汽車類寶來(lái)01m自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與故障診斷畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-28 15:56本頁(yè)面
【正文】 在此得到的鍛煉使我在今后的人生道路上受益非淺。我知道我的這次設(shè)計(jì)還存在著許多缺陷和不完善的地方，將會(huì)在今后的生活和工作中不斷的去學(xué)習(xí)。此外，我的班主任劉蘊(yùn)蓮老師，吳松，蒲永峰老師給了我最寶貴的意見(jiàn)以及各方便的幫助，再次多謝他們。他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、不辭辛勞和精益求精的教學(xué)態(tài)度，使我深受感動(dòng)，這對(duì)我在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中取得的成績(jī)起了決定性的作用。首先，應(yīng)當(dāng)感謝學(xué)院的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給我們營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)氛圍和舒適的生活環(huán)境，以及對(duì)我們學(xué)業(yè)上的重視與關(guān)懷。本次論文設(shè)計(jì)主要介紹大眾自主研發(fā)的 01M 自動(dòng)變速箱，原因是市場(chǎng)上 01M 自動(dòng)變速箱的飽有量很大，并且基本上都進(jìn)入維修階段，但現(xiàn)在各個(gè)維修站對(duì)自動(dòng)變速箱的認(rèn)識(shí)不能達(dá)到全面維修的地步，在這對(duì) 01M 自動(dòng)變速箱做一些大概的介紹，希望對(duì)社會(huì)做出自己的一點(diǎn)應(yīng)該做的一點(diǎn)貢獻(xiàn)。結(jié) 論汽車底盤故障的診斷排除，不能僅憑前人累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，更不能靠主觀臆斷，而是需要對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行多方面的、有針對(duì)性的綜合分析，才能得出行之有效的處理方案。 O1M 型自動(dòng)變速器，用反向排除法進(jìn)行分析，由于倒擋工作正常，而在倒擋中起作用的元件有 KB2 和 N89，這也就說(shuō)明 KBN89 工作正常；而各前進(jìn)擋工作均不正常，則說(shuō)明 KKBBFN8N8N90 均不正常，但這又畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與倒擋正常相違悖，因此，可初步斷定該自動(dòng)變速器換擋元件工作正常。 ，該車的油溫在 125℃左右，正常。 故障診斷與排除： VAS5051 對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行故障查詢，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器控制單元沒(méi)有故障記憶存貯。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)，如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥，如果自動(dòng)變速器電控單元在換檔時(shí)刻沒(méi)有向這些閥發(fā)出信號(hào)，說(shuō)明自動(dòng)變速器控制單元有故障。對(duì)此應(yīng)拆卸閥體，予以修理。③ 檢測(cè)主油路油壓。如果有升檔過(guò)遲現(xiàn)象，則說(shuō)明換檔沖擊大的故障是升檔過(guò)遲所致。② 檢查節(jié)氣門電位計(jì)的調(diào)整情況，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以從新調(diào)整。3 故障檢查與檢修① 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般為 800 轉(zhuǎn)左右。如果主調(diào)壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動(dòng)主調(diào)壓閥到其正常的平衡位置。 倒擋時(shí)，閥體手動(dòng)閥供給離合器 K2 和制動(dòng)器 B1 壓力，離合器 K2 驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)齒輪，制動(dòng)器 B1 制動(dòng)行星齒輪架，動(dòng)力傳遞經(jīng)離合器 K2→大太陽(yáng)齒輪→長(zhǎng)行星齒輪→齒圈。 變速器處于機(jī)械 3 擋時(shí)，TCM 控制電磁閥 EV3 使離合器 K3 接合，直接驅(qū)動(dòng)行星齒輪架，手動(dòng)閥控制離合器 KK2 接合，行星齒輪組被鎖定，動(dòng)力直接通過(guò)離合器 K3 進(jìn)行傳遞。