汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇-文庫(kù)吧資料
2025-07-01 11:58本頁(yè)面
【正文】 縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品由“單品種、大批量、少批次”向“多品種、小批量、多批次”轉(zhuǎn)變，使精益生產(chǎn)得到推進(jìn)和深化，為公司占領(lǐng)市場(chǎng)贏得了時(shí)間。加工11050mm長(zhǎng)、350余孔O40車縱梁，5人需要28min，而采用數(shù)控沖加工350個(gè)孔只需8min。 采用原有方法，沖一個(gè)孔，鉆一個(gè)孔最快需要10s。圖3 陜重汽汽車大梁種類加工工藝及所用設(shè)備的特點(diǎn) 目前，汽車縱梁加工工藝普遍采用了數(shù)控沖孔，汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線的研制，改變了以往的加工工藝，提高了特殊梁的加工效率，具有較大的柔性，特別適合多品種、小批量的制造模式，可提高汽車制造廠的快速反應(yīng)能力，增加了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益。 方法2：大壓機(jī)成型→數(shù)控三面沖沖孔；所用的主要設(shè)備：大壓機(jī) 數(shù)控三面沖。 變截面汽車縱梁（MAN產(chǎn)品）的加工工藝及設(shè)備 （１）大批量定型產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝：板料→大型壓力機(jī)一次沖孔成型；所用的主要設(shè)備：大型壓力機(jī)。 （2）先成型后制孔的工藝：板料→壓力機(jī)成型→數(shù)控三面沖沖孔；所用的主要設(shè)備：數(shù)控三面沖孔機(jī)、大噸位壓力機(jī)。圖2 斯太爾等截面梁、MAN變截面梁常用加工工藝及所用設(shè)備 傳統(tǒng)上車架縱梁成形和制孔可采用搖臂鉆床鉆孔的方法，但效率低、精度差、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，因此，此種加工方式已經(jīng)被淘汰。 因?yàn)樗固珷柈a(chǎn)品為等截面梁，MAN產(chǎn)品為變截面梁（
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