汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇(參考版)
2025-06-28 11:58本頁面
【正文】 傳統(tǒng)的加工車架縱梁的設(shè)備和生產(chǎn)工藝存在工藝性能不夠好、產(chǎn)量低、尺寸精度差、長度調(diào)整不靈活以及容易沖裂板材和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型慢等缺點，陜重結(jié)合自身實際，尋找到了適合自己的加工工藝和相關(guān)設(shè)備，并將在今后的生產(chǎn)實踐中不斷更新和完善。適用于此加工工藝的設(shè)備有：平板數(shù)控沖、大型壓力機。而陜重的產(chǎn)品多為小批量、多批次，所以，完全依靠大型壓力機加工縱梁不適宜陜重的產(chǎn)品特點。 采用大型壓力機 將板料利用大型壓力機直接進行沖孔并壓形。從加工范圍看，選擇1臺5個主機的多功能3面沖，既可解決目前斯太爾等截面直梁制孔中產(chǎn)能、質(zhì)量問題，也能兼顧將來MAN變截面梁孔位加工的問題。其缺點是：MAN變截面梁不能加工，斯太爾產(chǎn)品（等截面）退出市場后限制使用。采用該方法可一次裝卡完成縱梁上下翼面及腹面全部孔位的加工。不用鉆模及沖孔模，斯太爾等截面梁和MAN變截面梁都可以加工，無論從適用范圍、加工的柔性等都是最佳的，而且，平板數(shù)控沖國內(nèi)技術(shù)較成熟，完全可以滿足加工工藝的需要。圖4 大型壓力機縱梁加工生產(chǎn)線新工藝的選擇和比較 基于沖孔加工的優(yōu)點和特點，筆者認為，陜重的縱梁制孔工藝應(yīng)該由鉆孔加工改為沖孔加工，而縱梁加工工藝可使用3面數(shù)控沖、平板數(shù)控沖、大型壓力機等設(shè)備。 柔性化程度高 數(shù)控沖解決了傳統(tǒng)鉆孔方式所導(dǎo)致的孔加工能力不足的問題，而且對于不同車型縱梁孔的變化，生產(chǎn)準備時間僅僅是編程時間，
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