動(dòng)力傳遞由渦輪軸→離合器→小太陽(yáng)齒輪→短行星齒輪→長(zhǎng)行星齒輪→齒圈。 1 擋時(shí)，TCM 通過(guò)控制電磁閥 EV4 使離合器 K2 分離，單向輪參加工作，行星齒輪架固定不動(dòng)，動(dòng)力傳遞由渦輪軸→離合器 K1→小太陽(yáng)齒輪→短行星齒輪→長(zhǎng)行星齒輪→齒圈。4圖 4 拉維納式四速行星齒輪變速器動(dòng)力傳遞路線1 輸入軸；2 前太陽(yáng)輪；3 后太陽(yáng)輪；4 短行星齒輪；5 行星架；6 輸出軸；7 齒圈；8長(zhǎng)行星齒輪；C1 前進(jìn)離合器；C2 倒擋離合器；C3 前進(jìn)強(qiáng)制離合器；C4 高擋離合器；B1 2 擋及 4 擋制動(dòng)器；B2 低、倒擋制動(dòng)器；F1 低擋單向離合器；F2 前進(jìn)單向離合器01M 型自動(dòng)變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分主要由 1 個(gè)行星齒輪組、3 個(gè)離合器、2 個(gè)制動(dòng)器及畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1 個(gè)單向輪組成。 01M 自動(dòng)變速箱內(nèi)部機(jī)械控制系統(tǒng) 【5】01M 自動(dòng)變速箱采用典型的拉維納式行星齒輪機(jī)構(gòu)中設(shè)置了四個(gè)離合器、二個(gè)制動(dòng)器和兩個(gè)單向離合器，共有八個(gè)換擋執(zhí)行元件，即可使之成為一個(gè)具有四個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋的四速行星齒輪變速器。3）空擋起動(dòng)和倒車燈繼電器 J226（1）安裝位置：J226 是一組合繼電器，安裝在中央繼電器盒處，繼電器外殼上標(biāo)注號(hào)為 150。打開點(diǎn)火開關(guān)，電磁閥 N110 通電吸合，將變速桿鎖住，變速桿不可以從“P”或“N”檔換到其他檔位。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）2）變速桿鎖止電磁閥 N110（1）安裝位置：變速桿鎖止電磁閥 N110 安裝在變速桿下面的換檔操縱機(jī)構(gòu)上。 執(zhí)行元件1）電磁閥 N8N8N90、N9N9N9N94（1）安裝位置：電磁閥 N88—N94 安裝在自動(dòng)變速器的油底殼內(nèi)的滑閥箱上，用大眾專用工具 3373 拆卸。6）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 G28（1）安裝位置：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪處，G28 信號(hào)送往發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，再由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元送往變速器控制單元。當(dāng)油溫上升到 148 攝式度時(shí)，自動(dòng)變速器 ECU 強(qiáng)行結(jié)合瑣止離合器，變矩器失去變矩作用，強(qiáng)行剛性傳動(dòng)促使油溫降低。5）變速器油溫傳感器 G93（1）安裝位置：變速器油溫傳感器 G93 安裝在變速器油底殼內(nèi)滑閥箱印制電路線束上。ECU 根據(jù)此信號(hào)準(zhǔn)確計(jì)算換擋時(shí)刻，并在換擋的短時(shí)間內(nèi)，減小點(diǎn)火提前角來(lái)減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，以防止換擋時(shí)汽車闖車。由于與車速傳感器 G68 黑色插頭形狀一樣，所以切勿將 G38 與 G68 插頭連接顛倒。自動(dòng)變速器 ECU 再根據(jù)此信號(hào)，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化后的換擋時(shí)刻，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）調(diào)整負(fù)荷變化后的自動(dòng)變速器油壓。（2）信號(hào)作用：打開節(jié)氣門時(shí)，隨著節(jié)氣門軸的轉(zhuǎn)動(dòng)將改變 G69 電位計(jì)滑臂的位置，使 G69 信號(hào)電壓從 5V 向 0V 變化。電控單元還有自診斷功能。此外，執(zhí)行元件還包括換擋桿鎖止電磁閥、起動(dòng)鎖和倒車燈繼電器。 在變速器的執(zhí)行元件中有 7 個(gè)電磁閥，它們受 TCM 控制，將來(lái)自油泵的油壓直接分
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