排水三條輔助作業(yè)線的設(shè)備。 ，確保施工安全。 7 路橋過渡段工程 ， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求 24 序號 工程重點(diǎn)、難點(diǎn) 對 策 要 點(diǎn) 處理好過度段地基，保證工后沉降和不均勻沉降值符合標(biāo)準(zhǔn)； ，以級配碎石摻入水泥分層填筑壓實(shí)，保證剛度的平穩(wěn)過度； ，加強(qiáng)對填料和各工序質(zhì)量的檢測控制。 5 橋梁跨既有道路、河道的施工 ，對既有道路進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)或改移； 2. 跨既有道路孔跨現(xiàn)澆施工時(shí)設(shè)防護(hù)棚； ，設(shè)專職防護(hù)員； ，對所有施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)和操作技能。 4 本標(biāo)段 橋梁設(shè)計(jì)梁部多為簡支箱梁，受地形限制或有特殊要求，均采用貝雷支架現(xiàn)澆施 工。 2 路基工后沉降和橋梁主體結(jié)構(gòu)變形要求嚴(yán)格，路基縱向剛度均勻性要求高 ；路堤填筑采用自動(dòng)檢測的重型振動(dòng)壓路機(jī)； ； ，沉降觀測和調(diào)整期必須大于 6 個(gè)月，并經(jīng)過工后沉降評估分析，確定能夠滿足工后沉降要求后，方可進(jìn)行下一道工序施工 、配套完善、匹配合理的機(jī)械設(shè)備； ，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基填筑； 23 序號 工程重點(diǎn)、難點(diǎn) 對 策 要 點(diǎn) 3 路基施工 、隧之間的短路基。 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對策分析 詳見 “ 表 ：工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對策分析表”。 環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高 沿線工點(diǎn)穿越多處自然保護(hù)區(qū)和水土流失敏感區(qū)，環(huán)境保護(hù) 和水土保持的技術(shù)措施要求高。 隧址內(nèi)地質(zhì)條件較差，隧道防水要求高 22 本標(biāo)段的不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，隧道地質(zhì)復(fù)雜，斷層、斷裂、節(jié)理發(fā)育，施工中易發(fā)生塌頂、涌水和突水等。 工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高 新建 XX 客專設(shè)計(jì)時(shí)速 250/km，對路基、橋梁、隧道等基礎(chǔ)工程等工后沉降和結(jié)構(gòu)變形要求高。 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對策 主要工程特點(diǎn) 工程專業(yè)接口多，專業(yè)間協(xié)調(diào)復(fù)雜 本工程牽涉路基、橋涵、隧道、軌道等多個(gè)施工專業(yè)，專業(yè)接口協(xié)調(diào)復(fù)雜。 施工用電 建設(shè)單位沿線架設(shè)永臨結(jié)合的 10kv 高壓線路；地方電網(wǎng)可提供部分 施工用電。 21 施工用地 本標(biāo)段施工場地多位于溝谷地段，用地緊張。 ⑸ 鋼材： XX、 XX 兩地鋼材市場距工程所在地較近，但規(guī)模較小，品種、數(shù)量少。最近的為 XX 二電廠，運(yùn)距約 110Km。 ⑵碎石：工程所在區(qū)域無大型碎石加工廠，周邊碎石廠有西安鐵路局西鐵顏家河石料廠和 XX 鳳翔東勸采石場，運(yùn)距分別為 40Km和 150Km。 XX 國 道至各工點(diǎn)均有低等級的泥結(jié)石道路，不能滿足施工需要。 表 主要工程數(shù)量表 序號 名稱 單位 工程數(shù)量 一、 區(qū)間路基土石方 斷面方 27154 二、 站場土石方 斷面方 249089 三、 橋梁 延長米 （一） XX溝特大橋（六線） 延長米 圬工方 米 臺 圬工方 47429 孔 68 19 序號 名稱 單位 工程數(shù)量 聯(lián) 2 （二） XX特大橋（支線） 延長米 圬工方 米 7245 圬工方 T梁 孔 64 （三） 一般大橋（高速） 延長米 1承臺 圬工方 米 4003 圬工方 孔 13 圬工 方 5400 （四） 中橋 延長米 （五） 小橋 延長米 四、 隧道工程 延長米 4695 延長米 3010 延長米 3196 20 序號 名稱 單位 工程數(shù)量 延長米 延長米 222 延長米 6345 五、 CRTSⅠ型雙塊式軌枕預(yù)制 米 289208 六、 大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程 正線公里 當(dāng)?shù)乜晒├玫?資源 交通運(yùn)輸條件 本標(biāo)段臨近 XX 國 道，項(xiàng)目材料運(yùn)輸可由 XX 高速和 XX 國 道進(jìn)入工地。 環(huán)保、水保、文物保護(hù)情況 線路穿越 XX 國家森林保護(hù)區(qū)，線路沿線生態(tài)環(huán)境十分脆弱，施工對環(huán)境影響較大。 氣候 本段屬暖溫帶半濕潤大陸性氣候區(qū)，具有由東向西氣溫降低、雨量減少的特征，四季分明，春秋適宜，夏秋多雨，冬季干燥；區(qū)內(nèi) DK683+620～ DK688+305 段年平均氣溫 ℃，極端最高溫度 ℃，極端最低溫度 ℃，年平均降雨量 ，年平均 18 蒸發(fā)量 ，平均相對濕度 64%，最大積雪厚度 11cm，最大季節(jié)性凍土深度統(tǒng)計(jì)值為 32cm； DK688+305～ DK709+412 段年平均氣溫 11℃，年平均蒸發(fā)量 ，平均相對濕度 %，最大積雪厚度 17cm，最大季節(jié)性凍土深度統(tǒng)計(jì)值為 66cm。 ⑵特殊巖土 本段的特殊巖土主要有濕陷性黃土、膨脹土、膨脹巖、松軟土、軟弱黏性土及人工填土。 本段溝谷斜坡地段局部分布第四系黏質(zhì)黃土屬Ⅰ級（輕微）非自重濕陷性黃土場地，濕陷土層厚度 3～ 12m；上部黏質(zhì)黃土屬于松軟土，松軟土層厚度約 3～ 11m。 XX 溝大橋跨 XX。 XX 溝、 XX 溝和 XX 內(nèi)都有溪 流。前印支期以區(qū)域性褶皺和韌性變形為特征，印支期在強(qiáng)烈的區(qū)域右行扭動(dòng)應(yīng)力作用下，形成了規(guī)模較大的弧形構(gòu)造帶；該段線路局部通過次級斷裂破碎帶，破碎帶寬度 50～ 150m 不等，對隧道工程有一定的影響。 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、不良地質(zhì)與特殊地質(zhì) 工程地質(zhì) (1)地層巖性 本段地層主要為燕山期花崗巖、中元古界片巖及片麻巖，局部為華力西期花崗巖，溝谷內(nèi)多覆蓋第四系砂類土及碎石土。 工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 工程范圍 改移道路、路基、橋涵、隧道（不含隧道照明）、雙塊式軌枕預(yù)制（供應(yīng)本標(biāo)段和相鄰標(biāo)段及 XX 段），軌道鋪設(shè)，相應(yīng)的大臨、 16 配合輔助工程等。 本標(biāo)段為 XX 客專（ XX 段） BLTJ1 標(biāo)段，起訖里程 DK683+620～ DK709+412，正線長 ，位于 XX 省 XX 市 XX區(qū)境內(nèi)。 XX 至 XX 客運(yùn)專線位于 XX、 XX 兩省。 （ 8）執(zhí)行 GB/T28001— 2020 職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工生活，維護(hù)職業(yè)健康安全。 （ 6）重視環(huán)保，珍惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T240011996 環(huán)境管理體系，施工過程中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配， 15 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身安全。本標(biāo)段以橋梁工程、隧道工程、無砟軌道鋪設(shè)工程為重點(diǎn) ，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。 編制原則 （ 1）積極響應(yīng)和遵守建設(shè)單位對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。 （ 4）我單位擁有的 技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，歷年來在類似鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 （ 2）國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。 測量規(guī)范 ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ........................................ 錯(cuò)誤 !未 定義書簽。 參考的施工、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ............. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工程成本降造措施 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 與監(jiān)理單位的配合措施 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 與甲方的配合措施 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 交通配合措施 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 保護(hù)地下管線措施 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 懲處規(guī)定 ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 職工隊(duì)伍廉政建設(shè)保證措施 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 領(lǐng)導(dǎo)干部的廉潔自律 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 廉政建設(shè)保證措施 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工程一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任 險(xiǎn) ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 建立規(guī)范的信息管理流程 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 信息系統(tǒng) ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 信息化管理的目標(biāo) ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 文明施工保證措施 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 文明施工管理組織機(jī)構(gòu) ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 場內(nèi)標(biāo)語、標(biāo)志和室內(nèi)外布置 ..............